成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。 近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 騎乘模式總共有5種，分別是馬力十足的「SPORT」、再生煞車強的「ECO」、雨天不容易打滑的「RAIN」以及能夠連上智慧型手機自己調整設定的「Custom」等等。
一般家用 110V 插座，大約 5-6 小時就可以充滿，隔天一出門就是滿滿電力。 ▲（左）筆者個人比較喜歡的角度，後扶手從這個角度看過去超美的。 （右）這個坐墊形狀就是讓這台車成為Zero Motorcycles史上雙腳著地性最好的摩托車的原因。 由前Victory Motorcycles設計師Brian負責設計這台車。
除此之外，新款 Zero 在動力方面也有增進，搭載更輕量的 ZF7.2 的車型將提升約 11% 的後輪扭力；ZF13.0 則是在高速時提升了 30% 的出力，而且都因為新的電池技術而可增程 10% 的距離（ZF14.4 最高可來到約 358.8 公里的續航里程）。 至於與 Zero 連接的行動 app 也有更新，現在也支援升級車輛韌體的功能了唷！ 必須說，隨著快充技術的越來越進步，電動車輛的實用性也逐年不斷地在提升，相信也能漸漸看到越來越多樣的產品被更多消費者接納才是。 小編也很喜歡 Zero 的大型重型機車，只是問題很明顯是出在荷包深度而不是出在充電速度這點啊啊啊。 ZERO SR/F這回可說是來勢洶洶，全世界許多車廠都在做電動車已然成為事實，但是要怎樣將電動車融入一般騎士習慣的騎乘模式就不是一件簡單事了。 你關注的騎乘距離，搭配未來販售的擴充PowerTank最高可以達到200英里市區行駛範圍，基本也有161英里；而許多人質疑的充電時間，如果使用進階版的6kW快速充電可以1.5小時到達100%，1小時可以擁有95%電力。
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這次也取消了過往在 Ionex 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 對電腦 & 網路資訊充滿興趣與熱情、瘋了似的每日堅持發文，「阿湯」這個名字是由湯姆克魯斯而來的，雖然我沒有他帥氣，也不會演電影，但我會寫文章…. 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 對一般車主來說，入手充電機車前，常會有充電站數較少、充電時間較長的疑慮。 只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 ▲ eMOVING iE125 採用 CVT 皮帶傳動，直線加速 0 到 50 公里只要 3.9 秒，極速可達 100 公里，與傳統油車不相上下。
車上配備G2馬達，S版車型可以提供最高10.18匹的最大馬力，從靜止加速到50公里成績為3.9秒，具有相當不錯的性能表現。 Gogoro 1在2015年時首度發表，當時可以說是引發熱烈討論。 Gogoro 1不僅使用鋁合金單體車架設計，同時整體車身佈局與製造方式，皆與傳統燃油機車有著相當大的不同，甚至也帶來更多科幻感。
- 發展歷史比較久，與 Gogoro 比起來速度較慢的輕型機車，適合女性朋友或是長輩在居家生活圈代步使用，被戲稱買菜車。
- Café Racer的改裝風格，相信在國內也算是廣為人知，經典的街車外型，搭配低趴的分離握把，更甚者再加個子彈照、單座設定，看起來真的是非常瀟灑、帥氣，個性十足！
- 而近期推出的「超質款」更是展現超高CP值，調降入手價格之餘，還是保留了重點智慧的省力裝置，像是「電動倒車」、「省力牽車」。
- Gogoro 1不僅使用鋁合金單體車架設計，同時整體車身佈局與製造方式，皆與傳統燃油機車有著相當大的不同，甚至也帶來更多科幻感。
- 通常要分類機車，我們會看它的汽缸量，也就是我們常說的 125cc、250cc，但電動機車並沒有汽缸，所以分類標準是看最大馬力。
- Gogoro Viva XL是目前最新推出的車型，這次吸取Viva Mix車系受歡迎的部分，再將其優點更加放大，帶來更強大的實用機能。
