使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。 塑身有成的Ducati馬力重量比來到1.41 hp/kg，如果換上賽車套件馬力重量比更提升至1.54 hp/kg，成為性能最強悍的「合法市售車」。 定風翼在時速270km/h的狀態下會產生50kg的下壓力，而在裝上賽車套件後更能夠發揮出234ps的馬力，Superleggera V4的車主甚至還能夠獲得騎乘世界超級摩托車錦標賽（SBK）戰車Panigale V4R的機會，不只能夠入手一台高規格車款還能夠享受到尊榮待遇。
- 這樣的數字在一般道路騎乘的摩托車款中非常驚人，但如果是裝上了賽車套件的賽道版的話，最大馬力更是能夠提高到234ps、重量也能減輕到152.2kg，每公斤的馬力增加到1.54ps/kg。
- ▲Superleggera V4是杜卡迪品牌首款可合法上路、且採碳纖維車架的量產跑車，具有最大馬力234匹。
- 與「Project 1708」的內容相同，一般版的Superleggera V4將會使用與V4 R相同的998 c.c.
- 假如有人將DUCATI Panigale V4R稱為DUCATI新世代最強的性能車款，相信應該不會受到太大質疑，在193公斤重的軀體裡，卻能爆發出221.5hp的最大馬力，有著極佳的馬力重量比，實為強悍。
- 電控系統則有EVO2等級的DTC、DQS進退快排系統加持，並提供RACE A、RACE B、SPORT三種騎乘模式，當然沒有ECO跟RAIN這類的溫和騎乘模式。
- 此外，再加上Ducati最引以為傲的電控系統包含最新一代的電子配備還包含DTC和DQS的EVO 2版本，讓騎士在充滿信心的狀況下進行控制車輛，並發揮出最高水平。
各個系統作動的參數都與重新調整過的三個騎乘模式（RACE A、RACE B、SPORT）有關。 這樣的數字在一般道路騎乘的摩托車款中非常驚人，但如果是裝上了賽車套件的賽道版的話，最大馬力更是能夠提高到234ps、重量也能減輕到152.2kg，每公斤的馬力增加到1.54ps/kg。 如果安裝了賽車排氣裝置專用的引擎校正系統的話，還能夠使用Superleggera V4專用的「RACE GP」顯示模式。
ducati v4superleggera: 來自Moto GP廠車的空力套件
推出了Superleggera V4車款，車名直接的說明了這款車的訴求就是極度輕量化，有著最大234匹馬力的輸出與僅僅不到153公斤的空車重量，達到了令人咋舌的1.53馬力重量比，實在驚人。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 而有關V4車款的研發工作Ducati可沒有因為2019銷售再開紅盤而停止，雖然在正式發表前Ducati Superleggera V4的規格、圖片已經在網路瘋傳，但直到正式發表的今天（2/7），Ducati依舊給了我們很多有關Superleggera V4的驚喜。 2013年底時在米蘭車展發表的1199 Superleggera是首台被冠上Superleggera之名的Panigale車型，155公斤的乾重配合超過200匹的馬力，即便以今天的標準來說絕對也是一匹猛獸中的猛獸。 Superleggera的裝備重量為將會比V4R少上11kg來到182kg，將擁有更強大的馬力重量比。
另外，使用航太等級碳纖維材質，細心打造而成的Arai安全帽也能為騎士提高安全性，並帶來高度的舒適性。 與車身號碼一致的限量編號（XXX/500）將會刻在車架、上三角台及鑰匙上，在材質及技術方面都強調了其獨特性。 系統的初始設定中包括了拉古納塞卡賽道、穆杰羅賽道、赫雷茲賽道、雪邦賽道、羅賽爾賽車場等5個賽道的終點座標/區間座標。 為了確保最高品質及安全標準，這些配件都使用了航太科技業最尖端的技術，像是紅外線檢測法（ ducati v4superleggera thermography）、超音波檢查、斷層掃描等，經過100％的測試。
ducati v4superleggera: DUCATI Superleggera V4 規格表：
日規版（沒有附贈賽車用排氣管套件）的售價為1,195萬日圓，DUCATI在今年7月更是在日本首度公開了Superleggera V4，一開始是在東京Audi City紀尾井町針對已經預購的日本車主公開實車，並在之後開放兩天給一般民眾參觀。 透過Superleggera V4，DUCATI成功打破了過往限制，為了熱愛摩托車各項科技技術及性能的死忠車迷們，DUCATI一直努力將他們在MotoGP賽事中研發且持續不斷升級的科技及專業知識回饋到市售車款中。 Superleggera V4的車主還有機會購買內建安全氣囊的頂級防摔套及碳纖維製安全帽（都是Superleggera V4專屬產品），這兩項產品都會採用Superleggera V4的顏色以及塗裝。
