YAMAHA 迅速崛起的幾十年裡，發生了第二次世界大戰，當時的日本要求所有日企轉入軍工化，也是在這段時間裡，YAMAHA 開始亂點技能樹，成為了一家「只有想不到，沒有造不出來」的神奇公司。 在日本濱鬆的尋常小學裡，也有這麼一台美國進口的風琴——誰知道，用著用著就壞了！ 在二輪賽車運動蓬勃發展的日本、歐美各國，由於座高極低，重量也非常輕盈，會騎腳踏車的幼童能在極短的時間內上手，因此迷你越野車通常是用以訓練、培養幼童騎乘手感與感官發展、肢體協調的重要工具之一，即使並非以參賽作為志向，仍有不少家庭將迷你越野車以作為送給孩子的禮物，以運動休閒器材的形式長伴身邊。 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞，但車身尺寸較小，對於男生而言比較難適應，另外前置物空間略顯狹窄，放置物品不方便，油耗表現上，全年耗油量為 102 公升，平均油耗為 44.1km/L。 摩托車yamaha 最後是SUZUKI去年秋天於國外推出的「GSX-S1000GT」，預計將會在今年夏天於日本國內登場。 雖然它的基礎車款是早一步登場的新款GSX-S1000，但就如同車名中的GT（Grand tourer，豪華旅行車）一樣，這台車一開始就是以搭載了大型擋風鏡、全整流罩、大容量油箱，以及原廠馬鞍箱等長距離旅行車為前提打造。
- 而最令大家好奇的非「水動力系統」莫屬了， XT500 H2O 的動力來源是「水」，透過馬達將水箱中的水注入高壓系統，以噴射方式將水輸送到發動機之中，產生動力，將動力傳到後輪，最後使用後的高壓水會重新回到主水箱形成循環，所以只要定量的水就能完成動力傳輸。
- 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。
- 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 再來不得不說他的行銷廣告做得很好，整體車輛給人非常年輕、青春活力的感覺。
另外加上先前所提到的平行四邊形連桿系統以及各自獨立的單邊雙槍避震，車主們也認為這項機構讓在市區通勤時有著顯著的表現，不論是凹凸不平的路面，或者是經過人孔蓋時打滑，三輪系統都能有絕佳的應對模式。 TRICITY 155藉由與其他摩托車不同的三輪設計，不論是騎士或是乘客都能體會到三輪車所帶來的安全性，並且配合LMW技術，每個輪胎都具有各自獨立的單邊雙槍避震，搭配上平行四邊形連桿系統取代一般三角台，讓TRICITY 155即使遇到高低差較大的路況，都能從容不迫的安全行駛。 有近六成的車主在購入時是參考三輪系統能夠有更安全的體驗，因此才選擇TRICITY 155，並且在購入後也的確認為安全性以及穩定性比起普通的二輪機車來的更優秀。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 被車友暱稱為「馬車」的MAJESTY 125，在大型重型機車還未開放的當時，可說是巡航RV車款的首選。 長軸距的設定、125c.c.級距少見的水冷引擎、加上配有大型靠枕與前後高低差的舒適座椅，以及長風鏡等配備，無論單人騎乘或雙人兜風都能帶來相當愜意舒適的巡航體驗，後期車款還導入了液晶儀表板與電腦噴射系統，質感更加升級。
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在問卷調查中也發現許多的車主認為這兩項系統的加入，讓整體的駕駛體驗更加的安全，有近40%的車主在購車時曾經將ABS及UBS系統作為選購時的參考依據。 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？ 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
