底盤方面，試駕車型選用前麥花臣、後多連桿獨立懸吊設定，加上偏硬的阻尼設定，雖然重心不比CLA 低，但每過一個彎道都能感受到出色的支撐性，更給駕駛人十足信心；隨著速度加快其轉向反應變得更為沈重，指向性精準；另外這套懸吊對於碎震的過濾還不錯，即使行經過於顛簸的路面，傳遞到車內的也能將其淡化。 另外「Mercedes Me」車主App帶來的便利性，透過手機App即可查看如里程數、胎壓和剩餘油料等重要的車輛數據，此時手機也變成你的車鑰匙，可以遠端執行上鎖、解鎖等功能。 試駕的這輛 A 200 Sedan，選配了 AMG Line 套件，取代 A 200 Sedan 標配的 Progressive 套件，水箱護罩的銀點襯底為 AMG Line 套件的辨識特徵，此外，夜色套件更在外觀上賦予亮黑色的多項動感元素。
A-Class Sedan 鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及 LED 頭燈延續 A-Class 本身特色，而車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡則塑造專屬於四門房車的魅力。 全新 A-Class Sedan 定義了這個時代造型設計「最美的後座力」，其特色車尾以兩件式尾燈組格外映襯出整體車寬，並加大後車廂開口，即便放置體積較大的物品也能輕鬆自如，行李廂空間達到 420 公升，提供十足的空間機能。 台灣賓士宣佈導入 A-Class 四門車型並公開售價，共提供兩款動力規格，分別為 A180 及 A200，報價分別是：160 萬、180 萬；兩款車皆搭載代號為 M282 的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，1,332c.c.
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至於主動式安全配備上，S-Class 車上的單眼攝影機與毫米波雷達模組也同步下放，因此A-Class也能享有包含「盲點輔助含離車警示輔助」、「主動防撞輔助含移動行人偵測」與「智能停車輔助」等，如果覺得不夠還能選用 23P 的智能輔助套件。 其他配備部分，就如同前面所說試駕車選用了 AMG Line 跑車化套件，因此內裝包含三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、AMG 腳踏墊 (代碼 U26)、跑車式金屬踏板附止滑橡膠凸點、ARTICO/DINAMICA 跑車型座椅、KEYLESS-GO免鑰匙引擎啟動及車門解鎖與手機無線充電裝置等。 在「套娃風」盛行的年代，A-Class Sedan 與 Hatchback 毫不意外有著相同的車頭造型，鯊魚式樣的車頭造型搭配鍍鉻單柵式樣鑽石水箱罩，搭配有如肌肉線條的引擎蓋突起線條，雖說剛出現的時候引起相當大的爭議，但隨著時間淺移默化，現在多數消費者也能接受如此殺氣騰騰的樣貌。 而這次試駕的規格還多選了 AMG Line 套件，前後保險桿更具侵略性，相信年輕車主都會喜歡這種調調。 作為新世代豪華小型車家族中的第七位成員， A-Class Sedan新世代轎車不僅拉近了現實與夢想之間的距離，更給予三芒星車迷或房車愛好者一個截然不同、突破框架的完美選擇。
- 此外，A200 Sedan還是目前市售四門房車中風阻係數最低的一款車，風阻係數只有0.22Cd，這些都是A200 Sedan優勢所在。
- 撰文：詹智仁 Jason攝影：詹智仁 Jason這或許就是Mercedes-Benz的魅力所在，只要坐駕車頭掛上賓士標誌，似乎就是一種成功象徵，又有誰會記得其實這輛A-Class Sedan，在去年國外剛亮相時可是引起一陣騷動，堪稱是有史以來最”便宜”的賓士，甚至當時傳聞售價有望在新台幣百萬內，只要國產車價多加那麼一點點，牛頭牌就直接升級三芒星了。
- AMG套件讓保桿造型更為立體，水箱護罩也換成滿天星式樣，雖然視覺感不若CLA來得低扁，但運動風格已然加分！
- A 200 Sedan 搭載的 1.3 升直列 4 缸渦輪引擎，動力數據調校至 163 匹的最大馬力，以及 25.5 公斤米最大扭力，在市區道路以及山區道路中的行使，並沒有動力不足的情況，顯見這具大幅運用在品牌中的動力心臟，擁有相對適足的性能。
- 穿梭港都巷弄中，氣急敗壞的與MBUX小姐吵架的我，依舊難掩興奮之情，與上一代的A-Class相比，這輛掀背車的動態表現讓人驚艷，切車道、轉彎、再加速，「哇，齁腎！」，這是我對這輛車下的定義，開過上一代的A-Car，其實我對於這輛車一直沒有什麼好感，但在這一刻，我改觀了，新的MFAII底盤平台，在底盤抑震上有顯著的提升，懸吊表現Q彈不死硬，成功的翻轉我對過去A-Class的記憶。
