淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時。 但被問到捷運環狀線東環段開工期程、南北環頻頻流標、經營權移轉等難題時，蔣萬安一概跳針回應稱，已知目前相關問題，因此特來聽取捷運局與台北捷運報告各項進度，後續將再完整說明。 蔣萬安昨視察捷運工程局，對於即將到來的跨年晚會念茲在茲，會前受訪時表示，此行主要聽取相關業務報告，尤其跨年晚會必有龐大人潮運輸問題，將深入了解相關狀況、擬定因應措施，使民眾跨年能順利安全；羅旺哲補充，今年因疫情解封，人潮預估將較疫情期間增加，因此相關作為須「料敵從寬」。 張錦豪提到，汐東線即將動工，新北市府應該盡快與台北市府溝通，解決吉林街拓寬問題，否則捷運施工後，恐出現交通黑暗期，這問題應盡早來解決。 新北市議員廖先翔表示，蓋捷運也不會一次就須付完所有工程款，如中央願意加速核定基隆捷運，希望新北市府可以承擔下來，當然也希望中央盡快通過基隆捷運，不要讓新北市府負擔太大，相信這樣。 在外觀設計方面，不只是環狀線捷運電聯車而已，包含高架梁柱、隔音牆、甚至是月台，全都納入公共藝術範圍裡。
新北環狀線是新北捷運三環三線的其中一部份，共設有14座車站，待未來周遭路線通車之後，共可串聯7條捷運路線，包含機場捷運線等等。 新北捷運系統多由新北市政府捷運工程局主導興建，並大多由新北捷運公司營運。 核心路網承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑線、三鶯線）及交通部高速鐵路工程局（淡海線）規劃之路線。 雙北因環狀線經營權爭論多年，新北市、台北市捷運局昨天就契約移轉部分開會討論，北捷希望延後移轉日期，讓他們有時間處理相關配套，但新北捷運局表示，環狀線經費、近3年盈虧都是新北負擔，現在合約到期，就應移回新北自辦，還是會依契約內容於明年1月30日前完成移轉。
新北市政府捷運: 新北捷運公司
安康接待室1974年由調查局、警備總部啟用，土地面積約1400多坪，包括休養區、工作區和生活區及宿舍，內有地下通道、監視崗哨。 早年用來偵訊被認定危害國家安全的政治犯，曾有政治犯透露，在安康接待室曾被每天照三餐外加消夜打4次，連續57天被打到吐血。 英國氣象局（Met Office）專家指出，2022年是英國有紀錄以來最熱的一年。 今年英國歷經了熱浪侵襲和極少的降雨量，氣象局國家氣候資訊中心說，英國今年的年均溫將超越2014年創下的紀錄，而且除… 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
新北市由49所創客社群學校推動耶誕節活動，各自發揮創意，新店雙城國小將廢棄桌椅自造為耶誕樹、土城清水高中手作祈福繪馬等耶… 選舉甫落幕，臺灣的政治局勢迎來新局，面對瞬息萬變的政局，新聞媒體可以扮演什麼角色？ 尤其臺灣夾在中美大國之中，為了強化自身定位，臺灣該如何利用國際媒體提高能見度？
高雄輕軌28日上午又發生擦撞事故，一名71歲翁姓男子，騎乘單車闖紅燈，結果在北斗街，跟正要通過的輕軌發生擦撞，事後還肇事逃逸，還好警方一個小時，就找到人，將依大眾運輸法開罰，另外在31日跟1月1日，兩場跨年晚會，擔心人車太過擁擠，各有兩個站，將會過站不停。 全線有 2 站需要站外轉乘，分別為板橋站（板橋區縣民大道、新站路路口）、新埔民生站（板橋區民生路、文化路路口北側），不過在出站 20 分鐘內轉乘，里程數會累積，所以並不會扣錢。 如果是購買單程票，則在站外轉乘須通過特定的單程票轉乘閘門，若使用電子票證例如悠遊卡、一卡通、I-CASH 等等就不用顧慮。
