普通重型機車駕照班之報名須知：報名三步驟、機車班上課時段表、機車駕照體檢費用/標準/文件、桃園機車駕照體檢合格委託推薦診所醫院。 公路總局近年積極鼓勵業者增設普通重型機車班，目前全台辦理機車駕訓班已有52家，讓民眾能夠就近接受機車駕駛訓練。 公路總局表示，機車駕訓補助自108年起開始推動，期間委託交通大學辦理研究分析駕訓成效，研究成果顯示，經過機車駕訓者，可延長取得駕照後之未發生違規及肇事騎乘時間；亦可降低取得駕照後之違規風險32%、肇事風險20%，顯示機車駕訓確有成效。
為提升騎乘機車安全，公路總局今年度持續辦理機車駕訓補助計畫，補助金額每名新台幣1,300元，名額共10,000名，期間自今年1月1日至11月30日止。 高雄區監理所轄區汽車駕訓班共有26家，分布在高雄、屏東、台東及澎湖地區，其中9家已設有普通重型機車班，李瑞銘在座談會中鼓勵各家駕訓班班主任，要致力提昇自身品牌形象及提高商品(駕訓品質)CP值，透過扎實的教學，讓參訓學員一同提升對交通法規的瞭解及對路權的認識。 交通部自108年起推動「機車考照駕訓班訓練計畫」，並經交通大學研究分析，經過機車駕訓班考取駕照民眾降低違規風險32%、肇事風險20%，顯示機車駕訓確有成效。 交通局提醒，今年度補助時間至11月30日止，抑或受理額滿為止，現桃園市辦理機車駕訓班計有6家，包括長榮駕訓班、國泰駕訓班、大展駕訓班、中正駕訓班、大觀駕訓班及太子駕訓班，有意願者可致電到駕訓班詢問。 為此，交通部決定擴大舉辦駕訓補助，明年1月起至11月底，民眾若在考取機車駕照前先到駕訓班上3天課，即可獲得1300元補助金，預計補助1萬個名額。 目前全台共有30家機車駕訓班，費用約落在2800元至3700元間，交通部預計加碼補助後，將可吸引更多民眾參加機車駕訓班學習及考照。
桃園機車駕訓班: 普通重機12/20開課.請於12/19下午20:00前繳所有資料〈身分證.相片.體檢表〉。
民眾經機車駕訓班訓練考取駕照後每名補助1300元訓練費，鼓勵未考取駕照的民眾踴躍報名。 桃園市政府與交通部公路總局合作「機車考照駕訓班訓練計畫」，認為該計畫有助於強化民眾防衛性駕駛道路安全觀念，今年初提供1000名補助名額，10月再度加碼補助1000名。 交通部公路總局為增進民眾完整防衛及安全駕駛觀念，並提升民眾騎乘機車安全、駕駛技術及應變能力，自109年1月1日起至11月30日止，凡本國人或經許可居留6個月以上外籍人士，參加駕訓班機車訓練並考取駕照民眾，補助每人訓練費1,300元。 桃園監理站表示，希望民眾申請機車駕照考驗前，能接受完整機車安全騎乘教育訓練，強化機車駕駛人正確駕駛習慣及行車禮讓觀念。 暑假期間青少年機車事故多，根據統計資料顯示，從101年開始，每年8月份起，年輕族群事故件數就會開始增加；而機車騎士及乘客每10萬人口死傷率，18歲開始飆升，最高至約8000人；21歲開始隨年齡增長下降，約35歲趨於平緩，每10萬人死傷約1000餘人。
台灣許多民眾在考取機車駕照前，皆採自主練習方式，交通部今年積極推動考照前先上3天機車駕訓班，完成考照後可領取1千元補助，因成效良好，明年元旦起將擴大舉辦，補助金額將提高至1300元。 桃園機車駕訓班 機車駕駛訓練至少為3天，課程包含學科訓練6小時(含駕駛道德、交通法規及汽車構造各2小時)及術科訓練10小時。 桃園機車駕訓班 共16小時，分別為6小時學科，講解車輛構造、交通法規、駕駛道德各2小時；10小時術科，提供安全場地練習，並適時提醒方向燈、轉彎動作…等實際考試項目。 2 請自行至有申請代辦汽車體檢之醫院、診所，可電洽本班或自行前往新竹區監理所網站查詢(新竹區監理所→監理業務查詢→駕駛人→代辦體檢醫院)。
桃園機車駕訓班: 違規風險降約3成！機車駕訓補助今年續辦 每人可獲1300元
