位於屏東縣獅子鄉的雙流部落，坐落楓港溪上游內文溪和達仁溪匯流之處的南岸，因而得名，清領時期是楓港卑南古道的重要據點，主要是由原本居住在Jinagalan部落的排灣族人於戰後時期遷移至此所形成的。 此外，雙流部落旁側規劃有雙流國家森林遊樂區，於1965年由林務局接管經營，園區內人造臺灣白蠟樹林是一大特色，具有季風林相，昆蟲生態豐富，若是沿著貫穿園區的內文溪上溯，除了可以戲水賞蝶外，也可探訪排灣族石板屋遺跡和雙流瀑布。 位於屏東縣枋山鄉的楓港，坐落楓港溪南岸靠近海濱之處，由於冬季時落山風強勁且地處楓港溪口，故而得名，可寫作風港，與舊庄對稱為下楓港。 事實上，楓港為原、漢交界之處，過去是排灣族射不力社的傳統領域，清領時期闢建楓港卑南古道時就以此地作為起點，到了日治時期，臺灣總督府在此設置派出所，以利監控山區與平地的交易，也能管理楓港地區的治安。
日治末期以前，此地並無任何部落分布，集團移住完成後，臺灣總督府在這裡設置駐在所，並命名為楓社，到了戰後初期，國民政府將鄉公所從獅子村遷移至此，獨立設村時改名為楓林，地名由來應該與楓港相同，是因冬季落山風強勁而得。 楓港卑南古道是清領時期開山撫番政策下開鑿的道路，前身為當地排灣族的部落道路，主要由楓港朝東北方向沿溪開鑿，路線並未與南迴公路重疊，而是沿著部落道路北轉繞進耆路知可山後，再沿著稜線接到壽峠，最後出魯木鹿溪再沿海岸道路抵達大武。 因此，在楓港卑南古道開通之前，居住於山區的住民在交易山產時，皆是溯行楓港溪河床前往楓港進行交易。 時至今日，墓碑正面的大日本三字曾遭塗抹，背面碑文則風化模糊，不易辨識。 細節啟用1995年运营者枋寮區漁會擁有者屏東縣政府類型第二類漁港水域面積泊地0.82公頃碼頭147公尺數據靠港船隻30楓港漁港位於臺灣屏東縣枋山鄉善餘村南側，為農業委員會漁業署轄屬的第二類漁港之一，該漁港主管機關為屏東縣政府，並委託枋寮區漁會管理營運，目前有近30艘漁船設籍於楓港漁港。 戰後時期，國民政府透過楓港卑南古道的建設基礎，重新整修原為碎石路面的道路，敷設柏油路面，從臺東至壽峠，全長107公里。
楓港: 枋山鄉楓港美食 60年老店小吃麵店 大陸小吃部 來墾丁玩也能不花大錢
而往後擴充之設施與未完成項目，列入第三期漁港建設方案繼續辦理。 又稱「東部幹線」，是台北經台灣東部至屏東楓港的傳統幹道，其南側端點位於本地區楓港溪北岸不遠處的省道台1線路口。 由此向東轉東北可前往達仁，再轉北可前往大武、太麻里、台東等地。 又稱「縱貫公路」，是台北經台灣西部至屏東楓港的傳統幹道，其南側端點位於本地區楓港溪南岸的省道台26線路口。
由此向西南經楓港市區轉南可前往車城、恆春、鵝鑾鼻、滿州等地。 楓港是臺灣屏東縣枋山鄉的一個傳統地域名稱，舊名「風港」，位於該鄉南部。 其為南臺灣重要的交通節點，南迴公路由此為起點，同時也是省道台1線、台9線的終點，以及台26線的起點所在，傳統上是臺灣西部通往東臺灣與恆春半島的必經之地。 2021年8月枋山鄉長洪啟能表示，楓港漁港的定位已由原先的鄉里型漁業作業基地，轉型為周邊定置漁網作業基地，加上附近海域春夏季交替期間為白帶魚捕撈活絡期，因此將爭取漁港整體改建計畫。 主要在亞洲東北部進行繁殖，而非繁殖季時會遷徙到亞洲中部、南部、東南亞、菲律賓、大洋洲渡冬。