包還採用汽車等級的頭燈設定，尤其在儀表板方面規格也較高，對於注重配備的買家來說，具有相當大的吸引力。 另外在配色方面也相當講究，Ai-1 Comfort+主打活潑動感配色，Ai-1 Sport則帶來更潮更有型的配色選項，成功吸引年輕族群目光。 Ai-1 Sport車上也採用G2馬達，可提供10.18匹最大馬力，搭配五段可調避震器、雙活塞卡鉗、加大碟盤等設定，都符合想要享受駕馭體驗的騎士喜好。 結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。 此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。
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同時導入汽車用的 Can Bus 更能精準判定行車資訊和動能。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。 目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車， iE125仍舊維持著不俗的水準。
搭載了Zero Motorcycles中最大顆的氣冷式馬達，能夠發揮出最大馬力82kW、最大扭力190Nm、最高時速200km/h的性能。 騎乘模式有SPORT／STREET／ECO／RAIN／Custom五種可供騎士選擇。 Gogoro 2 Delight由於設計上專門替女性族群考量，因此在之前就已經是 2 系列銷售最佳的車款，而最近剛發表的新年式 Gogoro 2 Delight 同樣也有女生喜歡的「星燦粉」色系，有著帶點金屬感的粉紅色烤漆以及鍍鉻亮面後照鏡與後扶手等外觀細節。
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以下就讓熱愛電動摩托車的藝人近藤Spa太郎為大家送上這台車的試乘報告。 被視為「摩托車界特斯拉」的電動摩托車新創公司Zero Motorcycles，旗下的摩托車不管是在運動騎乘還是在續航距離方面，性能都遠遠勝過其他廠牌的電動摩托車。 而對於追求尊貴品味的男性用戶來說，要找一台夠帥的 Gogoro，可以從 Gogoro S2 Cafe Racer下手。 Gogoro S2 Cafe Racer 外型透出經典街車風味，前飾板採用仿皮革設計，搭配栗色跑格風鏡、端子後照鏡以及棕色仿皮座墊設計，看起來頗有英倫紳士感，與 S2 相比更加沉穩。
- 現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。
- 馬達及控制器最大輸出馬力在 5 馬力以下、1.34 馬力（電動機功率 1kw）以上，且最大行駛速率逾每小時 45 公里的二輪機器腳踏車。
- Gogoro S2 Cafe Racer 外型透出經典街車風味，前飾板採用仿皮革設計，搭配栗色跑格風鏡、端子後照鏡以及棕色仿皮座墊設計，看起來頗有英倫紳士感，與 S2 相比更加沉穩。
VIVA Mix BASIC 在設計上採用了許多與現行機車相同的設計，例如它的 10 吋輪圈規格相當常見，在更換輪胎時可以有更多選擇，也會更便宜；而它採用鏈條傳動，具備更直覺的動力傳遞及高耐用度；車殼也採用耐刮的 PP 材質，不會隨便一個小刮傷就讓你心痛到想要換殼。 精打細算的你，總是想要選擇物美價廉的產品；或者是你還在唸書，雖然已經拿到駕照，不過經濟上還無法負擔太過高昂的車價，這時你可以選擇 Gogoro VIVA 系列的兩款入門車種：分別是單電池的 Gogoro VIVA BASIC以及雙電池的VIVA Mix BASIC。 另外，最近 Gogoro 也更新了 iOS 版的 App，加入了「Siri 捷徑」的功能，可以讓你用說的操控 Gogoro！ 而這也是 Gogoro 要帶給用戶的體驗，透過軟體更新，讓電動機車除了能夠帶給用戶驚喜之外，還有越騎越新的感覺。 電動自行車是在全電動模式行駛下時速低於25kph，且總車重低於60kg的車種，速度比電動輔助自行車大但比電動機車小，需獲得政府審驗合格的電動自行車才能上路。 新創電動車品牌Super SOCO速珂電動車，佈局歐洲多年，日前在米蘭發佈2021年度新品「TS Street Hunter」以及「TC Wanderer」，強勢升級目前在市上的兩款主力跨騎車款。
