人耳能夠聽到的頻率範圍大概落在20Hz～20kHz之間，若喇叭的頻率響應範圍越廣，則越能夠有接近原音的品質，擁有紮實的低頻及高穿透力的高頻。 另外，如果喜愛搖滾等有著強勁低音的樂風，會建議選擇能支援最低頻率40Hz以下的款式；而偏好高音人聲者則推薦購買支援至40kHz以上的商品。 1970年代，聆聽高品質音樂的音響工程師和發燒友們用來挑選器材的方法就像被TANNOY永遠顛覆一樣，而創造出了劃時代的Monitor系列。 其中TANNOY的HPD系列單體瞬間變成最多人愛的Hi-Fi喇叭固定款之一。 最新優惠套餐 查看更多 德國ETON寶馬專車專用音響套餐 美國霸克音響改裝體驗級套餐 美國霸克音響改裝入門級套餐 美國霸克音響改裝黃金級套餐 美國霸克音響改裝白金級套餐 美國霸克音響改裝專業級套餐…
来自北京集结车尚改装的大众帕萨特音响系统，就是简单为前声场升级一套两分频套装喇叭——德国ETON“伊顿”POW172.2。 就算對音響不怎麼瞭解的也肯定聽說過丹拿這個舉世聞名的揚聲器製造品牌了，因 eton喇叭 為除了揚聲器單體的設計和製造外，丹拿還涉足成品音箱的製造，產品線比較齊全，並且享有極高的品牌美譽度。 原來Elegance系列完全改頭換面了，內中的技術全面翻新。 Kharma曾經推出過「全世界最昂貴的音響系統」，稱為Grand Enigma System，重量高達12噸，內建30,000瓦輸出功率，驅動24個高效率平面振膜單體（planar magnetic）、24個15吋低音單體，外加48個6吋中音單體。
同樣一首蕭士塔高維奇第五號交響曲，換上阿胥肯納吉與愛樂管弦樂團在日本山得利音樂廳的錄音，模樣又不同，阿胥肯納吉這份新的錄音，鮮活感十足，但是音場空間感較淺，樂團彷彿像前靠了一些，顯示出山得利音樂廳相對較小的特點。 因為樂器形體更近，Isis唱出來的銅管也更顯直接、銳利、鮮明，多了一分刺激與興奮。 不過兩相比較，我還是比較喜歡老Decca的錄音，音場開闊又均衡，見樹又見林。 從這兩張CD的比對，可以顯示Isis對於錄音「忠實表現」的能力，很容易聽出錄音的「時代感」。
eton喇叭: Eton 喇叭 – 相關圖片搜尋結果
來自德國的 HELIX 於1997年正式上市，目前已是當地最受愛戴的高階汽車音響品牌之一；旗下喇叭全在德國本土生產，無論聲音水準及穩定性都無庸置疑。 本品不但使用精密的電子分頻器，平衡來自不同喇叭的頻率響應，更透過高阻尼的低音喇叭吸收多餘震動，甚至以具通風孔的抗扭底盤幫助散熱，專業規格不容小覷。 一辆汽车，改装升级前声场喇叭，尽管只是一套小小的两分频，同样可以升级得精致，音响提升得很明显。
全新的CORE核心系列产品，在汽车音响领域，包括喇叭和功率放大器，喇叭新推出的有两分频的Core S2，功率放大器是Hi-end纯后级的A2，在360汽车网里前面已有过测评。 此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 和硬球頂式輪廓清晰的聲音線條不同，蠶絲製的軟性質地在播放音樂時，則有著更細膩且柔和的音色，使這款喇叭常被應用於高傳真系統中，追求頂級聲音表現的發燒友可以列入清單之中。 同時為了讓各位能快速找到喜歡的產品，內容後半也會推薦10款不能錯過的人氣車用喇叭，其中囊括了 JBL、SONY、Dynaudio 等知名品牌的產品。 只要為愛車裝配一副好的汽車音響喇叭，便能提升整體聲音品質，在開車時享有更好的音樂聆聽體驗。 系统点评：小改是能做到如此精致的工艺与声音，关键还是看谁改与产品质量。