楓港: 楓港、卑南古道
事實上，楓港卑南古道的前身，原為當地排灣族的部落道路，但出草事件頻傳，使用壽命不長，到了日治中期，臺灣總督府將古道拓寬整建為自動車道，即南迴公路交通建設的基礎。 楓港 時至今日，楓港卑南古道的平地路段已變成公路，山區部分多數也成為產業道路。 位於屏東縣獅子鄉的楓林部落，坐落楓港溪南岸支流河畔的緩傾斜地上，距離楓港約2.5公里，由原本居住在內麻裡巴社和阿遮美薛社於1941年遷移至此所形成的集居型部落，房舍巷道排列整齊，屬於內文群的排灣族。
在臺灣的主要大量過境地點為屏東恆春一帶，也有少數會留在臺灣過冬。 楓港 楓港 楓港地區最為有名的為楓港溪出海口常出現的一種叫做「鯰米仔」的迴游性魚類，狀似吻仔魚但略大，多出現於四月到九月間大雨過後的時間；據當地漁民說，盛產期時夜晚最多可達百人以上在捕捉，讓楓港溪口看起來熱鬧地就像夜市一樣。 蔡家的發展始於蔡英文的父親蔡潔生，當地的人都叫他大狗，原因則不得而知。
楓港: 楓港雲來汽車旅館 房價表
位於屏東縣獅子鄉和臺東縣達仁鄉交界的壽峠，坐落中央山脈尾端的小山口，海拔約500公尺，不僅地處楓港卑南古道，也是現今南迴公路穿越經過之地。 事實上，楓港卑南古道是清領時期開山撫番政策下開鑿的道路，前身為當地排灣族的部落道路，主要由楓港朝東北方向沿溪開鑿，路線並未與南迴公路重疊，而是沿著部落道路北轉繞進耆路知可山後，再沿著稜線接到壽峠，最後出魯木鹿溪再沿海岸道路抵達大武。 位於屏東縣獅子鄉的丹路部落，坐落楓港溪左岸的陡斜坡地，地處女仍山西南山腰，分為上、下部落兩個集居社區，是由原本居住在牡丹路社和家新路社的部落族人於1924年遷移至此所形成的。 日治時期，臺灣總督府在現今上丹路部落的丹路國小旁設置牡丹路駐在所，但1943年巴士墨社的部落族人開始移住下丹路部落，合併為牡丹路社的一部分。 楓港 戰後時期，國民政府將牡丹路簡稱為丹路，派出所亦遷移至南迴公路旁，介於上、下部落之間。 橫跨屏東縣枋山鄉和臺東縣臺東市的楓港卑南古道，始於1874年闢建，西起楓港、東抵臺東，全長約108公里，是清領時期開山撫番政策下先後完成5條從屏東通往臺東的南路古道之一。
位於屏東縣車城鄉和牡丹鄉交界的石門古戰場，坐落四重溪及其支流流域的丘陵山地，附近的石門和大梅因河岸低地面積較廣，是主要人口分布區域，由於鄰近地形險要的四重溪隘口，自牡丹社事件發生以來，日本一直都以石門稱之，戰後遂成為村名和鄉名。 事實上，設立於石門古戰場的西鄉都督遺跡碑和征蕃役戰死病殁忠魂碑，是用來記念牡丹社事件，到了戰後時期，因認為遺跡碑有辱國風，便將題字撤換，以表彰原住民族的抗日精神。 位於臺東縣達仁鄉的森永部落，是由原本居住在舊大古和鄰近部落古他納斯、依尼發里央於1953年遷移至此所形成的。 日治時期，舊大古社的部落族人因地處陡峭山區，生活不便，選擇專門種植奎寧、咖啡和茶葉的森永星奈園株式會社所在地區作為遷村之地，其後，也沿用農場名稱當作村名。 事實上，舊大古社的排灣族傳統地名為Talilig，是深山峻峭的意思，而古他納斯的傳統地名是Gutanas，指部落在峭壁上，依尼發里央的傳統地名Enivaian則是指有神木、大樹之地。
