奔馳EQC、寶馬iX3選擇了直接在中國首發，奧迪e-tron在中國則是先進口後國產。 當然了，目前奧迪e-tron的國產進程還沒有完成，預計要等到今年3月份左右才會正式上市。 日前，天天汽車從相關渠道獲得了一組2023款奧迪e-tron最新的路試諜照。 作為旗艦電動SUV，將於2022年與e-tronSportback一起改款上市，外觀和各項技術均會得到最佳化。
採用奧迪最新的內飾設計風格，中控採用的MMI觸控屏與高清顯示屏的雙液晶屏設計，加上奧迪的虛擬座艙系統，三屏聯動，輕鬆操控。 e-tronsportback 同時在空調出風口下方還設有空調調節面板，方向盤並未採用海外版同款，而是換裝三幅式，設計科幻的全新樣式電子擋把得以保留。 時尚前衛的內飾布局，加上手感優異的材質，低調奢華，給人舒適享受的感受。 本次路試是在寒冷天氣的納維亞半島中進行，外觀採用了藍色塗裝，前後和中下部被偽裝車衣所覆蓋，與此前曝光的諜照區別最明顯的就是輪轂造型。 整體改款包括蜂窩狀前進氣格柵，條紋狀保險槓，和前後新風格的塑膠擋泥板。 該車型具有低重心，7座模式，還有可控減震器的適應性空氣懸架，以及具有超低滾動阻力的標準255/55 R19輪胎，但從2020年中期開始，達到22英寸的輪胎將可投入使用。
e-tronsportback: 中國內燃機工業協會與國際內燃機協會的互動情況
Dec 23 Yamaha 6代勁戰MotoGP版限量逆輸入日本！ 售價比台灣便宜1.5萬元 地球黃金線 台灣山葉機車在2020年推出6代勁戰Cygnus Gryphus，除了持續在國內繳出穩定銷售量，獲得一定年輕族群的青睞，甚至還逆輸入回日本Yamaha，在2021年12月23日上市，當地建議售價357,500日圓，約新台幣82,800元。 近日，日本官方預告「勁戰Monster e-tronsportback Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日… Dec 23 『影片』如果說EQE 43它訴求的是一種AMG的純電性能「豪奢」表現，那這部EQE 300，則是純電版本在全速域加速中的豪華舒適體現….. Dec 23 【試駕直擊】2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！ Forester XT-Edition搭渦輪動力登場 地球黃金線 1972年問世的Leone Estate，是Subaru第一款搭載四輪傳動系統的車型，為了紀念這個堪稱品牌代名詞的技術使用了半個世紀，Subaru特別在日本推出了Forester XT-Edition特仕車來慶祝這項里程碑！
Audi充電站的推出恰逢Audi RS e-tron GT的到來，該品牌電動攻勢的技術先鋒，將於今年年底與中國客戶見面。 到2022年底，Audi將在中國市場共推出6款BEV車型，包括e-tron、e-tronSportback、RS e-tron GT、Q5 e-tron、Q4 e-tron和Q2L e-tron。 到本十年中期，它將提供五款專門為中國客戶量身定製當地語系化的高端電動車，包括PPE平台車型。 此高端充電站是Audi致力於為中國使用者提供優質客戶旅程的最新例證。 所有純電動車使用者都可以在Audi Charging Station充電站使用Audi應用程式享受無縫的電動交通體驗，其搜索、預訂和支付功能與隨插即充一樣方便。 首批充電站將於2022年底在北京、上海、廣州、深圳…等主要城市落地。
年輕人是汽車消費市場的主要群體，傳統的純燃油車似乎離他們已經越來越遠，他們追求著時尚運動的外觀，科技感的內飾以及源源不斷，隨叫隨到的動力感應；今天就來介紹長安即將上市的一款專為年輕用戶打造的車型——長安UNI-V iDD 2022款 藍鯨iDD 1.5T 基本型。 台鈴發布第二代e-Ready,售價約1.48萬元自去年日本鈴木悄悄發布首款電動車e-Ready Fun，在台灣地區上市後受到了不少消費者喜愛。 雖然1350W電機以及最高45km/h的車輛性能算不上高級，但除去國民產品Gogoro之外，讓大家又多了一種新的選擇。 |車主口碑 【圖】2018年3月，奧迪在日內瓦車展上發布了e-tron的原型車，相信大部分人除了關注到它是奧迪的首款試售純電動車以外，那兩隻裝有攝像頭的虛擬外後視鏡更是全場焦點。
e-tronsportback: e-tron不好賣？沒關係 咱們改個名 奧迪e-tron Sportback諜照
