環保署淘汰老舊機車每輛補助2,000元及汰舊換電動機車減碳獎勵金1,000元，民衆須向環保署提出申請。 王部長亦同時正面表達政府政策將延續既有措施，請與會協會代表及各界與政府共同務實推動淨零碳排政策。 國發會今年3月宣布「淨零碳排路徑」，運具電氣化也是減碳重點。 眼看經濟部電動機車產業補助實施要點將於明（10）日落日，經濟部今（9）日宣布已向行政院爭取最新一期補助計畫，從2023年到2026年共計四年，共匡列58.85億元，補助金額也與過往方案一致。 為加速淘汰縣內老舊機車，今年宜蘭縣縣民汰舊換新，倘加總中央部會之補助，最高補助1.3萬元，若是具縣內中低收入戶及原住民身分者，再提高補助額度，最高補助1.8萬元，而新購電動二輪車，最高補助1.2萬元。 環保局統計截至6月18日，全市申請機車汰舊換新補助已有13405名，剩下1595個名額；新購電動二輪車申請補助者2603名，剩7397個名額；中低收入戶及復興區補助已申請55名，剩445個名額。
《今周刊》網羅各縣市政府、環保局公布資訊，為大家進行整理。 電動機車補助由各地方政府環保局受理，如果該縣市有線上查詢系統，用戶只要輸入相關資訊，就可以確認環保局是否已收到文件。 然而，部分縣市環保局並沒有獨立的電動機車查詢系統，用戶需要致電環保局總機，由專人進行轉機服務。 桃園機車補助 需要注意的是，只有通過經濟部認可的合格電動車車款、車型，才能夠申請補助，且每人限補助1輛，法人則沒有補助數量限制。
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機車車體報廢需要請合法的報廢廠進行車體的回收拆解，並開立「廢機動車輛回收管制聯單」；而機車的車籍報廢，則需要至監理站完成車籍註銷的手續。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 桃園機車補助 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。 而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。 近幾年在政府大力支持下，雖然機車售價在進入噴射時代+ABS/TCS等安全系統導入後墊高不少售價，但政府提供汰購電動機車、七期燃油車的購車補助後，應該讓有換新車的大家感受到一定程度的小確幸，不過現在我們可要收起跨年完歡樂的新，迎接補助縮水的2022年。 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
- 想知道該如何向中央申請補助，目前各縣市政府提供機車補助項目有哪些，文中將一併整理。
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- 經濟部今表示，在廣徵機車行公會、車輛公會等各界意見後，向行政院提出爭取新一期的「電動機車產業環境加值補助計畫」，已獲得行政院的支持及核定，從2023年到2026年共計四年，總共匡列58.85億元的經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。
- 一、申辦年齡限制：18歲以上
二、設籍本市時間限制：1年
三、身心障礙者：無限制
四、個人身份：無限制
五、開放申請期間：111年1月1日至112年1月10日止。 - 淘汰舊機車，為我們未來的空氣品質盡一份力。
南投縣環保局推出機車汰舊換新電動機車加碼最高補助新台幣1萬7000元（低收入戶33000元），若換購車輛為七期燃油機車，補助金額4500元（低收入戶1萬1000元）。 台灣智慧移動產業協會並表示，感謝並肯定經濟部制定新一期的補助計畫，維持政策穩定對電動機車產業發展以及穩定消費者購車信心都會有明顯助益。 淨零碳排是國際趨勢，也是國家既定政策，台灣機車的轉型將是能否實踐淨零碳排的重大關鍵。 未來在政策的支持下，產業界將與政府持續密切合作，為運具電動化的目標共同努力。 重型及輕型等級每輛為7,000元，小型輕型等級每輛為5,100元，另採用國產電池芯則加碼補助3,000元；該補助金額與落日的補助方案一致。 配合五倍卷上路，用五倍劵購買電動機車，5000元變12000元；另在提出振興加碼方案，針對「振興五倍券」或桃園市的「好市乘雙券」的應用要搭配淘汰1-4期老舊機車改購置或直接新購電動機車的方案。
桃園機車補助: 電動機車產業網
桃園為了推動電動車可是很努力，現在更為了防疫英雄特地和電動機車的廠商合作，只要是桃園的防疫人員，通通可以買電動機車能夠打折，還加碼補助金，把五倍券放大成32000元的購車金。 政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。 根據環保署說明，每汰換一部老舊機車可減少 2.3 噸的減碳效益；因此今年起只要『汰舊換新電動機車』，即可取得一張『減碳憑證』。 這項『汰舊換新電動機車』補助主要是配合今年即將新上路的『減碳憑證』政策。 特別介紹『碳權憑證』屬於全新碳交易概念，基本上每張憑證都有它的價值，且可以讓『需抵換溫室氣體排放的開發單位(如大型科學園區、工業園區）』收購。 若想知道關於『廢車回收一站通』操作教學的朋友，可以參考【報廢回收獎勵金：廢車回收一站通線上申請流程】文內有詳細介紹。
桃園市民「買電動機車」有福了，桃園市府再加碼，推出全國最高的補助金，只要民眾拿五倍券就有機會翻成六倍，變成32000元的購車金。 只是這項針對電動機車的補助名額有限制，讓不少市民忙著申請搶好康。 桃園市環保局表示，2021年的補助草案仍是以六都最高做規劃。 18日搶先六都公布的2021年補助措施，雖然汰舊換電動機車維持最高補助9千元，但購買新電動車反而從2020年的補助6千元，下降至補助4千元。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。
7.新領牌登記須登記於本市，法人若自領牌日起一年內過戶或車籍移出本市者不予補助。 8.使用國民旅遊卡購買者，應簽署切結書切結並未重複申請休假補助。 10.電動機車Easy購方案須於登記本市業者購置電動機車。 鄭市長指出，桃園市電動機車設籍數量達78,245輛，市占率6.09%，為全國第一，納入淘汰的1-4期機車剩28萬輛、二行程機車剩2萬9,000輛，市占率分別為21.8%及2.63%，都是六都最少。 市府持續推動低污染運具成長及老舊機車淘汰，也透過「電動機車easy購振興方案」，大幅提高民眾購買電動機車意願，振興方案自今（110）年10月8日推出後，兩周內申請補助數提升1.6倍，已受理404件，請環保局加強宣傳，並與各車商聯合行銷，讓振興經濟與空污減量的效應雙重放大。
