F1賽車即將迎來本季第7站，也就是摩納哥大獎賽，依照慣例排位賽也在台灣時間昨天晚上結束，排在首位的是法拉利帥哥車手勒克萊爾，本季他的表現相當亮眼，可惜在西班牙大獎賽失常未完賽，這次他肯定要好好雪恥，此外7屆車王漢米爾頓排第8、大陸車手周冠宇排在最後。 車隊方面，超級亞久裏的加入也打破了原本10支參賽車隊的格局。 原有的喬丹車隊被俄羅斯富商收購更名為米德蘭；米納爾迪退出了F1，紅牛藉機買下，成功的組建了自己的第二支車隊；本田從“垂簾聽政”真正的走向了前台，把原有的英美車隊變成了本田車隊；還有寶馬不甘心再充當綠葉，結束了和威廉姆斯的合作，買下了原來的索伯車隊。
在单节排位赛中，一般车队会出场2次，第一次做出一个基础成绩保底，然后将赛车开回P房，同时也观察自己的排名，根据自己的排名去调整自己第二次出场的策略，当然如果对自己的成绩很有信心，做一次成绩也是可以的。 第二圈为计时圈FLYING LAP，也被称之为飞行圈，从通过计时点开始算，火力全开完成一圈，以再次经过计时点为止，完成一次有效计时圈，这个过程中赛车不允许四轮出白线，不然会被取消成绩。 馬格努森曾在2020年時離開哈斯車隊，在這個賽季被車隊召回接替俄羅斯車手馬澤平（Nikita Mazepin）。 周冠宇在第一個飛行圈排在第8名，隨後維斯塔潘再次把成績提升到1分21秒620，漢密爾頓和賽恩斯暫時排在2、3位。 但今晨的排位賽Q1，咸美頓卻無法展現速度，最終只能跑出1分30.343秒的成績，排在第16位，率先遭淘汰；隊友佐治羅素（George Russell）則順利打入Q3，最終第6名起步。
f1排位賽: 冠軍倒吃甘蔗
倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，四套半雨胎和三套全雨胎。 倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。 取消在第2節排位賽﹙Q2﹚中，排名前10位車手需要在正賽起跑時使用在Q2創造最快時間的輪胎之規定。 過去的輪胎選擇規定是2014年沿用至今，F1及FIA方面都承認有理由取消。 因為發現前列車隊速度上強弱懸殊，強隊使用中性﹙Medium﹚或硬﹙Hard﹚胎仍能輕易進入第3節排位賽﹙Q3﹚，相反中下游的車隊需要使用軟胎﹙Soft﹚方可擠身Q3。
- 以往的安排是指示發出後，所有落後一圈的賽車超越領先的賽車後，安全車才會返回維修站重啟比賽。
- F1衝刺賽的賽程為100公里或約半小時，差不多就是決賽全程的1/3，前三名可取得積分（但不上頒獎台），也將近決賽給分名額的1/3，不過積分就少得多了：前三名依序獲得3-2-1分。
- 這些規則原定計劃於2021年賽季推出，車隊將在整個2020年開始進行研發工作。
- 雖然巴西GP早就被認定會承辦本賽季的第三次衝刺排位賽，但由於後半段年度賽程的不確定性，加上其他場地也有意爭取，F1一直沒有官方證實。
2021年10月25日，F1公佈了2022年的賽程安排，其中包括了23站比賽，成為賽事歷史上舉辦場次最多的賽季。 f1排位賽 其中澳洲大獎賽、加拿大大獎賽、新加坡大獎賽和日本大獎賽將時隔兩個賽季後，再次重返F1賽歷。 而為應對2019冠狀病毒病疫情中能夠舉辦盡量較多的賽事而專門增加到2021賽季賽程中的葡萄牙大獎賽、史泰利亞大獎賽和土耳其大獎賽不會列入2022年F1賽歷。 週六：上午同樣實施60分鐘的自由練習，但僅能自由選用1套輪胎；下午實施衝刺賽決定決賽起跑順位，可選用2套輪胎。 週五：上午實施60分鐘的自由練習，並可自由選用2套輪胎；下午則是實施一般所知的排位賽來決定週六衝刺賽的起跑順位，期間僅能使用5套軟胎。
