ZTZ-99是中國新一代主力戰車，車體相對其原型ZTZ-98式主力戰車，即99式原型車進行重新設計。 除改良裝甲提升車體防護性能外，動力採用了中國產WR703/150HB系列柴油機，這種發動機是在德國MTU公司MB870系列V型液冷柴油發動機的基礎上發展而來，最大輸出功率1200馬力。 在火力上，99式主力戰車採用了研仿自俄制2A46M型滑膛炮的ZPT-98型50倍徑125mm滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、反戰車高爆彈和榴彈等彈藥，列裝了雷射導引炮射飛彈系統，並受惠於採用西式戰車炮技術（下段有提）使炮口動能更強。 ，而身管的壽命高達700發，99A式炮口還搭載有覘視鏡（即砲口測曲裝置），可將炮身變形程度即時輸入射控電腦系統，修正射擊誤差，提升命中率。
第一批V3已經於9月3日改裝完畢下線，將於本月交付美軍。 而V3改裝生產將持續到2023年，然後轉為升級V4，並於2025年投入使用。 中國軍隊希望採購更多的99A2，但是：第一，99A2的生產工藝原來很複雜；第二，99A2不便宜。 這也是為什麼“亞洲之王”99式只配備中國精銳部隊的原因。 關於激光眩目武器投入使用的傳言早有耳聞，但見諸於官方報導，大約是在20世紀80年代初0 1982年英阿馬島戰爭中，英國海軍參戰的22型護衛艦和“利安德”級護衛艦上裝備的激光眩目武器對付阿根廷攻擊時取得了出人意料的戰果。
为了实现这种设计，T-14主战坦克使用了无人遥控炮塔，控制板和操作台等设备均设置在乘员舱内，乘员在驾驶舱内就可以对各个系统进行直接操控，各传感器和外部设备提供的信息均会显示在密封舱内的视频显示系统上。 气象桅杆、卫星导航系统、瞄准镜和无线电通信天线等设备，均位于炮塔顶部。 99式主战坦克可分为车体和炮塔两大部分，均使用轧制钢板和铸造件焊接而成。 坦克的炮塔采用方形箱式结构，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮手共两名乘员，车长在炮塔右侧，炮手在左侧，各有一个炮塔舱门，车长舱盖上设有潜望镜，炮手舱盖前方设置有炮手瞄准仪。 车体内部分为驾驶舱、战斗舱和发动机舱等空间，驾驶舱位于前部，驾驶员通过车顶装甲板上方的舱口进出，舱盖设有潜望镜。 ，所以在考慮彈藥殉爆之前，對手得先煩惱怎樣扛下英系戰車的主砲攻擊，再設法擊穿它們的裝甲。
- 出口時90-2名字改成了MBT-2000，巴方“哈立德”。
- 同年8月，在中國南方某地，2輛三代戰車初期樣車進行了濕熱地區的適應性摸底試驗。
- M1A2的另一種主要對手則是反戰車飛彈，解放軍不論先行登陸的是兩棲步兵或空降部隊，都一定會攜帶反戰車飛彈來保護灘頭堡，等待後續部隊的增援。
- 但車體機槍有裝甲保護，卻變成一個很高的「槍塔」，容易在遠處就發現戰車的蹤跡。
- 採用傳統的戰車布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。
- 火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等。
但這種西方人自己創造出的神話似乎隨著西方坦克在兩次伊拉克戰爭中完勝俄制坦克而灰飛煙滅。 這也就解釋了爲什麽，以兩次伊拉克戰爭爲標志，主要的中東國家均開始大量采購美式與西方坦克作爲本國陸軍的新時代主力裝備，而近期沙特阿拉伯與卡塔爾准備大量采購德制“豹”-2主戰坦克或可視作這一趨勢的延續。 簡氏稱，北方工業公司曾在2012約旦特種部隊裝備展上展出的8×8裝甲戰車概念圖顯示：該戰車裝有105毫米線膛炮，配備雙向火控系統，可以發射四種類型的彈藥：尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈藥、高能炸藥和反人員/反器材彈藥。 此外，可發射北方工業公司出品的激光制導反坦克炮彈，此導彈最大射程爲5,000米，並裝有串聯高爆反坦克彈頭，公司稱該彈頭可擊破反應裝甲並可垂直貫穿650毫米鋼板裝甲。 雖然我們也在新坦克內采用了很多人體工程學設計，但是從細節來看很多還是處于不足。
