能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 民視新聞／楊喻晴、葉純豪 台北報導今年超徵稅收，預估可達4500億元，朝野立委紛喊「還稅於民」，希望讓民眾在年節共享稅收紅利，今天一早財政部代理部長阮清華，也接連受立委質詢，是否發1萬元現金或振興券問題，他還是強調，行政院長蘇貞昌有指示提疫後振興方案，各種方案都會納入考量。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 28歲朱姓男子，今年8月間被查獲藏有1300包毒品咖啡包，及3公斤的毒品K他命。 新北市刑大表示，朱男被逮交保後，涉嫌仍繼續販毒等不法，經長期蒐證，掌握相關事證後，鎖定朱姓男與兩名共犯，更循線在朱男住家樓下埋伏，趁他外出遛狗時上前逮人，並成功拘捕兩名共犯到案。
民視新聞／洪明生、陳芷萍 屏東報導屏東枋寮水底寮五叉路口，有3位民眾穿著恐龍，趁著綠燈時，跑過來又跑過去，引起路人注目。 記者實際找到裝扮的民眾，是附近一間桌遊店的女員工，因為耶誕節交換禮物收到恐龍裝，一時好玩就試穿上街。 新六代價格 ACC 雷達巡航系統(上)、Per-Crash 雷達碰撞預防系統與 AFS 主動轉向頭燈(下)，將成為 Camry 最具話題性與競爭力的先進配備。 新六代價格 儀表採藍色為基底的大型 LCDE 全液晶多功能儀表，原廠雖未提供車廂容量數據、也具備一定的容積表現。
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其實Mazda6自2002年問世以來一直都是採用橫置引擎前輪驅動的平台，從未出現過縱置後驅的FR配置，而Mazda這次大膽的將Mazda 6推向FR配置，並與Toyota合作共享技術，成功分攤開發成本，無疑是想把產品線再往上推高一個等級，打入入門豪華車的級距。 特色配備：V.V.C.S可變汽門、浮動浪花碟盤、液壓成型車架、Noodoe車聯網科技、USB充電座。 在名人堂成員媒體日中，大女兒娜塔莉亞代替科比穿上了代表名人堂身份的西裝，而在當日的演講中，妻子瓦妮薩更是發表演講，向科比深情告白。 全世界的球迷在緬懷科比的同時，也一直期望能夠入手一雙 Nike Kobe 系列簽名鞋。 而此前的傳聞中可以確定的是，科比遺孀瓦妮莎並未與 Nike 方面達成進一步的續約，這也就意味著未來很大可能不會再有 Nike Kobe 新六代價格 系列鞋款發售。
由和泰汽車在記者會的產品介紹，流露出六代 Camry 的問世，已強力催化國內中大型的豪華化趨勢，不論是動力之強大與配備之豪華，雙雙創下國產房車之最！ 首先，動力導入 Toyota 新一代 3.5 升 V6 高階主力引擎，以 277 匹的最大動力，奪下國產車最大動力王座。 至於被動安全方面，國產六代 Camry 以高剛性 GOA 車體結構，以及 SRS 雙前座氣囊與側邊氣囊，搭配 ABS 防鎖死煞車系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、TRC 循跡防滑控制系統與 VSC 車輛穩定控制系統，構成完整的車身安全性能。 3.5 升 V6 VVT-i 引擎(左)動力數據可達到 277 匹馬力與 35.3 公斤米扭力；而 2.0 升直四 VVT-i 引擎(右)，動力亦有 147 匹馬力與 19.4 公斤米扭力的良好表現。
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外觀部分，原廠以「Gryphus(獅鷲獸)」做為本次的開發概念，在造型上一改過去的單頭燈配置，改為全新的左右分離雙燈設計，意圖呈現銳利目光；車側則以流線造型來表現其敏捷身影；尾燈組改為以紅色 LED 燈條為視覺焦點的 T 字形設計。 車身長寬高為 新六代價格 1,935 × 690 × 1,160mm、軸距為 1,340mm，座高則為 785mm。 而繼 2018 年推出首度搭載 ABS 防鎖死煞車系統的第 5 代 Cygnus 後，台灣山葉選在 2020 年 7 月替 Cygnus 再度帶來重大變革。 原廠此代掛上的副車名「Gryphus」原意為獅鷲獸，也代表著力量、敏捷、尊貴等原廠希望賦予的意涵。 焦點回來到60週年紀念款的六代勁戰，建議售價新台幣102,300元整，不同於日本所販售的UBS版本，台灣山葉機車販售的為安全性更優異的ABS版本車款。
新一代中控儀表襯托下，Camry 帶給國人自發光儀表板、電動天窗、除菌離子空調系統與倒車攝影等貼心配備。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 原廠以「Gryphus(獅鷲獸)」做為本次的開發概念，在造型上一改過去的單頭燈配置，改為全新的左右分離雙燈設計，意圖呈現銳利目光。 Yahama去年於日本為了WGP賽事60週年，推出六代勁戰Cygnus Gryphus WGP 60週年特仕版機車最近悄悄的在台灣山葉官網上出現，全台限量一千輛。