f1排位賽: 車隊積分榜
由於麥拉倫車隊需要從雷諾更換到梅賽德斯引擎，車隊獲准額外修改其賽車上的組件但不需使用代幣。 由於賽車研發受到限制，國際汽聯提出了代幣系統， 在代幣系統下每支車隊將獲得兩個代幣，代幣可以用作升級指定的賽車部件。 本屆一級方程式錦標賽原訂的賽程表是有史以來最緊湊的，共包含有23場大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。 因疫情關係目前預訂將舉行22場賽事，仍是歷史上賽事最多的賽季。 【Now Sports】在CBA打滾的林書豪，周四宣佈會提前離開效力的廣州龍獅，返回美國短暫休息。 林書豪（Jeremy Lin）9月才宣佈加盟廣州龍獅，但上陣時間不多，周四在IG證實與球隊協商後，會提前離開中國。
2022F1賽程的巴林大獎賽開始於2004年，於巴林沙漠的巴林國際賽道舉行，賽道全長為5.412公里，比賽長度需跑57圈。 每個比賽周末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。 比賽周末期間，倍耐力向車隊提供指定數量的乾胎—兩套硬胎、三套中性胎和八套軟胎，此舉是由於2019冠狀病毒病影響了物流運輸，因此經十支車隊同意後固定了輪胎選擇。 每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。
f1排位賽: F1賽程 – F1 一級方程式賽車 Grand Prix Schedule
宣布延遲改例後，車隊被禁止在2020年賽季進行2022年賽季賽車的任何研發。 f1排位賽 國際汽車聯盟亦引入一個新的虛擬比賽控制系統，就像足球中的影像輔助裁判﹙VAR﹚一樣。 車隊和國際汽聯官員之間的無線電也將不再在電視上播放，以保護賽事官員。 一級方程式運動諮詢委員會將重新評估解圈程序﹙Unlapping procedures﹚，並在賽季開始前提交。
連續兩年受疫情影響的F1，賽程受到多次調整、不少場地取消比賽。 而2022年將是F1強勢回歸的一年，根據F1原本公開的賽程，2022本將迎接72年歷史來最多的23場大獎賽，不過原定9/23-25的俄國因戰爭影響，宣布抵制俄國而取消。 本季賽程F1 f1排位賽 Schedule 以中東國家「巴林」夜賽作為起跑點，賽車手們將面臨史上最緊湊的賽程，各隊需在36週內完成22場大獎賽。 2022F1賽程的羅馬涅大獎賽第一次開賽時間為2020年的10月31日，於義大利艾米利亞-羅馬涅大區伊莫拉的安佐與迪諾‧法拉利賽道舉行，賽道全長為4.909公里，比賽圈數63圈。
f1排位賽: 賽程安排
考慮到Q1本已有艾法托利的角田裕毅因戰車冷卻系統故障而無法出賽，加上威廉士的拉迪菲（Nicholas Latifi）炒車出局，令咸美頓Q1止步顯得情況更壞。 Bottas拿下亞軍，Norris則順利拿下季軍，F1生涯第4次站上頒獎臺，同時也獲選為當日最佳車手。 Leclerc在第48圈又追到了Pérez的車尾，在3號彎從右側想要鑽進內線未成，在4號彎改走左側的外線，但是未能超車，立刻在入彎時變換路線，切進內線，看似有成功的機會，但是出彎後速度不足，反而讓Pérez在反向的5號卡住內線，再次把Leclerc擠出了賽道。 Leclerc這次右側的雙輪都壓在礫石塊上，車輛劇烈搖晃，所幸挽救得宜，又回到賽道上，但是距離已被拉開。