99式戰車: 性能
但值得注意的，是過去台灣認為解放軍缺乏在第一時間將大型戰車運送上岸的能力，不過隨著075型兩棲登陸艦服役，與運-20的量產成軍，中國在這方面的投射能力，正在快速增強中。 台灣地面部隊過去的主要對手，是裝甲與火力都較薄弱的水陸兩棲戰車，而未來的情況恐怕會變的更為嚴峻，國軍必須即早思考與因應。 新型的96式是一款非常特別的混血戰車，一方面繼續發展之前從歐美國家所引進的技術，使戰車的外型越來越像歐美戰車，另一方面卻沒有採用當時歐美國家所流行的120公厘戰車砲，而改用俄系的125公厘戰車砲。 最特別的是中國已從羅馬尼亞獲得了數量不明的T-72戰車，這是中蘇關係交惡後，中國再次獲得完整的俄系戰車。 於是立刻展開拆解研究，並將初步獲得的一些技術，運用在96式上。
當LWR接收到敵方雷射標定器訊號後，系統便自動將炮塔轉至雷射來源方位，接著便啟動LSDW；LSDW先向目標發射低能量雷射，根據雷射回波來標定位置，確實鎖定後便發射高能致盲雷射以破壞敵方光電感測器，甚至使對方操作人員失明。 LSDW發射器的最大仰角高於主炮，甚至能用來對付敵方直升機；此外，據信LSDW也能以低能量模式作為車間訊號溝通之用。 相較於85式與90-II的六聯裝84式煙幕彈發射器，98式換用兩組五聯裝94式煙幕彈發射器，分別置於炮塔兩側，這也是98式戰車的外觀特徵之一，此煙幕彈也可能與車載主動防禦系統結合，發現威脅後立即自動發射。 除了雷射警告/主動反制系統外，早期的資料也指出98式將配備JD-3盲眼一型紅外線反制系統，能持續發射紅外線干擾脈衝以反制紅外線導引反戰車飛彈，但從98式實際的照片上看不到這種裝備。 與先前85/90式戰車相較，98式戰車外觀最容易辨認之處，就是車頭的V字形檔彈板，此種設計先前見於俄羅斯T-72戰車，主要用於防止彈片沿著車頭擊中炮塔環。 98式使用85-IIM以來中共戰車慣用的方形構型炮塔，車頭與炮塔正面採用中共最新科技的模組化複合裝甲，據信由鋼板、陶瓷、玻璃纖維夾層構成，必要時還可加掛高爆反應裝甲，使98式成為中共防護能力最好的戰車。
99式戰車: M1A2戰車買貴了？ 陸軍澄清：美公佈的是「可供售項目」
出口時90-2名字改成了MBT-2000，巴方“哈立德”。 實際也具備壓制鐳射制導系統的能力，如果雷射器系統不能使用的話，那麼鐳射制導的導彈也就無法發射，即便發射也無法命中目標了。 99式戰車 其實，沒有啥可擔心的，因為我軍的99式坦克擁有一項絕招，那就是：鐳射壓制系統。
種種矛盾的考量再加上前蘇聯實行徵兵制(義務役官兵你能要求多少？)，最後造成各個戰車設計局乾脆拿掉裝填手的空間，積極研發戰車自動化裝填系統，以達到快速裝填、降低車高、縮小砲塔的目的、讓戰車尺寸可以更緊緻。 坦克号称“陆战之王”，不仅有着强大的火力，还拥有非凡的机动越野能力和一定的防护能力，在陆地上能够形成“装甲洪流”的气势，是陆军的核心装备之一。 而主战坦克更是坦克中的“王者”，通常配备有大口径火炮，拥有更强的火力和打击能力；先进的火控系统和电子设备，使其具备全天候、自动化作战能力；大功率发动机和复合装甲的使用，大大提高了主战坦克的越野性能、机动性能和防护能力。 而這也是戰車無用論者最大的問題：主力戰車能迫使敵軍躲起來，畢竟以現代戰車的獵-殲能力，發現目標後6秒內就能開火、開火後2秒內幾乎保證殲敵，獵人很可能變成獵物。 ，可以說是在重視成員生命安全的基礎上，進一步簡化人力的設計。 圖／TVBST-72戰車，可說是俄系戰車的代表作，在蘇聯解體之後，中共透過管道取得T-72，並且立刻拆解研究，以逆向工程設計出96式戰車，後來更運用在與歐美關係蜜月期，得到的軍事技術，融合兼具東西方特色的99式戰車。
99式戰車: 少子化拚生育 台灣這福利遠遜大陸 護國媽咪很怨嘆