- 本試駕車另選配10.5萬元的AMG Line套裝，除了空力套件、全景天窗、鋁圈升級外，懸吊高度也會稍低一些，看起來頗具跑格！
- A-Class Sedan以五門款作為基礎，車尾延伸出加上一截短屁股，一輛定位在C-Class之下的入門房車在模組化架構中就此成形，讓A-Class Sedan成為賓士旗下最容易入手的四門房車。
運動化的外觀，絕美的流線，創造了0.22 cd的最低風阻係數，成功捍衛前代CLA所創下的量產車最低風阻係數紀錄。 擁有新世代豪華小型車的搶眼性格與時尚設計，A-Class Sedan車長4,549 mm、寬1,796 mm、高1,446 mm，2,729 mm的軸距創造寬敞空間，詮釋兼容並蓄的造車理念。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 台中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。
a200sedan: 取代車展成為主要曝光場合？ VW預告CES展發表最新ID.電動車
當然售價會提高除了台灣關稅等因素外，其實攤開規格表也不難發現，舉凡LED頭燈、鋁合金輪圈以及MBUX多媒體系統等，在台灣都屬於標準配備，但國外可能還需要另外加價選購，畢竟國情不同，若導入台灣車型是鐵圈以及鹵素大燈，相信還是會讓許多消費者遲疑，因此基本的外觀扮相可不能少，才能符合賓士在台灣人心目中的形象與地位。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 發表會上展示的白色 A 180 Sedan 搭載的多光束智慧型 LED 頭燈以及 AMG 外觀套件則需另行選配。
長相甜美又擁有姣好身材的「電競女神」解婕翎，深受許多粉絲喜愛，不僅對電玩有一套、經營YouTube頻道有成，臉書更有百萬人追蹤，不過這可還不夠，私底下的她對汽車也很有研究，從過去的Suzuki Swift車主，如今則是Mercedes-Benz a200sedan C250 Coupe跑車車主。 穿梭港都巷弄中，氣急敗壞的與MBUX小姐吵架的我，依舊難掩興奮之情，與上一代的A-Class相比，這輛掀背車的動態表現讓人驚艷，切車道、轉彎、再加速，「哇，齁腎！」，這是我對這輛車下的定義，開過上一代的A-Car，其實我對於這輛車一直沒有什麼好感，但在這一刻，我改觀了，新的MFAII底盤平台，在底盤抑震上有顯著的提升，懸吊表現Q彈不死硬，成功的翻轉我對過去A-Class的記憶。 Mercedes-Benz在1997年端出代號為W168的A-Class，這輛打破品牌傳統，首次以「前驅賓士」的身份現身，引起正反兩方熱烈討論，但不能否認的，能二十年後，成為品牌銷量大舉突破的關鍵之一，可以想見其迷人之處。 側面，擁有0.22 cd最低風阻係數的A-Class四門轎車造型十分低扁流線，立體雙折線帶來流動性美感，18吋AMG五輻式輕合金輪圈，附Mercedes-Benz字樣前煞車卡鉗使其優雅的身段帶著濃鬱的動感氣息。 撰文：詹智仁 Jason攝影：詹智仁 Jason這或許就是Mercedes-Benz的魅力所在，只要坐駕車頭掛上賓士標誌，似乎就是一種成功象徵，又有誰會記得其實這輛A-Class Sedan，在去年國外剛亮相時可是引起一陣騷動，堪稱是有史以來最”便宜”的賓士，甚至當時傳聞售價有望在新台幣百萬內，只要國產車價多加那麼一點點，牛頭牌就直接升級三芒星了。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
a200sedan: 發表回應
7吋儀錶為全車系標配，畫質好、內容顯示豐富，也可進階選配10.25吋儀錶，功能上差不多，但滿版大螢幕爽度更高！ 全車系標配10.25吋螢幕與MBUX車載系統，這套系統邏輯清晰、畫質優異，更支援Apple Carplay、Android手機連接，可觸控、使用手寫板外，也能使用方向盤右邊快捷鍵操作，使用起來相當便利。 論燈光效果，A-Sedan絕對不會讓你失望，原廠標配64色氣氛燈組，光條遍佈中控台、冷氣出風口、車門，到了晚上跟夜店沒兩樣，夠帥！
畢竟剛出社會的新鮮人在選購第一台車通常都會選擇小型車，而一般家庭在增購車型時，也會將目光瞄向這個級距。 Mercedes-AMG 35 車系搭載 AMG Performance 四輪驅動系統的三大特徵。 透過整合於後軸差速器中的多片式離合器，根據駕駛風格及行駛路況，在彈指之間即可完成50：50 前後軸扭力分配，完美結合出色循跡性與操駕樂趣。 A-Class Sedan 乃是前置前驅的設定，透過方向盤以及椅背所傳遞的感受，重心集中在車體前端的感覺相當明顯。 尾燈組則與 A-Class 有著截然不同的設計，也是與現行家族設計風格的 2 區塊式設計，有著相當不同的樣貌，更相近於改款前的 A-Class 設計。 A-Class 從車頭看過去，其實與掀背的 A-Class 相仿，台灣賓士提供的 A 200 Sedan 還選配有 AMG Line 與夜色套件組，在圖片比對上更為明顯。
