这是因为MLU和Block 20批次的F-116能够在右舷进气仓挂载瞄准舱，而瞄准舱阻挡了主起落架支柱上的着陆灯。 梅復興說，增加動力亦會抵消因重量大幅攀升而流失的推重比 (推力/重量比) ，有助於改善Block 70之空戰運動性能，使之恢復較近乎 (因重量輕而機鼻指向靈活度備受美軍路克基地教官激賞的) Block 20 之優異纏鬥性能。 阿里巴巴为您推荐f16拼装模型产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等信息。 买合金 就是为了省事，小时候又是打磨，又是补土，还得喷漆，时间长了零件噼里啪啦还掉，实在懒得折腾了。 当年为了做渗线，拿布沾黑色涂料一点一点的往模型上擦，然后再擦掉，稍微不注意就污染了。
CORGI品牌誕生於1956年，為各個年齡段的人們提供了高品質的壓鑄玩具和收藏品。 飞机一旦起飞，这四种基本作用力就会如影相随：升力、重力、推力与阻力。 图1－1说明了这四种基本力的作用情形当然，图上的这些大箭头只是为了为了图示的方便，并没有这样的箭头真的从飞机里射出来。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 一共有26架F-16C批次30交給美國海軍做為假想敵訓練機種。
- 挪威：挪威皇家空軍（72架）：1975年挪威為取代老化的F-104採購72架F-16A/B型，1989年為補充墜毀損失採購2架F-16B OCU型，2021年轉售其中32架F16給羅馬尼亞。
- 1999年5月2日，時任美國空軍中隊長的戈德費因（後升為上將參謀長）在科索沃戰爭期間率領F-16C野鼬機群低空飛行執行防空壓制任務，遭埋伏的南斯拉夫聯盟部隊發射SA-6防空飛彈，飛彈近炸破片破壞發動機，戈德費因選擇彈射逃生，美國空軍聞訊後派出美國空軍空降搜救組搭乘MH-53直升機將其救回，後來改編為電影衝出封鎖線。
- 这使我们可以轻松地对直线和恒定转弯进行建模，并具有额外的自由度，可以在直线段和曲线段之间平滑过渡。
- 一架負穩定（Negative stability）的飛機在缺少控制訊號輸入下，將無法維持穩定的飛行狀態。
（約12架）：克羅埃西亞為取代南斯拉夫時期遺留的MiG-21戰鬥機提出了新的採購案，其中首選有瑞典製JAS 39獅鷲戰鬥機及F-16C/D，兩者皆為北約組織成員使用，其次則是法國幻象2000戰鬥機、以色列幼獅戰鬥機及韓國FA-50戰鬥攻擊機。 2018年原由以色列空軍的12架中古F-16獲選，但在2019年1月因美國反對軍售案，因此與以色列的中古F-16軍售案告吹。 印度尼西亞：印尼空軍（33架）：1989年交付8架F-16A Block 15 OCU和4架F-16B Block 15 OCU，墜毀兩架。 2011年採購24架美軍除役的F-16C/D Block 32+（一說為F-16 Block 25）。 據印尼《雅加達環球報》（Jakarta globe）報導，印尼空軍司令Yuyu Sutisna宣布，他們將從2020年1月開始、向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16C/D Block 70/72戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。
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它们编号分别是 和 ，可以通过其独特的红/白/蓝的涂料和不同的迷彩图案来识别，最终YF-16获得了竞标胜利，它就是后来F-16战斗机的鼻祖。 在其他方面的改善梅復興也解釋，機身結構設計壽命可達12000飛行小時，約我國空軍現役F-16 Block 20原始設計的1.5倍，相當於超過30年的正常服役飛行時數！ 同時，機身與起落架結構均足以負擔48000磅的最大起飛重量，比我國現役的Block 20的原構型要高出了將近5噸！
