這幾年因為美國節目《千錘百鍊 Forged in Fire》的緣故，人們見識到了已失傳的大馬士革鋼在現今的冶煉鍛造方式，且因著節目的關卡橋段、許多歷史著名的重裝武器也能以更加輕盈卻剛性依舊的方式重鑄現世；看似風馬牛不相及的刀具鍛造何以會出現在開頭？ 因為這次要開箱的新車、去年10月由SYM三陽隆重鉅獻的四大神獸其之二，由咱們相當友好的朋友《跨界玩Car》創辦人小民所私人購入的車款2020 SYM DRG，就是有著這樣的特性，而咱們也就順勢化身成節目裡頭的三位主要評審、一同來開箱並檢視這台被現代大馬士革鋼重新詮釋的龍王級寶刀。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
許多車主表示，DRG BT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。 縱使全新DRG在外觀上並無顯著改變，2021年式針對七期環保法規的R-Edition透過動力系統的強化與優化、懸吊及制動系統的設定調整，仍然達到了咱們認為「全面升級」的幅度，而外觀重不重要？ 雖然重要、可畢竟DRG僅是2019年所發表的車款，在產品週期上仍未推進至需要改變外型的程度，而大家重視的馬力提升了，懸吊操控性更好了，就連ABS也調校的更親切好上手且加入TCS了，老話一句：「外型能接受的話就買了吧！」但不同的是，咱們說這句話的同時、肯定意味又比過往再加重了兩三分。 在實際的體感感受上，僅僅更換傳動的狀態相當不一樣，以原廠傳動來說起步接合大約落在3500rpm左右，且線性攀升至剛好最大馬力8000rpm左右，這線性且扎實的傳動表現，確實讓原廠DRG擁有相當出色的動態表現，但相對的對於起步中轉部分的速率明顯攀升速度較慢！ 而SpeedEVO傳動組修改了這段起中加速部分，透過傳動的重新配置，彌補了起中拉轉不足的問題，讓整體的動態表現攀升快速許多。
drg sym: 速度與力量 極致工藝
新式專利可折機構置入，不需工具就能在車上隨時做後視鏡的角度收納，專利結構除了收納方便同時不易晃動。 MAGAZI旗下後視鏡產品，均通過嚴格的歐盟E MARK安全認證，以最高規格符合安全標準規章。 特別的是，車身上的數位式 LED 光感儀表板，可隨著光照自動調整儀表的亮度，即便在夜間或豔陽下騎車，騎士的辨讀能力也不會因此降低，增加騎行時的安全。 此外，大型重機等級的側腳架斷電系統以及駐車警示雙黃燈，均是 DRG 的標準配備。 首先，是零噪音零汙染的怠速系統，只要有騎過車的人都知道，車輛在行駛當中，許多油耗是浪費在等停紅燈時的怠速運轉上，若是紅燈太久，機車騎士也會因此吸入過多的廢氣，影響健康與行車品質。 以東方靈獸「龍」為設計靈感的DRG BT，是SYM白牌級距的全新旗艦機種，2018年以概念車身分問世時，即以吸引眾多車迷的高度關注，量產後更是把令人讚嘆的元素全數保留，像是銳利敏捷的車身線條、霸氣的狙擊式LED燈組、充滿運動感的車尾視覺等，讓DRG BT看上去更像是部跑格十足的重機。
不只是10年來規模最大，亦是演習區域最靠近台灣的一次，距離僅300多公里。 面對中共武力威脅，有七成國人同意至少要服役一年才合理，中共《解放軍報》日前發表評論，指出世界百年未有的變局加速演進，必須統籌好疫情防控和備戰打仗，學者認為，備戰，劍指的就是台海情勢，然而中國大陸在疫情壓力之下，北京當局的任務繁重。 高雄市污水下水道自民國68年至今已邁入40年，部分污水管已步入「高齡」，水利局採用「免開挖」區段翻修老舊污水管，將管材的結構性、抗壓性、… 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 DRG BT由義大利文Drago而來， 龍 象徵速度及力量的展現； 設計師以ART-FUSHION設計工法， 將其身形元素融入車體。