a200sedan: 沒有 MBUX 但標配 23p 的 C-Class，似乎會是最大對手？
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 A-Class Sedan 在外觀與內裝上的改變，可以回溯到 2017 年於上海車展現身的概念車 Concept A Sedan。 新車以較為銳利、冷調科技的風格現身，車頭水箱護罩造型調整為 6 角形，而頭燈造型更顯狹長後掠之外，更為銳利的晝行燈條則提供顯眼辨識。 有趣的是，當中成長較快速的就是豪華品牌的部分，我們熟悉的 Audi A3、BMW 1-Series 與 Mercedes-Benz A-Class等，這幾年的銷售也不斷的在攀升。
如此一來，對消費者在購車時的選擇，似乎就比較難有著「必定要選 A-Class Sedan」的絕對優勢，那麼 A-Class Sedan 似乎很可能會變成小眾市場的選擇。 A 180 Sedan 標準配備 Style 套件，A 200 Sedan 則搭載 Progressive 套件，以不同的外觀細節彰顯專屬性格與個人化差異，包含側窗框鍍鉻飾條及雙排氣鍍鉻尾飾管與 ARTICO 舒適型座椅；然而，兩款套件皆搭配鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩及三輻式多功能真皮方向盤，展現兼具豪華元素與運動氛圍的都會氣息。 MBUX結合寬螢幕設計，並提供多樣操作介面，除了智能聲控系統以外，也可搭配觸控式方向盤、觸控手寫板與觸控螢幕，提供最佳的操作體驗。 此外，MBUX可針對儀錶板風格提供Sport、Modern Classic與Understated三種模式，前兩者會依照主題調整顯示資訊、儀錶配色以外，Understated模式會將儀錶功能盡可能簡化，讓駕駛可更專注於駕駛過程。 MBUX也可提供7組不同駕駛的個人設定，針對座椅姿勢、具有64色選擇的環景照明系統設定(可選配)、偏愛的廣播電台、導航資訊內的喜愛點等都可全數記憶，大幅提升用車便利性。 而雖然價格設定為 160 萬元起，但 A-Class Sedan 全車系標配 10.25 吋中央觸控螢幕、以及 7 吋液晶儀表的數位介面，搭配有觸控按鈕的三輻式多功能方向盤，中央鞍座則有觸控手寫版配置，再加上支援語音聲控的 MBUX 車載系統，都是讓人備感熟悉的 NGCC 家族印象。
民視新聞／黃建宇、蘇晟維 a200sedan 高雄市報導高雄前鎮區一名汽車駕駛，要從騎樓倒車出來的時候，疑似沒有注意後側來車，加上自己借朋友的車不熟悉操作，倒車速度太快，導致後方機車閃避不及直接朝車尾撞了上去，幸好機車騎士只有腳部輕微擦傷，但駕駛騎樓違規停車，警方也將依法開罰。 最新研究顯示，因為碳抵換的計算誤差，美國加州的碳抵換計畫最少有29%項目高估了減碳效能；殼牌石油在英國加油站推銷的「碳中和駕駛」也是名不副實。 ##碳抵換背離初衷 在「碳權」的概念中有一個「碳抵換」的市場機制，意思是企業可以透過資助、或是購買可減少溫室氣體排放的項目，換取排放額外二氧化碳的權利。 油耗測試路況理想，不論市區、高速都能大致維持最高速限行駛，此次測試採用Eco模式、並開啟怠速熄火，A200 Sedan在Eco模式下稍鬆油門即可進入空檔滑行狀態，這點在高速公路上十分受用，微下坡路段可因此帶來理想的油耗成績。
a200sedan: E-Class跑車敞篷聯袂改款 造型科技同步升級
連續彎道時如果想激情一番，車尾也會有跟不上的傾象，後多連桿的 CLA 200 這時候或許就更能勝任；但如果不是每天都在速度與激情，這點想必一般駕駛情況下也感覺不太出來。 個人認為，若要在帥氣與舒適之間抓平衡，18 吋輪圈已經是極限值，即便 AMG Line 套件還有 19 吋的選擇。 AMG Line 套件內裝有三輻式多功能真皮平底跑車方向盤 、AMG 腳踏墊、金屬踏板、跑車型座椅。 A180與A200採用相同動力單元，以1.3升排氣量在A200身上擁有163hp/25.5kgm輸出表現，是目前相同動力單元中調校最高的出力版本，配合七速DCT雙離合變速箱耗損較少的特性，實際駕馭並沒有絲毫動力不足感受，作為日常坐駕基本無須擔心小排量性能是否充足。