美國國務院2022年4月4日批准以16.73 億美元出售 F-16 C/D Block 70 戰機，單座機4架、雙座機4架。 另外洛克西德-馬丁公司於2015年10月22日將第2架由F-16A/B升級成F-16V標準（中華民國空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V），改裝APG-83主動電子掃瞄相位陣列（AESA）可變敏捷波束雷達（SABR）的F-16V順利完成首飛，其飛行表現甚受好評。 洛馬公司認定F-16V會是各國取得第五代戰機之前的最佳過渡機種，其戰力相當於F-16 Block 60。 至於F-16V的最大特色就是安裝由諾斯洛普格魯曼公司研發的主動電子掃瞄相位陣列可變敏捷波束雷達，以及雷神公司開發的「雷神先進作戰雷達」（RACR），讓F-16V不但能搜索、能追蹤，亦能精確掌握多個攻擊目標，配合機載電戰與射控系統，可對敵方形成足夠的壓制威脅。 中華民國空軍所屬現有的140架F-16A/B Block 20於2017年開始由漢翔公司執行性能提升為F-16V標準（F16AM/BM)，2023年全部升級完畢。
尽管有时候F-16CG / DG会在没有安装吊舱的情况下飞行，但它们一般只安装了红外热成像吊舱即可执行任务。 Fig 13.F-16C Block 30/32这是第一架双动力系列的飞机。 Block 30/32批次的发动机原本应该能够更换普惠的发动机，但是通用动力的F110-GE-100发动机的使用经验表明F-16需要更大的进气口。 在使用初期，除了发动机喷嘴之外，Block 30批次与32批次的飞机在外形上看起来完全相同。
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1981年4月28日，以色列空军（IAF）F16在贝卡谷地上空对一架叙利亚米-8直升机实施机炮打击，这是F16的首战处女作，该直升机证实被F16机炮击落。 F-16是一架單引擎，多重任務戰術飛機，配備有內建的M61火神式機砲，可裝備空對空飛彈。 後來因為九一一事件爆發，美國小布希政權為了對付基地組織與其勾結的阿富汗塔利班政權，開始發動在阿富汗的軍事行動；而美國的F-16則被派遣到阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克等國的基地。 在1980年代，F-16A/B被改善航電與發動機的F-16C/D取代。 F-16（F-16A第10批次）的機身空重從15,600磅成長到（F-16C第50批次）的19,200磅。 这使我们可以轻松地对直线和恒定转弯进行建模，并具有额外的自由度，可以在直线段和曲线段之间平滑过渡。
隨後印度聲稱自家Su-30沒有巴方被擊落，並展示了發現於印控克什米爾的AIM-120先进中程空对空导弹弹体残骸，而F-16是巴基斯坦库存中唯一可以发射此类导弹的飞机。 隨後在巴基斯坦官方的戰役紀念碑中的信息可得知，印軍戰機確實是由F-16擊落。 原因應該是巴空軍的F-16是美國以反恐的名義出售的，不被允許用於克什米爾地區，巴方因擔心被美方制裁而謊報為由JF-17擊落。
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在初步評估過程結束後，澳洲選擇對F-16C和F/A-18進行詳細評估，兩者都滿足其技術要求。 雖然F-16C比F/A-18便宜，但澳大利亞認為F-18在技術上更成熟，在運營部署期間更容易維護，並且可能具有更低的損耗率。 因此，澳大利亞政府於1981年10月訂購75架F/A-18。 挪威：挪威皇家空軍（72架）：1975年挪威為取代老化的F-104採購72架F-16A/B型，1989年為補充墜毀損失採購2架F-16B OCU型，2021年轉售其中32架F16給羅馬尼亞。
這種傾向會被線傳飛控系統擷取和校正，校正的頻率快到飛行員或是外部的觀察者也無法知道發生任何事情。 飛行員乘坐在機身的高處，在他們座艙罩的視線看不到之後有維生艙。 這個機艙和泡狀座艙罩能夠給飛行員很理想的視野，是在空對空戰鬥時不可或缺的特色，泡狀座艙罩採用無框衍設計，不像一般有框衍座艙罩會影響飛行員視野。 坐椅是30度的斜躺，而不是一般的13度，可以輔助飛行員對抗G力。 飛行控制桿是安装在右手邊上，而非傳統的在兩腿之間，用來輔助在高G值時候轉彎。 特別要注意的是傳統裝備的控制桿的飛機飛行員必須要換手控制，以便他們可以在座艙罩上拉或推來對抗G力。
YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。 f16 模型 他的重心位於全機空氣動力中心的後方，在飛行時會有機頭向上的傾向，而不是如大部分傳統飛機一樣向下。 水平飛行時需要由水平安定面讓機尾上揚而非向下，因此水平安定面產生的是正向的升力。 由於水平安定面與機翼都是產生正向升力，機翼面積、重量、以及阻力也就減少。
