此地區早期稱作「暗坑仔」；起因於此處林木蒼鬱，後來因為覺得「暗」字不吉，才被改名為「安坑」。 另一說則是在嘉慶、道光年間，由閩南墾首陳合發、李詳記等人合資招募泉州佃農至台灣開墾。 新到的移民將當地原住民泰雅族驅逐至灣潭（新店溪在進入平原地帶後所形成的一個曲流地形，位在碧潭南側），並在碧潭東岸相當於今日新東、新西二里的位置處興建店鋪逐漸發展成商店街。 其中一種說法提及於清朝乾隆年間，相傳當時來自福建省泉州府的林章存等人，在通往烏來山區、出山口河階地的道路旁架設小屋，開設店面銷售雜貨或與山區原住民交換貨品，並逐漸發展成店鋪街。
白天來騎個天鵝船，還可以跟河岸邊的邱比特藝術裝置狂合照。 晚上欣賞每天不同主題的碧潭吊橋「光雕秀」之外，每年約3-5月會舉辦水舞表演，不定期還有幾米主題活動，超級可愛。 雷倩：金门酒厂股份有限公司董事长，担任过台湾地区民意代表，过去曾在美国广播公司任职，是该集团第一位女性、亚裔管理层。 在通过新店区境的道路交通路线中，北二高（高速公路北部路段）是最重要的一条，设置有新店与安坑两个交流道。
新店區: 新店區地理
新店區下轄69個里，山區部分如廣興里等因人口稀少而幅員廣大，面積甚至與一些區級行政區（如永和區）相當。 最後一說則認為新店的發展是由官府起頭，在光緒十一年（1885年）時，在新店溪上游的屈尺地區（今屈尺里）設置撫墾支局，做為與泰雅族原住民交易的場所，並將其稱為「新店」。 這裡離市區比較近，平常晚上也很多居民來這裡散步運動。 公園裡最紅的就是「微樂山丘」，設計一段一段波浪小丘造型，每到假日小朋友都來這裡騎車放電。 新北市最近的有機茶園認證農場，不但可以了解茶業文化，晚上還可以露營，春天還有觀賞螢火蟲的活動，值得一遊。 柏杨：本名郭衣洞，已故知名作家，著有《丑陋的中国人》、《柏杨版资治通鉴》、《异域》等书籍，生前住在新店山区。
2011年5月12日下午1點左右，在民生路75巷西側與中央路、民生路158巷北側之十四張空曠區域，發生臺灣北部氣象史上首見的龍捲風，長達五分鐘，並把一臺汽車捲翻。 由於此次罕見氣候現象發生於陸地人口稠密區之白天上班日，鄰近之花開富貴社區、新店高中、附近中央新村、湯泉社區、大豐國小等不同方位有大量民眾及學生近距離或遠方同時目擊。 甚至遠在4公里外的福和橋上及臺北市區高樓也能看見南方有大片厚重黑色之詭異雲層聚集。 本次也是臺灣氣象史首次有影像紀錄之陸地龍捲風報告（臺灣近海海上龍捲風則有多次影像紀錄）。 由於新店與隔鄰的新北市中和區及台北市文山區都是以河流作為行政界線，因此幾乎所有的主要動線都需利用橋樑作為銜接。
新店區: 新店區發展概況
諸如現有雙向四至六線道的中興路（自景美溪到碧潭，途經家樂福新店店、五峯中學等地），還是1990年代初才開通的。 2010年12月25日伴隨台北縣升格為新北市，新店市也一同改製為新店區。 新店區 由於地處淡水河水系的上游，新店是大坪林圳、瑠公圳、永豐圳、安坑圳等台北盆地重要灌溉渠道的水源頭，全台第一座水力發電——龜山發電廠——也在新店境內。 新店原屬於台北衛星城市，1980年代以前並未有太多開發，繁榮者僅市區與鄰近台北市的主要幹道。 諸如現有雙向四至六線道的中興路（自景美溪到碧潭，途經家樂福新店店、五峰國中等地），還是1990年代初才開通的。 對比於新店東半部被稱為「大坪林」的地區，新店西半部俗稱「安坑」；安坑位於新店溪西岸的山谷地區。
西環段的大坪林與十四張兩站已通車，而南環段的寶斗厝站目前尚未動工。 松山新店線的南段全位於新店區境內，並以過去公路局新店總站原址改建的新店站作為終點，除新店站外沿線上尚有大坪林站、七張站與新店區公所站共四個位在新店境內的車站。 除此之外，在七張站處尚有一條延伸至新店機廠的維修路線改建而成的小碧潭支線，其終點位於與機廠併設的小碧潭站。 諸如同位於建國路上便有朝市（包括建國市場與周遭建國路、中正路、三民路等區域的攤商）與黃昏市場，在大坪林站2號出口附近，也有一個朝市，綿延到民權路。 新店區 新店區公所是新北市政府在新店區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。 在區長、副區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。
新店區: 新店区简介
安祥路－安坑山坡住宅区，未来可能与土城区石门路贯通。 安民街－安坑中心地区，为附近最具代表的住商合一地区。 安德街－安坑中心地区，为附近最具代表的住商合一地区。 新店區 安成街－安坑中心地区，为附近最具代表的住商合一地区。 华城路－大台北华城的联外道路，是为高级别墅区，设有私立康桥中小学。
- 源自烏來區境內拳頭山的南勢溪與源自新北市坪林地區的北勢溪在新店境內匯集，因此得到新店溪之名，是臺北主要河川淡水河最重要的支流之一。