李瑞銘說，駕訓班不僅是協助學員考領駕照而已，而是希望讓學員從中學習及增進「操作技術」、「防禦駕駛」和「行車觀念」，畢竟車輛不是會開就好，包括油門和煞車的掌控、法規及路況的解讀，不是每個人都能輕鬆掌握，至少在操作應變上，駕訓班畢竟是專業。 而今年，機車及高齡者事故還是今年道安防治重點，據交通部統計，今年1月至9月事故死亡增加之前5名的縣市，有包含高雄市及屏東縣，所以，希望透過轄區駕訓班共同的努力，一起來提昇交通安全。 根據警政署統計，自96年起，機車使用者死亡人數占交通事故死亡人數超過6成、受傷人數超過8成，而機車事故肇事原因前6名，都與駕駛人交通安全觀念相關。 交通部說，年輕的機車駕駛人因訓練不足、風險意識薄弱，在取得駕照後4年內，較易造成交通事故。 根據警政署統計，106年騎乘機車死亡者共864人，佔總死亡人數接近6成，而機車A1+A2類事故肇事原因前6項(其佔總件數約5成)皆與駕駛人之交通安全觀念相關，機車駕駛教育已經是國內交通安全立即須解決的問題。 本計畫透過提升駕訓班教材、師資品質，並同時融入防禦駕駛觀念，讓透過訓練的駕駛人在上路前能有完善的交通安全觀念，以保障其生命安全。
交通部說，推估是青少年戶外活動及初考領機車駕照出遊機率增加，為加強駕駛人交通安全觀念，今年4月16日起民眾參加機車駕訓班，並於11月22日前考取駕照，每人可獲補助訓練費1000元。 交通部說，明年補助金額增加，時間從1月推至11月下旬後，相信可吸引更多民眾赴駕訓班學習騎乘機車及考照，建立正確用路觀念，學得安全騎乘技巧，以減少不幸的事故發生。 另外，對於民眾有無參與駕訓班，考到駕照上路後的違規率、事故率是否有差異，交通部公路總局正規劃委外研究，預計明年中下旬會有結果；若駕訓班明顯能讓新領照騎士的事故率、違規率下降，就可考慮研究是否修法強制機車考照前先上駕訓班。
業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 中央駕訓普通重型機班之訓練課程介紹、車輛介紹，課程費用價格實惠，七天完成結訓後，即可原車原場地，快速且安心穩當地考取機車駕照。 根據統計，今年1月至9月機車騎士死亡人數1237人，較去年同期增加0.65％，其中，18歲至24歲的機車騎士肇事死亡人數190人，較去年同期增2.7％。
桃園機車駕訓班: 桃園監理站委託體檢醫院
『大成報』以影視娛樂、體育文化為前導，深入兩岸旅遊、美食饗宴的主軸，其他综合新聞為輔助，以提昇民眾的生活品質為要，豐富民眾的生活內容為綱，創建民眾美好的未來。 三、參加聯結車職業駕駛執照者需領有大客車職業駕駛執照6個月以上或領有大貨車職業駕駛執照1年6個月以上之經歷。 2 退費標準：學員註冊後於實際上課日前離班者，退還學費七成，於實際上課之日起算未逾全期受訓時間三分之一離班者，退還學費半數，在班時間已逾全期三分之一者，不予退費。 FUNTOP資訊網創立以來，以分享實用的生活懶人包：運動賽事、電玩娛樂攻略、網路電視線上看、旅遊觀光資訊、電腦綠色軟體、推薦APP工具為宗旨。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕每年有約40萬人次報考機車駕照路考測試，許多人都是在考照前在家裡附近、河堤練習，未接受系統性的機車駕駛觀念教學。 為讓民眾考照前就能先認知正確騎乘觀念、相關騎乘技巧及實際上路須注意事項，交通部今年首度推出上機車駕訓班，完成考照後可領1000元補助，今年6000個補助名額全數使用完畢；交通部表示，明年將再加碼，除了補助名額增加至1萬人，補助金額要提高至1300元。 交通局表示，今年初1000個名額、10月加碼1000個名額，再加上公路總局新竹監理所補貼桃園市的1600名，桃園市總計有3600名市民能受惠，民眾經機車駕訓班訓練考取駕照後，每名可補助1300元訓練費。 桃園升為直轄市第六都，人口密度高、生活機能好，汽機車交通族也很多，桃園市區、蘆竹、龜山、中壢、龍潭、平鎮區駕訓班林立，挑選好的駕訓班駕車更有保證。 FUNTOP為你分享『桃園駕訓班懶人包』駕訓班清單地點、汽機車考照費用報名優惠、筆試考題模擬測試、原場地考試資訊整理攻略，道路安全你我有責，請養成良好的開車習慣。
交通部長林佳龍今（22）日針對此事召集兩次會議，敲定6大道安改善計畫，西濱全線將比照國道規模，與氣象局合作設置16處能見度儀（濃霧偵測器），1年內完成全線施作。 高雄區監理所說明，今日駕訓班班主任座談會中，除了業務討論外，也強調公務員廉政倫理規範，及提醒業者要特別注意個人資料保護及資通安全的重要性。 二、參加聯結車普通駕駛執照者需領有大客車普通駕駛執照6個月以上或領有大貨車普通駕駛執照1年6個月以上之經歷。 現行收費金額2,800-3,700元，於駕訓班報名時仍須繳納完整學費，俟考上駕照後，再至駕訓班領取1,300元補助。