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本次和國際知名大廠Maxxis瑪吉斯輪胎共同合作開發DRG BT專用的Maxxis-R1N，源自性能胎款R1的賽道基因，配合DRG BT的特性並針對道路使用調整配方，提供更好的操控性能。 新車以原有的158cc水冷引擎為基礎，透過強化進氣系統、減少運轉負載、廣速域CVT傳動系統等方式，各速域的馬力提升5~15%，讓DRG BT在能符合國家七期環保的同時，也能獲得突破性的動力提升。 DRG BT「R-Edition」在動力性能上再次獲得提升，同時也符合國家七期環保法規，更獲得能源效率「一級」認證，油耗達到39.9km/L的最佳表現。
今年以來便有多家國產車廠及旗下進口車撐不住成本堆疊，紛紛預告明年1月起將調漲售價，其中更有車型半年來二次調漲，今天就為大家一次整理近期已宣布調漲的汽車品牌與漲幅。 SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移， 將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。 SYM 設計出一套全台首創的「零延遲啟動系統 ZRSG」，利用發電機的加減壓機構，能讓引擎啟動更加順暢、沒有延遲。 SYM 看準電動機車的基礎建設佈局仍未完善、市場教育尚未到位，決定從集團自身優勢出發，積極研發 DRG，以開發大型重機的概念，從引擎、車體設計到騎乘體驗都往極緻推。
即使今天的試乘的車輛仍尚在磨合階段，加上前煞車僅配有單二卡前的前提下，33mm的前叉與煞車系統仍可以在直線底重煞車時提供優異的支撐性與力道，這點令我印象相當深刻，更不用說BOSCH 10代ABS系統細膩地作動手感，可以讓你安穩地降低速度。 雖然採用了怠速熄火系統，但並不會因此影響到騎士最關心的「再次啟動引擎」的速度， 這是因為 SYM 設計出一套全台首創的「零延遲啟動系統 ZRSG」，利用發電機的加減壓機構，能讓引擎啟動更加順暢、沒有延遲。 SYM DRG BT自推出時就以仿造龍的獨特造型、158c.c.水冷引擎的強勁動力，以及單槍避震、13吋胎配短軸距帶來的優異操控，吸引追求運動性白牌車款的消費者，後續七期小改款時也在動力提升的同時保持優異的油耗，甚至還導入TCS循跡防滑系統，再度提升產品力。
drg sym: 台灣機車「最省油TOP10」揭曉！第1名台北101→高雄龍虎塔免加油
此外，高達42度的最大傾角與新年式車款所搭載的MAXXIS MA-R1N配胎等配備，皆是DRG BT提升操控性能的種種利器，也獲得了10%車主的大力推薦。 DRGBT 作為SYM drg sym BT靈獸系列旗艦車款，自推出後即以獨特的外型設計及性能跑車的高規格配備，在白牌水冷級距創造市場的旗艦全新標竿，秉持著追求不平凡的精神，DRGBT再次不凡進化，全新DRGBT搭載全新Keyless 免鑰匙啟動系統，讓DRGBT在動力性能、安全配備及科技便利上全方位滿足消費者需求，展現旗艦性能跑車風範。 2022年七月DRG BT再次不凡進化，推出搭載全新Keyless免鑰匙啟動系統的Keyless Edition，讓DRG BT在動力性能、安全配備及科技便利上全方位滿足消費者需求，展現旗艦性能跑車風範。 DRG BT Keyless Edition不甘於平凡，升級配備Keyless系統，只要攜帶感應鑰匙在身上，即可立即啟動車輛，完全擺脫匆忙尋找鑰匙的厭煩感受，盡情享受極速騎乘體驗。 DRG BT Keyless Edition所搭配的感應鑰匙更配有遠端尋車系統，按壓感應鑰匙按鈕，車輛即會發出蜂鳴，即時尋車便利十足。 SYM DRG BT主打速克達界的「性能跑車」定位，憑藉著獨特的外型設計及傲視同級的功能配備，也在150c.c.水冷級距成功創造一片新的藍海市場。