言歸正傳，我們就來看看這輛賽車等級的Superleggera V4有什麼厲害的地方吧，首先外觀的設計靈感取自於GP19，但筆者個人認為他充其量就是個有著很多翅膀的V4車型。 但眼尖的朋友可能會注意到Superleggera V4的結構採用大量的碳纖維，Ducati V4確實是「世界唯一」擁有碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維輪框的合法市售車款。 假如有人將DUCATI Panigale V4R稱為DUCATI新世代最強的性能車款，相信應該不會受到太大質疑，在193公斤重的軀體裡，卻能爆發出221.5hp的最大馬力，有著極佳的馬力重量比，實為強悍。 然而，前陣子DUCATI著手測試車重更輕、動力更大的DUCATI Panigale V4 Superleggera，近期也因部分文件公布了其車輛的數據，讓人們更相信它的問世。 全球限量販售500台的特別車款「Superleggera V4」在今年（2020）6月下旬將生產出來的第一台車交給了位在比利時的DUCATI狂熱車迷。
ducati v4superleggera: 來自加拿大的「道路版硬派超跑」！職業賽車手設計馬力上看700匹
與「Project 1708」的內容相同，一般版的Superleggera V4將會使用與V4 ducati v4superleggera R相同的998 c.c. V型四缸引擎，爆發出224 hp的最大馬力，若選配Akrapovič賽道用全段排氣管，就能夠搾取出額外的10 hp，最大馬力將來到234 hp，比起現行的Panigale V4 R足足多出了13 hp。 Ducati表示這款Superleggera V4車款將會採用限量販售的方式，預計總共只會生產500輛同型車款。 每一輛Superleggera V4都會有出廠的序號銘牌，同時在車架、前叉、以及鑰匙上面都會有專屬於每一輛Superleggera V4的限量編號與車身號碼，以凸顯這輛車的稀有珍貴。 車廠預計在2020年六月開始陸續交車，Superleggera V4擁有專屬的生產線與組裝測試人員，產量為每天五輛，同時為了搭配Superleggera V4的稀有，未來新車車主也能夠擁有專屬的機會可以購買Ducati與Dainese合作的限量專屬皮衣、與Arai專屬安全帽。 在Superleggera V4很多組件都由碳纖維製成，其中包括特殊設計的整流罩，其優異的空氣力學表現可以超越目前的MotoGP摩托車。
- 制動系統則採用前330m雙碟、Brembo Stylema R輻射對4卡鉗，並具有活塞散熱孔設計，搭配Brembo MCS 19.21煞車總泵，提供出色的制動效果。
- 第一眼看見Superleggera V4，最引人注目的便是造型極度浮誇的兩側定風翼，源自DUCATI MotoGP廠車 GP16的雙層式設計，不僅外型搶眼，實際上也能在時速270公里時產生50 kg的下壓力，比Panigale V4 R和V4 S要多上20 kg，讓車主在直線加速或是重煞入彎時都能夠體驗宛如MotoGP廠車的穩定性。
- 其他的車輛零件也都採取最高規格打造，例如Brembo的MCS總泵與Stylema®R卡鉗，後頭則有TTX避震提供優異的過彎表現，所有零件皆因爲Superleggera V4而特殊打造，提供最接近廠車的操控效果。
- 全球限量販售500台的特別車款「Superleggera V4」在今年（2020）6月下旬將生產出來的第一台車交給了位在比利時的DUCATI狂熱車迷。
Ohlins製TTX36後避震器的彈簧則是鈦合金材質，倒立式前叉的底部使用機械加工，前後減輕了0.6kg。 雖然Superleggera V4的售價高的嚇人，但是丸山浩在推著摩托車移動時，也發現它真的輕到一種不可思議的地步。 這輛全球唯一、藍色塗裝的Superleggera V4J是VIP客戶The Real OC Bulldogs的收藏，同時旁邊的藍寶堅尼大牛Aventador SVJ也是他的，這套堪稱「義大利2輪／4輪終極同捆包」相信也是車迷們的夢幻組合。 杜卡迪Superleggera V4全球限量500部，儘管目前原廠尚未公佈售價，但預估將落在100,000美元左右（約301.6萬），最快今年6月開始交車。
ducati v4superleggera: 爆改福斯T6商用車「馬力300匹↑」！變速箱底盤優化、外型超低調