萬大-中和-樹林線串連臺北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區及樹林區，並可與捷運新店線、環狀線、土城線與新莊線轉乘，強化捷運路網的完整性與便利性。 網站新北市政府捷運工程局（簡稱新北市捷運局），為新北市政府一級機關，主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。 新北市政府捷運 一工處說明，環狀線北環段路線起點接續環狀線第一階段新北產業園區高架車站，沿五股區五工路高架轉入地下，續沿五權路、國道1號南側、蘆洲區中山一路、集賢路，續行重陽橋側進入台北市士林區社子、中正路、至善路至大直區北安路南側與文湖線劍南路站交會轉乘，全長約14.93公里，共規劃設置12座地下車站及1處機廠，共分為6個區段標施作。
新北市政府捷運: 資料來源
定點代收服務：美廉社、新北市及臺北市境內台灣中油北區直營加油站、家樂福、四大超商（統一、全家、萊爾富、來來OK）提供服務。 至於過去雙北為環狀線經營權爭得劍拔弩張，北捷受託契約至明年一月卅日到期，後續經營權歸屬迫在眉睫；羅旺哲指出，近期即會積極與新北市接洽討論，尤其蔣萬安與侯友宜默契佳，雙邊溝通勢必會比前朝柯文哲更為順暢，將以不影響市民權益為前提，達成兩全其美方案。 王國材表示，他二十日已與行政院秘書長李孟諺討論出共識，汐東捷運計畫會在擬定但書後於近日核定，汐東線與基隆捷運共用經費在基隆捷運尚未核定前，由新北市政府先代墊。
- 雙北因環狀線經營權爭論多年，新北市、台北市捷運局昨天就契約移轉部分開會討論，北捷希望延後移轉日期，讓他們有時間處理相關配套，但新北捷運局表示，環狀線經費、近3年盈虧都是新北負擔，現在合約到期，就應移回新北自辦，還是會依契約內容於明年1月30日前完成移轉。
- 此外，環狀線車廂內部設有輪椅停靠區、行李放置區，提供行動不便與前往機場的旅客更舒適的乘車空間。
- 但被問到捷運環狀線東環段開工期程、南北環頻頻流標、經營權移轉等難題時，蔣萬安一概跳針回應稱，已知目前相關問題，因此特來聽取捷運局與台北捷運報告各項進度，後續將再完整說明。
- 指揮中心下午在疫情記者會上重申，因應入境旅客人數穩定成長，將自2023年1月1日起（隔離起始日），調整COVID…
- 本條目介紹的是新北市政府一級機關，主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。
- 新北市13家有線電視共97萬7133收視戶，新聞局昨天公告，明年起所有業者皆推出4組基本頻道組合。
議員山田摩衣認為，除非有什麼安全疑慮，若沒有，新北應守住契約內容，完成移轉事宜。 城鄉發展局綜合規劃科長張琬如指出，市府在2019年8月及2020年1月，分二階段公告新北市56處捷運及火車站周邊地區增額容積適用範圍，場站方圓150或300公尺內的建案基地，提供托老、托幼或社會住宅等公益性設施，或設置公共運具停等空間、留設無障礙人行道與開放空間等，可申請20％至50％不等的增額容積。 根據2017年6月新北市政府規畫，淡海輕軌營運首3年以新臺幣6.9億元委由工程統包商中國鋼鐵公司（代營運維修專業分包廠商高雄捷運公司）營運、維修、養護工作，新北捷運公司則是負責行政、財務、票價、盈虧等，以此避免短時間大量聘僱員工，節省成本。 依統包工程契約規定，第一階段委託營運3年，另可評估繼續委託代維修操作再2年或由新北捷運公司自行操作營運。 的簡稱）是繼臺北捷運、桃園捷運後臺北都會區第三座大眾捷運系統，路網範圍橫跨新北市與桃園市。 新北市政府捷運 全台第四座大眾捷運系統，惟目前並未於官方報告書中使用「新北捷運系統」，是以臺北都會區內排除臺北捷運系統與臺灣桃園國際機場聯外捷運系統外，另一其他系統。
新北市政府捷運: 捷運建設
