美國空軍現役的F-16主要是第40/42和50/52批次的F-16C。 而第25和30/32批次的飛機已經被移轉到美國空中國民兵的旗下各單位。 後來因為九一一事件爆發，美國小布希政權為了對付基地組織與其勾結的阿富汗塔利班政權，開始發動在阿富汗的軍事行動；而美國的F-16則被派遣到阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克等國的基地。
在1981年，8架以色列F-16A參與了代號巴比倫行動的一場作戰任務，摧毀伊拉克位於巴格達近郊的奧斯拉克（Osirak）核子反應爐。 在之後的幾年，在入侵黎巴嫩時，以色列的F-16與敘利亞戰機在眾多場合中交戰只有被擊落一架的紀錄（根據以色列單方面的資料）。 在1991年的海灣戰爭中，聯軍的F-16也參與了攻擊伊拉克的任務。 輕型戰鬥機以敏捷性為最高原則，其規格為一架標準空戰重量為20,000英磅（9,100公斤）的設計，這個重量僅有F-15的一半。
f16: 設計と特徴
同時表示對購入第二批二手F-16有極大興趣2016年，羅馬尼亞正式宣佈再度洽購二手F-16，此次則主要與北約成員國接洽。 2019年底《羅馬尼亞內幕網》（Romania Insider）報導，羅馬尼亞當地媒體從羅馬尼亞下議院近日公告發現，在國防部請求下、批准一筆約3億3320萬歐元（約新台幣112億5000萬元）的新經費，決定再次向葡萄牙空軍採購5架二手F-16戰機，加速替換麾下老舊米格21的進度。 羅馬尼亞國防部2020年8月16日宣布，該國增購的5架二手F-16戰機，2架已飛抵羅馬尼亞，年底將再接收2架、2021年第1季交貨最後1架。 f16 羅國空軍表示，等這5架增購的F-16全數抵達後，將和先前採購的12架（共17架），一同升級至F-16 MLU M6.5R的規格標準。 而後宣布，將向挪威採購32架二手F-16戰機，以升級空軍。
在1980年代，F-16A/B被改善航電與發動機的F-16C/D取代。 F-16（F-16A第10批次）的機身空重從15,600磅成長到（F-16C第50批次）的19,200磅。 （24架）：2002年5月阿曼向美國採購12架F-16C/D Block 50（8架F-16C和4架F-16D），2011年12月14日阿曼已增購12架F-16C / D Block 50。 一共有26架F-16C批次30交給美國海軍做為假想敵訓練機種。
f16: 使用國
另外洛克西德-馬丁公司於2015年10月22日將第2架由F-16A/B升級成F-16V標準（中華民國空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V），改裝APG-83主動電子掃瞄相位陣列（AESA）可變敏捷波束雷達（SABR）的F-16V順利完成首飛，其飛行表現甚受好評。 洛馬公司認定F-16V會是各國取得第五代戰機之前的最佳過渡機種，其戰力相當於F-16 Block 60。 至於F-16V的最大特色就是安裝由諾斯洛普格魯曼公司研發的主動電子掃瞄相位陣列可變敏捷波束雷達，以及雷神公司開發的「雷神先進作戰雷達」（RACR），讓F-16V不但能搜索、能追蹤，亦能精確掌握多個攻擊目標，配合機載電戰與射控系統，可對敵方形成足夠的壓制威脅。 中華民國空軍所屬現有的140架F-16A/B Block 20於2017年開始由漢翔公司執行性能提升為F-16V標準（F16AM/BM)，2023年全部升級完畢。 2021年5月14日，中華民國空軍在美國路克空軍基地進行受訓的F-16A/B戰機，陸續飛回臺灣構改升級為F-16V（F16AM/BM），中華民國空軍將派同數量，完成升級的戰機赴美國「補位」，確保訓練不間斷 f16 。
- 此外，這架F-16 無人機在空對地的作戰任務部份，必須在無人類即時指示的狀態下，自主對環境中動態改變的威脅狀況作出各種反應。
- 美國海軍選擇了YF-17的設計發展為F/A-18，因為它的雙發動機設計符合海軍艦載機的較高可靠性要求。
- 而為減少因電腦故障所產生的錯誤，F-16在一般時間僅啟動3部電腦進行飛控計算作業，第四部為備份電腦，並在飛控程式中建立一套表決系統，當某一部電腦所計算的結果與另兩部電腦不同時，表決系統就立即啟動，跳過並關閉計算結果不同的電腦，同時命令第四部備用電腦啟動，以確保操控安全性。
- 澳洲：澳大利亞皇家空軍（約75架）：1970年代末至1980年代初期澳洲計劃採購新型戰鬥機汰換幻象III戰鬥機的。
