每個模式都能提供騎士完整、多樣的性能自訂，使得車輛在不同情況都表現絕佳。 Multistrada V2 S 採用 SACHS Ø 48 mm 全可調倒立式前叉與全可調後避震，搭配鋁合金雙搖臂。 此外，車輛配有 Ducati Skyhook EVO 電子避震系統，透過儀錶板與手把按鍵即可迅速、直覺地調整壓縮、回彈阻尼與彈簧預載。 過去好一陣子裡，不少傳言表示DUCATI正著手開始一具「半V4」引擎，也就是V2引擎。 全可調後避震，搭載 Ducati Skyhook EVO ducati v2 電子避震系統，電子調整壓縮、回彈阻尼與彈簧預載，鋁合金雙搖臂。
Multistrada V2 S 採用全新的 937 cc Testastretta 11° 水冷雙缸引擎。 引擎比起上一代輕了約 2 公斤，擁有 113 hp 最大馬力與 96 Nm 最大扭力，且動力輸出容易控制。 前剎車採用 2 x Ø320 mm 浮動式雙碟盤(鋁合金內盤)、 Brembo Monobloc 四活塞對向輻射式卡鉗；後剎車採用 Ø265 mm 單碟，Brembo 雙活塞卡鉗。 5 吋 TFT 全彩儀錶內搭載 4 種騎乘模式： Touring 、 Urban 、 Sport 與 Enduro 。
- 引擎比起上一代輕了約 2 公斤，擁有 113 hp 最大馬力與 96 Nm 最大扭力，且動力輸出容易控制。
- 全可調後避震，搭載 Ducati Skyhook EVO 電子避震系統，電子調整壓縮、回彈阻尼與彈簧預載，鋁合金雙搖臂。
- 全車皆採用 LED 燈，並搭載 DCL 轉向頭燈、 DBL 煞車燈與背光式把手按鍵，任何時間與地點都能確保最好的能見度。
- Multistrada V2 S 搭載新版濕式多片式離合器與變速箱。
透過儀錶板與手把按鍵，即可調整車輛的 SACHS Ø 48 mm 的倒立式前叉與後避震。 壓縮、回彈阻尼與彈簧預載皆可電子調整，直覺、方便、信手拈來的舒適。 全車皆採用 LED 燈，並搭載 DCL 轉向頭燈、 DBL 煞車燈與背光式把手按鍵，任何時間與地點都能確保最好的能見度。 車重的減輕、引擎的改進使得 Multistrada V2 S 更符合人體工學；先進的科技、大量的電控系統與騎乘輔助，這是踏上旅程的最佳選擇。 為追求最佳舒適度， Multistrada ducati v2 V2 S 整體重量更輕，車重比起 Multistrada 950 S 減少 ducati v2 5 公斤，乾重僅有 202 公斤。
採用了全新部件與全新引擎後， Multistrada V2 S 整體重量更輕，比起上一代 Multistrada 950 S 減少 5 公斤，乾重僅有 202 公斤。 Multistrada V2 S 專為提升旅行的品質所設計，其擁有出色的負載能力，可加裝側箱和車尾置物箱，總容量可達 105 公升。 此外，風鏡僅需單手即可輕鬆調整高度，任何旅程都有最完美且舒適的體驗。
配備和規格方面，前懸吊採用Showa製的BPF前叉，後避震則採用Sachs的可調式避震，煞車由Brembo提供。 電控方面，Panigale V4身上所擁有的電控均會全數下放至Panigale V2，彎道ABS、循跡控制、引擎煞車控制、升退檔快排一應俱全。 全新的Panigale V2可算是Panigale V4的衍生車型，DUCATI將其定義為一台可以滿足日常用車需求和年輕世代所需、個性更加和善、對騎士也更加友善、可作為日常使用的性能車款。 Panigale V2所搭載的V型雙缸引擎排氣量為955c.c.，與目前仍在進行銷售的959 Panigale相同，但不管在馬力還是扭力都較過往得到了提升，馬力從959 Panigale的150ps提升至157ps，扭矩則從102Nm提升至104Nm。
豐富的騎乘輔助系統包含：彎道 ABS、循跡控制系統、電子避震系統、快排系統、定速巡航、斜坡起步系統。 此外，前方的 DCL 轉向頭燈，可根據車輛的傾斜度優化入彎時的道路照明；後方的 DBL 煞車燈在突然剎車的情況下，會自動閃爍尾燈警示後車，保障騎士安全。 Multistrada V2 S 搭載新版濕式多片式離合器與變速箱。 除了有更棒的換檔流暢性和精確度，空檔也更加好找，與標配的 DQS 快排系統搭配使用，進一步提升換檔體驗。 前剎為 2 x Ø320 mm 浮動式雙碟盤(鋁合金內盤)、 Brembo Monobloc 四活塞對向輻射式卡鉗，後剎為 Ø265 mm 單碟，Brembo 雙活塞卡鉗，兩者皆配備 Bosch 彎道 ABS 功能，安全性無懈可擊。
比起上一代引擎輕了約 2 公斤，全新的 937 cc Testastretta 11° 水冷雙缸引擎，擁有 113 hp 最大馬力與 94 ducati v2 Nm 最大扭力，能應對任何情境的騎乘需求。 雖然官方希望塑造的是一台更適合日常使用的車款，但Panigale V2仍擁有能在賽道上征服其他對手的強大性能。 Ø ducati v2 48 mm 全可調倒立式前叉、搭載 Ducati Skyhook EVO 電子避震系統，電子調整壓縮和回彈阻尼。
- Multistrada V2 S 採用全新的 937 cc Testastretta 11° 水冷雙缸引擎。
- 前剎車採用 2 x Ø320 mm 浮動式雙碟盤(鋁合金內盤)、 Brembo Monobloc 四活塞對向輻射式卡鉗；後剎車採用 Ø265 mm 單碟，Brembo 雙活塞卡鉗。
- Panigale V2所搭載的V型雙缸引擎排氣量為955c.c.，與目前仍在進行銷售的959 Panigale相同，但不管在馬力還是扭力都較過往得到了提升，馬力從959 Panigale的150ps提升至157ps，扭矩則從102Nm提升至104Nm。
- 過去好一陣子裡，不少傳言表示DUCATI正著手開始一具「半V4」引擎，也就是V2引擎。
