如今官網終於正式公告內容，但「更新方法」不僅尷尬外，似乎還衍生了新的問題。 在日前宣布與三星合作之後，接下來也將能藉由Google Home app連接操作三星旗下SmartThings物聯網裝置。 而在Matter連接協議之下，未來使用者也能在Google Home app內直接使用支援蘋果HomeKit物聯網裝置，藉此更容易建構居家物聯網應用環境，甚至也能支援使用亞馬遜旗下對應Alexa服務的物聯網裝置。 PC10+ 採用低音反射式音箱設計,單體向下發聲,低音反射孔則為箱體底部的中間位置,四周並且以大型的橡膠腳座將整個音箱撐高. 音箱的體積雖然不大,但箱體結構相當紮實且卻具有相當沈穩的重量, 單體部份採用Wharfedale 所開發的 250 mm 長衝程低音單體,這只單體的背面框架以全鋁合金材質鑄造,振膜部份運用了具有材質輕,剛性強的三明治夾層單體. 改喇叭 中音飽滿紮實，低音渾厚有力，高音清爽悅耳這是大部分車主在試聽曼哈迪651兩分頻套裝喇叭+曼哈迪650。
一般來說Shiny認為機車的喇叭聲音真的很小聲，所以為了應付突發狀況時遇到聽力較差的用路人，原廠的喇叭已經不夠用了，有些車友就會改裝汽車用的高低音喇叭，而多加了一顆喇叭後發現好像只是喇叭聲音變了，好像沒有大聲多少，今天就來分享一下如何將j-bubu原廠的喇叭更換成汽車用的高低音喇叭，並且一併將線組升級。 升級hk中高音後，可透過iDrive系統中的設定/一般設定/音色來進行調整。 比方說，多了高音後，駕駛座會覺得音響聲音變大，因此，可透過iDrive的音色設定功能，把左右音量比例往右邊(副駕駛座)調一至兩格，使聲音更為平衡；若希望聲音更有環繞感，則可透過前後音量比例調整功能，增加後聲道喇叭音量。 要知道，汽車音響升級是一個整體的升級，例如有些車原本是沒有預留高音喇叭位置的，在實際的汽車音響升級中為了實現更好的聽音效果，會把高音喇叭透過倒模的方式安裝在A柱上，雖然會耗人力，但是出來的音質相比於普通的純粹原味更換喇叭肯定要好上幾個級別。
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可以肯定地告訴大家，只要你不是過度改裝到非常地殺馬特，然後又開著汽車大喇叭在公路上擾民，那一般的汽車音響升級都是合法的。 低音對於整個音響系統而言，就像食鹽對於一道美味佳餚一樣不可或缺，是重要的組成部分。 做四車門隔音的好處，主要是為了降低開車路上風噪、路噪等噪音傳入車內，對音響發聲環境產生干擾，提升改裝後音響的效果表現力，安安靜靜的聽歌兒。 改喇叭 另一種不是「插進」喇叭端子座的插頭就叫做「Y 型插」，這種插頭必須先將喇叭座上的旋鈕擰開，再把上面這種插頭的缺口從擰開的地方塞進喇叭端子座中，再將旋鈕擰回去夾緊喇叭插頭，讓插頭不會鬆脫掉落。 除了內建擴大機的主動式喇叭之外，所有的喇叭都必須依靠喇叭插頭來與擴大機做連接。
BMW X3前門飾板下端有兩顆鎖固螺絲，但鎖時力道不能太大，以免崩牙。 (攝影/ 汪廷諤)第四步：拆掉門上的原廠中音喇叭，換上harmon-kardon升級品。 施工技師表示，hk升級品的尺寸與螺絲孔和原來的一模一樣，可以直上，而原品與hk喇叭不同處在於升級品喇叭內部的震膜與磁鐵等級較高，聲音比較好。
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很多車主在汽車音響升級中都會在尾箱加入一個低音喇叭來增強整個聲場的低音效果，不過在升級後又會有很多車主認為低音喇叭的提升並不明顯，這其實是一個大誤區。 說起汽車音響升級，大家無外乎是因為這些原因：對舒適性要求有提高，但原裝檔次較低無法滿足個性化要求；原裝音響損壞需要更換；原車未安裝需加裝。 而如何進行汽車音響升級，得到自己想要的效果，其實也是充滿很多「誤區」的，所以今天U17康少就給大家介紹一下這些最常見、最容易犯的誤區，幫助大家規避風險。
