F-16CG/DG经过优化后，可在夜间对地面目标进行操作，同时保留防御空中威胁的能力。 f16v模型 这架飞机的设计目的是通过携“LANTINN”吊舱来获得雷达和红外热成像功能，这个套件还装备给了F-15E“打击鹰”攻击机。 F-16CG/DG在“沙漠之盾”行动开始时已经服役，但“LANTIRN”的供应量仍然有限。
比如早期使用普惠额F100-PW-100发动机，后来改为F100-PW-200发动机，以减少F-15和F-16遇到的停滞失速故障。 在發動機性能方面，由於新購機型的F110發動機推力提升5000多磅，可以搭載更多的油料與彈藥，也有更大的續航力。 f16v模型 F-16V雙座型機的電戰機背固定莢艙，性能如何目前是高度機密，但可以順利施做對敵防空壓制 (SEAD）行動，干擾敵方防空雷達。這是F-35家族戰機的標準配備，具備攻勢型電子戰性能，台軍未來執行此類任務時，或許可用其取代專業的電戰機。 此外，新購機型還外掛不明型號的照射莢艙，與電戰莢艙同樣具備最先進技術。
由於土耳其與希臘存在領土爭議，兩國空軍常在愛琴海上空相遇，有時不免會發生衝突。 1996年10月8日，土耳其空軍2架F-16D戰鬥機進入愛琴海上空希臘領空，希臘空軍起飛2架幻象2000攔截，其中一架幻象2000發射了一枚MICA-2格鬥飛彈擊落了一架F-16D，另一架F-16D撤走，起初土耳其空軍謊稱機械故障導致墜機，直到2012才正式承認被擊落 。 2006年，希臘空軍的1架F-16與土耳其空軍的1架F-16，在愛琴海上空纏鬥時發生碰撞事故 。
2020年9月29日，在納戈爾諾－卡拉巴赫衝突中，土耳其空軍的F-16戰鬥機擊落一架亞美尼亞空軍蘇-25攻擊機。 2020年3月1日，土耳其空軍F-16C戰鬥機擊落2架敘利亞空軍的Su-24戰鬥轟炸機。 2015年11月24日，土耳其空軍F-16C擊落1架疑似入侵其領空之俄羅斯空軍Su-24戰鬥轟炸機，兩位飛行員彈射逃生，其中一個駕駛員被敘利亞反政府派擊斃，另一名獲救。 1981年4月28日，以色列空軍（IAF）F16在貝卡谷地上空對一架敘利亞米-8直升機實施機炮打擊，這是F16的首戰處女作，該直升機證實被F16機炮擊落。
荷蘭：荷蘭皇家空軍（213架）：授權由福克公司生產並於1979年~1992年間交付，荷蘭最初訂購102架F-16A/B，日後追加訂購111架F-16A/B，其中52架為F-16A/B Block 15OCU型，1990年代有108架進行中期性能提升。 埃及：埃及空軍（240架）：自大衛營協議簽署並改善與以色列的關係後後埃及便積極重新引入西方武器，先後有六項PEACE VECTOR計劃交付埃及42架F-16A/B Block 15、40架F-16C/D Block 32和138架F-16C/D Block 40。 從F-16A批次15中挑選，專門為美國空中國民兵需求提升性能，執行戰鬥機攔截任務，因此名稱加上空中防衛戰鬥機（Air Defence Fighter，ADF）的縮寫。 自1986年開始，美國開始物色更換F-106與F-4C攔截機的機種，當時在F-15A、F-20、新造F-16C/D、改良F-16A/B這四種方案中評估，挑選最省錢的改良F-16A/B系列，1986年10月通過方案。 因冷戰結束，戰略狀態改變下，這批戰機很快地就退役轉賣他國，包括約旦、泰國。 此外，輸出葡萄牙空軍的F-16Block 15 OCU也是按照此構型製造。