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輕型戰鬥機以敏捷性為最高原則，其規格為一架標準空戰重量為20,000英磅（9,100公斤）的設計，這個重量僅有F-15的一半。 此外非常強調低成本，小體型，航程遠，以及机動性，包含迴轉率和加速率，但是不必追求高速。 這架飛機的最佳操作環境是在低於1.6馬赫和40,000英尺（12,000米）以下的高度。 兩家公司在概念設計階段脫穎而出：通用動力的YF-16與諾斯羅普公司的YF-17眼鏡蛇式。
这些飞机的机头和驾驶舱的彩色显示屏与CCIP一样具有相同的IFF敌我识别天线，区别在于机翼根部上的保形油箱的选项也适用于Block 60/62批次。 梅復興解釋，為什麼這次發動機會改採F110-GE-129渦輪扇發動機，捨棄已使用20年的普惠F100系列發動機，主要原因在於成本考量，但實際上成本不僅限於硬體單價，亦與新機上需配合自動防撞系統（AGCAS）而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。 針對發動機的部分梅復興解釋，美方建議使用奇異公司的F110-GE-129 渦輪扇發動機，軍用推力為16610磅，最大(後燃) 推力則達29500磅，比現役Block 20機的推力要高出24%！
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而台灣空軍亦已宣布，新購F-16戰機的正式名稱為F-16C/D Block 70（C為單座型機，D為雙座型機，Block 70指第70生產批次）。 Fig 14.F-16C Block 40/42这是F-16的第二个特定任务版本（ADF是第一个）。 F-16CG/DG经过优化后，可在夜间对地面目标进行操作，同时保留防御空中威胁的能力。 这架飞机的设计目的是通过携“LANTINN”吊舱来获得雷达和红外热成像功能，这个套件还装备给了F-15E“打击鹰”攻击机。
- 雖然台灣現役的F-16A/B戰機也歷經性能提升為F-16V，但與此次軍售案的新一代戰機還是有明顯差異，主要體現在發動機等組件和裝備上的變化，特別是新購F-16V中的雙座型機還有俗稱「駝峰」（humps）的電戰機背固定莢艙，令性能有較大提升。
- 在1980年代，F-16A/B被改善航電與發動機的F-16C/D取代。
- 美國總統特朗普證實，已批准向台灣出售總值80億美元的66架F-16V戰機，創下歷來美國對台售武最大金額。
- （180架）：為應對朝鮮人民軍空軍當時在數量上的優勢，韓國在1981年訂購36架F-16C / D Block 32，後續增購4架，購置了40架Block32。
- 在1981年，8架以色列F-16A參與了代號巴比倫行動的一場作戰任務，摧毀伊拉克位於巴格達近郊的奧斯拉克（Osirak）核子反應爐。
伊朗：伊朗帝國空軍（160架~300架）：伊朗於1976年訂購160架F-16A/B並可選擇再增加140 架飛機。 伊拉克：伊拉克空軍（36架）：2009年採購36架F-16IQ Block 52用以汰換海珊時期購買的俄羅斯和中國制裝備，首架F-16IQ Block 52於2014年6月5日交付伊拉克，最後一架於2017年11月14日交付。 升級至F-16AM / BM MLU標準，2005年以和平獵鷹III計劃從比利時購得16架F-16AM / BM，2006年後約旦先後以和平獵鷹IV計劃向荷蘭採購6架二手F-16BM、和平獵鷹V向比利時採購9架F-16AM / BM。 2022年2月3日美國出售約旦價值達42.1億美元的F16C/D Block 70，12架F-16C和4架 F-16D，約旦還將採購21具發動機，而其中5具將作為備用發動機。
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強勁的銷量也為F-16的後續升級帶來利多，進而在服役多年後依然發展出如F-16E/F、F-16V標準等達到四代半戰機性能的機型。 f16 模型 F16战斗机Simulink模型的开环测试，不包含控制系统。 隨着F-16V出售的，還可能包括AIM-120D型長程空對空飛彈，據估計射程超過200公里，可以有效抵銷解放軍自制PL-15飛彈射程高達150公里的優勢，保護台軍的空中預警機、電戰機甚至加油機的空中優勢。 雖然台軍目前使用的AIM-120C-5/7已有超過100公里射程的性能，不過在解放軍推出PL-15飛彈後局勢已有變化。 在發動機方面，F-16 C/D Block 70使用GE航空製造的F110渦輪扇發動機，而非如台軍現有142架F-16使用F100發動機。