而據稱該合成旅換裝96B主力戰車僅僅一年的時間，在開賽時奪得分組第一的表現，中國的媒體還大肆吹捧該型戰車的優越性能與官兵展現出的出色戰技；不過這些褒獎在一週後的半準決賽中，一場雨似乎將其全部打回了原形！ 最後比賽的結果，不意外地由主辦國-俄羅斯代表隊獲得，也是連續取得6屆的桂冠頭銜；而下一屆中國隊是否還會繼續參賽，以目前的跡象看來，這樣的成績應該不至於成為解放軍大力推動國際交流的障礙。 此次升級主要包括換裝新的激光測距儀、彩色攝像機、集成車載網絡、新的砲塔座圈、氣象傳感器、彈用數據鏈、激光告警接收機和新型多用途120毫米坦克砲彈。 99式戰車 此外，還將在升級裝甲方面進行技術改進，並增加一個輔助動力單元，以提升車載電力系統的效能。 在冷戰時期，以美蘇爲代表的兩大坦克陣營針鋒相對的研發了三代主戰坦克，而按照西方的一貫觀點，俄制坦克一直占據一定的技術優勢。
只是80式算是一種不太成熟的實驗，只生產了一批測試車，以80式為基礎發展而來的88式戰車，才算是真正成熟的產品，在當時算是中國採用西方技術的顛峰之作。 中國與蘇聯在第二次世界大戰結束後，有過一段如膠似漆的時光。 當時蘇聯把戰後發展出來的T-54戰車，技術轉移給中國，讓中國仿製出59式戰車，生產的數量極為龐大，是解放軍裝甲部隊的前期主力。 但隨著中蘇關係破裂，兩國甚至在珍寶島爆發衝突，蘇聯派遣改良自T-54的新型T-62戰車參戰，卻意外被中國所擄獲。
99式戰車: 中國對台全新作戰實驗：民用滾裝渡輪的搶灘威脅
會議決定第二代戰車以德國的「豹」2戰車為起點，主要作戰目標是蘇軍的T-72戰車。 會後，五機部成立會戰指揮部，任命總設計師和副總設計師，掀開中國戰車工業自文革後的首次發展高潮。 1989年春，總參裝甲兵部與中國北方工業公司簽訂了第三代主力戰車（第一階段）合同書、來年初，617廠生產出了首輛第三代戰車試驗樣車，並進行了工廠定型試驗。 1991年，經充分論證後，三代戰車論證與分析組對三代戰車的戰技指標由40餘項增加到70餘項，這對提高和完善三代戰車的作戰性能產生了深遠影響。
美媒稱，99G式坦克並非中國宣傳已久的“下一代”坦克，據稱，與重達60噸的99式坦克相比，“下一代”坦克重量更輕，乘員爲兩人(現在的99坦克爲3人)，將以導彈作爲主要作戰武器，下代坦克還將加裝更多傳感器和主動防禦系統，應對來襲反坦克導彈。 新坦克加裝的傳感器可使兩名載員觀察到周圍環境，並與同一地區其他坦克和部隊聯系。 除此之外，新坦克還將利用“戰場管理系統”提高坦克的情境感知能力，使之能夠迅速發現並摧毀目標。 最早的99式戰車採用1200匹馬力的柴油引擎，馬力重量比為23.1匹／噸。 99A則將引擎馬力提升到1500匹，重量卻僅增加3噸，使馬力重量比提高到27.3匹／噸而與早期版M1相近。 即便扣除柴油引擎的冷卻功率，其馬力重量比仍比M1A2來得高。
陸軍司令部則在官網發佈最新的M1A2T戰車採購說明，以圖文並茂方式說明採購M1A2T戰車的必要性。 陸軍司令部表示，戰車為灘岸殲敵的關鏈戰力，也是陸軍戰力的表徵，M1A2T戰車的獲得，將可大幅提升我國地面防衛作戰能力。 99式戰車 而車體前部的下半部分較為靠後，因此可以肯定該區域的防護水平較低，因為如此靠後的首下若布置厚重的裝甲塊，必然會占用原本屬於駕駛員的空間。 令人不解的是該區域的面積較大，因此可以將首下視為99式系列的薄弱之處。 使用時，炮長將瞄準鏡標誌瞄準目標中央並發射雷射測距後，目標不會出現擾動，炮長只需繼續瞄準目標就可以射擊。
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如今樓梯響了多年之後，終於要「人下來」：國防部證實，已經在108年度預算中，編列採購M1A2的先期作業費，放在機密項目，預計等到美國正式批准出售，才會轉列公開預算。 採購M1A2的總數，據傳是108輛，金額在新台幣200至300億之間。 無獨有偶，在中國研製此型彈藥的同時，俄羅斯也在發展一種極為相似的砲彈，即新一代125毫米坦克炮的“斯瓦洛格”軸向前拋預製殺傷破片榴彈。
