缺料情況逐漸改善的2022年在產能回穩的情況後有著極大的銷售比轉變，除了過去三大家雄霸市場的順序有了牌位調整外，2021年以Gogoro Viva Mix搶佔前十其一席位的電動車今年也並未擠身列強之中，可以預期仍是因為相關消費習慣與電動車換電收費策略調整所導致，而在這實用性遠高於運動性的機車大… Jet簡約俐落的線條，不僅外型特別，比照歐規等級的鷹隼式雙大燈，在黑夜之中依然耀眼，獨家的雙刃LED定位燈與晶鑽赤影尾燈，在急速巡航之中依然倍受矚目，液晶儀表配上光指針轉速表，讓行車資訊一覽無遺。 搭配賽車級防滑座和二段式戰鬥盔甲造型後土除的特別設計，不僅外型出眾，更有著絕佳的功能性。 SYM（三陽機車）的JET車系，自推出以來便以其銳利的造型與靈活的操控，在125c.c.運動車款中廣受消費者的喜愛。 自2015年JETS上市後，更是憑藉著優異的體質，在TSR比賽中囊括35座冠軍，確立JET車系賽道王者的地位。 雖然高價125市場一直以來都不是市場銷量最大的支柱，但近幾年銷售數據指出125高價車款銷量逐漸提升，加上對手相繼引進水冷系統到125級距，這使得SYM終於端出謠傳已久的牛肉，2021年暑假來臨前正式推出SYM JET SL，將JET車系推向水冷新境界。
而牽車以後原本以為自己最喜歡的是車頭， 騎久了卻發現自己最喜歡其實是車尾。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer jetsr評價 瀏覽器的頁面呈現和功能。 ▲頭燈換上外露式LED魚眼燈組，尾燈也換上光條式LED，並新增雙黃警示燈與USB QC 3.0充電埠。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
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4V氣冷引擎，並通過七期環保，這也代表JET SR可以同步請領政府提供的換新補助、ABS補助，降低購車成本與負擔。 本次命名為SYM JET SR其實就是JETS Revolution的縮寫名稱，JET SR改款重點，我想就從大家關注的外型說起，首先SYM依舊維持JET車系傳統採用左右分離頭燈設計，但升級直接標配LED魚眼燈組，這也是過往許多JET車主改裝的重點項目，這次SYM直接幫你改好改滿。 儀表排名選擇原因第四，還比動力高了一名，十分有趣，看來JET SR的儀表板設計相當成功。 jetsr評價 全液晶的儀表，中間圓環內顯示時速、油量及里程等資訊，轉速則是以光指針的方式沿著環外呈現，在加速時隨著轉速提高可以看到轉速表一階一階亮起，除了帶來視覺上強烈的加速感外，也讓整個儀表充滿科技感且俐落不複雜，在查看行車資訊時相當直覺，一目了然。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
Jet SR有外露式LED魚眼大燈：國內同級距首款採用外露式LED魚眼的車款，除了LED光源提供良好的照明效果外，外露式的設計也讓整體造型動感有型。 隨著速度提升，這顆水冷引擎的優勢更能展現，在時速約莫60km/h以上的加速表現中，JET SL依舊相當飽滿，穩穩推動騎士向前邁進。 試駕道路轉入山路，加大前後碟盤後除了煞車拉桿手感表現不差外，制動力在節奏加快的情況下，並不會讓你有停不下來的緊張感，對應加大的動力絕對不用擔心煞車問題；懸吊維持SYM一貫的沈穩表現，與經過賽事經驗調教的車架設定，彎道給人強烈安心感。