A-Class Sedan共提供兩款動力規格，分別為A 180及A 200，皆搭載代號為M 282的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，1,332 c.c.的排氣量分別能夠輸出136匹及163匹的最大馬力，搭載7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱，提供換檔綿密、動力充足的駕馭感受，並同時兼顧整體油耗效能表現。 A-Class Sedan鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及LED頭燈延續A-Class本身特色，而車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡則塑造專屬於四門房車的魅力。 A-Class Sedan 定義了這個時代造型設計「最美的後座力」，其特色車尾以兩件式尾燈組格外映襯出整體車寬，並加大後車廂開口，即便放置體積較大的物品也能輕鬆自如，行李廂空間達到420公升，提供十足的空間機能。 MBUX 乃是現今 Mercedes-Benz 的招牌配備之一，原廠也會藉由大改款的契機將之導入 (目前僅有小改款 GLC 家族有配置 MBUX)，而作為 NGCC 家族的全新成員，理所當然的標配有 MBUX，其語音操控功能以及手寫功能，確實提供駕駛人相當大的便利性。 今天開的A200雖然僅搭載一具1.4升的直四渦輪增壓引擎，但動力輸出卻有163hp與25.5kgm的表現，七速DCT雙離合器變速箱的換檔依舊迅速，輕快的腳步，讓人放鬆心情，漫步高雄街頭。 茫茫車海中，Mercedes-Benz 的「星芒」依然不減，如果你真的只是想要擁有一台賓士，最簡配的你也可以接受，那 160 萬的價格配上台灣賓士「星自選」等等的促銷活動，圓夢的距離確實不遠。
a200sedan: 與 A-Class 相同基礎打造，尾燈造型獨特辨識
不僅適合熱衷追求輕奢生活的單身貴族、情侶來或是小家庭，最重要的是 A-Class Sedan 可說是兒時夢想雛形的實踐。 本車選用亮黑色單柵水箱護罩、亮黑色前後保桿下緣、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理 (代碼 840) 與側窗框下緣/側窗框黑色飾條的「夜色套件」。
Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 Like 35 a200sedan 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ a200sedan 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
為了進軍這個細分市場，Mercedes-Benz（賓士）在2017年的上海車展推出了Concept A Sedan概念車，一年後的2018年上海車展Mercedes-Benz正式發表了採用與A-Class掀背車相同MFA2平台的A-Class四門轎車。 賓士一向給人信心充足的煞車踩踏感受，在A200 a200sedan Sedan身上也不例外，煞車踏板線性、制動力來得即時且容易控制，日常駕駛很容易就能控制煞車力道收放。 然而面臨100-0煞停關卡，一腳踹下煞車，更多的是考驗輪胎縱向抓地力，這點在原廠配胎18吋Hankook Ventus S1 EVO2身上表現普通，制動過程中輪胎略帶打滑、ABS系統則不斷運作，最佳煞停距離因此來到39.51m，以一輛德系血統、豪華品牌的小型房車，這樣的煞停距離我們認為還有進步空間。 再者，我認為不那麼協調的還有動力系統，雖然帳面數據達到163hp，但面對走走停停的市區路段，還是能明顯感受到起步時有些渦輪遲滯，且引擎抖動與噪音都相當明顯，同時配上DCT七速雙離合自手排變速箱，在離合器片接合間偶爾也有頓挫感產生(或許因為全新車還須磨合及學習)，雖說隨著車速與轉速逐漸提高，渦輪遲滯與變速箱頓挫都變的和緩，但伴隨而來的是車外風切聲與更大的引擎聲響。 駕駛眼前的數位儀錶板與中控螢幕整合，打造一體成型的寬螢幕總成，其中於A250車型上更採用雙10.25吋螢幕組合，帶來前所未有的資訊提供與影音娛樂饗宴。 寬螢幕總成內搭載Mercedes-Benz全新開發、堪稱汽車工業史上最智能的車用多媒體系統MBUX。
智能聲控系統也是MBUX的科技優勢之一，只需以“Hey 賓士”喚醒，就可操作如影音、導航、空調等功能，展現最直覺的智能聲控能力。 a200sedan 基於新進化的MFA2底盤基礎，加上新世代外觀造型設計，讓A-Class整體車身尺碼較前世代明顯放大，車長增加了120mm來到4419mm，車寬提升16mm為1796mm，車高則稍微長高為1440mm，軸距長度則足足增加30mm達到2729mm。 Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。
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