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此外，美國已經批准台灣採購高速反輻射飛彈（HARM）和AGM-154聯合距外武器 （JSOW）等對敵防空壓制武器，未來台灣還會以此次F-16V戰機訂單，一併求購包括AGM-158 JASSM聯合空對地距外飛彈等高性能攻勢武力，搭配新購F-16V，將發揮相當可觀的性能。 F-16V是製造商洛克希德馬丁公司對外促銷時使用的稱呼，並非正式型號，V是「Viper」（蝮蛇），是飛行員給座機的綽號。 空軍新購的F-16V正式型號為F-16C/D Block 70。 美國總統川普證實批准軍售66架F-16V戰機給台灣，連同空軍正在升級的142架F-16V戰機，我國將擁有超過200架F-16戰機，數量僅次於美國、土耳其、埃及、以色列、荷蘭等國。 F-16是一款轻型战斗机，具有单发动机、单垂尾等结构布局，在NASA的多次飞行试验和实际作战中，都表现出良好的气动特性和机动性能。 需要说明的是，研究选择的F-16战斗机并一开始并不是无人机，但是美军的一些研究已经将其改造为无人机使用，并且很多爱好者设计出了缩比的F-16模型机。
2018年4月12日，希臘空軍一架幻象2000在與土耳其空軍F-16低空纏鬥時，失控墜海。 f16v模型 f16v模型 YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。 他的重心位於全機空氣動力中心的後方，在飛行時會有機頭向上的傾向，而不是如大部分傳統飛機一樣向下。 水平飛行時需要由水平安定面讓機尾上揚而非向下，因此水平安定面產生的是正向的升力。 f16v模型 由於水平安定面與機翼都是產生正向升力，機翼面積、重量、以及阻力也就減少。 這種傾向會被線傳飛控系統擷取和校正，校正的頻率快到飛行員或是外部的觀察者也無法知道發生任何事情。
不过，配备了“LANTIRN”吊舱的F-16在战场上仍然展现了其精湛的技艺。 雷达吊舱安装在发动机进气口的左侧下方，而FLIR红外热成像吊舱安装在右侧下方。 尽管有时候F-16CG / DG会在没有安装吊舱的情况下飞行，但它们一般只安装了红外热成像吊舱即可执行任务。
通用動力把這款發動機改為供戰鬥機使用，然而並未受到F-16採用。 F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。 由於美國國防預算已增加對「小型先進能力飛彈」（SACM）研發計畫的撥款，一種只有AMRAAM一半大小、射程卻更遠的空對空飛彈（AAM）將是指日可待。 因此，F-16V的載彈量可多達二十四枚SACM，再加上四枚AIM-120飛彈，共二十八枚空對空飛彈。 在空中預警機或其他戰機的標定輔助下，一架F-16V便足以攻擊多個目標。 從批次30開始戰機為推力提升的通用電器發動機搭配較大的進氣口，批次32並不需要同樣的修改。
同時，機身與起落架結構均足以負擔48000磅的最大起飛重量，比我國現役的Block 20的原構型要高出了將近5噸！ 這表示Block 70可攜載多出約30%重量的燃料(副油箱)或武器起飛，意味著酬載/航程性能會顯著較優。 梅復興解釋，為什麼這次發動機會改採F110-GE-129渦輪扇發動機，捨棄已使用20年的普惠F100系列發動機，主要原因在於成本考量，但實際上成本不僅限於硬體單價，亦與新機上需配合自動防撞系統（AGCAS）而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。 印度尼西亞：印尼空軍（33架）：1989年交付8架F-16A Block 15 OCU和4架F-16B Block 15 OCU，墜毀兩架。 2011年採購24架美軍除役的F-16C/D Block 32+（一說為F-16 Block 25）。 據印尼《雅加達環球報》（Jakarta globe）報導，印尼空軍司令Yuyu Sutisna宣布，他們將從2020年1月開始、向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16C/D Block 70/72戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。