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前方彷彿隨時要切開空氣的車頭造型是JET SL一大兩點，維持左右分離雙燈的前提下帶入更具有侵略感的斜面造型。 JET SR本次共推出四款車色，分別是白/藍、白/粉紅、消光灰/綠、消光灰/淺棕，同時原廠也強調新款的JET SR在改裝品的部分，大部分都能與JET S的改裝品通用，保持了車輛的改裝潛力。 擁有零噪音零汙染怠速熄火、零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統，在通勤上更是能夠更省油、增加騎乘舒適性。 想想看你在停90多秒紅綠燈的時候，別人需要忍受引擎的震動聲，但你就是靜靜的等待，綠燈一亮油門一轉就可以順暢起步，超級省油、超級舒適。
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全新登場的JET SR在車頭採用了更富有層次感的外型設計，同時在燈具部分配備外露式LED魚眼大燈，是國內同級距首款採用外露式LED魚眼的車款，外露式的設計不但讓車頭的造型更具運動感，更有特色，LED光源也提供良好的照明效果及省電的特性。 除了頭燈之外，尾燈的部分也改款為光條式LED「J型」尾燈，除了讓光源更均勻外，也讓JET SR擁有更佳的辨識度。 至於Jet SR，它有外露式LED魚眼大燈：國內同級距首款採用外露式LED魚眼的車款，除了LED光源提供良好的照明效果外，外露式的設計也讓整體造型動感有型。 而光條式LED潮流尾燈除了讓光源更均勻外，視覺質感也同步進化。 此外，本車領先市場搭載QC 3.0規格USB充電座，智慧電壓管理，保護手機電池更持久。
為了滿足市場上對於性能的渴望，SYM持續挑戰自我，2021新推出Jet SL全新水冷「競者之王」，「SL」代表著「Sports Liquid cooled」的縮寫。 針對賽道上車手與車隊技師的意見回饋，以Jet獨有的「J.P.T賽事進化工程」為新車款做四大極致進化。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
JET車系也從10吋升級到12吋、雙碟版推出雨ABS加入不斷提升產品競爭力。 2020 SYM JET SR則是針對外觀質感升級並些微減重，成為台灣市場中125車款的全新選項。 動力因素在車友選擇JET SR的五大原因中排名最後，由此可見與上回的六代勁戰相比，動力是大家在選擇JET SR時比較沒有那麼看重的部分，但還是有一定程度的重要性。
本來1000公里時有發結果被JPTT吃內文， 刪掉後就懶到現在。 騎到現在都很滿意， 1000公里換過機油後油門反應很平順， 通勤時很舒適，熱血時也很夠力。 油耗算理想，平均在38～42之間， 主要也是我右手算乖。 這次SR的引擎被調教成中低轉速時很有力， 雖然我沒有綠燈催到底， 不過在彎中帶油及出彎補油時， 整個動力感受是很充沛的。 而因為輪下重量有減輕， 所以龍頭的轉向非常輕盈， 轉彎跟壓車時能夠更隨心所欲。 我跟騎Racing s的朋友交換騎時， 他還覺得車身輕到像在騎cuxi 。
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- 油耗算理想，平均在38～42之間， 主要也是我右手算乖。
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- ▲頭燈換上外露式LED魚眼燈組，尾燈也換上光條式LED，並新增雙黃警示燈與USB QC 3.0充電埠。
- 在動力提升後，騎煞車系統同步全面升級：前煞車搭配同級最大260mm碟盤、後煞車則是220mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國Bosch10 ABS系統，不只加速暢快，更煞得安穩。
- 2020 SYM JET SR則是針對外觀質感升級並些微減重，成為台灣市場中125車款的全新選項。