以「黑科技」著稱的 Sony，除了相機、手機等電子產品之外，也做遊戲、音樂等娛樂業務；再比如說東芝，不僅是日本最大的半導體製造商之一，還進軍核電領域，結果把自己搞破產了 ……。 取代勁風光成為 Yamaha 最新入門 125c.c 車款，勁豪 125 以明顯線條構成，有別於過去該類型車款的圓潤感，同時造型獨特的大燈與車尾燈也不顯老氣，並且擁有 37.5 公升置物空間，最大的特點則是 56.8km/L 的平均油耗，全年油耗僅 79 公升，幾乎傲視所有同級車，不過售價方面略貴一些。 作為 Kymco 歷史悠久的奔騰車系，V2 與同品牌的 GP 125 鼓煞版相同價位，但設計上偏向實用，並沒有過多年輕人喜愛的銳利線條，但車身尺寸比 GP 125 還要大，整體置物空間也較為靈活，全年耗油量為 95 公升，平均油耗為 47.4km/L。 根據週報《二輪車新聞》等日本媒體報導，2021年日本國內的摩托車新車銷售台數達到41萬8000台，比前年增加14.3％，自2015年以來暌違6年又超過40萬台。 素有「把妹神車」封號的BW’S，也在勁戰發表後不久跟進大改款，小三提到，當時勁戰上市時，有些人嫌這部新車不夠好看，弄得YAMAHA的研發人員欲言又止，為了遵守職業道德保護公司機密，也只能回應「你再等一等」，其實就是在暗示BW’S的外型有著重大突破，並且距離上市已經不遠了，推出後還真的讓不少人驚艷。 Yamaha Jog FS引擎開發上採用了113c.c.的F次世代i引擎，使得車輛除了有優異的行駛特性外、也更加省油、環保。
摩托車yamaha: ⑥ YAMAHA 山葉機車 最新BWS 125 UBS 碟煞-特仕版-2022新車
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兩顆輪子配上一具引擎，不外乎是人們對摩托車的既定印象，然而市場上也漸漸有著不同樣貌的摩托車出現，好比說像是YAMAHA TRICITY 155，獨特的前三輪設計讓它在路上成為眾人目光所在。 摩托車yamaha 從字面上就能發現，TRICITY 155是一台以都會通勤取向所打造的三輪速克達，單邊雙避震的設計讓他不失操控感，是一輛符合都市需求的速克達！ Moto7針對TRICITY 155的車主們進行調查，整理出現任車主們推薦給想入手的車友的三大優點，以及有可能會遇到的三個缺點，提供車友們一些參考及想法。 外觀以壯碩的進氣口和新的 LED 大燈強烈表達 Y 字型車頭的新世代外觀。
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摩托車yamaha: 機車 週邊 YAMAHA山葉機車產品比較表
採用了VVA（可變正時汽門結構），有助於提升扭力與油耗性能，同時在高轉速時帶來順暢的加速感。 這具單缸水冷四汽門的BLUE-CORE引擎八千轉時最高可輸出15.1ps的馬力，配上VVA可變汽門機構的加持，讓TRICITY 155能兼顧低速及高速域，讓騎士在都市能暢行無阻。 從調查中還有車主回饋的油耗數據，165kg的車身甚至能有40km/L的油耗數據，對於一輛主打市區通勤的車款，這樣的表現可說是相當亮眼。 「MT-09」承襲扭力大師封號，延續2021年改款內容，搭載水冷 DOHC 摩托車yamaha 889c.c. 三缸引擎，具備輕量化鍛造活塞、曲軸設計，讓引擎在提升排氣量時，重量能減輕300g；結合新式非對稱進氣設計，與輕量化1.5腔室排氣系統，造就「MT-09」在全速域都能產生渾厚的聲浪表現。 以狂野扭力輸出與俐落操控性能，滿足眾多喜愛挑戰自我的闇黑騎士，更成為「Hyper Naked」運動街車級距難以超越的標竿。
對於需要載小朋友、對於安全配備較重視的人來說，迪爵125讓人更為安心。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 TRICITY 155 最大特色莫過於LMW機構，前二後一的三輪機構擁有比起常見的兩輪機車有著更好穩定性，兩顆前輪的設計，在過彎時若有一輪失去抓地力，能夠依靠另一輪維持車輛的安定性，或是壓到坑洞時也能發揮前兩輪的特性進行平衡緩衝，儘管看起來前輪跳動幅度會很大，不過實際上傳到騎士身上的震動會減少許多。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 前方大燈採用類似YZF-R1的雙LED燈具設計，定位燈則位於車頭前方充電孔兩側，車尾同樣搭載LED燈具，比較特別的是並未以現行相當流行的整合式燈條設計，不過也因此讓E01尾部更有層次。 車身外觀部分，YAMAHA E01擁有極為流暢簡約的線條，龍骨設計搭配相對平順的座椅，使整台車以近似大羊的車格呈現。