如果新車手是第三車手，那他在第一天練習賽中所使用的輪胎將不計算在其所使用的總輪胎套數之內。 但這種賽制每一輪比賽的賽場和時間是在其前一輪的比賽後才能確定，而不象循環賽那樣，在聯賽開始前就能全部確定而且有較大的彈性空間。 因此需要競賽組委會、參賽隊、賽場方面有較高的工作效率，相關信息能夠及時與觀眾、媒體進行溝通，進而保障競賽順利進行。 新賽季將禁止使用雙軸轉向系統（Dual-Axis Steering）；由梅賽德斯車隊在2020賽季所研發並率先採用。 車手通過前推或後拉方向盤可以調整賽車前輪的垂直角度從而獲得更大的機械抓地力。 2020年11月10日，F1公布了2021年的賽程安排，其中包括了23站比賽，成為賽事歷史上舉辦場次最多的賽季。
7屆F1車王漢米爾頓去年因爭議敗給維斯塔潘，對他來說是非常大打擊，隨著全新一季巴林站揭開序幕，兩人會產生什麼互動令人好奇，在今天賽前漢米爾頓展現絕佳氣勢，表示未來一季會更有侵略性。 而雖然今天他在練習賽表現不佳，但晚上和明天的排位賽、正式賽仍有望扳回顏面。 馬格努森表示這是他2016年加入F1以來的第一次，經歷139次的追逐後第一次拿到了桿位。
F1沙特阿拉伯站在導彈襲擊陰霾下繼續上演，今晨（27日）的排位賽更出現驚人賽果，比起紅牛車隊的佩雷斯（Sergio Perez）首次奪得頭位，七屆冠軍咸美頓（Lewis Hamilton）在第一回合（Q1）出局，更令人驚訝。 衝刺賽對於提昇比賽的熱度有待觀察，但F1比賽總監Ross Brawn表示即便明年續辦，也不會成為固定賽程。 為了增加整個比賽週末的可看性，F1經常發想各種改革，例如多次更改排位賽的形式，以不讓決賽之前的行程成為觀眾眼中的雞肋。 4月中，F1終於確定導入在中階方程式行之有年的「衝刺排位賽」（Sprint Qualifying，以下簡稱「衝刺賽」）。 不同於2020年的Red Bull Ring無趣的2連賽，2021年Red Bull Ring的第2站高潮迭起，可說是近年最好看的比賽。
烏拉爾卡利是哈斯車隊的冠名贊助商，但因俄羅斯入侵烏克蘭，哈斯車隊決定不顯示該公司標誌及移除賽車俄羅斯配色。 經過漫長的討論後，F1與各車隊終於就「衝刺排位賽」（Sprint Qualifying）的相關內容取得共識，並預定在2場歐洲地區大賽、1場非歐洲地區大賽試行。 因此2008年FIA將Q3縮短成只有10分鐘，而且不得重新加油，雖然這使得無謂的燒油時間不再，但卻造成車手們為了省油而導致Q3做出的時間比Q2慢，使竿位車手的位置變得名不符實。 雖然這種排位賽讓各車隊的曝光率較為平均，不過反而讓不公平的現象更於明顯，但即使如此，兩節單圈排位賽還是邊修正邊用了三年。 f1排位賽 不過與以前兩節式排位賽不同的是新版的兩節排位賽中各車手只能跑一圈，Q1成績作為Q2上場順序，並以Q2的成績作為起跑依據。