闇々刃舞車行說的“正常”指的是：CVT變速是靠離心，而現在的速克達普遍走低轉接合的設定，這個問題各式車款上都會出現。 川歐力士老闆也堅持用白鐵油管頭，老闆表示白鐵材質較其他材質堅固，不會因為多次的拆解而滑牙。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。
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接續第二名所述，JET SR與JET S外觀上最大的不同就是車頭造型與燈具的改變，裝上了新設計的外露式LED魚眼大燈及導光條式尾燈，JET SR的外觀扮相比起過去更有殺氣，車頭也因應燈具升級而重新設計造型，多層次的堆疊感營造出獨特的仿生機械風格，更多銳利的肌肉線條也型塑出速度感與運動感滿點的外型。 整體而言，JET SR造型特殊，顯眼的頭燈讓車頭看起來更霸氣，尾部辨識度高，在路上一眼就能認出JET SR，獨具個人風格。 從過去JET Power車系，至現今JET S車系，充沛的動力輸出一直是JET家族的一大優勢。 JET SR在上市時，雖因產品推出時間較晚，而須面對更為嚴苛的環保法規。
SYM自2015年推出Jet S之後，在TSR比賽中憑藉著優異的體質，確立Jet車系賽道王者的地位。 2020推出Jet SR，更以「競 無止境」作為車款核心價值，在賽事中迄今囊括54座冠軍，而良好的車款體質也深受消費者喜愛，撼動了125c.c.運動速克達的市場版圖。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 最後當然不能錯過排氣管旁的側置水冷排，低調顯示出這是一台水冷JET，短翹的排氣管也是本次升級的一大重點，散發出類似運動型大型重機的霸氣感受。 在Toyota泰國子公司成立滿60週年的慶祝活動中，曾經擔任Toyota東協市場負責人的社長豐田章男為東南亞熱銷皮卡Hilux Revo帶來全新里程碑，同步揭開Hilux Revo BEV與IMV 0兩款電動概念車面紗，宣示即將進軍純電輕型商用車市場野心。 水冷引擎比起氣冷引擎還要更適合長途距離騎乘，但當然平時在保養時也需要多一道工去維護，所以還是要依自己的需求去決定哪個更適合。
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JET SR的引擎在符合七期環保法規的前提下，最大馬力並未被犧牲，透過重新調校動力曲線使扭力峰值更早湧現，在低轉速域即可感受扭力大釋放，加上輕量化的車身，起步、加速輕快，中高轉速域的延伸也很充足。 或許是為了強調其運動化的車輛特性，JET SR的坐墊硬度較高，這樣的設定雖然在激烈操駕時，較不容易產生多餘的晃動，但也讓許多車主反映，過硬的坐墊讓日常使用時的舒適度大打折扣，尤其是後座的部分，若有雙載的需求，可能需要多加考慮了。 三陽（SYM）今（25）日發表全新運動速克達車款JET SR，並開出最低價78,200元起的汰舊換新價，除了價格頗具競爭力外，更基於原先優異的體質再有諸多進化，進一步鞏固其「賽道王者」的地位，也可望能吸引更多年輕車迷的目光。 自2015年Jet S上市後，更是憑藉著優異的體質，在TSR比賽中囊括35座冠軍，確立Jrt車系賽道王者的地位。 SYM持續挑戰自我，2020年推出Jet SR賽道王者再進化，「SR」代表著「JETS Revolution」的縮寫。 針對外觀、配備的魅力進化與針對騎乘感的操控進化，建構出新一代戰力再升級的賽道王者。
經由賽道上的經驗與回饋，JET SL以J.P.T.賽事進化工程，進行整體性能提升在科技、動力、操控與安全四個面向進行了全面進化。 JET SR在車頭燈具部分，配備外露式LED魚眼大燈，是國內同級距車款中，首款採用此配置的車款，許多車主表示，外露式的設計不僅帶來與眾不同的視覺感受，讓JET SR擁有更佳的辨識度，LED光源也提供良好的照明效果，以及省電的特性。 JET車系經過多年演進後，已發展出「J.P.T賽事進化工程」的模式，透過車手與車隊技師的實戰經驗，回饋到新車開發作為進化依據；以這回的JET SL來說，外型就導入全新空力車頭造型，搭配同級唯一LED雙魚眼頭燈，不僅更符合空氣力學，照明效果也大大提升，夜間行車更有保障。
