本辦法施行前依交通技術人員執業證書核發規則規定，領有航海人員正駕駛執業證書換發三等船長適任證書；副駕駛執業證書換發三等船副適任證書；正司機執業證書換發三等輪機長適任證書；副司機執業證書換發三等管輪適任證書，並依第四十四條第三項規定辦理。 一、丙種船長執業證書：領有丙種船長執業證書，並具有三年以上之證載海勤資歷者，得換發無航行區域限制之二等船長適任證書；其無三年以上之證載海勤資歷者，得換發二等大副適任證書、或於二等船長適任證書加註限制在內河、沿海航線航行。 五、乙種輪機長執業證書：領有乙種輪機長執業證書，並具有三年以上之證載海勤資歷者，得換發無主機推進動力限制之一等輪機長適任證書；其無三年以上之證載海勤資歷者，得換發二等輪機長適任證書、或於一等輪機長適任證書加註限制在主機推進動力未滿七千五百瓩之船舶上服務。 第一次申請船副、管輪適任證書者，應檢附最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月服務於總噸位二十以上船舶之同部門工作之海勤資歷證明。
國內船員訓練機構辦理適任性評估事務之相關人員應嚴守秘密，不得循私舞弊、潛通關節、洩漏試題，經查證屬實者，取消該等人員參與辦理適任性評估作業之資格。 船員參加各職級岸上晉升訓練及適任性評估，於報到參訓後因自身事由，未能於規定期間完成當梯次訓練及評估者，其後再參加同類別之岸上晉升訓練及適任性評估之費用，由該參訓人員自行負擔。 專業訓練、岸上晉升訓練及適任性評估所需經費，除由航政機關編列之年度預算支應外，得由船員或雇用人基於自身或業務需要，自費參加訓練。 船員參加外國船員訓練機構辦理之專業訓練，得檢附結訓證明相關文件送航政機關審查，經審查合格後發給合格證書。 二、岸上補強訓練：一等、二等船副及管輪應完成經航政機關核定由國內船員訓練機構辦理之岸上補強訓練課程。
乙級船員: 乙級船員養成班相關說明
（二）輪機部門：一等、二等管輪應在主機推進動力七百五十瓩以上之船舶，完成經航政機關核定之操作級輪機員補強訓練紀錄簿所載事項。 （一）艙面部門：一等、二等船副應在總噸位五百以上之船舶，完成經航政機關核定之操作級航行員補強訓練紀錄簿所載事項。 三等航行員指在總噸位二十以上未滿五百航行於國內航線及兩岸直航港口間距離三百浬以內船舶上服務之艙面部門甲級船員。 國際海洋將概述離岸風電產業未來前景，報名者可以先行了解未來在船舶上的工作環境及工作內容、相關訓練課程補貼費用及個人津貼，以及訓練完成後與國際海洋的合作模式。 「在你的青春時光，可以選擇不一樣的路」，103年由航港局監製的微電影「青春時光」，其中由海角七號演員應蔚民所飾演的水手長，片中的際遇和107年第一次通過航海測驗的謝禎原有些類似，同為乙級船員，但不同的是，如今謝禎原已通過一等管輪測驗，即將成為甲級船員。 四號好像是問船員資格取得那方面，想像當個符合資格的船員，需要做什麼事才能實現， 不只是報考、受訓，還有可能面臨的挑戰，對有幸入訓的近程、中程問題有所探究，「船 員的暸解與期望」很重要。
應屆畢業或在校參測人員，於各該測驗報名時無法繳交畢業證書或修畢符合航海人員訓練國際公約課程學分之證明，經審查結果暫准報名者，至遲應於各該測驗第一天第一節測驗前繳驗；屆時未繳交者，不得應測。 但特殊情形經試務機關審查同意者，得延長繳驗期限。 （六）領有丙種船長考試及格證書或執業證書，並經航政機關依規定換發未註明限制航線或區域之二等船長執業證書或適任證書，曾任二等船長或一等大副十八個月以上，或曾任二等船長及一等大副合計十八個月以上。
乙級船員: 工作型態