違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 99式戰車研發改進過程中，出於尚未解密的原因，軍方未公布具體型號命名，外界通過網絡披露的照片推測改進的不同階段劃分為三期，一度被稱為99G/99A1/99A2。 小批量生產的99式戰車原型樣車，由於裝備命名未得到官方證實，國慶五十周年閱兵式上公開露面後，曾一度被外界稱為「98式戰車」，並廣為流傳。
而且使用自動裝彈機的裝填速度會更快、更不容易出錯，能大幅提升戰車的接戰速度。 另外一點是T-72、T-80與T-90都已經採用125公厘戰車砲，這種大口徑砲彈，重量已接近人力能搬運的極限。 在狹窄的空間中，要依靠人力快速填裝如此沉重的砲彈，其實是個苦差事，在持續作戰下，對填裝手的體力是很大的考驗。 整體來說，採用自動裝彈機的俄系戰車有噸位較小、車身輪廓低矮、較不易被發現、射速快等諸多優點。 美國與英國所設計生產的戰車，大都有四名乘員，包括車長、射手、駕駛與填裝手，但現役的俄系戰車，例如：T-72、T-80與T-90，卻只有編制三名乘員，少了填裝手，而以自動裝彈機取代。 99式戰車 偏偏這具自動裝彈機就位於砲塔下方，被反裝甲飛彈命中時很容易出現殉爆（Sympathetic detonation）的情況，也就是戰車本身所攜帶的彈藥發生二次爆炸，讓破壞的威力加乘，直接炸飛砲塔。
99式戰車: 棲突擊艦下水：解放軍將朝「西方海權」轉型？
美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2A6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標無疑是我們居於領先地位；另外該坦克炮還可發射125毫米的炮射導彈。 台灣島的面積近3.6萬平方公里，已經不是小島，戰車有足夠進行運動與作戰的空間，根據歷次戰爭的經驗，海空軍有優勢的一方，也幾乎無法完全由海空攻勢消滅大島上的戰車部隊。 更重要的是，M1A2T因為引擎馬力充足，所以對防禦力也有很大的幫助，這並不是說用高速跑來躲砲彈，而是充足的馬力與承載系統，能夠讓戰車披掛更多的附加或反應裝甲，大幅度增強防禦力。 至於96B坦克也近年開始換裝150HB系列中的8缸1000馬力柴油發動機，而「陸戰之王」99A式主戰坦克裝備的則是150HB系列柴油發動機中功率最大的12缸1500馬力的柴油發動機。
美媒稱，99G式坦克的裝甲和電子設備更加先進，而且還加裝了可輕松更換複合裝甲(特別是安裝更好裝甲)的新坦克炮塔。 該坦克還加裝了新的火力控制系統和新發動機，但其車身仍爲99式坦克車身，這表明該坦克配備有1門125毫米口徑坦克炮、一臺自動裝彈機，能容納三人。 99G式坦克加裝了2100馬力柴油發動機，而其他99式坦克上的發動機均爲1500馬力。
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比較早期的T-64由於沒有拋殼機構，必須在射擊之後把彈殼抓取出來，再進行補彈；後期的T-72則設置了拋彈機構，可以自動拋出彈殼，所以補彈作業就比較簡便。 另外T-64的自動裝彈機為液壓動力，平時有空迴的麻煩、戰時有爆炸起火的危險，T-72則使用電力驅動，可以發現T-72的自動裝填系統比起T-64是更加簡便也比較安全的，當然可靠度也比較高。 一是見縫插針，主要瞄準東南亞、東北歐、澳大利亞、土耳其等市場，儘量避免與美俄等武器出口強國爭搶風頭。 二是政策靈活，儘量滿足武器進口國的多樣化需求且毫不吝惜技術轉讓。
而歐美坦克軍講求“舒適”這一點並不是所謂奢華而是可以最大減少戰場非戰鬥疲勞帶來的損失。 駕駛盤較爲承重，助力轉向系統靈活性不足，轉向汽缸壓力承載不足。 這些細小細節都會在持續作戰和持續野戰通行條件下對于士兵體力是一個極大消耗。