DRGBT Keyless特仕版在動力部份，依然維持158c.c.水冷引擎，可輸出15.6匹／8,000rpm最大馬力及1.53公斤米／6,000rpm最大扭力，而輕量化中置單槍避震則讓車輛擁有50：50配重，操控起來更加靈活。 SYM 繼 FNX 後，再度以新世代引擎推出 158 c.c.動力的運動化車款 DRG。 新車源自於東方神獸「龍」為概念推出的全新旗艦車款，除了大動力以外，另外懸吊也首度採用單槍中置避震，建議售價 105,000 元。
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- 在官方數據上，馬力提升0.1ps來到15.6ps，0-100m直線加速成績為7.7秒，較上一代更快了0.2秒。
- 新車源自於東方神獸「龍」為概念推出的全新旗艦車款，除了大動力以外，另外懸吊也首度採用單槍中置避震，建議售價 105,000 元。
- DRGBT最大15.5ps的馬力在8,000rpm時湧現，在同級而言這樣的數據雖然並不算出眾，但絕對稱得上合格。
- SYM三陽靈獸系列中的DRGBT擁有出色外型與強悍性能，是自家150級距銷售主力，而在KYMCO光陽KRV 180推出後，DRGBT不斷傳出改款消息，如今三陽終於在今（15）日正式推出「DRGBT Keyless免鑰匙特仕版」，並帶來4種全新車色，滿足消費者需求。
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SpeedEVO專用大彈簧採用1800rpm彈簧，比原廠硬上15%，在長度上相當但卻較原廠硬朗的彈簧。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。
看見「立中柱」是不少騎士的吃力挑戰，車體特別設計了省力駐車架，讓不擅立中柱的騎士能夠輕易地立起中柱；車身配置的 USB 充電座，可以讓生活已經離不開手機的新世代騎士，在騎行時仍可隨時充電；隱藏式的掛鉤設計，則可讓不掛載物品的 DRG，保有簡潔的俐落線條。 他們先是蒐集數據資料，指出歐系車廠的車子為什麼保值，外觀設計是重點；接著透過盲選的方式，請內部主管做評比；少了記名投票，結果竟然是歐風設計勝選。 新團隊做法是，直接在網路專業論壇與消費者第一線互動，掌握消費者喜好與話題；2017 年開始，更舉辦一連串體驗試乘，直接在現場蒐集消費者試乘後的需求。 此外，新團隊試錯的起點是先找出大家不太做或是沒有做過的事情去嘗試，避免跟他們業務有所牴觸，造成反感；例如，在行銷上，大家習慣從傳統電視廣告出手，「從大家沒有做過的網路行銷與辦實體活動開始嘗試，就算做錯了也是我的權責範圍，別人不必扛責。」當時負責網路行銷的新團隊表示。 ▲總計來看，回到家的里程表顯示 1381 公里，出門時是 161 公里，表示這趟環島行程，DRG 被暴力對待地騎了 1220 公里。
drg sym: 機車廠如何在環保與性能取得完美平衡？
2019 年 DRG 出現，事實上就是繼承第一次試錯存留的引擎技術、第二次試錯的三零科技、歐風的設計、及全新的電子科技配備。 而這次，終於讓三陽開創了新藍海，DRG 上市之後月銷量爆單，比預估量成長 9 倍以上。 一如先前市場所預期、猜測的，既然Jet車系推出了水冷動力且符合七期動力法規的SL版本，採用同動力架構的靈獸系列”Drago” DRG自然也不會缺席，且面對普重級距跑旅車款市場的熱銷，配備上的加值也是在所難免對吧？ 於是咱們便要體驗看看這全新的SYM DRGBT 「R-Edition」到底和過往差別在哪裡。