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JETS SR與前代JET 新六代價格 S主要差異在兩個部分：加速表現、操控表現。 雖符合七期排放法規，但最大馬力並未被犧牲，反因動力曲線的重新調校，把整體扭力峰值提早湧現。 同時全車車重減輕3kg，在靜止起步的加速感受尤其明顯輕快，在較低的轉速就能感受到大部分的扭力已被釋放，推力一路維持到中高轉速域都非常充足。 外觀的部分裝上了新設計的外露式LED魚眼大燈及導光條式尾燈，JET SR的外觀扮相比起過去更有殺氣，車頭也因應燈具升級而重新設計造型，多層次的堆疊感營造出獨特的仿生機械風格，原廠車色採用了白/藍、白/粉紅活潑的賽車配色和質感不俗的消光灰/綠、消光灰/淺綜，滿足不同喜好的車主。
另經過 350 小時風洞試驗，調整前保桿下柵欄格的角度從 20 度調整至 13 度，除了改善 1％的引擎冷卻效果，也保持汽車的流線型設計。 LT1 6.2 升 V8 引擎擁有 455 馬力和扭力 62.9 公斤米，用於進階的 Camaro SS 車型。 定價方面，6代新車分別為UBS（前後輪同步煞車系統）售價8.83萬元；ABS（防鎖死煞車系統）售價9.8萬元；加碼推出的MotoGP特仕版則要價9.9萬元。 中文名為「勁戰」的YAMAHA CYGNUS-X自2002年推出以來，受到不少騎士青睞，在國內速克達市場占有一席之地，但這次的全新6代造型大改，感受不到過往的勁戰風格，甚至遭到許多網友嫌棄「醜出一個新高度」「龍頭太醜」「看不出來是勁戰了」。
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前避震採用正立式前叉、後軸則為預載 4 段可調雙後避震設定，上市期間還提供限量 200 組升級 KYB 氮氣避震方案。 新六代價格 前後碟煞也皆為單向雙活塞卡鉗配置，一般 UBS 版車型配置的是連動煞車，高階 ABS 板車型則配有 ABS 防鎖死煞車，裝備重量 UBS 版為 123 公斤、ABS 版則為 124 公斤。 在操控部分，原廠強調此代採用不對稱輕量化鑽石型車架+拉力桿，整體車架剛性相對第 5 代提升 25%，並且搭配輕量化後搖臂、輕量化鋁圈、兼具運動與舒適的性能胎，以及剛性與作動最適化的避震系統，帶來更佳的動態表現。 Yamaha 台灣山葉機車發表第 6 代勁戰 Cygnus，新車掛上 Gryphus 副車名，更首度換上了 125c.c.水冷式 Blue Core 單缸引擎，最大馬力來到 12 匹，售價則分別為 88,300 元 UBS 版、ABS 版 98,000 元，MotoGP 特式版售價則為 99,000 元。 線條，車頭部分雙腎形水箱護罩造型加大並具LED飾光，智慧LED頭燈搭配含Glare-free光型變化功能，不僅提供更安全的可視距離，也讓車頭氣勢更加銳利。 車尾部分，X6採用源自8系列跑車的車尾折線與L型細長LED立體尾燈，更加強化跑車氣息。
- 在外型上，JET S擁有洗練的車頭設計，大燈上揚的眼尾造型和上翹的車尾相當具有跑格，分離式的尾燈更增添了JET S的辨識度。
- 不過這是美規車型的數據，但導入國內後應該不會有太大差距，空間依舊是CR-V的強項之一。
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- 邁入了六代改款，勁戰從原本的Cygnus-X天鵝進化為Cygnus Gryphus神鷹，外表強調靈活躍動的感受，車頭線條充滿肌肉感，燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受，車頭LED改為雙燈配置看起來就像縮小版FORCE，後方煞車燈也改為分離式LED導光，宛如TMAX 560的視覺感受，讓殺氣和運動感油然而生。
- 北部知名改裝老字號汐止羅夢車業，特別針對六代勁戰的引擎改裝，推出親民的引擎升級套餐體驗！
- 其中入門版本開出 299 萬日圓，折合台幣約 83 萬，入手價格比上一代還親民。
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Camaro LT 的標準引擎是全新 Ecotec2.0L 渦輪增壓直列 4 缸，最大馬力 275 匹和最大扭力 40.8 公斤米/3000~4500 轉，轉速在 2,100~3000 轉可發揮 90％的扭力峰值，0-60 英里加速不到 6 秒，GM 公司估計在高速公路每公升汽油可跑 12.75 公里以上，成為歷來 Camaro 最省油的車款。 Camaro LT 的標準引擎是全新 Ecotec2.0L 渦輪增壓 L4。 最大馬力 275 匹和最大扭力 40.8 公斤米/3000~4500 轉，轉速在 2,100~3000 轉可發揮 90％的扭力峰值，0-60 英里/小時加速不到 6 秒。
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