PC10+具有相當高的搭配性,無論是大型落地喇叭或是小體積的衛星系統,都能夠表現出很棒的低頻動態效果. 最適合 6 ~ 8 坪的空間使用,地板的材質也是影響PC10+聲音表現相當重要的因素之一,像是地毯等較具有吸音特性的材質都容易讓SW-150的聲音變的較為平順柔和,反之要是將PC10+放置於原木或石材地磚上頭,則容易讓PC10+發出較結實的音色,用家不彷藉由這樣的特性,將PC10+調整出您想要的低頻音色. 喇叭插頭與前面提到的那些多接點插頭不同，一個喇叭插頭只能導通「一個極性（正負極其中之一）」，因此一個聲道必須用上「兩個」 插頭才能完成傳遞，比 RCA 插頭更加麻煩。 但喇叭插頭接觸面積大、且能容納更粗的線材，在傳遞訊號的能量上會比前面的幾種插頭都還要大，因此對於必須強調訊號能量的喇叭線材來說就特別合適。 另外，所有音響插頭都會因製造技術、材質材料等級、表面處理技術等而有不同的等級與價格區分，且不同等級插頭對音響聲音表顯的影響並不亞於線材，因此選用合適的接頭等級也是很重要的。 雖然音響的組合、種類既多且複雜，但在音響「線材」與「接頭」的世界中卻是驚人的簡單與少樣。
改喇叭: 汽車音響改裝七大忌，踩坑過來人：非常同意
這種插頭一般來說只會在三種地方看到：麥克風、耳罩式耳機、電子樂器（電吉他、鍵盤等）。 6.3 耳機插頭可說是 3.5 耳機插頭的放大版本，不過為了適用於麥克風、電子樂器等用途，因此特別分為只有兩節金屬的 Mono 單聲道以及三節金屬的 Stereo 立體聲版本，前者用於麥克風與電子樂器；後者則用於耳罩式耳機等用途。 6.3 耳機插頭擁有「一個插頭搞定所有兩個聲道」的特性，且能提供比 3.5 耳機插頭更穩固的連接（因為比較大顆！），所以常被用於廣播系統、錄音系統、舞台演奏系統等等。 X3小改前的白金領航版將harman-kardon高音喇叭列為標配，不過，X3 xDrive20i/30i小改款車型又取消了此標配項目。 使用隨身碟或者藍芽連線的方式聽歌已經成為當下不少車主的標配，不過相比於無損的CD光碟，如果在隨身碟中複製的只是標準位元速率的音訊檔案，其輸出的效果也就會相對而言差一點，無法百分百輸出整個汽車音響的實力，所以如果你升級的是一套高貴的汽車音響，那對於音源的選擇還是相當的重要。 近年來許多高檔的音響系統、耳機系統也開始使用這種插頭，由於線路設計必須採用「平衡式」電路設計，能提供分離度更佳、動態更好的音質表現，目前幾乎所有高檔的音響系統都一定會採用這種接頭，可說是非常值得注意的高檔插頭。
本首舞曲(TIMI – MCD私改【DJ喇叭提供】)是172Mix舞曲音乐网(2022年06月02日)上传。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 為了讓每一個音響器材發揮出它的潛能，與各個音響器材相互搭配、協調，讓每一個音階都站在最佳的位置，最終才會呈現出一場或激昂、或舒緩的交響樂。
改喇叭: BOSCH EC6 喇叭
由於今（21）日強烈大陸冷氣團南下，北台灣氣溫下降，氣象局針對多個縣市發布低溫特報，呼籲民眾注意保暖。 氣象局也提醒，聖誕節前的天氣相當乾冷，尤其北台灣全天都能感受到寒冷，26日開始才逐漸回溫。 根據外媒報導，他認為上路時跟其他用路人溝通，是一件很重要的事，但是車輛只有兩個設備可以跟其他用路人溝通，一個是方向燈，另外一個就是喇叭，很多時候按喇叭不是為了要避免車禍，而是要提醒其他用路人。 路上很多駕駛對於車輛喇叭十分敏感，被其他用路人按了一聲喇叭，就下車一副要「輸贏」的樣子，國外有一名YouTuber Mark Rober認為車用喇叭不是很好用，便自製了「禮貌喇叭」，希望車用喇叭不再那麼具有侵略性，「讓世界更美好」。
對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 Apple Watch的續航力一直都是果粉很在意的問題，從6年前的Apple Watch 2開始，手錶內就內建GPS，但也可能會仰賴iPhone的GPS功能延長自己的續航力，不過有外媒發現，新的Apple Watch系列有著不一樣的變化。 臉書（Facebook）母公司Meta的元宇宙（Metaverse）概念成為燒錢黑洞，今年裁員1.1萬人，但仍不改祖克伯（Mark Zuckerberg）繼續投資的決心，Meta明（2023）年提撥總支出成本的20%比例繼續運作。 不過對於蘋果（Apple）來說，壓根兒不希望沾到一點邊，傳出未來新出的AR／VR頭戴裝置會迴避「元宇宙」字眼。 目前已經有不少品牌的物聯網裝置已經宣布加入支援Mattr連接協議，包含近期宣布旗下新款產品均加入Matter連接協議設計的Eve，而包含Meross、Nanoleaf、Philips Hue與Tuya等品牌產品也都能界耶Matter連接協議彼此互通連動。