- 時至今日，楓港卑南古道的平地路段已變成公路，山區部分多數也成為產業道路。
- 日治時期，臺灣總督府在現今上丹路部落的丹路國小旁設置牡丹路駐在所，但1943年巴士墨社的部落族人開始移住下丹路部落，合併為牡丹路社的一部分。
- 董九槌家的古厝位於派出所旁，可說是現在楓港地區最古老的古厝，據說已經有百年以上的歷史，更有連續劇等在此古厝取景，可見其珍貴之處。
- 而往後擴充之設施與未完成項目，列入第三期漁港建設方案繼續辦理。
- 從事保育伯保育宣導、提供各機關學校參觀與鑰匙圈、砂畫、風車、各項DIY，與鳥仔踏陷阱製作等教學，是一個知性之旅之好選擇。
蔡絜生離開楓港到台北後，先是從事維修汽車的工作，後投資土地成功，開設了飯店，因此賺了不少錢。 至於楓港的名字何時加上「木」字則是有不同的說法，當地村民多認為以前楓港地區盛產伐木燒木炭輸出至台南、澎湖等地的行業，因此後來才又加上「木」字。 董九槌家的古厝位於派出所旁，可說是現在楓港地區最古老的古厝，據說已經有百年以上的歷史，更有連續劇等在此古厝取景，可見其珍貴之處。 楓港漁港目前設有北防坡堤70公尺、南防波堤158公尺，南防坡堤外設有消波堤130公尺，碼頭全長147公尺、曳船道600平方公尺、泊地0.87公頃。 楓港 台灣清治末期至日治初期，楓港地區為一街庄，稱為「楓港庄」，隸屬於善餘里。 該庄輪廓南北狹長而中央略寬，北與莿桐腳庄為鄰，東與蕃地為鄰，南邊為海口庄，西邊臨臺灣海峽。
枋山鄉公所選定前往墾丁國家公園，屏鵝公路旁之廢棄舊軍營，於98年建立完成了全國獨一無二的「伯勞鳥生態展示舘」。 從事保育伯保育宣導、提供各機關學校參觀與鑰匙圈、砂畫、風車、各項DIY，與鳥仔踏陷阱製作等教學，是一個知性之旅之好選擇。 位於屏東縣獅子鄉的草埔部落，坐落楓港溪上游，是由原本居住在草埔後社和驅獵遊社於日治末期遷移至此所形成的，由於平坦可居的住地空間有限，房舍分散各處，分為上草埔和下草埔部落，而現今的草埔國民小學是1940年由草埔後社搬遷至現址。 爾後經漁業署2019年11月12日核定新臺幣221萬元，協助辦理楓港漁港清淤工程，2020年4月30日完成施工設計圖審查，6月對外招標。 又稱「屏鵝公路」、「南部濱海公路」，是屏東枋山楓港至台東達仁安朔的傳統幹道，繞行恆春半島海岸的公路，其西岸端點位於本地區中部較寬處東側楓港溪南岸的省道台9線路口。
展示館內有生態講解，由人員解說伯勞鳥的習性，和捕捉器材「鳥仔踏」等；現場也有伯勞鳥沙畫及紙模型，讓小朋友遊戲不會覺得無聊。 楓港 另外居民也研發各種伯勞鳥文創商品，有馬克杯、小夜燈、筆筒等，非常可愛。 楓港出海口及兩側為現代沖積層由粘土、砂石、礫石所組成，因不含砂，海水清澈見底，因礁岩地形，魚群十分豐富多樣，漁港興建完成，新建防波堤及碼頭設施，使附近漁伐可停泊使用。 據村民說落山風對於楓港地區的洋蔥幫助很大，因其風勢強勁，會將洋蔥上桿狀的部份吹倒，養份得以集中在洋蔥球狀的部份，所以這裡的洋蔥長得特別的結實。
SEO服務由 Featured 提供