摩托車yamaha: 機車 週邊 YAMAHA山葉機車產品推薦優勢比較表
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另外前方雖然設有隱藏式的掛勾，但在遇上較大的晃動時，掛勾上的物品是有可能晃出來的，是設計上的小缺陷。 對於注重都市機能的車款來說，車主認為TRICITY 155在置物空間機能的部分並沒有做得非常完善，注意機能的準車主們可得注意了。 TRICITY 155搭載為排氣量155c.c.的YAMAHA新世代節能BLUE-CORE水冷引擎，這具引擎提升了燃油效率，並且帶來亮眼的油耗表現。
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而外型方面更是擁有雋永簡約的設計，即使開賣至今已經過39個年頭，基本的外觀設計幾乎都未有太大的變動，只要換上新的配色與彩繪，即可在視覺印象方面煥然一新。 特別是在51c.c.～125c.c.這個排氣量級別的銷售量增加了22.9％，251c.c.以上的銷售量更是增加了24.5%，由此可以看出，不只是被當成日常代步工具的通勤車需求大增，被視為休閒娛樂的運動車款也相當受到歡迎。 摩托車yamaha TRICITY 155最令人不解的莫過於前置物箱「尷尬」的設計了，在前置物箱中雖然具有DC充電插孔，但在前置物箱的置物空間實在是太過於狹窄。 車主們實際使用時，前置物空間只能勉強放入一隻智慧型手機，但如果要同時使用充電插座以及手機充電時，就會遇上充電線和手機無法同時放入置物箱的情況。
不只車體採用全新設計，在造型方面也會換成更具運動騎乘風格的現代設計。 另外再加上ABS以及UBS系統，這兩項系統又讓安全性更上一層樓，當駕駛在操作左煞車拉桿時，能讓前後輪均衡的產生制動力，讓煞車更加平穩。 另外TRICITY 155也配備了後輪駐車系統，一般狀態的下煞車由碟煞負責，機械式鼓煞只在駐車時鎖住後輪，避免油壓系統失效而讓煞車失靈。
摩托車yamaha: 產品型錄
不同於市售的多元原廠配件，隨顧客使用環境/心境/喜好自由調整與改裝，且整體設計著重於本體外觀質感，可創造有別於市場的獨特氣質。 以全新電動車的開發概念出發，意旨在透過強勁的動能及獨特的設計理念，強調操控「FUN RIDING」的刺激感。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 二戰後，日本軍工業被廢除，YAMAHA 的螺旋槳部門只好轉型，他們一看本田家的摩托車混得不錯呀，就跟著搗鼓發動機、研發摩托車。 1955 年，YAMAHA 發動機株式會社成立，發布了第一款摩托車 YA-1。
本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA 山葉 125 cc 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA 山葉 125 cc 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
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活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平台擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。 摩托車yamaha 全新開發以類重車後搖臂作造型設計，不僅於直線加速能提供足夠剛性，彎道行駛時亦能降低車輛的晃動感，提供騎乘者良好的支撐性。 使用速克達少見的龍骨設計，加強車側中軸感，強化視覺並提供人車一體的操控感。