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在初步評估過程結束後，澳洲選擇對F-16C和F/A-18進行詳細評估，兩者都滿足其技術要求。 雖然F-16C比F/A-18便宜，但澳大利亞認為F-18在技術上更成熟，在運營部署期間更容易維護，並且可能具有更低的損耗率。 因此，澳大利亞政府於1981年10月訂購75架F/A-18。 挪威：挪威皇家空軍（72架）：1975年挪威為取代老化的F-104採購72架F-16A/B型，1989年為補充墜毀損失採購2架F-16B OCU型，2021年轉售其中32架F16給羅馬尼亞。
在此示例中，学习了内部使用的插值符背后的概念，并展示了如何使用少量航点重现场景。 F16_dyn.c，F16_dyn3.c，F16_dynam.c都是S函数中C文件，其中F16_dyn.c使用四元数表示飞行器姿态，F16_dynam.c使用欧拉角表示飞行器姿态，F16_dyn3.c是风轴系表示，即加入了攻角、侧滑角、倾斜角等。 Aerodate文件夹中主要是飞行器的气动参数，通过查表得到，包含高精度和低精度两种。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 中共自製殲-20隱形戰機，號稱是解放軍最強戰機，但相關性能卻始終保密到家，解放軍報曾披露，在一場空中對抗演練中，殲-20以劣勢兵力，擊落17架敵機，且沒有損傷。
主要任務為對地打擊與反艦作戰，但靠著先進的電子戰系統和雷達，在空對空作戰也很有不錯的表現。 原定生產130架，到2005年時日本宣布在生產98架之後終止生產計畫。 2020年印度方面購入33架俄羅斯戰機，以及2021年購入83架國內企業的光輝戰鬥機，已間接使此方案擱置。 然而《戰機》（Combat Aircraft）雜誌與《國家利益》（The National Interest）網報導，F-21很可能成為飆風戰機的手下敗將，分析指出印度先前訂購了36架飆風戰機，基礎設施已就位，若添購同款戰機，訓練、基礎設施與維修費用都不會造成太大的負擔。 適型油箱（CFT）提供額外的450美制加侖（2,045公升）的燃料，可以提升航程或者是滯空時間；此外，適型油箱還能空出原先攜帶副油箱的掛架給武器使用。
這些功能與洛克希德馬丁的自動防撞系統相關聯，以確保F-16有人機與無人機之間的安全與協調。 此外，這架F-16 無人機在空對地的作戰任務部份，必須在無人類即時指示的狀態下，自主對環境中動態改變的威脅狀況作出各種反應。 輕型戰鬥機以敏捷性為最高原則，其規格為一架標準空戰重量為20,000英磅（9,100公斤）的設計，這個重量僅有F-15的一半。 此外非常強調低成本，小體型，航程遠，以及機動性，包含迴轉率和加速率，但是不必追求高速。 這架飛機的最佳操作環境是在低於1.6馬赫和40,000英尺（12,000公尺）以下的高度。
目前「鳳展專案」完成構改性能提升的F-16V戰機只有40多架飛機擔任空軍戰備，在還未滿足空防戰備需求下，空軍盤點機齡較新、時數較低還未構改的F-16A戰機，經檢修後再由美方飛行員跨洋飛回美國，繼續其訓練的任務 。 保加利亞：保加利亞空軍（8架）：保加利亞國防部於2018年12月1日宣佈，保加利亞政府將投入約18億保加利亞列弗（約10.3億美金），預計採購8架替換現役MiG-29戰機。 在保加利亞中間偏右的政府堅持下，國會於2019年1月中旬以130票贊成、對上84票反對，授權政府與美國軍方、洛克希德馬丁展開採購談判。
