其中在先前就謠傳過兩家廠商將合作打造一台小排量並列雙缸的輕檔車，先前也有部分模糊的間諜照流出，而近日外媒Cycle World則在網站揭露兩張非常清楚的實車照片，相信這就是兩廠謠傳已久的最新合作車款。 義大利龍頭要做出一輛美式機車聽來駭人聽聞吧，但Diavel確實針對哈雷的大型巡航車型而來，這對Ducati來說亦屬一個重大考驗，旗下任一產品都無法跟美式沾上邊的前提下，廠方初期只能憑藉著Monster的設計基礎加以改造成最美式的杜卡迪，第一代惡魔確實也充斥著濃厚Monster的氣息；雖說如此，Ducati Diavel這步棋確實走的驚險又刺激，但更讓人意外的是，這樣看來新穎的產線設定，卻為Ducati在奠定巡航艦的不敗傳說，官方甚至不敢多加造次直接保留原有的性能操駕定位，意外地更具美式口感的XDiavel就此油然而生。 動力部分則與一般Diavel 1260 S一樣，採1262c.c雙缸引擎，具有最大馬力159匹／ 13.1公斤米扭力，同時還配備前48mm Ohlins倒叉、Ohlins預載回彈可調後避震、鋁合金單搖臂、前Brembo Monobloc M50 4活塞輻射卡鉗與320mm雙浮動碟、後雙活塞 x 265mm碟盤，並具有3.5吋TFT全彩數位儀表、進退檔快排及Ducati多媒體系統等。 不過基本上2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI在硬體配備上依然是以常規版本Diavel 1260 S為基礎，同樣使用了通過EURO 5的新版1,262c.c. Testastretta DVT引擎，最大馬力162hp@9,500rpm的表現，不過北美市場對應車型上則使用2020年版本的舊引擎，最大馬力稍降至157hp@9,250rpm。
車身設計方面，DUCATI也充分將SiànFKP 37車上的元素融入到 Diavel 1260身上，最明顯的便是鍛造多幅式輪框搭配紅色卡鉗，SiànFKP 37的Y型前車燈則在 Diavel 1260的座椅上若隱若現，SiànFKP 37六角形的尾燈則變成了Diavel 右側單邊雙出的排氣管尾段造型呈現。 ▲Diavel 1260 Lamborghini與Sian FKP 37採相同Gea Green軍綠色塗裝，並增添了碳纖維進氣口／碳纖維後土除、17吋金色鍛造框與「63」字樣塗裝。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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Diavel 1260 Lamborghini的心臟是搭載1262c.c. 這款引擎可在9,500rpm下提供164ps的馬力，在7,500rpm實擁有129Nm的扭力，從中低轉速開始就具有順暢的動力曲線，始終維持強勁且澎湃的暢快性能。 DUCATI和LAMBORGHINI皆是義大利的象徵代表，它們對於運動性、設計以及細節上一絲不苟的奉獻一直以來受車迷們有目共睹。 以Diavel 1260 S為原型，Diavel Lamborghini是藉由SiànFKP 37的基本設計概念轉移到摩托車上，並且重新設計Diavel的特色組件。 鍛造輪框不僅更輕也加入了新的設計，讓人可立刻聯想起汽車的輪框外型，大量的碳纖維部件與Gea Green配色相互結合，營造出此聯名車款的高貴氣質。 新世代Diavel最令人讚賞的是，終於用上全新的1262c.c.
