英國空軍作家沃恩斯（Alan Warnes）則稱它是真正的多用途平台，在歷次戰爭都發揮了重要作用。 不只在越戰，包括冷戰時期的歐洲，F4隨處可見，當時部署於歐英國與德國的總數超過千架。 成為越戰期間最後一名取得王牌飛行員稱號的美國空軍飛行員。 在返回美國本土後，德貝勒夫和范斯坦執教於飛行學校，仍舊駕駛F-4。 美國空軍宣稱，在東南亞用F-4共擊落了107.5架米格式戰鬥機（用響尾蛇導彈擊落31架，用獵鷹導彈擊落5架，用機炮擊落15.5架，用其他戰術擊落6架。
當時他們認為未來的空戰時以導彈為主的，在當今戰場上確實是這樣，不過在那個時候利用機炮作戰，然後兩個戰機進行互啄才是經常出現的情況，也是戰機通常採用的打擊敵軍方式。 F4戰機曾經在越南戰場上被美國空軍進行使用，在該戰機剛被研製出來的時候綜合的作戰實力是要遠超過當時世界上眾多戰機的，不過在越南戰場上卻讓它顏面盡失。 當時越南使用的是米格21戰機，在和F4戰機作戰的時候，很快就把F4戰機給打蒙了，F4眾多優秀的功能好像並沒有發揮作用。
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近年美方逐步解禁，新加坡、南韓、卡達等，也都引進F-15E。 f4 戰鬥機 F-15酬載量、航程與引擎推力均大，可以攜帶大量對空、對地武器，也能以掛載電戰莢艙等方式，彌補沒有雷達匿蹤外型的缺點。 1943年歐海爾不幸作戰身亡，芝加哥的歐海爾國際機場就是為了紀念他而更名。 美國海軍於1936年3月与格魯門公司签订G-16原型機發展合約以作為新型艦載戰鬥機的原型機，軍用編號XF4F-1。
1970年代美國空軍引進雙引擎的F-15與單引擎的F-16，分別扮演「高／低配」角色。 初期的F-15是純空優戰鬥機，F-15E之後兼具對地打擊能力。 由於F-15身為「高端」戰機，早期僅外銷給日本、沙烏地、以色列等少數盟國。
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這代飛機的最大飛行速度達2馬赫左右、有的甚至達3馬赫，航空電子設備和武器系統的性能均有較大的提高，重視對地攻擊能力，“大型化”傾向明顯。 從其航空技術水平和飛機的性能來看，確實比第一代戰鬥機有了明顯的提高和發展。 f4 戰鬥機 但在20世紀60年代後期開始進行的越南戰爭和其他局部戰爭中，因為實戰中的空戰作戰方式與原先設想的有很大的差別，第二代戰鬥機的使用效果（尤其是空戰使用）並不理想。
最初10架於美國原廠製造，三菱重工按許於1971年至1981年生產了130架F-4EJ，除此外在1974年進口14架RF-4E偵察機，日本航空自衛隊最終採購了154架F-4系列。 以色列空軍是幽靈式戰鬥機最大的外國用戶，他們不僅裝備了全新和二手的幽靈式，還部署了幾種幽靈式的偵察衍生型號。 1970年代實施的一系列計劃（包括「和平回聲II」到「和平回聲V」、「鎳草」）中，以色列空軍獲得了大批幽靈式飛機。 這種重型戰鬥機的特長是使用雷達導引中距空對空飛彈進行超視距空戰，而在近距格鬥戰中，它的表現比不上敏捷的蘇聯戰鬥機。
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在歐美國家的世代分類中，將F-16、幻象2000等，稱為第四代噴射戰機；F-35與F-22則稱為第五代，特徵是具備雷達匿蹤性能。 f4 戰鬥機 由於第五代戰機普遍價格驚人，許多國家退求其次，將部分五代機的科技用於現役機種，被稱為「四代半」戰機。 當珍珠港受到攻擊的時候，美國總共有131架野貓分屬於海軍和海軍陸戰隊的11個中隊下，其中又只有企業號航空母艦麾下的VF-6中隊全面配備野貓，攻擊當時企業號正將一部分的F4F-3A送往威克島。 除了美國以外，F4F在1940年初有三國訂購，最後因為法國投降因此訂單皆由英國承接，使得F4F最後僅有兩國使用。 野貓主要量產型，1941年11月起量產配發部隊，至1943年5月停產，共生產1,169架，也是第一款裝有機翼摺疊裝置的野貓。
F-16A/B block1使用了黑色的雷達罩與機首預警天線整流罩。 第一架block1在1979年1月6日交付猶他州希爾空軍基地388聯隊。 Block5共生產了197架，大多數block1/5後來都升級到block10標準。 90年代使用的F-16block30戰鬥機更加先進。
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相對的，一般飛機或前幾代戰機都有靜穩定性（將飛機重心置於升力中心之前），飛行員不太需要控制，飛機基本上會自行回到直線與水平飛行狀態，但這會大幅限制飛機的機動性能。 第一代噴射戰鬥機是由螺旋槳跨入噴射推進，從二戰末期德國Me-262、英國流星式，到1950年代的前蘇聯MiG-15、美國F-86等。 並且，麻雀導彈是半主動雷達制導，需要發射導彈的飛機，不停的用機載雷達連續的照射目標給導彈制導，對方的飛機很容易逃離F4的雷達照射（因為F4機動性不好），從而逃脫麻雀導彈。