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 本次SYM也特別將分旋踏板改為全手動設計，未有自動彈出功能，此一設計可以讓騎士在激烈操駕時，踩踏後腳踏更為穩固。 但SYM DRG終究是一台需要滿足大量消費者的速克達，SYM為其搭上了光感應功能的LED儀表，並且鎖頭旁加入QC 2.0快充USB插孔。 坐墊下空間可放入一頂全罩式安全帽，在保持上翹車尾的前提下，實在令人感到驚艷。 阿根廷拿下2022卡達世界盃足球賽的冠軍，世界盃正式落幕，中國男足雖未到場參加，但中國製造的商品卻充斥了卡達的各個角落，有「全球最大的小商品批發市場」之稱的浙江義烏，企業訂單就增長100%以上，有的甚…
以我的體重來說，這個前叉下沈量差不多剛好 ; 如果單人上車後吃掉的行程超過 50%，就表示彈簧的設定太軟，此時才需要進行「升級」。 ▲為了配合我的體重，以及改善網路上 DRG 車友抱怨前煞車不夠強的狀況，我把後懸吊的預載大約增加了5mm，這樣會讓前輪負擔的配重更多，操控和煞車都會變強。 【娛樂中心／綜合報導】張蘭近來靠著罵大S一家，直播帶貨創下驚人銷售額，香港娛樂大亨向華強（龍五）的老婆向太（陳嵐），近來也加入直播帶貨戰局，她19日首次開播，不到10分鐘就吸引80萬人觀看，還一度因為太多人斷線，直播帶貨3個小時，總銷售額就破億，直接狠甩張蘭三條街。
DRG BT科技感十足，且風格強烈的外型設計獲得眾多車主愛戴，共有31%車主大力推薦。 為了讓消費者能安心的體驗DRGBT的性能魅力，SYM也針對安全性及科技配備給予最全面的配置，雙電控系統搭載TCS循跡防滑系統及BOSCH 10代ABS系統，全面守護騎士安全，讓騎士更能無慮的享受DRGBT的頂級性能。 作為BT靈獸系列旗艦車款，三陽獨家智慧油電科技所帶來的：零延遲啟動系統；零噪音零污染怠速系統；零後仰懸吊系統2.0，讓車輛啟動時安靜無聲，起步及過彎提升引擎與避震協調性，停下時又可智能斷電，達到節能、穩定又順暢的騎乘體驗。 灌下油門後158c.c.水冷引擎的動力相當輕快，我認為輸出感受比起前些日子試乘的PGO TIGRA更為線性許多，從車輛起步就給你扎實的力道把你推著跑，在市區常用的加速區間中，DRG幾乎是感受不到疲態。
DRGBT全車均採用LED燈具，大燈方面更不惜工本地採用地左右分離式的設計和直射式LED大燈，塑造出獨特的美感和造型之餘也提供了車主更好的夜間照明效果，讓車主在夜間行車時能得到更好的行車安全保障，假如你有晚上通勤的需求，或是喜歡夜騎的朋友，不況將大燈亮度這項因素也納入購車考量，再多比較DRGBT與其他車款的大燈亮度是否能滿足你的需求。 經過一段時間與SYM DRG相處之後，鵝鵝認為車廂空間略小，但她強調這是建立在「有比較」的基礎上，如果單純日常使用且定期整理、收納，依舊是相當符合需求的尺寸；另外他認為SYM DRG原廠坐墊皮有些光滑，面對加快騎乘節奏時需要更專注。 今天本站不同於過往文章由男生視角介紹機車，我們邀請兩位SYM DRG女騎士，透過女性觀點來欣賞DRG，也進一步透過專訪兩位女騎士，暸解愛車女孩心中的想法、對於機車的熱情、機車帶來的感動等。
在官方數據上，馬力提升0.1ps來到15.6ps，0-100m直線加速成績為7.7秒，較上一代更快了0.2秒。 豐沛的動力無疑是DRGBT的一大優勢，同時也當之無愧地成為了車主公認的優點第一名。 DRG BT在性能和配備上均頗受車主們認可，但部分車主對於其坐墊舒適性頗有微詞。 或許是為了追求運動性能而做出的妥協，共有38%的車主認為DRG BT的座墊過硬，有減長途騎乘時的舒適性。