eton喇叭: 德國伊頓ETON 4-200/A8/25Hex 4英寸中音喇叭DIY發燒家庭音響音箱*心願雜貨鋪
您看，電源線、訊號線每一樣都講究，這部份花錢可以了事，可是林老闆還用了許多Resonator，這不僅是器材配件要花錢，還要懂得怎麼搭、怎麼用，您看，照片上怎麼配置Resonator？ 器材底下還有不同的角錐、避震墊，應用巧妙都在林老闆的腦袋裡。 海山弄出來的好聲音，可不是把器材接起來就好聽，而是花了許多心思巧妙調整搭配，才能呈現出器材整體的美。 就這樣，Charles接受了挑戰，回家打造Grand Enigma System。 而當年如果Charles沒有贏得這項挑戰，把這套前所未見的超級音響系統賣出去，光是Grand Enigma System巨額的的研發與製造成本，可能就會讓O.L.S.倒閉。而這套「前無古人」的Grand Enigma System，也催生了Kharma品牌，專注在Hi End喇叭的設計與製造。
- 其中TANNOY的HPD系列單體瞬間變成最多人愛的Hi-Fi喇叭固定款之一。
- 沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。
- 銅管樂器因為能量龐大，而且音色高亢嘹亮，要能高得上去，感受銅管樂器的音色光澤，同時保持厚實圓融的聲音厚度，對音響系統來說本來就是兩難的問題，可是在Isis上面卻能維持極高的均衡感，讓音樂聽起來活生開闊，高亢嘹亮，卻絲毫不吵不躁。
- 自行安裝車用喇叭時，除了喇叭尺寸是否能夠嵌合於欲安裝位置外，最讓人感到困難的無非是走線的方式。
- 在開始談海山音響聽到的dB9之前，我們先來認識一下Kharma這家公司。
精心设计顶级发烧的精压铝盆架，可以降低单元的共振而减少失真，并使喇叭有着独特的外观。 驱动部分的设计也有独到之处，除了应用强力的钕磁驱动外，小体积的磁路，加上精心设计的磁隙打孔促进音圈部分的空气对流，不但可以起到磁路冷却的作用（有更强的功率承受能力），同时可以确保音圈的工作状态有良好的线性。 手工涂层处理的丝质防尘帽，柔软而有良好阻尼，使中频表现更佳。 喇叭的設置在精不在多，過多的話反而會造成調音的困難，且若專業知識不足的話，更可能造成音響之間互相干擾，購買前建議審慎評估。 加上此款喇叭在網路上也有不少使用者的心得分享可以閱讀，購買前可以多逛逛各大賣場參考，以確認自家車型適不適合安裝。
eton喇叭: 科技与艺术并进 德国ETON喇叭单元
但是聲音的喜好經常是仁智互見，一款喇叭有些人喜歡，有些人不喜歡，本就有主觀上的差異，那麼經典的第二個條件，就是要能通過時間的考驗，愈多人聽過，而且有越多人喜歡，那就是通過眾人耳朵考驗的經典，以上所說的這兩個條件，Avalon Isis通通都有。 在试音室里测试时，将S2作为主动两分频测试，中低音的低通分频点我设在了2000Hz@12dB/Oct.，高音的高通设在5000Hz@12dB/Oct.，两阶设计高音反相，高音相对于低音衰减2.5dB左右。 而多米尼克的设计更为大胆，高音的高通分频点设定在6300Hz，但个人觉得声音会稍偏暗淡，而我试听更偏向于中高频稍明亮而富于表现力。
Core 系列的高音单元采用的是等离子体处理镁合金三文治振膜材质，手工涂层的丝质悬边。 并用多种优化气流设计，并配有异形的后腔体，使声音听感更自然，失真度低，德国ETON独有的RCFS专利技术，使之成为德国ETON的又一杰作。 另外还有如喷涂处理的铝质高音安装支架，使声音更优化的网罩设计，使喇叭更好安装。 ETON德国伊顿是世界着名的扬声器单元制造商之一.在发烧友眼中,ETON是一家奉行科技先行方针的扬声器单元制造商;而在世界着名汽车制造厂… 有些車款因為本來沒有附帶高音喇叭，而為了得到更好的音場，有人會考慮另購高音高音喇叭倒模至 A柱上。 但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。