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可以說，大多數整車的原車音響效果，從音質、層次感、清晰度、聲場定位、低頻……來說，是原車音響所欠缺的。 這是 James H. Cannon 所發明的插頭，因此被稱為 Cannon 插頭。 後來又出現了提供尾端保護橡膠（Robber）、型號為 Cannon XL（L 代表鎖扣 Lock）的插頭，因此這種插頭又多了一個「XLR」插頭的名號。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明、李盛雯／台北報導 亞果遊艇集團（7566）宣佈，將與東南亞最大遊艇會Ocean Marina Yacht Club簽署完成合作MOU，雙方締結為姐妹會。
- 指揮中心深夜也回應，雖然過去曾詢問是否可將疫苗轉換為次世代疫苗，但當時復星公司回覆無此彈性，「今日對於這…
- 技師建議，可依照個人喜好，將左右平衡設定向右邊調整1到2格，音場會更為平衡。
- Mark Rober公佈了自製過程，與74美元的材料花費，除了「禮貌喇叭」外，他還裝設了另外兩個按鈕，其中一個會發出很可愛的聲音，為了要提醒不在車上的駕駛；另外一個則安裝了火車與大貨車使用的喇叭，會發出巨大、渾厚的聲響。
常見的喇叭插頭有三種：香蕉、波浪、Y 型插，這三種插頭都擁有相同的特性以及傳輸功能，僅形狀、固定方式與聲音表現等三個特性有差異。 其實嚴格說起來 AV 端子並不能算是 改喇叭 RCA 插頭的統稱，只是過去我們常說的 AV 端子大多使用這種插頭罷了。 Mark Rober公佈了自製過程，與74美元的材料花費，除了「禮貌喇叭」外，他還裝設了另外兩個按鈕，其中一個會發出很可愛的聲音，為了要提醒不在車上的駕駛；另外一個則安裝了火車與大貨車使用的喇叭，會發出巨大、渾厚的聲響。
回應 fgharlem (吉弟) 所寫一般原廠都嘛這樣~音量轉到一半多一點…庇ㄘㄟ~破聲…聽那種BASS重一點的更慘… 裝好 KIT-M mini 時，編輯部有兩部綜合擴大機，一部是 U-Audio 用了好幾年的 Linear Acoustics LAV 60 MKII，100 瓦的綜擴推起 KIT-M mini 輕輕鬆鬆，而且把低頻掌握得很好。 同時期編輯部還來了個嬌嬌客，就是 Accuphase E-800，這部綜擴身價不凡，心一橫就把 KIT-M mini 接上去，厲害，雖然是平價的 DIY 書架喇叭，中低頻的聲音密度與開闊的中高頻細節，真的讓人嚇了一大跳。 總之，喇叭自己動手做，過程走過一遍，就可以想像很多改變實驗的念頭，越去玩，就越懂得喇叭工作的原理。 這把是加裝擴大機與分音器會用到的喇叭與電源線組，省卻大把線組的情況下，安裝時就不會將內裝拆光光，4～5個小時內就可完工交車。 不 改喇叭 過 因 為 這 個 5cm 背 孔 是 放 不 進 分 音 器 的 ，所 以 要 從 喇 叭 前 面 放 進 去 ( 拆 了 6.5 寸 的 低 音 喇 叭 )。
- 這種插頭一般來說只會在三種地方看到：麥克風、耳罩式耳機、電子樂器（電吉他、鍵盤等）。
- 貓咪在舒服、安心的環境下會使用前掌不停揉搓，形似餅乾師傅揉麵時的姿態，所以不少貓奴都會戲稱這行為叫「揉麵團」。
- 當然，您可能不想改東改西的，其實，原版的 KIT-M mini 已經相當超值了，我用不同價位的綜合擴大機搭配，KIT-M mini 可說遇強則強、遇弱則弱，是相當有潛力的書架喇叭，再加上可能得改機空間，KIT-M mini 絕對是好玩又好聽的 DIY Project。
- ，價格5800元，安裝費500元，對於想要花少少的錢，又想要提升喇叭音質的朋友是個可以參考一下的建議。
- 很多車友都認為汽車音響升級肯定就是喇叭越多，其效果表現就會越好，這可以說是升級上的非常非常常見的誤區。
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