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梅復興說，增加動力亦會抵消因重量大幅攀升而流失的推重比 (推力/重量比) ，有助於改善Block 70之空戰運動性能，使之恢復較近乎 (因重量輕而機鼻指向靈活度備受美軍路克基地教官激賞的) Block 20 之優異纏鬥性能。 菲律賓：菲律賓空軍：2021年6月24日美國國防部宣布同意出售10架F-16C Block 70/72與2架F-16D Block 70/72。 （24架）：2002年5月阿曼向美國採購12架F-16C/D Block 50（8架F-16C和4架F-16D），2011年12月14日阿曼已增購12架F-16C / D Block 50。 一共有26架F-16C批次30交給美國海軍做為假想敵訓練機種。 日本三菱重工生產，以F-16 C/D Block 40為基礎將主翼面積增加25%，並且以複合材料製造，與洛克希德馬丁合作設計生產。
Fig 8.F-16A-OCU经过作战能力升级（OCU）的F-16命名为F-16 Block 15-OCU，换装了更可靠的普惠F100-PW-220发动机，加装了ALQ-131电子对抗吊舱，可以发射AIM-120中距空空雷达制导导弹和AGM-65小牛空地导弹。 仍服役于美国空军的那部分F-16A Block 10已更新到OCU配置。 Fig 4.准备进行空中加油的F-16 A网络上很多图片中的F-16A/B带有着色的前座舱盖和透明的后座舱盖，因为后座舱盖是固定，所以更换速度不是很快。 具有讽刺意味的是，这些飞机（连同F-16机队中的大多数）后来为了兼容夜视镜（NVG），又改回了透明机盖。
MFPG的成員國允許購買348架，並將數個部件生產分包給他們，在比利時完成總裝。 （VFAX）計畫為名尋求一款低成本機種，以便輔助F-14雄貓這種價格不菲的艦載戰鬥機。 f16v模型 美國國會指示美國海軍必須與空軍的空戰戰鬥機計畫選擇同一個機種。
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一架負穩定（Negative f16v模型 stability）的飛機在缺少控制訊號輸入下，將無法維持穩定的飛行狀態。 一般飛機多半是正穩定，換句話說即使在沒有控制下也會恢復穩定飛行的狀態。 然而，正穩定會壓抑運動性，因為恢復穩定與飛機運動之間是相互衝突的，所以一架負穩定的飛機的運動性會較高。 隨著線傳飛控系統的運用，使得一架負穩定飛機可以保持穩定的飛行，它的不穩定度則由飛控電腦不斷的檢查，這就是所謂隨控佈局飛機。
更特別的是，洛克希德馬丁公司在台北展出的F-16V，機鼻部份還增加紅外線追蹤系統（IRST），這是第5代戰機的接戰標配。 美國總統特朗普證實，已批准向台灣出售總值80億美元的66架F-16V戰機，創下歷來美國對台售武最大金額。 對此，中國外交部發言人耿爽今天（19日）表示，中方敦促美方立即取消該項軍售計劃，停止售台武器和美台軍事聯繫，否則由此造成的一切後果必須由美方承擔。 洛馬在日前落幕的台北國際航太暨國防產業展中，展出F-16V模型，空軍司令部官方臉書專頁也在16日發布的F-16C/D Block 70圖表，可以看出F-16C/D Block 70與漢光演習中參演的升級型F-16V外型明顯有差異。 最明顯是F-16C/D Block 70機背上搭載適型油箱，能夠增加作戰半徑。
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KF-16與原版Block52差別是動力換用F100-PW-229 EEP，電戰莢艙選用了國產品AN/ALQ-200K。 1990年代後期洛克希德馬丁公司與韓國KAI公司合作設計T-50/FA-50飛機，這架飛機設計上也源自於F-16。 整個計畫耗資2千2百萬美金，大韓民國政府已經在2004年訂購94架，預期會有1200架的T-50外銷訂單。
- 同時表示對購入第二批二手F-16有極大興趣2016年，羅馬尼亞正式宣佈再度洽購二手F-16，此次則主要與北約成員國接洽。
- （24架）：2002年5月阿曼向美國採購12架F-16C/D Block 50（8架F-16C和4架F-16D），2011年12月14日阿曼已增購12架F-16C / D Block 50。