eton喇叭: 德国ETON新旗舰喇叭一口价7万 顶级发烧让你嘴馋眼馋耳更馋
若想簡單提升車內整體的聲音品質，不妨選擇高、中音可同時出力的同軸喇叭。 由於大多車載的原廠音響都是採用此類型，更換時也十分容易上手，而且價格也相對親民許多。 唯一要注意的是，像麵包車等車種的喇叭發音位置偏低，很有可能造成整體音場不協調的狀況發生。 eton喇叭 說到汽車音響喇叭，雖然不少人認為原廠的配備表現總是差強人意，但因為對汽車用硬體及安裝一竅不通，因此也不敢輕易另購喇叭升級。
- ETON產品德國開發、生產榮獲音響雜誌推薦第一名，音色柔滑細膩。
- 至於最令人在意的音質表現同樣可圈可點，其藉由圓頂高音揚聲器以及 CCAW 發聲線圈導線，讓聲音更加透徹且低音飽滿圓潤；唯獨頻響範圍比起其他款式來說，低音部分的厚度稍嫌不足，喜歡搖滾或電子音樂者可再多比較其他商品。
- 同時為了讓各位能快速找到喜歡的產品，內容後半也會推薦10款不能錯過的人氣車用喇叭，其中囊括了 JBL、SONY、Dynaudio 等知名品牌的產品。
- 同樣一首蕭士塔高維奇第五號交響曲，換上阿胥肯納吉與愛樂管弦樂團在日本山得利音樂廳的錄音，模樣又不同，阿胥肯納吉這份新的錄音，鮮活感十足，但是音場空間感較淺，樂團彷彿像前靠了一些，顯示出山得利音樂廳相對較小的特點。
- 2015年5月，豪车制造商——劳斯莱斯（Rolls-Royce)公司在德国慕尼黑宣布，此后生产的轿车将全部采用德国LPG集团（ETON母公司）的全套音响系统配置。
- 幫車友裝過eton a1 160，聲音很好，人聲很準確，音場也很明顯，不會有一堆樂器擠在一起的感覺，eton喇叭不用擴大機也可以推得動，聲音也還可以接受，但是加擴大機聲音表現真的會好非常多，可以請店家試給你看…
值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。 前段提及分音喇叭可再分成二音路及三音路的類型，如果覺得二音路的款式音質不如預期，也可考慮選擇聲音更平衡而細膩的三音路產品。 只是音路數增加，也意味著調音時需要更多的技巧，甚至可能反而讓聲音變得分散、無法融合，因此較建議有一定音響學知識者嘗試。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 切斯特古城在二千年前羅馬人所築起的城牆包圍下，與近郊的伊頓（Eaton）小鎮一同在長久的歷史上留名。
最後建議確認自家車用擴大機的輸出參數，再選擇額定輸入功率相對應的喇叭。 舉例來說，假設擴大機的額定輸出功率為40W，而車用喇叭的輸入功率為50W時，便有可能因為功率不足而造成性能無法完整發揮。 而市面上的音響商品從30～150Ｗ應有盡有，除了配合車子內建的規格挑選，亦可考慮另購外部擴大機做搭配。
DB9的高頻段延伸，和我過去聽Kharma的印象略有不同，新的鈹高音感覺比陶瓷高音的色調要暗一些，可是卻更顯舒暢自然，這與我在慕尼黑音響展上聽到的dB9印象一致。 因為都是源自同一代理商，所以在台灣這樣的組合很常見，不過在慕尼黑音響展上，Kharma當然搭配自家擴大機。 我第一次聽dB9，其實是在2014慕尼黑音響展上，那時候印象極佳，這次Kharma全面改造Elegance系列，換上自家單體，聲音的進步在於「自然」，即便在慕尼黑音響展上，環境不夠安靜，可是那自然流瀉的樂音，依然印在腦海裡。 關於Kharma與dB9，大約介紹到此，讓我們回到海山音響，看看海山怎麼巧手搭好聲！
