此外，在飛行員的視野裡有全像顯示的設備（抬頭顯示器）來顯示重要的資訊。 美國空軍現役的F-16主要是第40/42和50/52批次的F-16C。 而第25和30/32批次的飛機已經被移轉到美國空中國民兵的旗下各單位。 輕型戰鬥機以敏捷性為最高原則，其規格為一架標準空戰重量為20,000英磅（9,100公斤）的設計，這個重量僅有F-15的一半。 此外非常強調低成本，小體型，航程遠，以及机動性，包含迴轉率和加速率，但是不必追求高速。 這架飛機的最佳操作環境是在低於1.6馬赫和40,000英尺（12,000米）以下的高度。
大多数型号的F-16A/B上将着陆灯安装在主起落架上，MLU和Block 20批次的F-16甚至将其安装到前鼻门上。 这是因为MLU和Block 20批次的F-116能够在右舷进气仓挂载瞄准舱，而瞄准舱阻挡了主起落架支柱上的着陆灯。 买合金 就是为了省事，小时候又是打磨，又是补土，还得喷漆，时间长了零件噼里啪啦还掉，实在懒得折腾了。
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通用動力把這款發動機改為供戰鬥機使用，然而並未受到F-16採用。 F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。 由於美國國防預算已增加對「小型先進能力飛彈」（SACM）研發計畫的撥款，一種只有AMRAAM一半大小、射程卻更遠的空對空飛彈（AAM）將是指日可待。
- 雖然台軍目前使用的AIM-120C-5/7已有超過100公里射程的性能，不過在解放軍推出PL-15飛彈後局勢已有變化。
- MFPG的成員國允許購買348架，并将數個部件生产分包給他們，在比利時完成總裝。
- 巴基斯坦：巴基斯坦空軍（76架）：從1983年至1987年，獲得了40架F-16A/B Block 15戰鬥機。
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当年为了做渗线，拿布沾黑色涂料一点一点的往模型上擦，然后再擦掉，稍微不注意就污染了。 阿里巴巴为您推荐f16拼装模型产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等信息。 飞机一旦起飞，这四种基本作用力就会如影相随：升力、重力、推力与阻力。
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F-16V雙座型機的電戰機背固定莢艙，性能如何目前是高度機密，但可以順利施做對敵防空壓制 (SEAD）行動，干擾敵方防空雷達。這是F-35家族戰機的標準配備，具備攻勢型電子戰性能，台軍未來執行此類任務時，或許可用其取代專業的電戰機。 F-16CJ/DJ是一架专用防空压制（SEAD）战机，在进气口的右舷下方安装了“哈姆”瞄准吊舱系统（HTS），并装有一对AGM-88“哈姆”反辐射导弹。 该飞机采用了F110-GE-129（Block 50）或F100-PW-229（Block 52）的改进型发动机。 与Block 30批次的F-16一样，Block 40批次的F-16也装备通用电气的F110-GE-100发动机，并且都具有宽口进气口。 Block 42批次则使用普惠F100-PW-220（与Block 25/32批次一样），并保留了原始的小口进气口。 Fig 12.F-16C Block 25尽管F100一直存在一些初期问题，但第一批F-16C/D Block 25仍完全由普惠提供动力。
荷蘭：荷蘭皇家空軍（213架）：授權由福克公司生產並於1979年~1992年間交付，荷蘭最初訂購102架F-16A/B，日後追加訂購111架F-16A/B，其中52架為F-16A/B Block 15OCU型，1990年代有108架進行中期性能提升。 中期壽命升級（Mid Life Update）計畫是為了協助荷蘭皇家空軍、比利時皇家空軍、丹麥皇家空軍、挪威皇家空軍、葡萄牙空軍、美國空軍等各國服役中的F-16A/B及F16C/D。 性能提升過後的F-16A/B稱為F-16AM/BM、性能提升後過後的F16C/D稱為F16CM/DM。
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它也是用和F-15一樣的F100引擎，而F-16的支持者相信這會幫助他們的計畫。 另外也有政治的考量，想要在F-111项目結束後，還能保持與通用動力公司的生意。 美國海軍選擇了YF-17的設計發展為F/A-18，因為它的双发动机设计符合海军舰载机的较高可靠性要求。
- 副總裁埃凡斯（Michele Evans）表示，幾年前他們沒想過F-16買氣會大幅復甦，全球銷售潛力達到400架左右，而購買F-16的國家也正在走上購買F-35的路上，當前公司致力於為歐洲客戶升級F-16或提供新出廠的戰機。
- 在發動機方面，F-16 C/D Block 70使用GE航空製造的F110渦輪扇發動機，而非如台軍現有142架F-16使用F100發動機。
- 更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。
- 而遭擊落的F-16C座艙罩、垂直尾翼殘骸在塞爾維亞首都貝爾格勒的航空博物館展出。
