Gogoro與台北 101另外 共同推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工上色的限量版漸層塗裝，讓車身展現若隱若現如幻彩般的炫麗。 Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪，Gogoro 說這就讓其他車商不用重新開發車架，馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。 Eeyo 1 採用了與 1s 相同的碳纖維車架和前叉，採用鋁合金的座管、車把手和輪組，車重約為 12.5 公斤。 Eeyo 1 和 Eeyo 1s 採用相同 Smartwheel 動力和全碳纖維輕量化車架與前叉，但兩者有著風格截然不同的顏色及座管、車把手及輪圈。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
如同電動機車Smartscooter的套路，Eeyo的首發新車也分為「1」和「1s」2款，基本架構皆為碳纖維車架與前叉，前者重量為27.5磅（約12.47公斤），後者在座管、把手與輪圈改用碳纖維之下，重量減輕到26.4磅（約11.97公斤），幾乎只比普通腳踏車重上一些些，也確實如其宣稱的「輕上一半」。 繼3月註冊商標首曝、5月官方粉絲團無預警上線後，Gogoro跨入「電動腳踏車」（更準確應該說電動助力車）的首款作品「Eeyo」實車，終於在今（28）日正式在網上揭開其面紗，除了強打重量較同級對手輕上一半外，續航力也高達55英里（約88.5公里），各方面看來都頗具競爭優勢，不過新台幣11.7萬元起的售價，也有待市場考驗。 當 Gogoro 的換電站達到 500 座時，其他電動機車的後進者，像是山葉（Yamaha）、宏佳騰（AEON）、摩特動力（PGO），便看上 Gogoro 已經發展成熟的電池交換網絡，選用 Gogoro 的電池技術開發自家的電動機車。 高價精品的外型設計，包裝產品中有望平台化的能源技術，才是 Gogoro 最想做的事。 對陸學森來說，產品領域可能是新的，但是商業模式卻承襲了過去 Gogoro 的常見做法：賣電動車，是為了電池交換的能源技術；賣電動自行車，是為了叫做 Smartwheel 的系統，一個整合電池、晶片、馬達在內的「輪子」。 技嘉 Z790 AORUS XTREME 旗艦級主機板以頂級工藝打造，主幾板所有材質皆採用高品質零組件，所有元件都相當堅固耐用。
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現場除了展示「暖白」配色的 Eeyo 1s 和「雲朵藍」、「暮靄橙」二款配色的 Eeyo 1 之外，此次更與台北 101 共同推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工打造的限量版漸層塗裝。 全球第一間 Gogoro Eeyo 概念店更於今日在臺北 101 盛大揭幕，首次進駐高端精品百貨，現場還同步展示 Gogoro Eeyo 1s 101 限定款「極光靛」，即日起透過現場預約試乘，還能親身體驗 Gogoro Eeyo。 Gogoro向來以能源、都市、移動為核心，這次推出電動單車Eeyo 1車系並不會太讓人意外。 至於在售價方面，高階的Eeyo 1s售價為139980元，Eeyo 1則是119980元，台灣還會額外推出101限定的Eeyo 1s版本，售價則是168101元。 車輛使用Gates高張力碳纖維皮帶帶動，而非鍊條帶動，使用壽命較長且無須潤滑也較為乾淨。 車體元件大多以耐久度為考量，像是皮帶設計就是其中之一，幾乎不需要維護就能運作。
Gogoro 也解釋美國台灣兩地不同價格的原因，台灣為含稅價，美國為未稅價，另外還要再加上各州稅金、運費等不同費用，因此最終價格仍會比台灣售價高。 而Eeyo 1s 與 Eeyo 1的差異在於座管、前把手與輪圈，Eeyo 1s使用的是碳纖維材質，Eeyo 1則是使用鋁合金，也因為材質上的不同，Eeyo 1s 與 Eeyo 1在車重上有些微的差距，Eeyo 1s的車重為11.9公斤，Eeyo 1則是12.5公斤。 在顏色的選擇方面，Eeyo 1s有「暖白」配色，Eeyo 1則有「雲朵藍」、「暮靄橙」二種配色可供選擇。 Eeyo具備兩種車型，分別為Eeyo 1s 與 Eeyo eeyo電動自行車 1，它們的車架具備無立管的特殊設計幾何，皆運用世界碳纖維大廠 Toray T700 + T800的一級車架材質，在重點部位更以杜邦凱夫勒合成纖維加以強化，強韌且輕量的材質，同時兼顧載重，算是自Gogoro eeyo電動自行車 1之後，Gogoro再次向大眾證明它們仍然有精品級的造車工藝與實力。
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最後謎底揭曉，原來 Gogoro 電動自行車叫做「eeyo」，五月在美國先推出，台灣與歐洲市場稍晚，預計在今年夏天登場。 兩者都為碳纖維車架，差別在後者為碳纖維坐管／車把／輪框，同時強調輕量化，雖然是內建有電池的電動自行車，但輕量化的 eeyo 1s 全車重量僅只有 11.9kg。 搭載 250W 的馬達與 123.4 Wh 的電池(提供 3 年內或充電 500 次內(以先到者為準)保固，保證容量 80%以上。 與 Gogoro 電動機車一個系列都有兩種車型，Eeyo 1s 為頂級車款，採碳纖維車架、前叉、座管、車把手和輪組，車重 11.9 公斤；Eeyo 1 為碳纖維車架和前叉，搭配鋁合金的座管、車把手和輪組，車重為 12.5 公斤。