車籍資料報廢是要到監理站註銷該車的車籍，並結清所有稅款或線上辦理報廢車籍資料。 所以在完成車體報廢後，攜帶將取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續即可。 而環保署舊車車體回收金的補助金額為300元，針對7年以上車齡的車款，申請時限則沒有限制。 國稅局的貨物稅補助金額為4,000元，但申請限制較多，像是車主持有1年以上、舊車車齡4年以上及排氣量150cc以下，好處是原定2022年到期，現在延長至2026年初。
電動機車跟普通機車的分級其實一樣，都分成小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型-黃牌、大型重型-紅牌這 5 種。 通常要分類機車，我們會看它的汽缸量，也就是我們常說的 125cc、250cc，但電動機車並沒有汽缸，所以分類標準是看最大馬力。 線上申辦： 桃園機車補助
1.申請人身分證正反面電子檔。 對於未來四年補助金額是否可能繼續逐年調整，官員認為在政策目標確定及國內燃油車廠投入電動車品牌下，應不會經常性調整，而是要塑造穩定環境。 另也推動斗六市為電動車示範城市，雲林縣環保局成立電動公務車隊，以及劃設電動汽車優先停車位7格、設置充電站1處。
回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 桃園機車補助 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。
線上申辦及非線上申辦：
1、經審核有下列情形之一者，不予補助；已領取津貼者，應予追繳：
不符申請資格者。 以詐術、不實資料或其他不正當方法提出申請或領取津貼。 公司團體須先函文檢附申請計畫書至本局同意後始得申請補助。 根據補助計畫，重型及輕型等級每輛為7,000元，小型輕型等級每輛為5,100元，另採用國產電池芯則加碼補助3,000元；該補助金額與落日的補助方案一致。
一、申辦年齡限制：18歲以上
二、設籍本市時間限制：1年
三、身心障礙者：無限制
四、個人身份：無限制
五、開放申請期間：111年1月1日至112年1月10日止。 六、其他限制：
1.限設籍於本市1年以上，申請復興區補助者須設復興區1年以上。 2.老舊機車須於民國96年6月30日前出廠，且在108年12月31日前設於本市。 3.購置電動機車限經濟部工業局TES認證之車款，購置電動(輔助)自行車須符合交通部審驗合格車款。
淘汰舊車補助金、車體報廢加新購電動機車，環保署可申請總額達 3,300 元。 現在只要淘汰老舊機車，於 2022 年 桃園機車補助 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期間完成燃油機車車體報廢者 (車齡達 7 年或以上)，且屬於民國 96 年 6 月 30 日前出廠之機車，可向中央環保署申請 2000 元廢車補助金及 300 元廢車獎勵金。 目前環保署兩種方案，一種是「淘汰老舊機車補助金及報廢獎勵金」，另一種是「汰購電動機車獎勵金」，只要在計畫期間，兩者可同時申請，共 3,300 元。 完成汰舊換新後，接下來就是申請電動機車補助了。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。
，包含中央、地方政府補助的金額通通告訴你！ 原本有消息說電動車補助金額會比去年還少，經濟部工業局宣布111年的補助金額跟去年補助方案不變，購買一般輕型、重型機車補助7,000元，小型輕型機車補助5,100元，更多詳細補助請參考下方表格。 搭配中央政策，桃園市民若是直接購入電動機車，可領經濟部工業局補助7千元，環保局補助4千元，共能獲得1萬1千元的補助；若是汰舊換購電動機車，除環保局9千元，還有行政院環保署3千元和工業局7千元，最高可領1萬9千元的高額補助。 行政院環保屬公布，自2020年1月1日起，只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購買重型電動機車、七期燃油機車，補助可領取5,000元的補助；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2021年開始，每項補助款將被調降2,000元。
行政院7日公布2021年電動機車的補助案，凡是購買電動機車者，可以從經濟部獲得7千元補助；環保署不論油、電機車，維持3千元汰舊換新的補助。 機車報廢很簡單，可以先打電話到合法的回收場，詢問營業時間、確認是否需要協助拖吊，還有最重要的就是詢問報廢車體的估價！ 詢問完畢後，就可以攜帶好相關文件前往回收場，服務人員會接手相關手續，並提供該報廢機車的「廢機動車輛回收管制聯單」。 報廢機車報廢流程有兩大步驟：機車車體報廢及車籍資料報廢。
桃園在今年初即規劃公告實施機車汰舊換新電動機車最高可補助9000元，以及新購電動機車最高可補助4000元方案。 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。 縣市補助方案若日後有更動會持續跟大家更新資訊。 鄭文燦說，過去烏賊車令人聞之色變，如今內燃機技術大幅進步，媲美電動車，他讚桃園市機車商業同業公會是全台灣挽救機車產業最重要的發動者，不但成功向中央爭取將六期跟七期機車納入汰換補助範圍，更成功說服中央暫停「2035年全面禁售燃油機車」的落日條款。 政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制、名額或金額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 5.「電動機車Easy購方案」加碼補助限量9,000名，自111年1月1日起得免用振興券購車，符合補助資格者即可參加該方案。
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