- 一共有271架（A型246架/B型25架）接受此方案工程實施結構與航電升級，雷達雖然仍使用APG-661，但加裝了AIM-7與AIM-120射控所需的連續波照射模式硬體模組與機彈資料鏈，並且在駕駛艙的前下方加裝一具探照燈，提供夜間目標辨識能力。
- 美國在2017年4月10日，完成了F-16有人機與AI無人機協同對地作戰的忠實僚機計畫，測試中，由一架實驗型F-16無人機作為僚機，一開始先跟有人的隊長機編隊飛行，接著被隊長機指派進行對地攻擊，攻擊任務完成後，再回到隊長機身邊。
1992年前美國總統老布希在尋求連任的過程當中突然宣布同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，總金額達到60億美金。 另外洛克西德-馬丁公司於2015年10月22日將第2架由F-16A/B升級成F-16V標準（中華民國空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V），改裝APG-83主動電子掃瞄相位陣列（AESA）可變敏捷波束雷達（SABR）的F-16V順利完成首飛，其飛行表現甚受好評。 洛馬公司認定F-16V會是各國取得第五代戰機之前的最佳過渡機種，其戰力相當於F-16 Block 60。
图1－1说明了这四种基本力的作用情形当然，图上的这些大箭头只是为了为了图示的方便，并没有这样的箭头真的从飞机里射出来。 这使我们可以轻松地对直线和恒定转弯进行建模，并具有额外的自由度，可以在直线段和曲线段之间平滑过渡。 同样，空气中的物体会经历重力的影响，遵循抛物线（二次）路径。 需要更多的航点来适应这些变化，但是轨迹的其余部分需要更少的点。 一旦知道（并设置了）物体穿过空间的物理路径，物体的速度作为行进距离的函数就通过三次埃尔米特插值来确定。
空軍F-16同時使用F110與F110發動機，雖然會增加後勤維修負擔，但是卻能避免其中一款發動機遭下令全面檢修時，所有機隊必須停飛的命運。 南韓空軍的F-15K戰機使用F-110發動機、KF-16戰機使用F100發動機，主力戰機使用兩款不同發動機，也有分散風險的作用。 F16战斗机的仿真程序可以仿真F16战斗机飞行中的姿态.非线性F16机体6-自由度飞行动力学模型，包含气动数据，姿态方程等，经典模型，值得学习。 CORGI品牌誕生於1956年，為各個年齡段的人們提供了高品質的壓鑄玩具和收藏品。 F16战斗机Simulink模型的开环测试，不包含控制系统。
在使用初期，除了发动机喷嘴之外，Block 30批次与32批次的飞机在外形上看起来完全相同。 Block 30批次使用通用动力的发动机，Block 32批次则使用普惠公司的发动机。 虽然许多Block 30批次在寿命后期会更换为较大的进气口（也称为模块化通用进气管，即MCID），但某些Block 30批次早期仍保留了较小的普通冲击进气口（NSI），因此需要检查喷嘴（或飞机序列号） ）来分辨是Block 30批次或Block 25/32批次。 Fig 5.比利时空军的F-16A Block 1，可通过黑色天线罩和小型号稳定器识别这些早期批次的飞机在外形上是相同的，主要的改进是在内部。
2003年美國對阿富汗戰爭陷入膠著後，於2005年至2008年交付給巴基斯坦這批被扣留的戰機中的14架。 2006年，美國軍援了12架F-16C與6架F-16D Block 52+並計劃提供另外的18架。 土耳其：土耳其空軍（270架）：土耳其是繼美國和以色列後F-16的第三大使用國，土耳其的F-16授權由土耳其航太產業公司生產，最初生產240架，2007年追加訂購30架。 2022年6月10日，因應「鳳展專案」F-16A/B戰機構改升級F-16V（F16AM/BM)，中華民國空軍駐美國亞利桑納州路克空軍基地 F-16A/B分批返台升級；軍方表示，6架F-16A/B戰機自檀香山起飛，途經多次空中加油，下午3時降落花蓮基地，包括5架單座機、1架雙座機，共4名中華民國飛官參與飛行 。