隨著電動轉型的全面展開，Audi正在引領中國乃至全球可持續出行的未來。 Audi致力於提供針對其獨特需求量身定製的創新產品和服務。 華山論劍|最接近燃油車駕控感受的電動車,爲什麼說這是對奧迪e…擁有行業知名的四驅技術，加上卓越的製造加工能力，讓奧迪e-tron擁有一副天生的好身板。 採用雙電機驅動的奧迪e-tron，最大輸出功率爲300千瓦，最大扭矩664牛米，百公里加速時間僅爲5.7秒。 e-tronsportback 給你一個理由忘記特斯拉 試駕奧迪e-tron這次，我們前往阿聯的阿布達比去深度試駕奧迪首款電動SUV車型e-tron。 認真的說，特斯拉或許將不再是你對豪華電動車的唯一認知了。
地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 只是沒想到，居然Toyota也開始提供類似服務，搭載於GR Corolla上的G16E-GTS 3缸渦輪增壓汽油引… 2020年時Chiron Pur e-tronsportback Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6…
e-tronsportback: 最新車聞
豐田不僅可以根據特定需求定製，還可以提供合適尺寸、合適場所的移動解決方案。 豐田還結成了e-Palette聯盟，在服務上將與亞馬遜、滴滴、必勝客、優步等達成合作，共同在e-Palette的商業用途上進行探索，並將利用豐田移動服務平臺（Mobility ServicePlatform，MSPF）為合作方的商業需求提供支援。 事實上如果僅從數值上來看，這樣的動力指標放在汽油發動機車型上已經算得上是超級跑車，但其實奧迪e-tronSportback的效能也沒有那麽誇張。
通過選擇具有小攝像頭的虛擬後視鏡以此爲駕駛員提供可定位的圖像，並且後視鏡在高速公路、轉彎、停車三種駕駛狀況下能自動調整。 原裝E-Tron SUV的缺點是續航里程較短，328 km的里程遠遠不及老款特斯拉Model X。 對於Sportback續航里程，奧迪在美國尚未被列入美國環保署（EPA）的排名中，但新車型的動力總成在增強模式下能提供300 kW的動力，在歐洲採用的最新里程測試WLTP循環下，具有446 km的續航里程。 作爲參考，原版E-Tron在WLTP循環下具有400~417 km的續航里程。
e-tronsportback: 最後的絕唱？奧迪R8將轉型純電跑車 預計2025年推出
車身線條流暢，更具運動氣息，主動開閉式的八邊形的單幅進氣格柵加上奧迪四輪車標顯得氣勢十足，搭配上兩側極具辨識度的矩陣式的LED大燈，盡顯鋒芒。 e-tronsportback 尾部方面，具有e-tron標誌的專屬身份標識，全新全新貫穿式尾燈，不僅延伸視覺，更有一種獨樹一幟的前衛風範。 動力方面預計將採用新一代的電池組、效率更高的驅動電機和改良的能量回收系統，最佳化後可以提供600km的續航里程。 充滿科技風格的e-tronSportback控台，標配12.3吋全數位駕駛儀表與中控台雙層觸控螢幕。
今天咱們不談過往，聊聊這2022年第一個月份上市的幾款新車。 A7L是2022年第一款上市的新車，同時也是上汽奧迪第一款上市新車。 根據上汽奧迪這家新車企的新車規劃，短期內除了A7L，還將推出三款SUV車型，其中一款是Q5 e-tron。 作爲奧迪品牌的首款純電動車型，想必奧迪傾注了不少心血於其中，在賦予其電能的同時，更賦予了它行駛途中所能抵達的每一個不可能。 如果有需求，它能在一天之內完成多次角色轉變，而這一切都是在自動駕駛和智慧出行平臺的控制下完成的，並不需要它配一個專職司機，開到這兒那兒，還要忙著手動接單、更換車廂等。 舉個例子，它可以在早上7點鐘可用於上班通勤，上班早高峰過後，配備自動駕駛技術的它就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，在10點之後變成一臺運貨車，到下班時間，它又可以再次轉變為班車。
更多的城市和地點將緊隨其後，地點的選定將根據其人口和優質BEV車主的流量進行選擇。 日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tronSportback和將於2021年3月正式上市，外觀上，新車更加動感激進。 動力上將提供兩種動力組合，最大續航裏程為446公裏，官方稱其0-100公裏/小時加速所需時間為5.7秒。
這些針法圖案設計就像電迴路一樣，購買者採用可選擇的橙色對比縫合與滾邊，與一個氛圍燈進行協同佈置。 內飾是皮革、塑料、歐締蘭（Alcantara）和鉻的雅緻混合體。 每輛e-Palette的資訊將被數據通信模組（DCM） 收集，並彙總到豐田大資料中心，用來支援各種金融選項或是維修保養服務。 服務提供商則可以通過豐田移動服務平臺瞭解車輛狀況以及動態管理車輛。
e-tronsportback: 未來將屬於你 奧迪e
