E3000是「如同在音樂廳中享受寬闊的音樂」、E2000是「如同演唱會的最前列享受臨場感」。 E1000是現場演奏會一般，由於低音到高音的變化很平均且清晰，所以可以感受到的不像是寬廣聲音反而是由整體演奏樂器的中心所呈現出的音色。 e1000 沒有特別的指定調音反而是可以享受音樂的樂趣所在。 請查看左右外殼後方的L（左）和R（右）標示。 e1000 由於基於不同的耳膠定位，聲音品質差異很大，播放音樂時要移動耳筒，直到找到最適合您的位置。 本型車為台鐵首度使用TCMS系統的車型，可將兩輛機車之運轉狀況顯示於駕駛台上的螢幕，並在車輛故障時可自動顯示故障訊息與簡易排除方式，為台鐵車輛的一大革新。
Final E1000可以說是低價耳機市場中CP值極高的選擇。 在配件部分，Fianl並沒有因為是平民定位而馬虎，每副耳機附有了E系列頗受好評的五副不同尺寸耳塞，並也提供了紅、白雙色柱芯版，讓使用者可以更快的分辨出左、右耳。 而這次Final決定將E系列的觸角，擴張到千元以下的耳機，推出了Final E 1000。 Final E 1000以平易近人的價格，讓喜歡或好奇E系列耳機表現的族群（特別是學生族群），更容易也更願意入手。
如需關於硬體需求的問題，請參閱隨附於 Intel® Gigabit 網路介面卡的文件。 所有列出的硬體需求都適用於與 Linux 搭配使用。 如需關於硬體需求的問題，請參閱隨附於 Intel Gigabit 網路介面卡的文件。 有關硬體需求的問題，請參考隨 Intel® Gigabit 介面卡提供的說明文件。 本型車軔機系統由德國Knorr-Bremse製造，基礎軔機採用瑞典SAB WABCO所製之單元式軔缸，每輛機車配置有八具單元式軔缸，並採用合成閘瓦。 另外由於本型車具備有速度自動控制功能，因此設有電軔設備，若實際車速高於電門把手設定之速度，控制系統將會讓馬達產生反電動勢進行減速，將動能轉換成電能再傳遞至車頂電阻器變換成熱能自然散失。
振膜也是同樣道理，如果過度的讓它產生變化不如用最自然的方式讓它逐漸成型將會是最好的。 購買新耳機時心裡的印象一定會認為與試聽時的印像不同。 實際上它是與日常使用的耳機相互比較的認知結果。 如果您購買新耳機並繼續使用一段時間，該耳機將也成為判斷基準。
e1000: Final E1000/2000/3000 比較
在進行接下來的步驟之前，您可能需要執行一般更新並重新開機。 將基礎驅動程式 tar 檔案移到您選擇的目錄。 從下載中心下載目前的 e1000e 套件。 為了讓首次聽取者可以獲得“好的聲音”為目標，因而此開發了以E系列的“E3000/E2000”作為銷售開端。 隨後，又推出了可更換線材型號“E5000 / E4000”，也再次獲得人氣好評。 我們依然獲得了許多的意見，特別是學生族群的高中生。
通過使用一段時間，振膜將變得更容易驅動，而它似乎接近最初我們設計意圖的音質。 本產品由於氣孔很小，變化所需的時間較長，不易察覺到煲機的變化。 一般來說， 150～200小時的常規使用會增加敏感度，音質將會更接近原音。 對於大音量的褒機以及雜音煲機的方式我們會建議通過普通一般聽取音樂和使用一般音量的煲機方式可以獲得更好的效果。 e1000 這雖然不是一個確切的比喻，就如同您為了將鞋子穿得舒適但是過度的跑跳扭曲後它的皺摺處將會與正常行走還來的多。
E1000承襲了E系列面向大眾的調音，在使用時，整體的調音都不會讓人覺得偏重於哪一頻，高中低三頻都顯得調音顯得平均且平順。 但細看還是會覺得因為ABS材質的關係，有些細節處顯得沒那麼精緻。 像是耳機下方的接縫處，就沒有先前用金屬材質時的一體成形感。 但其實這價位絕大部份的耳機其實都是ABS材質，E1000的作工已經算是可以接受的了。
e1000: E1000
