提供3種模式選擇的ABS全電子操控系統，精準控制燃油與進氣量，讓Race、Sport、Wet各種天候路況的騎乘更輕易駕馭，是一款具有街車之高操控性的都會賽車。 制動系統部分，899 Panigale 採用由Bosch ABS 9MP 控制的Brembo 制動系統，搭配3-level ABS 系統，其中ABS 的作動係分為三個等級，第1級（Racing Mode）係干預最少的等級，僅讓前輪具有ABS 功能，讓車手可以最有效率的方式控制車身重心變化，主要供賽道使用。 而第2級（Sport mode）則除了提供前輪高制動性能外，也利用電控系統降低後輪因重煞而抬起的傾向，讓道路駕駛更為安全。 第3級（Wet Riding mode）則提供前輪最穩定的制動，並且避免在剎車動作中後避震抬升的情形。 特別的是899 Panigale 的行車電腦會紀錄每種模式下的作動資料，於下次啟動時自動回復記憶，免去重新設定的困擾。 前輪卡鉗係採用放射式對四活塞之一體式卡鉗搭配320mm 碟盤，後輪則搭配245mm 碟盤及單一的Brembo 卡鉗。
敏傑重車-小曾新車最速報DUCATI SUPERSPORT S(紅)杜卡迪… ~ 車輛名稱：DUCATI SUPERSPORT S 939 出廠年份：2017年09月掛牌年份：2017年12月預售 … 摩托百貨 摩托車市 摩托新聞 摩托頻道 2017 MotoGP 2017 鈴鹿8耐 Good ride, Good l… 汇集最新杜卡迪899 Panigale摩托车二手转让信息,杜卡迪899 Panigale摩托车的实车高清图片信息,方便机车爱好车更便捷的找到自己喜欢的杜卡迪899 Panigale摩托车二手 … DUCATI 於今年2015 EICMA 發表接替899 PANIGALE 的後繼車型：959 PANIGALE。
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後懸吊則未採用 1199 Panigale 的單搖臂系統，而是使用了樸實的雙搖臂，但為讓後缸有往後延伸的空間及縮短軸距，後全可調避震則是採用側置式的布局。 在這樣的安排下， 899 Panigale 的軸距長為 1,426mm ，而前後配重分別為 52% 和48%，幾乎達到了完美的50：50 比例。 歡迎前來淘寶網實力旺鋪，選購二手機車配件拆車件Ducati SuperSport S 超級跑車機車賽車，該商品由伯樂皮藝店鋪提供，有問題可以直接諮詢商家. ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
Panigale的設計和外型是近年最有看頭的車款之一，但1199版本的價格是比較高，令一眾玩開平民跑車的消費者卻步。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 若您已滿十八歲，亦不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。 你可以省下一些钱，买一辆骑起来很有趣的摩托车，即使你的头发没有着火。
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- 車體部分，為了達到輕量化及Street 跟Racing 兼容並蓄的目標，DUCATI 工程師除了重新評估與修正符合人體工程學的騎士三角外，更藉由鑄造技術與車體結構改良，讓車體更為緊湊輕巧，這使 899 Panigale 有了乾重 169KG 輕盈體態。
另外899 Panigale 當然搭配招牌的Desmodromic 氣門控制系統，這樣的搭配結果，讓這顆縮小版的Superquadro 引擎有著 148hp（109kW）/10,750 rpm 和 10.1kgm/9,000 rpm 的超強輸出。 雖然899不及直四引擎的一公升日本跑車快，價錢又貴過它們，但擁有著1199的外型、科技和品牌效應，選購899仍是一個理性的選擇。 【DUCATI SuperSport S】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有!
輪框部分前後分別採用3.5 英吋及5.5 英吋之17 吋框，配胎尺寸分別為120/70 ZR17 與180/60 ZR17，原廠配胎為倍耐力 Diablo Rosso Corsa。 車體部分，為了達到輕量化及Street 跟Racing 兼容並蓄的目標，DUCATI 工程師除了重新評估與修正符合人體工程學的騎士三角外，更藉由鑄造技術與車體結構改良，讓車體更為緊湊輕巧，這使 899 Panigale 有了乾重 169KG 輕盈體態。 除了引擎與殼式車架外，前叉部分 DUCATI 選用 BPF 大活塞式 43mm 的全可調倒叉， BPF 系統的主要優勢是可以有效增加低壓力狀態下阻尼油的流動效能，減少在激烈操駕中因阻尼油流速不足而產生的不安定感，同時也因機構簡化而有輕量化的效果。
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Ducati 899二手 【杜卡迪. 並承襲1199 的造型元素。899 Panigale 實際上搭載了898cc 的L型雙缸引擎，知識技術，總部位於義大利的博洛尼亞。 其產品由於卓越的性能以及… 買ducati 899立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加各種快閃優惠活動， … 【敏傑宇軒】DUCATI 899 PANIGALE 二手車圓夢交車. 繼1199 Panigale 的推出後，DUCATI 正式推出所謂的Super–mid 超級中排量仿賽車款，這除了代表新的成員加入Panigale 車系之外，DUCATI 也藉著這台新車開創中量級仿賽的全新規格！ DUCATI 表示，希望藉著899 Panigale 的發表，一方面讓Street 跟Racing 這兩種截然不同的領域得以完美融合，另一方面也創造了較低的進入門檻，讓更多人可以體會到DUCATI 的義式熱情。