eton喇叭: 使用感受
这种情况会出现在小提琴与弦乐四重奏高张力演奏时，或歌手高亢唱歌时，还有管弦乐总奏时，甚至大鼓猛擂时。 当您听到尖锐刺耳一团乱的声音时，喇叭单体早已产生严重的失真。 但如果你把音量调小，原本该有的音乐动态范围就会被扭曲，现场音乐撼人的力量也不复存在。 这也是为何MECA中国在测试动态线性时，要用不同音量来测试喇叭或音响系统的极限在哪里以区分系统调校和喇叭素质的原因所在。 在美托声频的试音室里试听，主机采用日本先锋的ODR，功率放大器用两台德国ETON的A2全主动分频试听S2。 许多烧友们在试听音响器材时，对如何分辨高水平的器材只能似是而非，其实好音响在好音质的基础上，应该有丰富真实的细节和真实还原的动态。
我大膽地拿出「蕭士塔高維奇第五號交響曲」，而且播了兩個版本，一個是海汀克指揮阿姆斯特丹皇家大會堂，一個是阿胥肯納吉指揮愛樂管弦樂團。 eton喇叭 話說這Isis推出了十年之久，怎麼我到這時候才來聽Isis？ 其實這十年間我在諸多音響展上，聽過許多次Isis，甚至在2008年我還在美國CES展覽會場採訪Neil Patel，算來和Avalon這家公司緣分不淺，不過或許也因為如此，真的能到用家聽調整得宜的Isis，卻是在Isis推出十年之後。
來到海山，我第一張播放的唱片是辻井伸行的新專輯「Nobuyuki Tsujii Plays Liszt」，2014年十月才發行，我在唱片行的新片架上看到，馬上收了下來，所以，對我來說辻井伸行也是剛到手不久的唱片，才聽過幾遍。 用dB9搭配全套Boulder，鋼琴聽來自然大氣，而且細節豐富，專輯的第一首曲子是「帕格尼尼大練習曲：鐘」，這本來是帕格尼尼的小提琴曲子，李斯特把它拿來用鋼琴表現，在dB9搭配Boulder上面，那鋼琴絲絲縷縷、遠近分明的樣貌，好聽極了！ 當然有，那是辻井伸行靠著鋼琴的輕重緩急，把教堂鐘聲的遠近給「做出來」。
eton喇叭: 德國ETON伊頓28SD 1絲膜涂膠1英寸(104mm面板)高音喇叭
帕萨特选择的POW172.2，是ETON旗下最为畅销的入门级套装喇叭，尽管被定义为入门级，但音质却是绝对能媲美众多音响品牌的中高端产品，动静皆宜的音乐享受，得到许多音乐爱好者的追捧。 彿山車改坊_彿山汽車音響改裝第一品牌 如今，婚前上床200%。 男女兩個人戀愛到一定程度，需要一個質的飛躍，但這個飛躍很難突破，大多數人選擇上床，最新優惠套餐 查看更多 德國ETON寶馬專車專用音響套餐 美國霸克音響改裝體驗級套餐 美國霸克音響改裝入門級套餐 美國霸克音響改裝黃金級套餐 美國霸克音響改裝白金級套餐 美國霸克音響改裝專業級套餐… 來福汽車音響價格|電話|官網|怎麼樣_汽車江湖網 eton喇叭 防寒技能 GET！
也因此研发的宝马原厂升级专用，完全是基于它对宝马车型本身的彻底研究，以及针对不同年份的宝马车型而推出的不同安装方式的喇叭，但它所应用的技术都是相同的。 阿里巴巴为您推荐eton喇叭产品的详细参数、实时报价、价格行情、优质批发/供应等信息。 您还可以找高音喇叭、塑料喇叭、耳机喇叭、低音喇叭、手机喇叭等产品信息。 一連聽了兩個多小時，意猶未盡，Isis儘管已經推出好長一段時間，但是當年Neil Patel可是花了三年多的功夫才調校出Isis的聲音，沒想到當年超越時代的設計，卻能延續這麼長一段的產品壽命。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