而換電系統的概念雖然並不是Gogoro率先提出，但該品牌可說是在台灣實地佈局的領頭羊，這也可以說是PBGN聯盟的原點。 Gogoro 1車系採用G1永磁同步馬達，最高可以輸出9.65匹馬力以及27牛頓米的最大扭力輸出，可以提供暢快的加速體驗。 Gogoro可說是在台灣掀起電動車熱潮的先鋒，品牌旗下Gogoro Network目前已經在台灣佈建置超過2,134座電池交換站，換電站之間的距離也已經縮短不到700公尺，密度可說是相當高。 而在台北、新北、台中、高雄等城市的換電站數量也都超過當地加油站總數，帶給騎士相當便利的使用體驗。 由於具備先進的換電概念以及基礎建設佈局，因此Gogoro也成立了PBGN聯盟。 聯盟成員可以運用Gogoro的動力總成、控制器元件、智慧系統等技術，再以自家技術整合，開發出專屬於自己的電動車輛。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 根據外媒的報導，ZERO SR/S將會分為起價22,330歐元（約台幣732,000元）的3 kW標準快充版和起價24,590歐元（約806,000元）的6 kW快充版，並可以選配加溫把手，預計將在2020年3月開始販售。 喜歡電動重機的車友也請繼續鎖定Moto7，我們將繼續帶來最快速的第一手專業報導。 請顧客請於收到商品時留意拆封，以避免日後若有退換貨需要產生爭議。 ▲若透天厝的一樓，或是社區停車場設有插頭，也可以在晚上停車時插著充電。
此外，電動立中柱更是不少人的福音，不需花費大把力氣即可完成停車。 透過連接上藍牙與智慧型手機也可以顯示出車輛的詳細資訊以及調整模式設定。 （右）雖然)J1772的充電電壓是200V，但是由於它還有附上一個100V的轉換插頭，因此也可以在一般家庭用的插座充電。
本篇文章將透過簡單表格和敘述，介紹3種電動車的類型，讓你在幾分鐘內了解哪種電動車最適合你，以及他們的價位、法規和使用問題。 至於這次的電動化目標，目前看來應該是 CB125R，在歐洲已經公開的新款版本中，它裝置了 124.9 cc 的引擎，有約15匹馬力的輸出，極速則是 105 公里 / 小時（依各市場法規與屬性可能會有調整)，並有著充滿跑格、性能感的外型。 原本有消息說電動車補助金額會比去年還少，經濟部工業局宣布111年的補助金額跟去年補助方案不變，購買一般輕型、重型機車補助7,000元，小型輕型機車補助5,100元，更多詳細補助請參考下方表格。 輕型電動機車 （TES 補助屬於小型輕型電動機車），速度更慢，最高速率 44 公里，車體也輕，含電池只有 66 公斤，特色：大顯示儀表板、6 kg 輕便操作電池、滑蓋式車前置物籃、前置物空間。 Gogoro Viva車系可以說是專為都會通勤而生的車款，外觀看起來就很像是三角錐，不過這樣特殊的造型設計，卻相當有利於在都會區穿梭，甚至在擁擠狹小的停車位中也相當方便。
PGO Ur1車系具備復古的外形設計，運用C字型大燈創造出搶眼的視覺效果。 車上配備前後雙碟煞設定以及CBS連動式煞車系統，提供穩定的騎乘表現，Ur1基本版可以提供8.58匹馬力提供輕快的騎乘體驗。 另外Ur1 Plus在外型方面又更加出眾，以類似復古賽車塗裝的設定搭配黑化方向燈呈現，車上也採用G2馬達，可提供10.18匹最大馬力，從靜止加速到50公里可於4秒完成。 車上更配備預載可調氮氣避震，搭配前單向雙活塞、後對向雙活塞卡鉗設定，在兼具復古美型的前提下，也帶來出色運動表現，相當適合都會雅痞族群。 Gogoro 3系列剛推出時，許多人覺得如此的外形設計稍嫌前衛，雖然外觀長相特別，但是Gogoro 3也兼容先前優點，最高等級S版車型也可以提供最高10.18匹的最大馬力，而騎乘起來的配重與輕巧程度都相當不錯。
由台鈴所推出的eReady Fun，標榜輕巧好騎乘，入手門檻也相對較低，僅需要7.498萬就能購得。 採用風格獨特的LED鑽彩魚眼頭燈、搭配LED尾燈創造出科技感。 車上所配備的省力駐車架對女性騎士也相當友善，避震器採用雙槍五段可調後避震，搭配12吋鋁合金輪圈操控靈活性兼具。 動力方面採用G2馬達，可以輸出8.31匹馬力提供順暢的騎乘體驗。