- 過去新店曾有鐵路，是日據時期興建，由萬華車站分歧的新店線，戰後一度由台灣鐵路管理局收買成為公營鐵路。
- 這裡離市區比較近，平常晚上也很多居民來這裡散步運動。
- 由於這些都是早年興建的交通路線，在安坑地區陸續成立了許多大型的住宅社區（如台北小城、玫瑰中國城、大台北華城與綠野香坡等社區）湧進大批居民之後，早已不敷使用而使聯外交通嚴重惡化。
- 新店区的工业发展在早期最出名者，莫过于1953年10月时创立于新店的裕隆汽车（当时原名“裕隆机械制造股份有限公司”），是一家以代工制造日本日产汽车起家的台湾车厂。
- 每年十月下旬至翌年三月盛行東北季風，細雨綿綿，六月至九月，則多雷雨及颱風雨，為全年降雨量集中時節。
- 多位民眾即時以具有錄影功能的手持設備拍攝實況影片紀錄後並將數位影片上傳於影音網站。
2004年慈济医院台北分院开设，则为此地提供了重要的医疗资源。 新店区西半部俗称“安坑”；安坑位于新店溪西岸的山谷地区。 此地区早期称作“暗坑仔”；起因于此处林木苍郁，后来因为觉得不雅，才被改名为“安坑”。
新店區: 新店区铁路
相傳當時來自福建省泉州地區的林某等人，在通往烏來山區的道路旁架設小屋，開設店面銷售雜貨或與山區原住民交換貨品，由於商店沒有正式名稱往來旅人習慣以“新店”稱呼之，而成為此地地名。 至本所洽公時，敬請從北新路1段88巷(碧潭派出所及捷運新店區公所站2號出口中間巷道)之出入口進出辦公大樓。 除了已通車的新店線外，台北捷運二期路網的環狀線也通過了新店區的北端。
為了解決此問題，臺北縣市政府合作在新店溪沿岸修築了環河快速道路及水源快速道路，是一條部分平面、部分高架的快速公路，連接臺北市公館地區並繼續往北與環河南北快速道路相連。 例如另一條路線則是由新店經木柵（今臺北市文山區）地區通往臺北市東南側的辛亥路。 以行政区位置而言，新店区位于新北市南侧，北与台北市文山区隔景美溪相望，东与石碇区相邻，南与乌来区相邻，西与三峡区相邻，西北与土城区、中和区相邻。 過去新店曾有鐵路，是日據時期興建，由萬華車站分歧的新店線，戰後一度由台灣鐵路管理局收買成為公營鐵路。 後因公路競爭及拓寬道路需要，於1965年拆除，部分路跡成為今日台北市境內的汀州路、羅斯福路五、六段與新店境內的北新路。
新店區: 新店區知名人物
號稱新店版的「中央公園」，佔地20公頃，有大草原及自行車道、沙灘排球場、直排輪競速場和兒童遊戲區等。 新店區 這個兒童遊戲場是2021年才完工的，可說是新店人的隱藏版景點。 能有搭乘早期 「擺渡船」 新店區 的體驗，到岸後小朋友還可以盡情溜滑梯，回程可走和美山步道健行回碧潭吊橋，完全是充分放電行程，很適合親子。 生態保持很好，春夏還有滿山的螢火蟲，很適合好天氣來這健行散步。
多位民眾即時以具有錄影功能的手持設備拍攝實況影片紀錄後並將數位影片上傳於影音網站。 新店區 甚至遠在4公里外的福和橋上及台北市區高樓也能看見南方有大片厚重黑色之詭異雲層聚集。 本次也是台灣氣象史首次有影像紀錄之陸地龍捲風報告（台灣近海海上龍捲風則有多次影像紀錄）。
新店區: 新店區公共設施
2019年5月，知名家具賣場宜家家居進駐小碧潭站樓上，是第一家與捷運共構的分店。 2020年3月，京站時尚廣場也進駐同棟樓，發揮消費的群聚效應。 至於新店一名首度被用作正式的行政單位命名，則是到1909年的日治時期，日本人在此地區設置新店支廳，後於1920年改設新店庄，1943年升格為新店街。
近几年通车的新北环河快速道路、中安大桥以及兴建中的新店安坑一号道路与捷运安坑线预计将能解决安坑的交通问题。 早期此地對外主要交通路線有三條，除了往新店方向的碧潭橋外，還有一條通往中和（安和路，或稱為市道111號），另一條則是通往三峽（安康路，或稱為縣道110號）。 由於這些都是早年興建的交通路線，在安坑地區陸續成立了許多大型的住宅社區（如臺北小城、玫瑰中國城、大臺北華城與綠野香坡等社區）湧進大批居民之後，早已不敷使用而使聯外交通嚴重惡化。
新店位於台北盆地南緣，境內多山，平地主要集中在新店溪與其支流沿岸的狹長平原帶，南高北低。 新店區 境內山區屬於雪山山脈分支的丘陵，境南的大桶山是地理高點，海拔超過1000米。 源自烏來區境內拳頭山的南勢溪與源自新北市坪林地區的北勢溪在新店境內彙集，因此得到新店溪之名，是台北主要河川淡水河最重要的支流之一。 新店境內設有數個重要的中央級政府機關，例如中華民國最高調查與情報機構法務部調查局，與唯一可合法印製新台幣紙鈔的中央印製廠。 新店位於臺北盆地南緣，境內地形多為山地與丘陵，平地主要集中在新店溪與其支流沿岸的狹長平原帶，直潭里則因新店溪沖刷，而形成一小區塊之盆地地形，綜觀之整體地勢為南高北低。
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