這輛新的特仕車有著專屬外觀跟內裝元素來妝點，不過最讓台灣消費者羨慕的地方，應該還是引擎蓋下的1…. Dec 23 G-Power強勢提升BMW X5 M馬力 馬力直上800匹還換裝眾多碳纖維部件 地球黃金線 BMW X5 M是品牌當中一款性能剽悍的休旅車，寬裕的空間以及強悍的動力性能，已經足以顛覆車迷對於休旅車的想像。 但對於擅長改裝BMW車款的G-Power來說，怎麼可能會放過這樣優質的改裝素材，於是他們便以X5 M當作改裝基礎，打造出一款名為Typhoon S的最新作品。 Stinger是Kia品牌首款轎跑車，對於Kia來說有重要意義，不過隨著市…
- 但其實有另一個車廠的立標也是女神樣貌，只不過這個女神已經沈寂了60年，現在她又即將回歸車壇當中，那就是美國大廠凱迪…
- 奧迪作爲以科技、技術爲導向的豪華汽車品牌，在推出了首款電動車e-tron後，隨即又緊跟轎跑SUV潮流，推出了衍生車型e-tronSportback，全面開啓電氣化轉型之路。
- 另外，服務供應商在對汽車進行操作的同時，技術供應商也可以接收到汽車狀況和控制的資訊，以此開發、改進自動駕駛系統。
- 在Audi的經銷商處，客戶還有機會透過使用經銷商的大功率充電站享受優質、快速的充電體驗。
- 結合了轎跑車溜背的造型設計，讓SUV能夠更多地融入運動元素。
摘要：奧迪作爲以科技、技術爲導向的豪華汽車品牌，在推出了首款電動車e-tron後，隨即又緊跟轎跑SUV潮流，推出了衍生車型e-tronSportback，全面開啓電氣化轉型之路。 E-tronSportback在產品力方面與e-tron相差無幾，轎跑造型能有效吸引高端年輕消費者，奧迪已提前打下了未來發展的基礎。 e-tronsportback 憑藉其先進的技術，Audi充電站可以滿足Audi e-tron系列所有車型的充電需求，直到2025年。
座艙受惠2,928 mm長軸距及後座平整化設計，前後座都極寬敞且豪華；試駕車後行李廂空間亦達615公升，利用後座椅背傾倒模式則可擴增至1,665公升。 特別一提，少了引擎，車頭也因此空出了60公升的置物空間。 許多標配的駕駛輔助系統可使交通旅途更爲安全，並且能有效避免碰撞。
免稅奢侈品牌SUV、奧迪E-Tron和奔馳EQC,你喜歡誰? _易車網之前，許多汽車公司正在開發新能源車車型，除了我們常見的輕型混合動力車動力，還有純電動和加長版車型可供選擇。 然而隨著特斯拉、蔚等車型的迅速崛起，BBA這三大奢侈品牌已經坐不住了。
當年的樂視汽車堪稱是國內造車新勢力鼻祖，賈躍亭對新能源汽車大趨勢的判斷很精準，但是由於各種原因，樂視汽車被擱置，賈躍亭本人去往美國創立了法拉第未來汽車，而且早在2017年就宣稱要量產ff91，結果這款車直到現在也沒量產，賈躍亭的造車夢依然沒實現。 售價1.5萬元,鈴木推出全新電動車e-Ready最近，鈴木突然就推出了一款電動車e-Ready，爲什麼要說突然，是因爲鈴木沒有經過任何宣傳，就安安在官網上架了這款車。 先來了解一下這款車，e-Ready的外觀和之前推出的電動車e-moving相似度非常高，可以說是非常偷懶的做法了。 奧迪e-trion家族主要包含兩款車型，分別是一汽-奧迪e-tron車型和進口奧迪e-tronSportback，首發亮相於2020年的北京車展上，國產e-tron車型售價大約在70萬左右。 快速充電解決方案透過包括CAMS在內的公共充電網路實施，Audi與Volkswagen集團(中國)合作。
3個整流器將操縱單元或充電樁上的交流電壓轉成直流電壓用於給高壓蓄電池1 AX2充電。 鋼鐵俠座駕 奧迪R8同平台生產的e-tron GT正式發布當然，你可以買到漫威很多周邊產品，但是角色們的座駕你或許只能看看，直到奧迪告訴你，TA準備將鋼鐵俠座駕量產，e-tron GT版正式發布！ 2月10日凌晨，奧迪e-tron GT家族正式發布，與保時捷Taycan同平台打造，未來則將於奧迪R8共享生產線。
E-tronSportback車內實用性表現不錯，後排功能完善，座椅支持比例放倒，後備箱載物空間能夠靈活多變，以滿足日常或是長距離出行的使用需求。 內飾方面，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸電子擋把，使操作起來更加方面。 並且，中控台上12.1英寸中控屏搭配下方8.6英寸觸控屏使整車充滿科技和時尚感，同時，液晶屏還帶有振動反饋，使駕駛員操作起來更加便利。 車身側面，新車采用溜背式轎跑SUV設計，整車輪廓線條十分流暢，並且兩側微微外凸的輪眉搭配下方五輻式輪圈的造型，進一步提升了新車的運動內容。
e-tronsportback: 基於NT2.0平台進行打造 全新蔚來ES8上市
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