此種莢艙在F-16戰機家族中出現甚早，早期僅有以色列空軍、新加坡空軍、阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）空軍及2006年為防禦俄羅斯而緊急向美國進口F-16D Blk52+的波蘭空軍，才具備此機密電戰設備。 Fig 17.F-16C Block 50+/52+F-16C/DBlock50+/52+这是介于Block 50/52批次和当时尚未面世的Block 60/62批次之间的临时替代品，通过CCIP项目更新了航空电子、武器功能和保形油箱。 希腊空军选择了配备普惠发动机的F-16C/D Block 52+作为其下一代战斗机。
在此示例中，学习了内部使用的插值符背后的概念，并展示了如何使用少量航点重现场景。 F16_dyn.c，F16_dyn3.c，F16_dynam.c都是S函数中C文件，其中F16_dyn.c使用四元数表示飞行器姿态，F16_dynam.c使用欧拉角表示飞行器姿态，F16_dyn3.c是风轴系表示，即加入了攻角、侧滑角、倾斜角等。 Aerodate文件夹中主要是飞行器的气动参数，通过查表得到，包含高精度和低精度两种。
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需要说明的是，研究选择的F-16战斗机并一开始并不是无人机，但是美军的一些研究已经将其改造为无人机使用，并且很多爱好者设计出了缩比的F-16模型机。 且F-16风洞模型完备并且公开，研究文献较多，比较适合控制研究。 台灣空軍正在陸續將F-16A/B Block f16 模型 20改良成F-16V型戰機，原本外界預料此過程可能會增加適型油箱等設施，然而卻並未成真，據知主要的障礙來自於台灣空軍對於加裝適型油箱的戰機有疑慮，認為戰可能會影響戰機整體的纏鬥能力，因為氣動力外型改變，對飛行性能可能打折扣。
2020年羅馬尼亞再次向葡萄牙空軍採購5架二手F-16戰機，升級成M6.5標準。 f16 模型 2021年5月14日，中華民國空軍在美國路克空軍基地進行受訓的F-16A/B戰機，陸續飛回臺灣構改升級為F-16V（F16AM/BM），中華民國空軍將派同數量，完成升級的戰機赴美國「補位」，確保訓練不間斷 。 後續新聞報導，因空軍後勤疏失所造成的特殊事件，5月13日從美路克基地飛回來的6架F-16A戰機，並不是進行構改升級，6架F-16A戰機其中4架的發動機已經超過飛行時限，戰機落地後也不能再飛，要進廠進行發動機特殊大型檢修，並併入「鳳展專案」構改與性能提升行列中。
仍服役于美国空军的那部分F-16A Block 10已更新到OCU配置。 Fig 4.准备进行空中加油的F-16 A网络上很多图片中的F-16A/B带有着色的前座舱盖和透明的后座舱盖，因为后座舱盖是固定，所以更换速度不是很快。 具有讽刺意味的是，这些飞机（连同F-16机队中的大多数）后来为了兼容夜视镜（NVG），又改回了透明机盖。 大多数型号的F-16A/B上将着陆灯安装在主起落架上，MLU和Block 20批次的F-16甚至将其安装到前鼻门上。
中華民國空軍（216架)：1992年美國同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，2011年美國授權漢翔航空工業公司為其中140架F-16 A/B Block 20升級為F-16V標準（空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V）。 但空軍將透過組織調整方式，使全軍仍保持七個聯隊編制，不再擴充聯隊數量 。 合約內容包含生產與後勤支援，但聲明稿中並未提及，除戰機本身外，斯洛伐克空軍究竟還加購了哪些飛彈、發動機或零組件。 2019年2月26日印巴克什米尔冲突中，印度空军官员宣称：“使用MiG-21擊落了巴基斯坦空军的1架F-16，其殘骸墜毀於巴控克什米爾，並且聲稱丟失了另一架米格-21，其飞行员在巴基斯坦被俘虏”。 而巴基斯坦军方官员声称：“巴基斯坦空军使用JF-17擊落了2架印軍戰機，其中一架MiG-21墜毀於巴控克什米爾並俘虜了飛行員，另一架為Su-30MKI，其殘骸墜於印控克什米爾，但没有在对峙期间使用过任何一架F-16战斗机”。
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