然而持續使用聲音質量評估的方式，您將會更容易找到百聽不厭的產品。 E1000型的機電系統為英法合資的GEC公司所製，採用可變電壓可變頻率之系統設計，使用脈波調變（PWM）並採用變流器（Inverter）控制三相交流馬達。 我們未提供允許驅動程式靜態連結的核心來源修補程式。
用於聲音導管的矽膠比用於耳塞部分更堅硬，應用在加工過的槽孔，結合了力量和靈活性。 軟矽膠用於耳塞，以得到舒適的佩戴和高水平的隔音効果。 在這個價格範圍內，所採用的6.4mm動圈驅動單元擁有非常高的精度水平。 高貴不貴的E2000、E3000有著良好的耳機品質，又有著對初燒或是普通消費者親切的價格，在市場在掀起熱潮。 使用搖擺佩戴構造，耳膠可以在耳道內左右擺動和向傾斜，從而達到完美佩戴的効果。
e1000: 支援
我們十分感謝所有的意見反應，但無法回覆或給予產品支援。 它們包括 Intel® Itanium® 2 處理器系統的支援。 Linux 基礎驅動程式支援 2.4.x、2.6.x 與 3.x 核心。 這些驅動程式包括 Intel® Itanium® 2 處理器系統的支援。 e1000 總而言之，E1000作為E系列最新推出的平價耳機，不只有著簡約時尚的外觀，更重要的是他的聲音表現明顯出高於市面上其他同價位耳機。
E1000型的最初設計在車輛側面的駕駛窗前端還設有後視鏡，不過後來因作用不大而全數拆除。 另外本車型因為了方便調車因此車前端的連結器外露，並未採用連結器罩之設計，此設計被部分人士認為破壞流線形之美。 以前顯示在 /proc 檔案系統中的驅動程式在這個版次不受支援。 不過，您可以使用 ethtool (1.6 或更新的版本)、lspci、和 ifconfig 來獲取相同的資訊。 注意e1000 驅動程式不再作為獨立元件進行維護。 請求您的 Linux 分發維護者提供支援。
e1000: Final E1000 是系列隔音最好的嗎？
為了成為您第一個入手的正統派耳機，從設計到包裝，沒有任何一絲妥協。 E1000型電力機車為特別設計供推拉式自強號列車的牽引機車；在外型上首度採用流線形的設計，刻意模仿當時歐洲所使用之高速鐵路列車，許多民眾都以「子彈列車」稱之；其駕駛室空調機採用隱藏式之設計。 由於E1000型是推拉式電力機車，因此僅在車身一端設有駕駛台，另一端設有貫通門和風檔；貫通門上設有大燈，但卻未曾單獨「倒著行駛」過。
從外觀上來看，E1000雖是承襲了E系列的圓筒外觀，但這次使用的外框並不是E2000以上的耳機所使用的金屬外框，而是使用ABS塑膠材質。 實際拿到耳機，整體質感並不顯得廉價，反倒是因為鮮艷好看的顏色（還出了三種），有著有別於其他E系列成員的活潑。 照片集的圖片可用於SNS、個人博客以及評論。 禁止在拍賣網站或購物網站如e-bay上使用這些圖片以介紹產品。 採用兩種硬度不同的矽膠，用於聲導管和耳塞接觸用戶的耳朵的部分。
無論是桌上型電腦、筆記型電腦或Mac系統，安裝Crucial SSD將大幅提升您的電腦運算速度。 合格廠商清單（QVL）是系統或主機板供應商提供的清單，列出經製造商測試並合格用於其硬體設備的零組件。 我們建議您執行Crucial系統掃描器或Crucial Advisor工具，Crucial保證更高規格的RAM已經過嚴格測試，且符合我們的相容性保證。
- 且電軔與氣軔設有電空協調機制，如電軔力不足時，會經微電腦系統判斷所需氣軔力，自動加入氣軔使列車可獲得更大的減速力；不過後來為了避免車輛故障，電軔功能已遭到停用，目前則完全仰賴空氣軔機進行減速和停車。
- 不過成本的限制還是影響到了耳機在聲音上的細節表現，在樂器(ex吉他、鋼琴)都會明顯覺得有距離感。
- 本產品由於氣孔很小，變化所需的時間較長，不易察覺到煲機的變化。
- 在低頻上的細節表現也明顯較差，下潛感較為不足。
- 沒有特別的指定調音反而是可以享受音樂的樂趣所在。
- 如需關於硬體需求的問題，請參閱隨附於 Intel Gigabit 網路介面卡的文件。