- 波斯灣戰爭時，美軍的F-16除了用以確保制空權，還負有對地攻擊的任務。
波斯灣戰爭時，美軍的F-16除了用以確保制空權，還負有對地攻擊的任務。 F-16除了傳統炸彈外，也擔負投擲的小牛飛彈甚至是反輻射飛彈的任務，而後兩者飛彈重創了伊拉克的重裝甲部隊和雷達站，美伊戰爭時，美軍的F-16攻擊了部分伊拉克的海軍雷達站和重要軍事設施。 一架負穩定（Negative stability）的飛機在缺少控制訊號輸入下，將無法維持穩定的飛行狀態。 一般飛機多半是正穩定，換句話說即使在沒有控制下也會恢復穩定飛行的狀態。
f16: 武器裝備
2018年4月12日，希臘空軍一架幻象2000在與土耳其空軍F-16低空纏鬥時，失控墜海。 f16 （slideslip），可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。 更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。 而為減少因電腦故障所產生的錯誤，F-16在一般時間僅啟動3部電腦進行飛控計算作業，第四部為備份電腦，並在飛控程式中建立一套表決系統，當某一部電腦所計算的結果與另兩部電腦不同時，表決系統就立即啟動，跳過並關閉計算結果不同的電腦，同時命令第四部備用電腦啟動，以確保操控安全性。 （38架）：1987年訂購8架F-16C Block 40和4架F-16D Block 40，日後為汰換老舊的F-5戰鬥機訂購10架F-16C Block 40，2017年訂購16架F-16C/D Block 70並一併升級麾下現役的19架戰機至F-16V標準，2024年預計先取得4架交機的F16C/D Block 70。
儘管來自美軍的訂單已生產完畢，但外銷市場仍促使其持續量產至今。 強勁的銷量也為F-16的後續升級帶來利多，進而在服役多年後依然發展出如F-16E/F、F-16V標準等達到四代半戰機性能的機型。 義大利：義大利空軍（34架）：為填補颱風戰機服役前的的過渡期，義大利便向英國租貸24架龍捲風戰機，此租約於2003年到期，義大利為填補颱風的延遲服役造成的戰力真空，遂向美國租貸30架F-16A/B-15ADF與4架備料機，此租約為期五年並延長租貸期限五年，義大利租用的F-16於2010年至2012年5月23日陸續返還美國。 伊拉克：伊拉克空軍（36架）：2009年採購36架F-16IQ Block 52用以汰換海珊時期購買的俄羅斯和中國制裝備，首架F-16IQ Block 52於2014年6月5日交付伊拉克，最後一架於2017年11月14日交付。
f16: 飛機外型與發動機
這個機艙和泡狀座艙罩能夠給飛行員很理想的視野，是在空對空戰鬥時不可或缺的特色，泡狀座艙罩採用無框衍設計，不像一般有框衍座艙罩會影響飛行員視野。 坐椅是30度的斜躺，而不是一般的13度，可以輔助飛行員對抗G力。 飛行控制桿是安裝在右手邊上，而非傳統的在兩腿之間，用來輔助在高G值時候轉彎。 特別要注意的是傳統裝備的控制桿的飛機飛行員必須要換手控制，以便他們可以在座艙罩上拉或推來對抗G力。 此外，在飛行員的視野裡有全像顯示的設備（抬頭顯示器）來顯示重要的資訊。
菲律賓：菲律賓空軍：2021年6月24日美國國防部宣布同意出售10架F-16C Block f16 70/72與2架F-16D Block 70/72。 伊朗：伊朗帝國空軍（160架~300架）：伊朗於1976年訂購160架F-16A/B並可選擇再增加140 架飛機。 利用F-16A的機體修改之後，採用改良自B-1A轟炸機預定使用的奇異F101渦輪扇發動機的試驗計 畫。 通用動力把這款發動機改為供戰鬥機使用，然而並未受到F-16採用。
波蘭：波蘭空軍（48架）：2006年~2009年交付36架F-16C block 52 +和12架F-16D block 52 +用以取代麾下陳舊亦過時的蘇聯時代戰鬥機。 一共有271架（A型246架/B型25架）接受此方案工程實施結構與航電升級，雷達雖然仍使用APG-661，但加裝了AIM-7與AIM-120射控所需的連續波照射模式硬體模組與機彈資料鏈，並且在駕駛艙的前下方加裝一具探照燈，提供夜間目標辨識能力。 機體特色是垂直尾翼根部因安裝AN/ARC-200無線電而較為龐大。 2020年印度方面購入33架俄羅斯戰機，以及2021年購入83架國內企業的光輝戰鬥機，已間接使此方案擱置。