1992年前美國總統老布希在尋求連任的過程當中突然宣布同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，總金額達到60億美金。 Fig 18.F-16E Block 60/62F-16E/F是Block 60和62批次F-16的代号。 截止2020年112月31日，这些飞机目前尚未在美国空军中服役（尽管它们比F-35便宜得多），但大量装备于阿联酋空军之中（共订购了80架）。 Block 60批次配备F110-GE-132发动机，而Block 62应该配备阿联酋指定的F100-PW-229A发动机。 F-16F的背脊从驾驶舱后面穿过垂直稳定器的底部，这可作为航空电子设备舱，为飞机提供更多功能。 F-16E/F拥有“鸟切器”敌我识别天线，机头中内置的“FLIR”红外热成像系统，并且能够使用保形油箱。
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發動機馬力大幅提升不僅有助戰機重掛載構型時的性能，維持高度/速度等，而且對於運動佔位，加速，進入有利發射武器的(高度，速度) f16模型 條件等也都會有正面意義。 Fig 17.F-16C Block 50+/52+F-16C/DBlock50+/52+这是介于Block 50/52批次和当时尚未面世的Block 60/62批次之间的临时替代品，通过CCIP项目更新了航空电子、武器功能和保形油箱。 希腊空军选择了配备普惠发动机的F-16C/D Block 52+作为其下一代战斗机。
伊朗：伊朗帝國空軍（160架~300架）：伊朗於1976年訂購160架F-16A/B並可選擇再增加140 架飛機。 伊拉克：伊拉克空軍（36架）：2009年採購36架F-16IQ Block 52用以汰換海珊時期購買的俄羅斯和中國制裝備，首架F-16IQ Block 52於2014年6月5日交付伊拉克，最後一架於2017年11月14日交付。 升級至F-16AM / BM MLU標準，2005年以和平獵鷹III計劃從比利時購得16架F-16AM / BM，2006年後約旦先後以和平獵鷹IV計劃向荷蘭採購6架二手F-16BM、和平獵鷹V向比利時採購9架F-16AM / BM。 2022年2月3日美國出售約旦價值達42.1億美元的F16C/D Block 70，12架F-16C和4架 F-16D，約旦還將採購21具發動機，而其中5具將作為備用發動機。 美國：美國空軍/美國空中國民兵（訂購或獲得總數：2231架）：美國空軍負責人在一場記者會上正式表態，他們將透過升級、延壽、改良等手段，保留現役F-16戰機直到2040年，目前暫時並不考慮替換方案或研發新一代繼承者。
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機上的航電系統大量採用以色列自製的組件，此外還有適形油箱以增加航程。 一共有271架（A型246架/B型25架）接受此方案工程實施結構與航電升級，雷達雖然仍使用APG-661，但加裝了AIM-7與AIM-120射控所需的連續波照射模式硬體模組與機彈資料鏈，並且在駕駛艙的前下方加裝一具探照燈，提供夜間目標辨識能力。 機體特色是垂直尾翼根部因安裝AN/ARC-200無線電而較為龐大。 利用F-16A的機體修改之後，採用改良自B-1A轟炸機預定使用的奇異F101渦輪扇發動機的試驗計 畫。
雖然台軍目前使用的AIM-120C-5/7已有超過100公里射程的性能，不過在解放軍推出PL-15飛彈後局勢已有變化。 在發動機方面，F-16 C/D Block 70使用GE航空製造的F110渦輪扇發動機，而非如台軍現有142架F-16使用F100發動機。 這兩種發動機的性能表現相近，不過由於F110直徑較粗、吸氣量較大，因此進氣口的面積也加大，外觀可見比F100的「小嘴」大出不少。 至於機尾的發動機噴嘴的部份，兩者也可看出不同：F100直徑稍細，但長度較長；F110稍粗短，噴嘴的葉片也略微彎曲。 此外，新購機型還外掛不明型號的照射莢艙，與電戰莢艙同樣具備最先進技術。
尽管有时候F-16CG / DG会在没有安装吊舱的情况下飞行，但它们一般只安装了红外热成像吊舱即可执行任务。 Fig 13.F-16C Block 30/32这是第一架双动力系列的飞机。 Block f16模型 30/32批次的发动机原本应该能够更换普惠的发动机，但是通用动力的F110-GE-100发动机的使用经验表明F-16需要更大的进气口。
F-16戰鬥機製造商洛克希德馬丁公司表示，他們正持續在歐洲推銷F-16與升級成F-16V的機會，甚至遷移生產線至在南卡羅來納州。 副總裁埃凡斯（Michele Evans）表示，幾年前他們沒想過F-16買氣會大幅復甦，全球銷售潛力達到400架左右，而購買F-16的國家也正在走上購買F-35的路上，當前公司致力於為歐洲客戶升級F-16或提供新出廠的戰機。 f16模型 為F-16機隊提供的新升級方案，於2012年新加坡航展上首次揭露，2015年10月16日完成處女航。 F-16V的原型機為中華民國空軍擁有，常駐美國愛德華空軍基地作為研發及測試用的F-16戰機（中華民國空軍序號6601，美軍序號AF93-702）。 1999年5月2日，時任美國空軍中隊長的戈德費因（後升為上將參謀長）在科索沃戰爭期間率領F-16C野鼬機群低空飛行執行防空壓制任務，遭埋伏的南斯拉夫聯盟部隊發射SA-6防空飛彈，飛彈近炸破片破壞發動機，戈德費因選擇彈射逃生，美國空軍聞訊後派出美國空軍空降搜救組搭乘MH-53直升機將其救回，後來改編為電影衝出封鎖線。 而遭擊落的F-16C座艙罩、垂直尾翼殘骸在塞爾維亞首都貝爾格勒的航空博物館展出。