- 像是耳機下方的接縫處，就沒有先前用金屬材質時的一體成形感。
塗裝設計方面，機車頭車體材質雖為鋼製，但為配合不鏽鋼客車編組之色調，因此係以銀色作為底漆，並且採用橘色作為車窗之色帶，並且在車窗色帶下方再使用兩條紅色細線作為塗色。 而本型車靠近駕駛端面處則是將橘色色帶向下收，並將兩條紅色色帶併為單一色帶，置於正面橘色色帶下方。 想瞭解如何在電腦中簡單快速地安裝SSD（固態硬碟）？
e1000: 需要更多協助嗎？
且電軔與氣軔設有電空協調機制，如電軔力不足時，會經微電腦系統判斷所需氣軔力，自動加入氣軔使列車可獲得更大的減速力；不過後來為了避免車輛故障，電軔功能已遭到停用，目前則完全仰賴空氣軔機進行減速和停車。 Intel 技術可能需要搭配支援的硬體、軟體或服務啟動。 // 效能因使用情形、配置和其他因素而異。 // 請參閱我們完整的法律通知與免責聲明。 // Intel 承諾致力於尊重人權，並極力避免成為侵害人權的共謀。 Intel 產品和軟體的應用必須避免導致或對國際公認人權造成侵害。
煲機是指在持續使用一段時間後聲音會有改變的現像。 在耳機內部有稱為小音箱的驅動單元組裝在內，並將極薄的振膜與線圈利用黏著劑黏貼固定。 當線圈由聲音信號流動而移動時，振膜以微米為單位的形式振動使得發出聲音。 此時雖然我們無法得出結論，但我們認為粘附部分可能會對於微小振動造成影響。
Linux 基礎驅動程式支援 2.4.x 和 2.6.x 核心。 這些驅動程式包括對 Intel® Itanium® 2 處理器的系統的支援。 此發行版本不支援以前顯示在 /proc 檔案系統中的驅動程式資訊。 您也可以使用 ethtool (1.6 或更新的版本)、lspci 和 ifconfig 來獲取相同的資訊。 您可以使用 ethtool (1.6 或更新的版本)、lspci、和 ifconfig 來獲取相同的資訊。 我們依據最新的聲學工程和心理學研究成果設計這款產品的音频。
一般的調音方式是，給予高頻一個尖銳的高峰，並強調某些高頻。 當您第一次聽的時候，您感覺聲音很生動，但因為這個高峰掩蓋了前後的頻率，令其難以聽到。 然而E系列，使頻率弧度響應整體平滑，沒有頻率被掩蓋，而實現了高解析度。 本型車動力來源是由集電弓自電車線引入25000V高壓電，再經由功能如同開關之真空斷路器，進入主變壓器進行降壓，供列車動力及各設備使用。 至於本型車之集電弓使用與E 型電力機車和EMU500型電聯車相同的法國法维莱（Faiveley）製AM-59 EU型集電弓。
e1000: 列車控制及監視裝置（TCMS）
他們的意見中大多部分提到，希望可以買E系列商品，但是E系列對他們來說依然有點貴甚至買不起等留言。 其實可以透過耳機的更換讓自己喜愛的歌手聲音更加細膩接近，同時原本聽得倒背如流的曲目前奏變成不同歌曲的方式呈現。 希望讓年輕族群可以經歷這樣的震撼力，所以我們想讓音頻更加的有趣豐富。 出於這樣的想法我們不斷在被限制成本的開發過程中苦戰著，然而我們成功跨越並將E1000推展成商品。 音質包括調音，是依照我們的旗艦耳機“D8000”的研發中培養的最新聲學工程和心理聲學。 包括在E1000的音質是從低音到高音的清晰，均衡的聲音，實現聲音的存在和傳達，似乎可以讓您感覺正在欣賞現場演奏會一般。
接著推出的E4000、E5000，可換線的設計、更好的音質，雖然對於真正的大燒來說這可能只能算是玩具等級，但我認為E4000和E5000無疑可以讓初燒玩家一窺進階玩家世界，進而有了升級設備的慾望。 不過成本的限制還是影響到了耳機在聲音上的細節表現，在樂器(ex吉他、鋼琴)都會明顯覺得有距離感。 e1000 在低頻上的細節表現也明顯較差，下潛感較為不足。 在聲音的表現方面，E1000使用了阻抗16Ω、靈敏度102db的單體動圈，身為面向平民的耳機型號，不必使用專業播放器就足以推動，就連以手機作為播放器都有不錯的水準。