這台為最死忠的DUCATI車迷及忠誠顧客提前舉辦展示會的摩托車，是生產台數僅只有500台的限量版車款，且每輛摩托車上都會附上限量編號。 ducati v4superleggera 這輛終極道路賽車將從2020年6月開始交車，全世界限量500兩且買台車都會有專屬編號彰顯身份，目前台灣有貿易商開出500多萬的售價接單中。 電控系統則有EVO2等級的DTC、DQS進退快排系統加持，並提供RACE A、RACE B、SPORT三種騎乘模式，當然沒有ECO跟RAIN這類的溫和騎乘模式。 Superleggera V4的儀表還內建Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang、Losail五條世界知名賽道的GPS資訊，再刷過終點線的同時會自動刷新單圈時間且透過儀表顯示。
對Ducati來說，這台限量500台並具有專屬編號的Superleggera V4，代表了造車工程的巔峰以及創新服務。 Superleggera V4是一款針對頂級客戶所推出的最高品質的產品，其目標是打造史上最輕量化的旗艦車款，其設計和開發經驗完全來自於Ducati在賽道累積多年的經驗，真正製做出一台能在公路上安全的行駛並且保留最佳的性能表現的Panigale跑車。 不僅如此，DUCATI甚至還準備了一個能夠實現所有摩托車愛好者夢想的寶貴機會，那就是提供30名車主實際在賽道上試乘MotoGP車手Andrea Dovizioso及Danilo Petrucci所駕馭的Desmosedici GP20，這項體驗絕對可以說是史無前例。 Superleggera V4還是全世界唯一一台所有底盤結構的零配件（車架、副車架、搖臂、輪框）都使用複合材料製作，而且能夠騎在一般道路上的摩托車；透過採用這些配件，讓它的重量成功減少了6.7kg。 身為DUCATI有史以來第一輛道路合法的碳纖維車架車款，Superleggera V4減重已經到達幾近瘋狂的程度，設計師 Julien Clement 提到車輛為了減少小小兩顆螺絲的重量，團隊為此重新設計了車架上的鎖點，不僅如此，整流罩、搖臂及輪框也都採用碳纖維製品，讓乾燥重只有152.2 kg，比V4 R輕了整整20 kg。
之所以能在空氣動力領域發揮出最強性能，靈感就是來自於2016年DUCATI的MotoGP廠車的「兩片式定風翼」，這組定風翼在時速270km/h的狀態下能夠產生50kg的下壓力，這個數字甚至比Panigale V4及V4 R能夠產生的下壓力還多出20kg！ ducati v4superleggera 透過這些改變使得Superleggera V4獲得了無與倫比的減速力，能夠更快的進入彎道並回正車身。 DUCATI於日前正式公布了史上馬力最大且搭載最尖端技術的Superleggera V4。
透過使用乾式離合器及調整由專家手工製造的Desmodromic正時系統，成功讓這顆在賽道中誕生的引擎的特性更加強化。 強調形狀、原料、科技及細節的碳纖維材質再加上Desmosedici GP19廠車的紅色，能夠讓人留下深刻印象。 ■Superleggera V4是搭載DUCATI史上馬力最大且最先進科技技術的摩托車款，這輛帶著限量編號的車款僅生產500台。 據了解，加州Newport Beach的杜卡迪經銷商與藍寶堅尼合作，讓這輛Superleggera V4J具有與藍寶堅尼「大牛」Aventador SVJ相同的塗裝，而車名中的「J」即代表Jata，意味著具有賽道為主的強悍性能，同時在藍黑塗裝搭配下，也與原本出廠的紅色有不同視覺感受。 前煞車則是用上前330mm 雙碟，卡鉗使用了BREMBO 11月於米蘭車展發表的Stylema R輻射對四卡鉗，活塞上還有道路用車首見的散熱孔，避免過熱造成的煞車衰退，煞車總汞也用上了好料的Brembo MCS ducati v4superleggera 19.21附遠端可調，CNC切削的拉桿更進一步提升質感和手感。
操控表現方面，Superleggera V4採用Ohlins 43mm NPX ducati v4superleggera 25/30倒立式前叉、後Ohlins TTX36避震器，具有鈦合金減震桶與源自MotoGP廠車的閥門技術，提升車輛穩定性。 制動系統則採用前330m雙碟、Brembo Stylema R輻射對4卡鉗，並具有活塞散熱孔設計，搭配Brembo MCS 19.21煞車總泵，提供出色的制動效果。 在經過一連串預告後，義大利重機品牌杜卡迪（Ducati）推出首款可合法上路、具有碳纖維車架的量產公升級重機Superleggera V4！ Superleggera V4不僅具有強悍動力，並透過大量碳纖維材質進行輕量化減重，全球限量僅500部，最快今年6月可開始交車。
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