新的排位賽規則是否一定比舊的單圈排位制好還有待比賽的檢驗，但可以肯定的是，新規則下的排位賽更加精彩了。 各個階段的排位賽中會有多部賽車同時在賽道上，就會出現更多的超車場面，這無疑是車迷們最喜聞樂見的。 如果比賽中出現了22部賽車，那在第一、第二階段中所淘汰的賽車將為6部，如果有24部賽車參賽，那第一、二兩個階段中將分別淘汰6部賽車，剩下的12部賽車一齊參加第三階段的比賽。 十一、競賽中如果有一個參賽隊新加入，競賽組委會可將在其排在相應類別參賽隊的最後。
f1排位賽: 1賽程│6/17～6/19 加拿大大獎賽
本賽季預計將完成22場大獎賽（俄羅斯大獎賽因故取消），和2021賽季的場數相同，為一級方程式錦標賽有史以來比賽最多的賽季之一。 本賽季為了避免與2022年國際足總世界盃重疊，因此計劃比最近幾個賽季更早結束賽季，預計將提早在十一月完結賽季。 這個賽制雖然獲得不少好評，但是也常讓小車隊成為大車隊的清道夫，因為大車隊為了善加利用最佳的賽道環境常拖到最後五到十分鐘才放車手出來做時間，並一口氣獲得最大曝光率，讓這套規則只用了7年就被取代。 信不信由你，在F1錦標賽還沒開辦前的歐陸地區賽車大獎賽是以抽籤來決定起跑順序的，語源來自賽馬的「竿位」（Pole Position）——最佳起跑位置直到F1錦標賽開辦後才開始授與給在自由練習賽或排位賽中拿下最佳成績的車手。 一級方程式賽車通過產生大量的空氣動力學下壓力達到非常高的過彎速度，是風靡全球的賽車運動。 每年約有10支車隊參賽，經過16至25站的比賽，來競爭年度總冠軍的寶座。
2021年錯失車隊冠軍的Red Bull，2022年季初接連遭遇動力系統故障而退賽，讓Ferrari逐漸拉開差距，但其中並非沒有隱憂：只要Red Bull沒有遭遇故障、他們就會獲勝──季初各隊幾乎都遭遇的難題之一就是車重壓不下來，Red Bull也在其中、只是不算嚴重，Ferrari則沒有。 但Red Bull很快就改善了這個問題，儘管Ferrari排位均速仍是最快，但決賽出的狀況卻愈來愈多。 要說先聲奪人，當然沒人比得過Ferrari在開幕站的1-2完賽，不僅因為這代表他們在季前研發的功課做得最好，且該隊上次在開幕站獲勝是2018年、上次在開幕站1-2更要追溯至2010年！ 話雖如此，那兩年賽季Ferrari也都沒有拿下年度冠軍，甚至2017、2018連續兩年開幕站獲勝，其中2018年開幕二連勝，當然也都沒有年度冠軍。
汽聯將對所有V10引擎進行轉速限制，以保證其性能相當於V8引擎。 根據情況，將賽季使用限制性V10引擎的很可能是紅牛之隊，FIA已經批准這支車隊可以使用限制版本的V10引擎來參賽。 注意：在前兩個15分鐘的階段，賽車可以使用任意燃油負載，而且在這兩階段中被淘汰的車手可以在正式比賽開始前重新加油。 不過，前10名的車手必須帶着他們計劃在正賽中使用的油量進行最後20分鐘的比賽。
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 自明年 1 f1排位賽 月 1 日起，玩家可透過新年挑戰任務獲得閃亮的福袋，能自由選擇偏好的增益效果，並將額外獲得 500 萬銀幣。 此外，黑精靈也準備了「滿懷希望的新年箱子」，開啟後可獲得 50~100 個不等的記憶碎片包、內衣箱子及巴爾克斯的忠告（+77）等獎勵。 本賽季推出了「巴魯漢關口」和「葛伊品拉西亞寺廟（地上）」兩種全新地圖，總計有六種各具不同特色的戰場考驗玩家的戰鬥和反應能力。 其中，巴魯漢關口為位在懸崖之間的單向道路，沒有其他變數讓玩家單純比拚實力，而在葛伊品拉西亞寺廟則會出現每回合僅限一次的「風之歌」特殊物件，靈活運用特殊物件將是戰鬥致勝的關鍵。 另一紅牛車手佩雷斯排第3，與第4位的麥拿侖羅利斯（Lando Norris）在正賽排第二行起步，至於平治戰車就稍為回勇，咸美頓（Lewis Hamilton）及羅素（George Russell）分別取得第5、6位。