台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。 也是輕型，整體速度比 emoving 系列更慢，使用鋰電池，有分固定式跟抽取式的兩種車款，特色：3 種動力模式、駐腳架斷電安全警示（閃爍）、功率消耗顯示（耗能低於 350W 時亮起）。 四輪的機車對於台灣人來說或許有點陌生，相對於三輪機車來說四輪的機車可說是更加穩定，但也跟你想像當中的沙灘車不太相同，這輛Qooder前後都採用液壓傾斜系統，因此在騎乘上面會更像是機車的感受，但現在Quadro將知名電動車大廠Zero的電動系統置入這輛車當中，打造出四輪的電動機車。 採用和街車版SR/F相同車架，全新的SR/S加上了新設計的整流罩外殼，因此高速行駛時，續航力表現比沒有整流罩的SR/F多出13%，搭配上加高的把手跟降低的前腳踏，讓騎士進行長途旅行更加愜意，後方乘客腳踏位置也重新設計，減低兩人共乘時後座雙腿的不適感。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。
動力同樣採用G2.2馬達可以提供8.58匹馬力，預計能帶來順暢的騎乘體驗。 先前提到PBGN成員可以利用Gogoro的技術，打造屬於自己的電動機車產品，目前消費者可以購得的PBGN產品也相當多元，這次我們將替各位搜集這些PBGN車款各自的優點與產品特色。 也讓消費者可以依照自己的需求、預算和喜好，找到最適合自己的電動車款。 美國電動機車廠Zero為了搶攻歐洲年輕人市場，近期推出全新的DS ZF14.4，除了外型一樣走「檔車路線」外，最大亮點，即是最大326公里的續航力，同時11kW（約15匹）的馬達輸出，也比Gogoro的6.4kW（約8.5匹）大上不少，動力完全不是同個等級。 另一令人長期詬病的充電時間問題，其實經過仔細分析後，一般通勤型電動機車，大可採用統一規範的電池形式，透過更換電池的方式來延續行駛，此方式除可以延長續航力、減少充電時間外，亦可降低車主的購車成本，就如同傳統內燃機車種購買的是車，並非是車+燃料。
另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 最為人質疑的續航力以及動力問題，透過使用更高能量密度的鋰電池以及效率、馬力體積比更佳的馬達，均可改善到與傳統內燃機機車匹敵的程度。 普通輕型電動機車：功率超過1.34馬力，但低於5馬力，或者功率低於1.34馬力但最高時速超過45公里。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。
Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 『Taiwan E-scooter Standard』簡稱為TES，係中華民國經濟部為推展電動機車產業所制定之電動機車性能及安全測試規範， 自2009年3月26日起公告實施，內容涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關 性能及安全要求，以提供消費者具良好性能及品質的電動機車產品。 一種稱作電池機動車、電池車的車輛也被稱作電動機車，這是電動機械車輛，高球車是其中之一，由於非由柴油、電油等開動，有相信此等用可再生能源電池機車，可以協助環保。
PGO Ur2 Plus車系大概可以對應到Gogoro Viva系列，只不過整體造型更亮眼，外型並沒有採用Viva的三角錐設計，而是以大家比較熟悉的樣貌呈現。 配備方面也更加充足，包含有CBS連動煞車系統、LCD液晶螢幕、LED微笑後燈、QC3.0 USB充電孔、飛旋踏板等設定，也都能提供便利的騎乘體驗。 而4.02匹馬力雖然並不是很大，但是搭配82公斤的車身尺碼，相信在都會區遊走會更加輕鬆。 介紹完Gogoro自家產品之後，Yamaha EC-05可說是特殊的存在，這款車可以說是最早加入PBGN聯盟的成員，而在外觀設計方面，與Gogoro所強調的活潑可愛外型有著相當大的不同，簡單來說看起來更帥。 動力部分可以提供10.18匹馬力輸出，從靜止加速到50公里僅需要3.9秒，高規車型上也有ABS煞車等配備呈現，不過近10萬元的入手門檻相對較高，正所謂當帥哥還是要付出代價，至少口袋要夠深。 不過看準Yamaha全台300個以上的服務據點，在後勤服務上可說是多了一層保障。
環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。
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