另外也配有4.3吋TFT儀表、全車LED光源，而電控系統部分則有循跡系統DTC ducati streetfighterv4s EVO2、車頭防浮舉DWC EVO、快速升降檔DQS EVO2、引擎煞車控制系統EBC EVO、彎道ABS EVO等等的豐富電控系統，再搭配6軸IMU量測儀讀取數據，提供騎士激烈操駕時的完美防護。 DUCATI在2021年帶來全新的STREETFIGHTER V2 雙缸運動街車，這台小一號的街頭霸王，在外觀上完整承襲STREETFIGHTER V4的霸氣造型，近日DUCATI也帶來全新的2023年式新車色，一改過往DUCATI招牌的鮮豔紅色，改以低調沈穩的消光綠色呈現。 車側一如繼往Streetfighter的風格，壯碩的整流罩卻有著相當精雕細琢的線條，同時設計師也在不破壞美學的狀態下將引擎熱氣盡可能導離騎士，並根據數據，在不引響空氣力學的狀態下取消定風翼的設定，呈現更加簡約，更存粹的Streetfighter。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 Street ducati streetfighterv4s Fighter V4系列是以DUCATI當家的超級運動車款Panigale V4為基礎的街車車款，車如其名的街頭悍將風格，自一推出就深受車迷關注。 除了更改引擎設定，2021年式Street Fighter V4還採用了能自動釋放空氣的前煞車與離合器總泵，這是繼Superleggera V4後第二款採用的車型。 ducati streetfighterv4s 外觀方面，Streetfighter V2承襲了大哥Streetfighter V4的經典元素，靈感來自於小丑笑容的V型大燈線條，冰冷的白光配上艷紅色的臉譜，當後照鏡亮起V型線條的那一刻，絕對能讓前車不寒而慄。 除了驚人的動力數據外，從MotoGP賽事下放的定風翼技術亦是許多車迷們關注的重點，根據原廠表示，Streetfighter V4的定風翼在時速270公里的情況下會為它帶來28公斤的下壓力，讓車體能更有效地保持穩定、良好的操控。
ducati streetfighterv4s: 經典雙缸回歸，無人能敵！2022 DUCATI Streetfighter V2 全新發表
依照慣例，在性能至上的時代裡，幾乎大部分車廠旗下的性能街車都是從當家仿賽車款「脫殼」而來，Streetfighter V2也不例外，承襲了Panigale V2，完整保留其強悍性能，但在騎乘方面上更為靈巧，除了標配基本的可調騎乘模式，進退快排、動力模式、彎道ABS EVO系統、DTC循跡控制、孤輪控制、引擎煞車控制等更是一應俱全。 DUCATI在日前發表了2021年式的Street Fighter V4系列，新年式除了對應最新的EURO 5標準外，還推出了Dark Stealth（消光黑）新色，至於經典的杜卡迪紅也將繼續販售。 官方在早前釋出的規格和數據，Streetfighter V4將搭載與Panigale V4相同的Desmosedici Stradale 90度V4引擎，這具引擎能夠在12,750轉時榨出211ps的最大馬力，配上乾燥重量178公斤的車重，馬力重量比到相當驚人的1.18ps/kg。 相較Panigale V4，Streetfighter V4的扭力在更低的轉速域便開始湧現，在時速一百公里情況下，Streetfighter V4的扭力較Panigale V4大14%，較過往的Streetfighter 1089大上31%，這樣的動力設定是為了更符合它作為道路用運動街車的定位。
自2015年Streetfighter 848停產後，DUCATI的Streetfighter車系至今四年仍未見後繼車款，然而，在今年的東京車展開展的同一天，DUCATI官方就在社群媒體上發布了全新Streetfighter V4的預告影片，讓不少車迷們均引頸翹望這台將搭載與當家旗艦性能車款Panigale V4相同引擎的運動街車。 今天，就讓Moto7帶大家一睹在DUCATI World Premiere 2020首度曝光的，被車迷們號稱「街頭幹架王」的最強公升級運動街車，DUCATI ducati streetfighterv4s ducati streetfighterv4s Streetfighter V4。 此外，為了符合EURO 5標準，DUCATI對這具Desmosedici ducati streetfighterv4s Stradale V4引擎的排氣系統進行了各種更改，例如將排氣管的長度及尺寸進行優化，讓觸媒能在最短時間內達到合適的工作溫度。 眾所皆知，仿賽車款坐姿通常會比街車更為戰鬥，而作為街車的Streetfighter V2理所當然擁有比Panigale V2更平易近人的人體工學設計，同時，V2引擎先天上相比老大哥Streetfighter的V4引擎輕巧靈活許多，相信乾重178kg的Streetfighter V2無論是在街道抑或是在賽道皆能擁有怡然自得的操駕體驗。
ducati streetfighterv4s: 碳纖輪框、乾式離合器上身 ！ 最兇殘街頭幹架王DUCATI Streetfighter V4 SP 發表
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- 今天，就讓Moto7帶大家一睹在DUCATI World Premiere 2020首度曝光的，被車迷們號稱「街頭幹架王」的最強公升級運動街車，DUCATI Streetfighter V4。
- DUCATI在日前發表了2021年式的Street Fighter V4系列，新年式除了對應最新的EURO 5標準外，還推出了Dark Stealth（消光黑）新色，至於經典的杜卡迪紅也將繼續販售。
- 相較Panigale V4，Streetfighter V4的扭力在更低的轉速域便開始湧現，在時速一百公里情況下，Streetfighter V4的扭力較Panigale V4大14%，較過往的Streetfighter 1089大上31%，這樣的動力設定是為了更符合它作為道路用運動街車的定位。
- 依照慣例，在性能至上的時代裡，幾乎大部分車廠旗下的性能街車都是從當家仿賽車款「脫殼」而來，Streetfighter V2也不例外，承襲了Panigale V2，完整保留其強悍性能，但在騎乘方面上更為靈巧，除了標配基本的可調騎乘模式，進退快排、動力模式、彎道ABS EVO系統、DTC循跡控制、孤輪控制、引擎煞車控制等更是一應俱全。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 官方在早前釋出的規格和數據，Streetfighter V4將搭載與Panigale V4相同的Desmosedici Stradale 90度V4引擎，這具引擎能夠在12,750轉時榨出211ps的最大馬力，配上乾燥重量178公斤的車重，馬力重量比到相當驚人的1.18ps/kg。
- 此外，為了符合EURO 5標準，DUCATI對這具Desmosedici Stradale V4引擎的排氣系統進行了各種更改，例如將排氣管的長度及尺寸進行優化，讓觸媒能在最短時間內達到合適的工作溫度。
- Street Fighter V4系列是以DUCATI當家的超級運動車款Panigale V4為基礎的街車車款，車如其名的街頭悍將風格，自一推出就深受車迷關注。