桃園監理站表示，依據內政部警政署106年度統計機車使用者死亡人數已占交通事故死亡總人數超過60%、受傷人數占交通事故受傷總人數超過80%。 桃園機車駕訓班 桃園機車駕訓班 藉由鼓勵並加強機車駕駛人參加駕駛訓練，培養機車駕駛人遵守交通規則及正確駕駛習慣，並養成防禦駕駛及責任駕駛觀念，期能降低機車騎士傷亡，透過委外研究分析駕訓制度之效益，做為未來機車駕訓制度施政之參考。 另，交通部公路總局目前正規劃委外研究，民眾參與駕訓班對考照上路後的違規率、事故率是否有差異，若駕訓班讓新手機車騎士的事故率、違規率下降，將會考慮研究是否要修法，強制機車考照前先上駕訓班。 為了降低機車肇事率，交通部今年4月起推出「機車駕訓補助計畫」，共補助8千個名額，想考取機車駕照的民眾，只要先上3天駕訓班，完成考照後就可領取1千元補助。
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- 機車駕駛訓練至少為3天，課程包含學科訓練6小時(含駕駛道德、交通法規及汽車構造各2小時)及術科訓練10小時。
- 公路總局透過專家編撰統一學科教材，並針對駕訓班師資辦理專案訓練，提升教學品質，期透過機車駕訓班扎實交通安全知識及騎乘技巧教學，未來終生皆可受用。
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統計發現，自主練習並考取駕照的騎士，一年內違規率為10.08％，經駕訓班訓練後，違規率可降低至2.99％。 課程內容包含學科訓練6小時(含駕駛道德、交通法規及汽車構造各2小時)及術科訓練10小時(含模擬實際道路駕駛)，至少三天之正規訓練。 路上真的有不少駕駛，缺乏正確的交通觀念、防衛駕駛技巧，交通號誌可能也不是很清楚，常常自身暴露在危險中，日前有網友提問「上機車駕訓班有用嗎?」，留言中有人覺得「會騎腳踏車就會騎機車」、「跟朋友借來練幾次就好」，也有網友回應「在路上練反而危險，駕訓班相對安全」、「身邊沒朋友教、也沒車借」。 雖然目前並未強制規定要上駕訓班，但其實身邊還是有不少人，需要這樣的資源來學習。 考試日期確定後，如非特殊事故，不得無故缺考(應事無法參加應考時，請事前提出報備)。 為了提供您最佳的服務，本網站會在您的電腦中放置並取用我們的Cookie，若您不願接受Cookie的寫入，您可在使用的瀏覽器功能項中設定隱私權等級為高，即可拒絕Cookie的寫入，但可能會導致網站某些功能無法正常執行。
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育青成立於民國66年11月27日，創立至今已逾44年，設有小客車班及大型重型機車班，以培養優良駕駛人才為宗旨，育青徹底落實汽車駕駛人教育制度，提高守法精神，培養優良駕駛人員為目的。 學員人數迄今已超過10萬人，並於民國98、100年榮獲交通部公路總局新竹監理所評鑑特優獎，民國91、93、95、96、104、107年榮獲交通部公路總局新竹監理所評鑑優等獎；全體同仁今後仍將秉持兢兢業業、精益求精的態度，為培育優良駕駛人才而努力。 交通部道安委員會執行秘書黃運貴以自家兒子10年前參加18歲成人禮，獲得1000元禮金參加機車駕訓後受益多多表示，道路交通安全需要中央及地方共同合作，才能有效降低國內交通事故，朝向零死亡的願景邁進。 在國內的A1交通事故中，18至24歲的學生族群占相當大的比例，因此交通部自2019年起推動「機車考照駕訓班訓練計畫」，今年也透過教育體系媒合高中職及大專院校，目前全國已有將近90所學校加入，明年將再提高名額，期盼透過中央及地方共同合作，鼓勵更多年輕族群加入駕訓班訓練計畫。 交通局局長劉慶豐呼籲，若機車駕駛人未具備有防禦駕駛觀念就騎機車上路等同於將自身、別人都暴露在高事故風險之中，機車駕訓班課程除了靜態課程，更包含實地教學、模擬實地上路後道路實境等，讓未考取駕照的新手騎士在上路前預先了解道路風險及防禦駕駛觀念。 桃園市長鄭文燦曾於10月4日到中壢太子駕訓班參與新竹監理所舉辦機車駕訓教育觀摩會，深感該計畫對降低道路事故非常有幫助，指示10月再加碼1000名補助名額。