- 由於疫情嚴峻，很可惜地並未開放媒體一探實車樣貌，不過相信在未來的道路上，仍有機會可以看到這輛貴氣逼人的絕美惡魔馳騁於眾人眼前。
- 油箱上不對稱和精緻的圖形，結合了光澤灰色和啞光黑色作為主色調，並以充滿運動感的黃色作點綴，特別是在車架、輪拱、標誌上到座椅等某些細節，達到畫龍點睛之效。
- 除了先前旗下電動車品牌Livewire與台灣光陽進行合作，這家美國摩托車百年老店Harley-Davidson與中國摩托車巨擘錢江集團合作的消息也流傳了好一陣子！
- 懸吊系統與Diavel 1260S相同，OHLINS 48mm全可調倒立式前叉與單後避震。
- 這款引擎可在9,500rpm下提供164ps的馬力，在7,500rpm實擁有129Nm的扭力，從中低轉速開始就具有順暢的動力曲線，始終維持強勁且澎湃的暢快性能。
- Testastretta DVT引擎，這顆內燃機倒也不是首次露臉了，只是第一次在XDiavel裝載時，預期接下來會由同裙帶關係的Diavel接下重任，卻意外地由Multistrada攔截有成領先使用，而這具引擎終究在去年正式與Diavel正式合體。
另外在全彩TFT儀表與啟動畫面中，也呼應了限量聯名版本的特殊身分而加進了LAMBORGHINI畫面與油孔蓋旁的廠徽。 在上週兩台DUCATI Diavel 1260 Lamborghini已悄悄的抵達台灣，並低調與車主進行交車儀式。 由於疫情嚴峻，很可惜地並未開放媒體一探實車樣貌，不過相信在未來的道路上，仍有機會可以看到這輛貴氣逼人的絕美惡魔馳騁於眾人眼前。
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Bosch六軸IMU包含了彎道ABS EVO系統、DUCATI循跡控制、車輪控制、彈射起步與巡航控制系統則一應俱全。 懸吊系統與Diavel 1260S相同，OHLINS 48mm全可調倒立式前叉與單後避震。 醒目的紅色BREMBO M50四活塞卡鉗也同樣沿用自Diavel 1260S。 2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI也同時用上了相當大量的碳纖維零件，車身側蓋、進氣口、排氣管蓋、中央油箱蓋、座椅套、土除、儀表板以及前燈架都使用了碳纖維材質來大幅減輕車身整備重量，與「一般版本」的Diavel 1260 S相比，2021 ducati diavel1260 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI光是材質差異就造就了一公斤的重量差異。
- DUCATI和LAMBORGHINI皆是義大利的象徵代表，它們對於運動性、設計以及細節上一絲不苟的奉獻一直以來受車迷們有目共睹。
- 相信在2010年米蘭EICMA上的初代Diavel已經給了各位答案，惡魔雖帥但心目中總會產生出對它持有不少疑問點，向來以義大利激情基因及操控性能兼具的Ducati怎會造出此物，雖然惡魔產線以動工十年之久，而這次的Diavel 1260 S體驗，卻是球褲首次一嘗攸關杜卡迪旗下最正宗的性能巡航艦一事；Diavel產品線的研發由前設計總監Pierre Terblanche所領導而成，而起因更是廠方希望能打進北美市場而燃起的關鍵原因，畢竟Ducati對於壯碩又熱愛長征的老美來說確實薄弱，Pierre Terblanche經過幾波市場調查後，決議作出一部能顛覆世人目光的巡航艦，而這新兵自然不能脫離Ducati的品牌造詣，就這樣，一部看來古怪又帶來新鮮感的Diavel節然而生，而市場上能跟Diavel打著相同口味的，大概也只有幾年前因歐盟法規黯然退場的Yamaha V-MAX能夠比擬了。
- 鍛造輪框不僅更輕也加入了新的設計，讓人可立刻聯想起汽車的輪框外型，大量的碳纖維部件與Gea Green配色相互結合，營造出此聯名車款的高貴氣質。
- 誇品牌合作相當常見，但VAG集團內的跨品牌合作則又更加討喜，畢竟在性能的激情與硬體的奢華之中，拋開一切凡夫俗子的眼光與CP值的枷鎖，LAMBORGHINI與DUCATI的跨品牌聯名限量版本2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI，設計靈感來自SiànFKP 37紀念車款，採用了相同的Gea Green x Electrum Gold的配色元素，並且用上了外觀相似的鍛造輪框造型以及碳纖維車身配件。
- Diavel 1260 Lamborghini的心臟是搭載1262c.c.