本局已於109年11月24日啟動契約工作，廠商於109年12月3日檢送工作執行計畫書，109年12月28日辦理工作執行計畫書審查，因本案契約執行內容與交通部整合後路線有差異，本府捷運工程局於110年1月25日召會研議，請廠商儘速提出改執行汐東線完整綜合規劃之契約變更內容、經費及期程表，以利辦理契約變更。 另110年2月3日將邀鐵道局、基隆市政府及北捷局等相關單位，召開第一次工作會議，並成立跨單位平台積極推動，迄7月為止已召開11次工作推動會議，於110年7月完成綜合規劃報告，經本府110年7月30日召開110年度第1次新北市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組會議審查後提報中央審議。 交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定，完成第二期路線段環境影響說明或評估審議核定及辦理都市計畫變更審議程序後再送審議，本府捷運工程局於105年9月12日、105年9月26日函請臺北市捷運局儘速啟動環評招標作業，臺北市捷運局於106年4月10日啟動第二期路線環境影響評估作業。 雖然新北環狀線的通車日期時間一延再延，不過新北市捷運局終於在2020年1月獲得交通部營運許可，1月19日開放試營運，並在1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點正式開始營運。 新北市政府也公布，在試營運期間與通車後一個月內，持電子票證可以免費搭乘，直到3月1日才開始正式收費。
營運車站：131個(西門站、中正紀念堂站、古亭站及東門站等4個轉乘站於不同路線共用站體計為1站，其餘轉乘站計為2站)。 招標工程受武肺疫情、缺工缺料、國內工程量飽和、國際情勢及通膨等國內外不利因素夾擊影響，過去5次發包流標，經相關單位檢討招標文件及工期合理性，滾動調整工程預算貼近市場行情，繼今年環狀線北機廠順利動工後，再次發包成功。 新北市政府捷運 新北環狀線第一階段通車票價，採基本里程（5 公里）以內票價 20 元，5～23 公里每 3 公里加收 5 元，23～31 公里每 4 公里加收 5 元，31 公里以上為 65 元。
新北市政府捷運: 捷運宅交通方便又保值，自住、投資都划算？專家點出房仲不說的2缺點
侯友宜說，我們的目標是在2030年達到新北市境內121座車站、里程139.3公里，形成環環相扣的捷運路網，成為新北串聯北台灣大都會的重要動脈。 終於在 1 月 31 日下午 2 點正式營運，並規劃 1 個月的免費營運期，3 月 新北市政府捷運 1 日開始正式收費。 另外，被柯文哲視為「盲腸線」的捷運民生汐止線，目前整體規劃八字還無一撇，但蔣萬安卻格外重視；羅旺哲說明，因過去蔣萬安擔任立委時接獲許多當地民眾意見，尤其民生社區周邊路幅狹小，居民憂心動工後的交通衝擊，因此有再指示相關單位多傾聽在地聲音、做好協調工作。 台北市長蔣萬安上任第一周，首要挑戰就是數十萬人參與的台北市政府跨年晚會周六登場。
不過，卻有網友發現，身為政府部門的新北市政府捷運工程局，卻在「官網」上直接抨擊林佳龍的政見，令人質疑捷運局是否有落實「為民服務」的準則，亦或是沒有行政中立？ 而消息一出，許多網友也到官網查看，看見新聞稿標題竟是「林佳龍的溪北捷運主張是一個抄襲沒有規劃圖 不切實際亂開芭樂票的路線」，其他還有好幾條新聞稿也類似，紛紛直呼超傻眼。 為進一步增加晨間前往捷運站的公車運能，新北市政府輔導臺北客運，自2023年1月3日試辦闢駛「北大社區-捷運頂埔站」直達車，該班車平常日上午7時由北大社區發車，行經大成路、學勤路、大學路、龍埔路、三角湧大橋，沿佳興路、中央路直達捷運頂埔站，提供停站少、路程快、路線直捷、載運量大的公車服務，以疏運晨間北大社區前往捷運板南線乘車人潮。 透過串聯臺北市大同區、中山區、松山區、內湖區及新北市汐止的汐止民生線搭配與淡水線、新莊線、南北線(計畫中)、文湖線作轉乘系統，提高大臺北都會區捷運路網的完整性與便利性。
