文图里赛车腾空而起撞向护栏，场面非常惨烈，幸运的是海费毫发无损。 fe 事后小普罗斯特认为是海费当时速度过快所致，而海费则认为是小普罗斯特的问题。 fe 这两人退赛之后，使得迪-格拉西最终将首战FE比赛的冠军收入囊中，安德雷蒂车队的蒙塔尼第二。 处在杆位发车的是尼古拉斯-普罗斯特，格拉西和丹尼尔-abt分列二三，尼克-海德菲尔德第四。 起跑后小普罗斯特守住领先位置，直至比赛的最后一圈。
为的是减少开支及减轻对于城市日常运行的影响。 fe 排位赛每位车手只能使用一辆赛车跑四圈，从中得出最好成绩，用于正赛的发车排位。 与传统赛事相同的是，每场比赛会有三名车手登台，等到整个赛季结束后，会评出年度车手总冠军和车队总冠军。 国际汽联世界汽车运动理事会公布了2020/21年ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛的暂定赛历。 FE的第七个赛季将于2月26日在沙特阿拉伯迪亚耶开始，8月14日和15日在德国柏林结束。 首届比赛将于2014年9月开始至2015年6月结束，地点为世界上10个较为核心的城市，包括：北京、伦敦、洛杉矶等，将会把这些城市其中的某段街道临时改成赛道。
fe: FE的所有定義
国际汽联电动方程式世锦赛即FE，是由国际汽车运动联合会举办的一项全新赛事，以其抢眼的环保理念、符合未来汽车发展趋势的模式，吸引了全球众多厂商和名人的关注。 电动方程式赛车的目标是在推广清洁能源汽车的可持续发展，同时促进相关电池、电动机、变速器、电子控制、快充技术、安全保证等方面的技术进步，并且为治理城市污染、创造清洁环境提供解决思路。 2014年9月13日，首届Formula E世界电动方程式比赛在北京奥林匹克公园拉开帷幕。 首届比赛将有10只参赛队伍，每支车队配备2名车手和4辆赛车。 每场比赛持续一天，包括练习、排位赛和正赛。
练习赛和排位赛时，车辆允许使用最大功率270马力上限。 fe 而正赛时需要进入节能模式，赛车的最大功率将下调至180马力。 另外，车手可以通过按键启动持续数秒的Push-to-Pass功能（短时间内增加车速的装置，类似F1的KERS）可使车辆获得额外的动力，用于超车和防守使用。 fe fe 当然，这些只是规则，在正式开赛前，根据实际情况还有可能进行调整。 中国队的尼尔森-皮奎特第九位起步，最终以第八名完赛。
fe: FE
队友董荷斌的比赛厄运不断，继FP2撞坏前悬挂和散热器，排位出现失误后，正赛开始前又因为更换变速箱被罚退10位，从维修站起步的他最终以第16名的成绩艰难完赛。 您可以將圖像文件下載為PNG格式以供離線使用，或通過電子郵件發送給您的朋友。 如果您是非商業網站的網站管理員，請隨時在您的網站上發布FE定義的圖像。 在下圖中，您可以看到FE的主要定義。 fe 如果需要，您還可以下載要打印的圖像文件，或者您可以通過Facebook，Twitter，Pinterest，Google等與您的朋友分享。 完整的定義列表按字母順序顯示在下表中。
德国人最后一圈在最后一个弯道尝试超越小普罗斯特的时候发生碰撞。 2022年1月消息，玛莎拉蒂将重返赛车运动，从 赛季起加入FE电动方程式，成为新的厂商车队，并签署了第三代赛车协议。 国际汽联经过多年筹备与调研，希望FE可以在环境方面带来贡献，有些人希望FE就可以取代F1。 安得雷蒂车队领队阿诺特直言不讳地说：“电动车是汽车的未来，FE就是这个时代的开始。 ”而一个时代的开始就必然预示着另一个时代的终结？ 在速度的世界里，一切前景与真相还有待探索。
fe: FE基本情况