營業用載客動力小船駕駛取得三等船副岸上晉升適任性評估合格證明者，其證明應加註限制服務於距岸三十海浬以內之沿海水域船舶。 參測人員申請成績複查，應於榜示之次日起十日內，登入交通部航港單一窗口服務平台，依序填具資料上傳，逾前揭受理期限者，不予受理；申請作業以一次為限。 三、船上未持有高速船型式等級訓練證書之甲級船員人數，不得超過全船甲級船員人數二分之一，未持有高速船基本訓練證書之乙級船員人數，不得超過全船乙級船員人數三分之一。
但應須持有符合航海人員訓練國際公約有關職務之訓練證書。 領有第一項第六款加註限制服務於距岸三十海浬以內之沿海水域國內航線船舶之三等船副船員岸上晉升適任性評估合格證明者，其申請三等船副適任證書時，亦應加註限制；日後補足服務於總噸位二十以上船舶之艙面部門海勤資歷滿三年者，註銷其限制。 乙級船員 乙級船員 船員持二等大副或二等大管輪適任證書擔任國內航線總噸位未滿三千之客貨船、航行臺灣地區與大陸地區通航港口間距離三百浬以內總噸位未滿三千之客貨船船長或輪機長職務，具最近五年內至少一年海勤資歷者，申領二等船長或二等輪機長適任證書，得免附船上訓練紀錄簿。
航港局表示國內線乙級船員月薪約5至6萬元，國際線更可上看7至8萬元，非本科系又想嘗試商船工作者，可考量參加乙級船員訓練班，之後再依個人規劃報考學士後學程。 交通部航港局今起一連兩天舉辦107年第三次航海人員測驗，於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學南、北兩地登場，計有582名考生報考，測驗首日第一節應考人數147人，到考人數141人，到考率95.92%。 一名24歲男網友大學讀文組，畢業後為了領高薪，毅然決然報名乙級船員班，並展開跑船人生，如今年薪破百、有房有車的他，發文分享行業秘辛，直言工作難度不高，存錢也相當容易，不過怕孤獨的人，就別踏入這一行。
五、語文、能力：具中文、英語溝通及書寫能力，熟悉電腦文書軟體操作，(TOEIC測驗600分以上尤佳)等相關英文檢定證明者可檢附。 申請換發第一項證書者，應檢附第一項第一款至第五款文件、原執業證書或適任證書及最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月符合航海人員訓練國際公約規定之海勤資歷證明，或最近五年內至少三十個月之海事相關工作經歷證明，或換證測驗合格證明。 1.倘於總噸位500以上國際航線船舶擔任水手，該資歷可採計為申請一等船副適任證書所需海勤資歷。 另如規劃於累積資歷過程中取得擔任當值乙級船員（如：幹練水手）之資格，可簽署助理級航行當值船上訓練紀錄簿（完成時間至少2個月），於具備2個月海勤資歷後申請核發助理級航行當值適任證書（應檢附文件請參考「船員訓練檢覈及申請核發證書辦法」第57條）。 經專門職業及技術人員特種考試船舶電信人員考試電子員考試及格，領有及格證書者，得申請船員服務手冊，並檢附考試及格證書、第一項第一款至第四款文件，及符合航海人員訓練國際公約基本安全、保全職責之訓練證書，向航政機關申請核發適任證書。
乙級船員: IOG & SPO海程計畫 乙級船員訓練班
更持續猛攻王鴻薇「烙跑參選」，今天（14日）王鴻薇上節目談到自己面對烙跑罪名，壓力很大，更忍不住哽咽落淚。 對此，網友們紛紛回應，「邊緣人想去做」、「跑船真的爽，錢多，事少，離家遠」、「我有個海軍朋友也差不多，看他蠻爽的，缺點就那樣吧，看自己能不能接受」、「我老公就是跑船的，扣除長時間離開家人這無法改變的缺點，薪資跟待遇真的很不錯，食宿都沒有開銷，海外船隻還不用繳納稅金」。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。