講起來 Gogoro Eeyo Smartwheel 其實蠻有當初 Gogoro eeyo電動自行車 SmartScooter 1 系列推出時的既視感的。 後者當時以重車級的一體式鋁合金車架與車身設計為主打，這次的 Eeyo Smartwheel eeyo電動自行車 的首發系列，則是大量採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料，兩者的共通點就是要價十萬台幣起跳的售價（誒不是輕量化嗎 eeyo電動自行車 XD）。 至於在動力方面，電動輔助動力最高可達時速25公里，透過系統自動判斷住推力，可讓你行駛坡道如平地一般。 比較有趣的是，當你遠離單車時，車輛會自動斷電外，還會以磁力鎖定馬達，使之難以搬移或騎乘。
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Eco 模式：為為延長續航里程的模式，在低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco eeyo電動自行車 模式，限制輔助動力。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Eeyo 1s 的暖白配色，使用全碳纖維車架和前叉、碳纖維的座管、車把手和輪組，車重約為 11.9 公斤。 透過無線通訊連結一體，可以最佳化您的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。
搭載自動上鎖功能，一但騎士離開車輛一定的距離之後，馬達將自動中斷電力並上鎖，讓它不易被他人擅自騎乘。 碳纖維車架及前叉避震器享 5 年保固，Eeyo™ Smartwheel 等其餘零組件享至少 3 年以上保固。 「以長期持有、穩定投資的投資人來說，債券可以收息，就算不是買到最低點也沒有關係，因為你永遠不知道何時會是最低點，再跌也不用管，現在殖利率已經夠高了，就算價格再跌，擺著收息也能很快補回來。」存股達人怪老子近期不存股改存債，認為在高殖利率掩護下，投資人面對的是千載難逢的進場時機。
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技嘉 Z790 AORUS XTREME 旗艦級主機板配備 4 組 SMD 架構記憶體插槽、支援 eeyo電動自行車 XMP 記憶體模組，只要啟用 XMP 功能，就能享受突破 DDR 的超頻能力。 技嘉 Z790 AORUS XTREME 旗艦級主機板搭載先進的電源供應解決方案，加上支援最新儲存標準，同時擁有豐富的連接性，無論你是專業影像工作者或職業電競玩家，都能確保效能不打折。 以下，我們針對效能、散熱、介面、耐久、友善設計…等項目一一介紹，看完大家就會更清楚，技嘉 Z790 AORUS XTREME 旗艦級主機板究竟厲害在哪裡。 註：依照台灣法規，電動輔助自行車意指以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時 25 公里以下，且車重在 40 公斤以下的二輪車輛，而電動自行車是以電力為主，最大行駛速率在每小時 25 公里以下，且車重（不含電池）在 40 公斤以下之二輪車輛。 就跟 Gogoro 的電動機車一樣，SmartWheel 還能跟手機連線，讓騎士知道自己的騎乘數據，同時對自行車保持韌體更新。
彭明義表示，過去帶著電動機車在歐美市場推廣時發現，比起中等速度的機車，自行車作為適合於城市通勤的低速交通工具，在歐美市場更具成長空間。 像是去年光在德國，電動自行車就賣出 180 萬台，歐洲整體自行車市場更是電動自行車的 2 到 3 倍。 反觀機車市場，根據全球機車市場數據庫 Motorcyclesdata 統計，整個歐洲市場 2019 年售出約 60 萬台。 2015 年，Gogoro 第一款電動機車 Gogoro 1 初登場時，便以顛覆傳統機車外型的圓弧流線感，抓住市場眼光。 隨著 Gogoro 廣布換電站，外界逐漸發現，Gogoro 的事業版圖絕不只是一家「賣電動機車」的公司，背後更大的野心，是想藉由核心的電池交換技術，發展規模化的平台服務，成為真正的獲利來源。 即使是腳踏車，不過Eeyo仍循著電動機車Smartscooter的套路，首發新車分為「1」和「1s」2款，基本架構皆為碳纖維無立柱車架與前叉，前者重量為27.5磅（約12.47公斤），後者在座管、把手與輪圈改用碳纖維之下，重量減輕到26.4磅（約11.97公斤），幾乎只比普通腳踏車重上一些些，也確實如其宣稱的「輕上一半」，當電力用盡時輕量化更顯得重要。
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自俄烏戰爭爆發以來，首度出國訪問的他，選擇赴美，向該國總統拜登表達感謝，並繼續爭取美方支持。 Eeyo 1車系使用複合材料強化剛性並減少重量，Eeyo 1s重量為11.9公斤，而Eeyo 1則是12.5公斤。 在車體設計上，可以讓人單肩背在肩上，不論是進電梯或是爬上階梯都有一定的便利性。
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