f1排位賽: F1》新賽季開幕爆驚喜 法拉利奪桿位、中國車手爆冷演出
Sasha和Milan將於1月5日開始上課的話，碧基便失去見面機會，除非Shakira把子女交給前男友。 《馬卡報》指，該中堅有權要求Shakira，延遲出發到邁阿密，藉此與子女相聚10日。 【Now Sports】球王比利女兒Kely周三再分享一張家人聚集醫院的合照，表示從父親病重這1個月以來，學懂珍惜當下以及家人團結在一起的重要性。 比利（Pele）已住院1個月，除了傳出病情惡化後一直陪伴在父親身邊的Kely外，兒子伊甸奴等其他家人也在聖誕前陸續來到聖保羅，一同在醫院守護球王。
如果有多支參賽隊同時加入，組委會可按類別分別抽籤來決定加入參賽隊的名次，並且排在各相應類別參賽隊的最後。 在方程式賽車中，為了對正式比賽中賽車的發車順序進行排位，需要在比賽前專門舉行排位賽的比賽，以單圈最快者排在首位，獲得杆位。 2021年7月6日，F1宣佈了澳洲大獎賽將不會出現在2021賽季，比賽原定於11月19日至21日在墨爾本的阿爾伯特公園賽道舉行，稍後時間會公佈替代方案，目標仍然是維持23場大獎賽比賽。
新車擁有一個始於側箱入口下沿，到車尾結束的巨型擴散器，而當前F1賽車的擴散器，始於後輪前方350毫米的位置。 當跟車距離為一個車身長度時，現款F1的下壓力損失高達45%，而2022款賽車的損失只有14%。 單圈性能方面，由於整車下壓力水平，低於現款F1賽車，加上質量將比現款賽車重25公斤（具體原因後面解釋），預計單圈大概會比現款賽車慢3.5秒。 F1汽車運動總經理羅斯-布朗認為，在他看來這並不是倒退，因為現款的賽車雖然下壓力很高，圈速快，但是比賽的能力很低。
輪胎加溫毯將成為標準化的設備，所有團隊都必須使用同一產品，以便在2024年能夠完全淘汰它們。 本賽季預計將完成22場大獎賽（俄羅斯大獎賽因故取消） ，以及視乎地方政府和一級方程式集團制定的相對寬鬆2019冠狀病毒病規定。 到了2004年，FIA將原本分成兩天進行的兩節單圈排位賽改成在週六一天舉行完畢，不過這種方式反而讓天氣更能左右起跑位置。 韓國遊戲研發商珍艾碧絲今（28）日宣布，旗下研發營運的 f1排位賽 MMORPG《黑色沙漠》 3V3 PvP 對戰內容「索拉雷競技場」即日起展開全新賽季，除了維持使用專用裝備公平較量的特色外，本次更釋出排位賽系統和全新對戰地圖。
綠色表示在2021年舉辦大獎賽的國家，以黑點標記出賽道的所在位置。 無人能一直站在頂端，但有人一直在學習、在研究、在追求登上頂端的辦法，中國天榮F1摩托艇隊就是這樣的隊伍，中國天榮體育就是這樣的團體。 就像我們在本站排位賽賽後以及上場義大利站的比賽所描述的，沒有人選擇放棄，沒有人不執迷於堅持，有人還在一往直前，有人還在為暫時的失利去總結經驗。 為了讓風扇的葉片符合需求，Brabham車隊因而聘請熱力學專家David Cox操刀相關設計：零件最早取自戰車，且材質從塑膠變成以玻璃纖維強化的尼龍，最後再變成鎂合金，輪轂的材質也在最後一刻變成較強韌的實心鋁。