船員之職務晉升，應參加航政機關辦理之岸上晉升訓練及適任性評估，經評估合格者，由航政機關發給船員岸上晉升適任性評估合格證明。 參測人員應測時，準用考試院訂定之試場規則；遇有舞弊行為或違反試場規定經查證屬實者，撤銷其成績並不予發證，已核發航海人員測驗合格證明者，應撤銷其測驗合格資格及原取得船員資格，並註銷其合格證明及船員適任證書。 船員除參加岸上晉升訓練及適任性評估外，應依航政機關核定之船上訓練紀錄簿所載事項完成船上訓練及簽署，並於船上訓練前備妥船上訓練紀錄簿。
乙級船員: 水手長
二等輪機員包括二等輪機長、二等大管輪、二等管輪。 全國法規資料庫之內容每週五定期更新，當週發布之法律、命令資料，將於完成法規整編作業後，於下週五更新上線。 醫療機構實施船員健康檢查時，發現船員罹患疑似職業病者，應於三十日內依規定函報航政機關與事業單位所在地之勞工及衛生主管機關。 參訓資格：凡中華民國國民年齡35歲以下男性，服完兵役，學歷高中(職)以上，無不良紀錄，身體健全，有意願者，歡迎報名參加。 總管事／總乘務指揮、分派人員進行：準備飲食、打掃清潔和維護食宿，並管理倉庫和儲存。
換發第一項各等級船長、大副、輪機長及大管輪適任證書，應依第四十三條第二項規定辦理；換發各等級船副、管輪適任證書，應依第四十二條第六項規定辦理。 八、乙種三管輪執業證書：領有乙種三管輪執業證書，並具有二年以上之證載海勤資歷者，得換發無主機推進動力限制之一等管輪適任證書；其無二年以上之證載海勤資歷者，得換發二等管輪適任證書、或於一等管輪適任證書加註限制在主機推進動力未滿七千五百瓩之船舶上服務。 六、乙種大管輪執業證書：領有乙種大管輪執業證書，並具有二年以上之證載海勤資歷者，得換發無主機推進動力限制之一等大管輪適任證書；其無二年以上之證載海勤資歷者，得換發二等大管輪適任證書、或一等管輪適任證書、或於一等大管輪適任證書加註在主機推進動力未滿七千五百瓩之船舶上服務。 二、乙種大副執業證書：領有乙種大副執業證書，並具有二年以上之證載海勤資歷者，得換發無航行區域限制之一等大副適任證書；其無二年以上之證載海勤資歷者，得換發二等大副適任證書、或一等船副適任證書、或於一等大副適任證書加註限制在近海航行區域。 一、乙種船長執業證書：領有乙種船長執業證書，並具有三年以上之證載海勤資歷者，得換發無航行區域限制之一等船長適任證書；其無三年以上之證載海勤資歷者，得換發二等船長適任證書、或於一等船長適任證書加註限制在近海航行區域。 換發前項一等船長、大副、輪機長及大管輪適任證書，應依第四十三條第二項規定辦理；換發一等船副、管輪適任證書，應依第四十二條第六項規定辦理。
乙級船員: 海員
第一項第一款及第二項第一款規定，自中華民國一百十二年七月一日起停止適用。 但停止適用前領有二等輪機員適任證書者，不在此限。 但停止適用前領有二等航行員適任證書者，不在此限。 乙級船員 參與本訓練課程之學員須與本公司簽訂承諾書，以獲取訓練費用全額補助及每月津貼NTD 10,000/人，內容包括結訓後須於本公司服務滿規定時間。 違反者(未完成訓練課程者及未服務滿規定時間內者)應返還訓練費用及每月津貼。 報名者將與國際海洋進行一對一面試，以深入了解及評估自身是否適合這份工作，並進一步討論未來船上個人實際工作內容。