- 經過幾次討論，雙方達成協議，1972 年 11 月，美國政府宣布「美國將協助中華民國，合作生產F-5E戰機以加強中華民國的空防力量」。
- 到了F3H-1N發展時期，J40系列發動機推力不足的問題又橫空出現，雖然當時美國海軍也為該機規划了推力足夠的J40系列發動機改進型，但是這個改進型的研發進度和可靠性也問題不斷。
- 把脈衝搜索雷達、連續波制導雷達和目標截擊計算機三部分結合在一個裝置中。
- 消息稱，當地時間12日12時20分左右，韓空軍一架F-4E戰機在韓國京畿道華城以西的海上墜毀，機上兩名飛行員緊急逃生，無生命危險。
1965年到1973年期間，美國空軍在越南戰場長期部署有16個鬼怪式戰鬥機中隊，臨時派駐到該地區的其他鬼怪式中隊有17個之多。 在1972年，部署在該區域的鬼怪式飛機數目達到了頂峰，一共在泰國部署了353架。 越戰期間，美國空軍一共損失了445架鬼怪式戰鬥轟炸機，其中370架是在戰鬥中損失，在北越控制區上空損失的鬼怪式戰鬥機共有193架。 在戰鬥損失的鬼怪式中，33架被米格式戰鬥機擊落，30架被地空導彈擊落，307架被地面防空火力擊落。 1965年7月10日，臨時派駐越南的美國空軍第45戰術戰鬥機中隊的F-4C取得了越戰期間的第一場空戰勝利，用AIM-9響尾蛇導彈擊落了北越空軍的米格-17戰鬥機。
蔣介石指出「中共過去十年之種種準備，目的均為自空中突擊臺灣，或有美國朋友認為中共無海運能力，何能進攻臺灣，或不敢進攻臺灣。此種想法，至為危險」。 幽靈式戰鬥機嘅象徵符號係一個被稱為「幽靈」（The Spook）嘅卡通鬼，呢個卡通形象幾乎出現響所有與F-4相關文化嘅產物之中。 增購F-16的最大好處，是不必新添一個機種，財務與後勤上的負擔最輕。 而且改良後的「超級F-16」是美國已經批准出售的產品，我方爭取增加機隊數量，外交上的難度相對較小。 但相較於F-15或F-18，F-16的彈藥攜帶量，雖然略遜一籌。
F-4S該型機是F-4J的升級版，改裝了無煙引擎、強化機身、增強機動力，共制造302架RF-4C該型機是由F-4C改裝而成的照相偵察機，F-4C上的武器系統和雷達都被專用的照相偵察器材代替。 RF-4C最顯著的特征是更長更尖的機首，裡面安裝了照相機、地形測繪雷達、紅外影像等設備。 RF-4EF-4的偵查衍生型外銷版，共制造了150架。
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FM-1將機翼機槍減回4挺，但增加了2個250磅炸彈硬點與6條空射火箭發射軌。 第一架FM-1於1942年8月試飛，1942年9月量產，1943年12月停產，總共生產1151架。 901架FM-1提供美國海軍、311架提供給英國皇家海軍。 f4 戰鬥機 F3H系列艦載機和F4鬼怪戰鬥機都是麥克唐納/麥道公司的傑作，其設計風格烙下了深深的美國風烙印，就像西部牛仔一樣豪放和強悍，用惡魔和鬼怪來命名，也正印證了其在戰場上的兇悍，但對於敵人來說這兩種戰鬥機就是聲名狼藉的空中殺手了。
1970 年 1 f4 戰鬥機 f4 戰鬥機 月 14 日，蔣介石接見美國空軍部長席曼斯，請其向尼克森轉達目前臺灣防務空虛情形，希望美方協助增強中華民國空軍的力量。 12 月 30 日蔣又指出「臺灣本島防禦計畫亦於本年開始採取獨立自主之精神，而部隊亦重新編組，此乃為殷憂啟聖之兆乎。」瞭解解放軍導彈現況後，他重新思考軍事戰略與外交政策，從此，蔣介石把「反攻大陸」戰略調整為保衛臺灣的防守戰略。 蔣介石謹慎、仔細地聆聽馬康衛陳述尼克森的保證，約一小時內都沒有插話或提問。 等馬康衛說完，蔣沉思片刻，才簡單的回應說，他聽到馬康衛大使確認「美國支持中華民國的政策不變」，感到放心。 1969 年 12 月 17 日，蔣介石接見美國大使馬康衛，討論 F-4D 飛機與巡防臺灣海峽等問題。 馬康衛向蔣保証：美國信守臺美共同防衛條約對中華民國的承諾，任何尋求與中國大陸改善關係的措施，都不會沖淡此項承諾。
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該機屬於技術驗證機，沒有雷達也不能發射飛彈，腹部掛的4枚“麻雀”全是模型。 在首架原型機上只布置了有飛行員的座位，后座安裝的是測試設備。 從鬼怪式戰鬥機部署在東南亞開始，該機的任務就不僅局限於奪取制空權，還大量對在地面作戰的南越軍部隊提供空中火力支援，以及對老撾和北越的轟炸。 由於F-105「雷公」攻擊機在1965年到1968年間的嚴重損失，F-4需要執行的對地攻擊任務原來越多。 到1970年11月F-105退出越南戰場之後，F-4成為美國空軍在越南戰場上主要的對地攻擊機種。 1972年10月，第一個EF-4C中隊被臨時部署到泰國。
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