drg sym: DRG 中古
而目前市面上眾多品牌避震器可供選擇，不一定要選擇頂尖的懸吊系統，或許能透過內管改裝或是彈簧的更換來達到避震效果。 早在DRG BT尚未上市之時，其創新、前衛的外型設計便已掀起車迷們熱議。 充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感，呼應著「龍」的名號。 而到了小改款的2021年式DRG BT R-Edition，SYM更為它增添了許多外觀上的細節。 頭燈部分，在狙擊式LED燈組上，導入寶藍鍍層技術，使照明功能更上層樓；採用PGP技術的尾燈部分以立體龍鱗刻紋設計，使龍王意象更加鮮明；後方向燈更改為LED序列式設計，流水般閃爍功能不僅相當特別，同時加強警示後方車輛的效果。
台灣是機車大國，2300 萬人口中，機車數量就超過 drg sym 1300 萬輛，其中絕大多數是燃油機車。 許多二次換車族或許會思考現在該仍然選擇燃油機車還是轉換跑道至電動車。 從送測資料中可以得知，MMBCU將會搭載與DRG相同的158c.c.水冷四行程單缸引擎，但在綜合油耗表現上有著長足的進步，從DRG的40.0km/l，一次大幅度進步到43.5km/l，雖然三陽提供的送測引擎資訊兩車相同，並沒有搭載最新的EnMis雙火星塞科技，但在實際的調校上應該有很大的差異。
在駕馭表現上，搭載「中置避震」及「輕量化單搖臂」懸吊設計與「獨創短排氣管」，結合流線型超跑車身，車體前後近50：50完美配重，除了高穩定性，又極具操控的樂趣。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 節能、提升燃油使用效率是機車的發展趨勢，但如何在節能的前提下仍保持優異性能，並透過外型設計與使用者體驗來吸引消費者，正考驗著機車品牌商的智慧。 而在車體設計、性能以及使用者體驗三大關鍵領域，DRG 還擁有三大重要機車科技，分別是：零噪音零汙染怠速系統、零延遲啟動系統，以及零後仰懸吊系統，簡稱「三零科技」。 而在本次重點「Keyless免鑰匙啟動系統」部分，未來只要攜帶感應鑰匙，不但可以擺脫翻找的束縛，還能解決忘記車子停哪的問題，因為這副感應鑰匙配備「遠端尋車系統」，只要按壓鑰匙上的按鈕，車輛會立即發出蜂鳴聲，非常便利。
drg sym: 設計理念
當時三陽機車銷售市占率跌至 1 成，營運虧損，新產品開發，也因一款機車平均要投入億元昂貴經費而停擺。 他指出，三陽多年來打中的客群一直都是 40 歲左右中高年齡的消費者，這些務實的上班族，購買機車的動機就是要便宜實用，對高單價的機車不感興趣，消費力落在 4 萬元左右的平價機車。 改革，從來都不是一條簡單的道路，老牌三陽過去的內部管理是偏向日式風格，員工擅長執行命令，這在過去是成功方程式，但公司要成長，未來方向又不明；鼓勵各部門勇於發表意見，才能找出問題的癥結點。 在擁有豐富機車製造經驗的老員工眼中，這個半路殺進車業的門外漢，鐵定不想認真經營，只想賣掉公司。
提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 drg sym EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 作為一輛白牌速克達車款，DRG BT是許多車主日常生活中，唯一的代步工具；而DRG BT所搭載的眾多科技配備，更是能恰如其分地扮演這樣的角色。 全車LED燈具，帶來極佳的辨識度；QC 3.0快充座，讓車主在繁忙的都市生活中，行動裝置不斷電。 2021年式的DRG BT drg sym R-Edition，更是在既有車型的基礎上，導入了TCS循跡控制系統，增進騎乘安全性。