雙北市長都同政黨，談營運權應不需太久，有些程序要處理，大約6個月算合理。 行政處：公司組織與人事制度研擬或修訂、人力發展訓練、勞資關係、財務規劃、財產管理、股票發行與管理、預（決）算編製與執行控管、稅捐編製與申報、會計制度研擬或修訂、公司整體資訊之發展等事項。 首條路線淡海輕軌綠山線於2014年11月23日開工，2018年12月23日通車。 興建中的安坑輕軌與三鶯線分別於2016年4月6日及2016年7月21日開工，預計在2023年完工通車。 111年5月10日土城(頂埔地區)主要計畫(路線段)及龍壽、迴龍地區都市計畫(LG21站)經內政部都委員會第1011次大會審議通過。
輕軌營運處：負責輕軌系統之行車控制、車務、站務及票務等規劃管理及業務執行、運務相關規章制度之研擬或修訂等事項。 已獲得行政院核定的三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站。 三鶯線的主體工程於2016年7月21日開工，新北市政府預估將於2023年底完工通車。 本網站為新北市政府版權所有，使用者得不限時間及地域，重製、改作、編輯、公開傳輸或為其他方式之利用：然使用時，應註明出處。 2013年1月1日，新北市政府交通局捷運工程處成立；2016年1月1日，新北市政府交通局捷運工程處從新北市政府交通局分出，從二級機關提升為一級機關，編制員額從100名改為180名，同時更為現名。
侯友宜指出，目前新北市和台北市在執行面的洽談過程都非常順利，雙方會按照契約精神，分階段做好銜接，讓整個營運不中斷，讓所有搭乘捷運的民眾，都能享用一樣的便利。 新北市捷運局解釋，環狀線都位處新北，預算都是新北支應所有營運成本及委託管理費，契約期滿本就應移回新北自辦，扛起營運及財務責任，會先與台北捷運公司來做訓練、會勘。 新北市政府捷運工程局今天說，雙北有共識，捷運環狀線民國112年1月31日收回，由新北大眾捷運股份有限公司營運，將啟動實質交接程序，並徵詢現有200多名員工意願。 新北大眾捷運股份有限公司為於107年成立之專業捷運營運公司，由新北市政府獨資成立，公司登記資本額為30億元，將負責新北市境內淡海輕軌、安坑輕軌及捷運三鶯線之營運。 公司成立初期配合淡海輕軌通車營運，公司組織架構為董事長及總經理各1人，並設立營運組、維修組、企劃組、行政組及工安組等共5組單位，另董事會下設稽核室由行政組兼辦，未來因應安坑及三鶯線通車，將配合調整公司規模。
新北市政府捷運: 跨年夜房價2500飆到9680！網嘆：出國還可能比較便宜
新北市長侯友宜（前右）29日接受聯訪時表示，雙北洽談捷運環狀線營運權移轉過程非常順利，按照契約精神分階段做好銜接，讓營運不中斷，讓雙北搭乘捷運的乘客權益不受損。 張琬如表示，為了讓更多民眾可輕鬆步行完成就業、就學、居住及消費等一日生活所需，市府檢討新北市都市發展情形，並考量各大眾運輸場站間延續性，修法將增額容積適用範圍擴大至各場站周邊地區400或500公尺，可申請10％至20％不等的增額容積。 2018年1月26日，新北捷運公司設立登記完成，並由新北市副市長李四川兼任董事長及總經理。 同年3月1日，新北捷運公司董事會通過，改派前交通部部長陳建宇擔任董事長，新北市政府交通局主任秘書吳國濟擔任總經理。
根據國發會表示，目前尚未核定的主要爭點為汐東線的樟樹灣站至汐止區公所站（與基隆捷運共用車站及軌道部分），其經費九十八． 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前庄站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。 至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。