可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 相較於前面車款，Sym WOO在造型上較為樸實，機能性也是他強調之處。 除了擁有21.6公升的車廂，前置物空間在同級也是名列前茅，能放入700c.c.飲料杯，也有掛勾可以掛物品，載物功能還算不錯，車身窄、座高也低，好停車也好上手，2021年式Woo 115共推出四種車色，其中玫瑰金和淺棕色很特別，同時散發著一種淡淡的優雅，折扣後的價格也很便宜，是一輛作為通勤代步的熱門車款。 如果你是比較有個性的女孩，不喜歡跟大家一樣，想要來台外觀比較有特色的車款，YAMAHA Limi相信會是你的首選。 整輛車都圍繞著菱格紋設計，前方兩條直立式的定位登（日行燈）很特別，較為硬朗的線條，與以往滑順、圓潤的女性向車款大相徑庭。
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時至今日，車款設計日新月異，不變的是敢於革新的初衷；台灣山葉依舊以更多新潮、創意的車款為車壇增添色彩，回顧過往車款的同時，當今的熱門車款或許也將成為日後追憶的經典。 於1986年上市的追風135，擁有僅115kg的濕重與22ps的豐沛動力，強大的性能表現使它迅速在國內車壇造成轟動；後於1987年中，台灣山葉更順勢推出配備全覆式整流罩的仿賽版本RZ-R135，成為首款國產仿賽車款，具備競技風格更加濃厚的外觀，也讓追風135的人氣再次上升至另一境界。 在接下來的幾年中，YAMAHA繼續發展和擴大業務，並一直發展到今天。 隨著產品種類的增加，包括：滑雪摩托車、賽車引擎、發電機、速克達、快艇等，為每個人的生活帶來新的價值。 YAMAHA在近日推出E-Vino的2021年式新色，這台以舊款50c.c. Vino作為基底設計的超輕型電動車，YAMAHA E-Vino採用可拆卸電池設計，擁有29公里的最大續航力，並且有針對上坡、超車的短加速Boost鍵；E-Vino 2021年式推出「鮮豔黃」、「金屬白」兩個顏色，兩款顏色都帶出相當輕盈、有活力的視覺感受。
自去年年底YAMAHA宣布將在台灣進行概念性認證的E01亮相以來，雖然鎖定的目標定位還是以都會通勤代步為主，但其前衛的外觀造型相信已令不少車友期待不已，而就在昨日，YAMAHA也正式發表了這輛旗下最新的電動車款 – E01。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
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近年來環保意識興起，除了各家汽車廠牌不斷開發各種再生能源，機車品牌也不例外。 近日 YAMAHA（山葉）便宣布自家團隊正在研發一款「只要加水就能跑」的機車，並且已經有具體的設計圖，在 2025 年就能發表。 超可愛又特別的車款，眼睛是LED頭燈，尾燈也採用LED燈具，照明能力佳。 LCD液晶儀表板設計簡約，行車資訊一目瞭然，比傳統指針式儀表車款顯得更加精緻、有時尚感。 745mm座高讓150公分的女生也能雙腳平踏，但在置物空間，小編覺得置物空間不算大，小頂的3/4安全帽也許能放得下去，但大一點的3/4安全帽就只能掛在外面車旁，但吸睛度絕對是本篇之冠。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
機能方面以收納大空間為特色，前置物處可隨時放置600c.c.寶特瓶或物品，腳踏還可以有寬闊腳踏置物空間，且坐墊下方還有達23公升的置物箱設計。 不過因為還在研發階段，聽起來如此顛覆性的想法是否真的能實現或已經證實測試成功還沒有明確消息。 另外機車的各種電控系統要如何運作，也引發外界好奇，更多細節還期待 YAMAHA 官方一一揭曉。 而最令大家好奇的非「水動力系統」莫屬了， XT500 H2O 的動力來源是「水」，透過馬達將水箱中的水注入高壓系統，以噴射方式將水輸送到發動機之中，產生動力，將動力傳到後輪，最後使用後的高壓水會重新回到主水箱形成循環，所以只要定量的水就能完成動力傳輸。 起初的YAMAHA是一家制造樂器的公司，由Yamaha Torakusu先生於1890年在日本靜岡區濱松市創立。 為了生產鋼琴和豎琴，他成立並合併了Nippon Gakki Company Limited，在LOGO上則體現了外圓圈內是三個音叉相互疊在一起的形象，YAMAHA同時也是世界上最大的樂器制造商。
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