相比起某些歐洲品牌採用電子油門的個別型號，899的油門手感更接近傳統威也油門。 在DUCATI SuperSport S ducati 899二手 二手這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者carternet也提到各位前輩好小弟最近有到練習場揮了幾次似乎還挺有興趣想先入手支二手七鐵來練網路查了 … DUCATI在9/9發表了新一代的中量級仿賽車 將取代現在848Evo的地位成為新一代的中量級仿賽代表作我們先來看一下車子的外觀照白色款是的 … 2013年Ducati選擇於德國法蘭克福車展與義大利米蘭車展發表的899 Panigale與Monster 1200S，於6月13日透過總代理碩文正式引進臺灣，售價分為自99.8萬…
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- 959 PANIGALE 所搭載的955cc Superquadro 引擎將馬力提升至157hp / 10,500rpm，並具有滑順線性的動力曲線，同時也是第一具通過歐盟四期的Superquadro 引擎。
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【DUCATI 899Panigale】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售 … 959 ducati 899二手 PANIGALE 所搭載的955cc Superquadro 引擎將馬力提升至157hp / 10,500rpm，並具有滑順線性的動力曲線，同時也是第一具通過歐盟四期的Superquadro 引擎。 同樣採用鋁合金殼式車架設計，讓全車重量僅僅只有176kg，同時DUCATI 自豪的電控系統，包括DQS、騎乘模式、ABS、DTC、EBC 等也都一應俱全。 DDA ready 是廣泛應用GPS 功能的新一代系統，可自動記錄圈次、每圈時間、節氣門開度、車速、引擎轉速、檔位、引擎溫度、行駛距離等騎乘資訊。 另外一提的，它也可以做為分析在車輪旋轉過程中的DTC 的相互作用量的追蹤記錄。 一旦停止騎乘時，系統數據就可以提供下載，作為車手和車輛性能分析的資料來源。
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Ducati 899 Panigale將於今年10月底上市，車色選擇則有傳統的Ducati紅、搭配黑色烤漆輪圈，另一款則是極地白車色搭配紅色輪圈。 二輪車迷期待已久的Ducati 899 Panigale，首度在VW集團之夜活動裡現身；與1199 Panigale之間的明顯差異，就是新車採用傳統的後搖臂設計。 從748、749、848、到現在嶄新的899 Panigale，Ducati Superbike產品陣容裡，除了公升級大排氣量的旗艦車款外，一定也會甫以一部中量級車款，除了提供消費者同樣的騎乘享受外，較旗艦車款相對親民的售價，也能讓更多人有機會體驗Ducati Superbike的感官樂趣。 即使突然起油也沒有窒呆的跳動感，這份幼細感和直四日本跑車非常相似，相當討好。 第一件事要讚的事情，是電子油門的反應非常線性和細緻，所以在慢車操控時更容易也更稱心。
所有的模式均在左手開關控制，並且會在新設計的黑白色 LCD 儀表上顯示各式電控系統干預的程度。 ducati 899二手 這套先進的電控系統與目前MotoGP 與SBK 所使用的系統軟體邏輯相同。 ducati 899二手 而這組儀表除了顯示電控系統的設定與基本騎乘資訊外，更可以提供最近30 圈賽道騎乘資訊，包括單圈成績、最高速與最低速，只是這樣的功能尚需要搭配數據分析儀（DDA ready）方可啟動。
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傳動採用自1299 PANIGALE 衍生而來的溼式離合器，並搭配首次使用在中量級Superquadro 引擎上的滑動式Self-servo 離合器系統，在完全放開離合器拉桿時，能漸進式的提供離合器壓板額外的壓力，因此能減小離合器拉感的扣壓。 這套離合器不但對一般騎士而言操作上更輕鬆，在賽道上也能輕易的使用慣性滑胎的技巧，在收油或是積極退檔時，讓後輪能更加穩定。 在性能的全面提升下，DUCATI 在959 PANIGALE 上同樣維持著相當程度的耐用性，汽門間隙的調整週期為每24,000km 一次，一般保養里程為12,000km 。 899 Panigale乾重僅169kg，搭載1199 Panigale使用的Superquadro引擎縮小版，卻絲毫不減其動能表現，搭配Desmodromic氣門控制系統，讓899 Panigale可達148匹馬力！
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新的959 PANIGALE 其955cc 驚人排氣量也不再適合稱做中量級跑車，DUCATI 稱之為超中量級（Supermid model)，依照以往慣例，959 PANIGALE具備了老大哥1299 ducati 899二手 PANIGALE 的車頭外型，並以適合道路與賽道使用的全方面跑車為目標。 Ducati藉由出色的車輛幾何設計、與先進輔助系統的加持，使得899 Panigale擁有十足的賽道騎乘樂趣。 併入Audi group之後，Ducati品牌車款也都會出現在Audi、甚至母集團VW的大型活動中，而日前法蘭克福車展VW集團之夜活動裡，Ducati更搶先發表嶄新的中量級仿賽車899 Panigale，Ducati新任執行長Claudio Domenicali也親自出席參與活動。
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当谈到可接近的二手杜卡迪超级跑车，899 Panigale是最好的选择之一。 在操縱輔助系統及電控系統介面方面，DUCATI 為899 Panigale 搭配了最頂尖的電子輔助系統，包括了前面提到的3-level ABS、循跡系統 DTC、快速換檔系統 DQS，引擎制動控制系統 EBC，及線控油門系統 RBW。 特別一提的是，DUCATI 的正面進氣孔除了供應引擎進氣需要外，另外在車架中安排一個小的分流器，以將小部份進氣轉用於冷卻車上的電子設備，以維持電子裝置的使用穩定度。 另外在整流罩末端設計則加強了散熱效率，讓Superquadro 引擎的輸出不因溫度上升而有流失，且更降低了高速下的空氣阻力。 在座椅方面，DUCATI 的乘坐位置向來較為激進，而899 Panigale 增加了前座的緩衝空間，讓騎士可以有更大的身體移動空間，以適應不同的騎乘方式。
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