同時在實用配備的部分，也搭載了USB QC 3.0的充電座，智慧電壓管理提供對手機電池更友善的電壓，不但能快速充電，更保護使用者的手機電池健康。 當然外型這種東西是很主觀的， 還是看得到有人說外露雙魚眼很難看， 但是自己喜歡還是最重要， 至少我騎到現在完全不後悔， 有事沒事都會欣賞一下自己的車咧。 另外JET SR也維持前後雙碟設計，搭配BOSCH ABS系統提供騎士最高等級的防護。
當然車迷最關心的變化還是「動力」，JET SL即是「Sports Liquid cooled」之意，透過全新開發的125c.c.水冷引擎，可輸出12.9匹最大馬力與1.16公斤米扭力，達到同級最佳表現，再配上全新設計的廣域型傳動組，從加速到延伸性都相當優異，更能優化油耗表現。 Jet SL擁有同級機種中最短的1290mm軸距、最大左右傾角，並搭配側水冷引擎及短排氣管集中重心，讓車輛操控隨心所欲。 在動力提升後，騎煞車系統同步全面升級：前煞車搭配同級最大260mm碟盤、後煞車則是220mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國Bosch10 ABS系統，不只加速暢快，更煞得安穩。 除了性能與制動力的升級，配備上我想大家應該都很熟悉，比較特別的改變點在於儀表，導入光感應功能提升日夜辨識度，為了因應水冷需求在一旁也加入水溫錶，提供騎士快速掌握車況。
搶眼的外觀，也成為了JET SR車主公認優點的第三名。 Jet SR搭載輕量化的鋁合金輪圈，大幅降低簧下重量，操控更犀利，同時全車減重3公斤，操控更靈活。 此車也符合七期環保同時維持同級最大馬力輸出，另配合日常道路騎乘，扭力輸出提前，提供寬廣的扭力輸出高原，提供更完美的騎乘感受。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
其他配備的話， 前掛勾很可惜沒有防跳脫； USB充電雖然不常用， 但真的用到時會覺得幸好有它； 個人最滿喜歡的是手把， 原廠手把做成下半部加厚的形狀， 握起來的手感很紮實； 頭燈很亮、真的亮，亮到很爽的那種。 不過在一些顛簸路面， 還是會有照到對向車的問題， 這個真的無可奈何。 再來是外觀， 其實當初覺得Jet s的車頭線條太過銳利， 所以不是很喜歡。 Jet SR車頭修飾在過後， 線條變得更加流利。 Jet SL搭載SYM獨家三零科技：Z.R.S.G.零延遲啟動系統、iStop零噪音零汙染怠速熄火及A.L.E.H.零後仰懸吊系統，讓騎士從發動引擎的那一刻起，無論在市區停等紅燈、起步加速、彎道騎乘，都享有舒適暢快的騎車體驗。 本車有同級最大馬力扭力(12.9匹 / 1.16kgm)的全新125c.c水冷引擎，動力性能大進化，並搭配新設計的廣域型傳動組，不只加速更快、延伸性更加，油耗表現更是大幅提升。
但藉由凸輪軸、進排氣系統、電腦程式等多項改動，將扭力輸出提前釋放，反而造就更適合低速彎道的動力特性，也與其靈活的操控感受相匹配。 超過三成的車主認為JET SR的動力輸出表現相當適合日常通勤與山道騎乘，位居車主公認優點的首位。 JET SR雖然在整體外型上，承襲了JET S的設計語彙；但透過多項科技元素的導入，使JET SR擁有更加現代化的外觀。 最為吸睛的便是車頭的兩顆LED魚眼頭燈，採直接外露的設計，在125c.c.速克達車款中可說是獨樹一格；同時車頭斜板造型也因應魚眼頭燈的導入而變得更為流線。 車尾部分更導入象徵JET車系的「J」形導光條設計，辨識度極佳。