從外觀上來看，新Diavel 1260 Lamborghini比一般車型更加侵略，除了擁有與Sian ducati diavel1260 FKP 37相同的Gea Green軍綠色塗裝、Electrum ducati diavel1260 Gold金色車架外，還增添了碳纖維進氣口、散熱蓋、碳纖維後土除、碳纖維大燈架與碳纖維排氣管，同時還有17吋金色鍛造框與「63」字樣塗裝，與Sian FKP 37同樣紀念藍寶堅尼於1963年創立的意涵。 義大利重機品牌杜卡迪（Ducati）首次與藍寶堅尼（Lamborghini）合作，推出全球限量630台的Diavel 1260 Lamborghini特仕重機，其主要設計理念皆以2019年亮相的藍寶堅尼Sian FKP 37為主，預計在12月就會上市。 Diavel 1260 結合了半街車的性能和肌肉感巡航車的特色，它的設計以現代的外觀重新詮釋了Diavel 風格，並且完美地融合了Testastretta DVT 1262引擎，賦予了這款Diavel 1260新的心跳。 ▲動力上與Diavel 1260 S一樣採1262c.c雙缸引擎，最大馬力為159匹／ 13.1公斤米扭力，同時3.5吋儀表也有雙品牌廠徽圖案。
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8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 油箱上不對稱和精緻的圖形，結合了光澤灰色和啞光黑色作為主色調，並以充滿運動感的黃色作點綴，特別是在車架、輪拱、標誌上到座椅等某些細節，達到畫龍點睛之效。 2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI的美金售價為31,995美元，比起常規版本的23,395美元要更尊貴不凡許多。
相信在2010年米蘭EICMA上的初代Diavel已經給了各位答案，惡魔雖帥但心目中總會產生出對它持有不少疑問點，向來以義大利激情基因及操控性能兼具的Ducati怎會造出此物，雖然惡魔產線以動工十年之久，而這次的Diavel 1260 S體驗，卻是球褲首次一嘗攸關杜卡迪旗下最正宗的性能巡航艦一事；Diavel產品線的研發由前設計總監Pierre Terblanche所領導而成，而起因更是廠方希望能打進北美市場而燃起的關鍵原因，畢竟Ducati對於壯碩又熱愛長征的老美來說確實薄弱，Pierre Terblanche經過幾波市場調查後，決議作出一部能顛覆世人目光的巡航艦，而這新兵自然不能脫離Ducati的品牌造詣，就這樣，一部看來古怪又帶來新鮮感的Diavel節然而生，而市場上能跟Diavel打著相同口味的，大概也只有幾年前因歐盟法規黯然退場的Yamaha V-MAX能夠比擬了。 KTM旗下最狂的越野冒險車款1290 SUPER ADVENTURE R，在近期推出2023年式小改款，這次改款主要針對外型塗裝設計和電子配備進行提升，特別是升級了更好操作的Turn by Turn+逐彎導航系統；引擎動力、車架懸吊和煞車方面都維持和2021年式相同的規格。 誇品牌合作相當常見，但VAG集團內的跨品牌合作則又更加討喜，畢竟在性能的激情與硬體的奢華之中，拋開一切凡夫俗子的眼光與CP值的枷鎖，LAMBORGHINI與DUCATI的跨品牌聯名限量版本2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI，設計靈感來自SiànFKP 37紀念車款，採用了相同的Gea Green x Electrum Gold的配色元素，並且用上了外觀相似的鍛造輪框造型以及碳纖維車身配件。 2015年就問世的二代Diavel，外型相較於上代幹練前衛許多，再加上幾年後的微幅修容後，全新世代Diavel 1260 S外觀雖維持二代初始的風貌，但在體態及細節處又更為精緻上乘，而今天出動的便是最高規格Diavel 1260 S，外觀能辨別S規的地方雖不多卻很清晰，金光閃亮的Öhlins全可調避震器及紅色塗裝鋼管車架便是能輕易分辨S及普規的差異性，再來S規用上了比普規少兩幅的十幅輪圈，雖然兩者間索價相差高達20萬，但S版用上更強大的前雙Brembo M50卡鉗及DQS快排系統，最後還加碼多媒體控制系統傍身，總而言之，這些差價堪稱合情合理絕非坐地喊價，我輩更相信對於極致買家來說決不會錯過直攻頂端的大好機會。 除了先前旗下電動車品牌Livewire與台灣光陽進行合作，這家美國摩托車百年老店Harley-Davidson與中國摩托車巨擘錢江集團合作的消息也流傳了好一陣子！
ducati diavel1260: LEXUS將推「全新入門休旅」2022-12-20
Testastretta ducati diavel1260 DVT引擎，這顆內燃機倒也不是首次露臉了，只是第一次在XDiavel裝載時，預期接下來會由同裙帶關係的Diavel接下重任，卻意外地由Multistrada攔截有成領先使用，而這具引擎終究在去年正式與Diavel正式合體。 LAMBORGHINI在2019年9月推出了SiànFKP 37，這也是LAMBORGHINI旗下第一款混合動力車型，FKP 37是大眾汽車集團已故主席Ferdinand KarlPiëch的縮寫與他的出生年1937，而SiànFKP ducati diavel1260 37大喇喇的標誌著63號車號則是代表著LAMBORGHINI在1963年成立之意，而這些元素也同樣的被複製到了2021 DUCATI Diavel 1260車上，在前散熱器側蓋上的63號也同樣尊爵不凡，同時，2021 DUCATI Diavel 1260 LAMBORGHINI也僅限量生產630台。 日前Ducati更是為Diavel 1260 S 推出了全新獨特的Black and Steel黑鋼版配色，有別於以往，而黑鋼版沒有使用傳統的杜卡迪紅，且其設計靈感主要來自兩年前米蘭設計週期間提出的Materico概念。