捷運環狀線共有3個部分，分別為新北環狀線、環狀線北環段與環狀線南環段，南北環線目前都還在設計階段，只有新北環狀線預估在2019年底通車。 新北環狀線屬於環狀線建設第一階段，它與文湖線相同，為高架路線，也同樣採用無人駕駛系統。 南亞國家孟加拉首都達卡（Dhaka），每平方公里的人口約3萬人，是全球人口密度最高城市，不過缺少公共運輸系統，因此也是全球最雍堵地區之一。 為緩解當地交通，當局豪砸28億美元（約862億新台幣），耗時6年興建首條高架捷運線，終於在28日正式通車，未來預計擴大至6條路線，將開設超過100個站點。
新北市政府捷運: 跨年晚會 蔣萬安拚零事故、交通順暢
除了已經通車的新北環狀線、淡海輕軌藍海線，安坑輕軌也將在2022年前通車；接續三鶯線、淡海輕軌二期、萬大中和線，將於2026年前陸續通車；另外還有樹林線及環狀線南北環段也都在規劃設計中。 過去搭北捷到新北市區各站，需要先進到台北市再換別線，新北市府捷運工程局長李政安表示，新北環狀線順利通車後，未來從新店、新莊到板橋，不必再搭車到台北市轉乘，可省下至少 20 分鐘的時間，預估每日運量可達 11 萬人次。 〔記者鄭名翔／台北報導〕台北捷運環狀線工程持續延宕，而雙北經營權之爭也仍未解，明年一月卅一日後恐開天窗；對此，台北市長蔣萬安昨視察捷運工程局，對於相關難題均僅推稱須先聽取報告，並未提出具體解決方向。 台北市政府發言人羅旺哲補充，蔣萬安指示捷運東環段儘速於兩年內開工，而近期即會與新北市積極討論經營權問題，且蔣與新北市長侯友宜默契佳，溝通必會比前市長柯文哲時期更為順暢，勢必不影響市民搭乘權益。 雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。 新北環狀線開放試乘首2日吸引超過8.3萬人次搭乘，期待公共運輸的完善，能帶給居民更便利的都會生活。
新北市捷運局表示，有關代墊基隆捷運所應分擔98.47億元部分，目前得知交通部將於下周邀新北協商討論，是否代墊還牽涉代墊經費適法性、代墊方案實質內容、歸墊期程與歸墊方式等，須由交通部提出具體內容。 新北環狀線共有14座車站，如果搭配三環三線的其他路線，最多可與7條捷運線串聯。 目前與新北環狀線串聯的捷運路線有松山新店線、中和新蘆線、板南線、機場捷運線，等通車之後，新店到新庄路段估計可比以往節省20分鐘左右。
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- 九合一大選將近，新北市選情相當受到注目，國民黨參選人、現任市長侯友宜力拼連任，而民進黨參選人、前任交通部長林佳龍來勢洶洶，針對交通政見希望帶給新北市民別於以往的新方向。
- 新北新店安康接待室早年讓政治犯聞風喪膽，許多人被刑求到吐血，目前處荒廢狀態。
- 公車：可搭乘811、815、816、926、927、紅9、橘13、橘19等路線，至「尼加拉瓜公園」站下車即達。
- 正式通車後，尖峰班距預計為 4～7 分鐘，離峰班距則為 5～10 分鐘。
【新北市訊】新北樹林線CQ890標，今天(10日)由負責招標施工的台北市捷運局第二區工程處，進行投標廠商評選，由遠揚營造工程符合資格，後續依採購法完成決標程序後，最快將於10月開工，預計117年底完工。 本條目介紹的是新北市政府一級機關，主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。 一工處指出，未來北環段完工後，將再串連捷運中和新蘆線徐匯中學站、淡水信義線士林站及文湖線劍南路站，便利旅客轉乘及縮短通勤時間，有助提高旅客運量，達到紓解大台北區交通壅塞、減碳環保的目標及促進居住、經濟、觀光均衡發展。 新北環狀線第一階段起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。 新北市政府捷運 沿線車站包含：大坪林站、十四張站、秀朗橋站、景平站、景安站、中和站、橋和站、中原站、板新站、板橋站、新埔民生站、頭前庄站、幸福站與新北產業園區站。
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