乙級船員則是去萬里的航訓中心受訓，每年大都一月/八月會開班。 學費約六萬七包住不包吃，受訓期約為二~三個月，受完訓中心會分發你到船公司去實習。 除了有跑才有錢以外，在船上工作還是一項高風險、高專業的工作，必須犧牲與朋友、家人相處的時間，如果有男女朋友，不僅船員得忍受久久才見一次面的相思之苦，在陸地上默默支持的另一伴，常常面對情人音訊全無不知漂泊到哪的情況，同樣也是相當煎熬。 若船上訓練紀錄簿遺失，可洽公司及原簽署人員確認並查證，就已完成之簽署項目覈實補簽，惟倘簽署內容或歷程已無從查知，應予重新簽署。 二、甲種輪機長執業證書換發一等輪機長適任證書；甲種大管輪執業證書換發一等大管輪適任證書；甲種二管輪及甲種三管輪執業證書換發一等管輪適任證書。 第一項測驗以各科成績均滿六十分為合格，並由辦理機關或機構核發測驗合格證明，其有效期限為一年，自簽發日起算。
乙級船員: 輪機（機艙）部門
1、本局辦理之航海人員測驗係辦理一等、二等船副/管輪測驗，其應測資格須海事職校之航海/輪機科畢業以上，如非前述系科畢業，則不具應測資格。 曾任一等管輪以上職務滿一年，得換發二等大管輪適任證書。 二、申請核發一等船長、一等大副、二等船長、二等大副、一等輪機長、一等大管輪、二等輪機長及二等大管輪之適任證書，應依第四十三條第一項規定辦理。
- 但停止適用前領有二等航行員適任證書者，不在此限。
- 二、擔任當值工作之輪機員及乙級船員其視力在距離五公尺，以萬國視力表測驗，任一眼矯正視力未達零點四及兩眼合併矯正視力未達零點四。
- 但停止適用前領有二等輪機員適任證書者，不在此限。
- 也處理船上的「酒店」設施，特別是污水、照明、空調和用水系統。
- 除第一節考試開始後十五分鐘內，得准入場應試外，其餘各節均應準時應試，逾時五分鐘不得入場應試。
- 工程部門人員是貨物裝卸的齒輪裝置，和安全系統中的重要角色，儘管具體貨物的卸載還需甲板工人的幫助。
7年級生的謝禎原，逢甲大學自動控制系畢業後回到家鄉屏東任職傢俱廠的作業員，日工時高達14小時，甚至假日也得配合加班趕工，過著爆肝般的日子，讓他興起轉行的念頭。 偶然在網路論壇看到1名萬海航運實習生分享自己的航海生活，吸引他的目光，便想挑戰嘗試，因身旁親朋好友無人從事航海相關行業，害怕自己可能無法適應，於是選擇從乙級船員做起。 在中華航業人員訓練中心結業後，進入長榮海運工作，他表示船上生活對他並無太大適應問題，也不如網傳說的糟糕，僅偶而因船晃動睡不好。 1.“持有本國籍 一等船長/輪機長/大副/大管/船副/管輪 執業證書者”。 2.“乙級船員 符合STCW95 乙級船員 資格, 並持有 助理當值證書者”。 （一）海事校院航海、輪機、電技學程或經航政機關認可之相關系科畢（結）業，或領有航海人員訓練國際公約課程學分證明文件。
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二十四、基本安全訓練（包含人員求生技能訓練、防火及基礎滅火訓練、基礎急救訓練、人員安全及社會責任訓練）。 十九、駛上／駛下客船訓練（包含群眾管理訓練、安全訓練、危機處理及行為管理訓練、旅客安全及貨物安全與船體完整性訓練）。 一等輪機員包括一等輪機長、一等大管輪、一等管輪。
船上訓練紀錄簿所列之各項訓練，完成時間至少三個月。 但於國際航線船舶完成助理級航行當值或助理級輪機當值之船上訓練紀錄簿，完成時間至少二個月。 航政機關辦理前條測驗時，應邀請主管機關、教育部、考選部、航運團體、航運專家學者、國內海事校院代表、國際海事認證機構等成立航海人員測驗試務小組，監督報名資格審查、題庫抽題、測驗成績審查、題目釋義等相關事項。 乙級船員 船舶主機應測科目依機器類型分為柴油機、蒸汽推進機組、燃氣渦輪機三種，其應考人已領有考試院輪機員考試及格證書或航政機關發給之航海人員測驗合格證明，經註明諳習機器僅為一種或二種者，得報名加註同級他種機器之測驗。 首先是船員的分別，分為甲乙級跟航海、輪機兩大類別。
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