1984年3月11日：一輛78K線往沙頭角方向的丹拿C型（D285／AD4741）在沙頭角公路近軍地撞向對面線一輛正在越線爬頭的私家車，其後巴士再撞向對面線另一輛私家車，然後再撞向一棵大樹後翻側，造成1死38人受傷。 XEO 10是其中最小的一个型号，内置2X65瓦的功放，分别驱动两个音箱，频率响应40Hz – 21kH。 入门级的意境Emit 系列，中端的重现Evoke系列，再到中高端的轮廓contour系列，最后是旗舰信心confidence系列，然而每个系列都包含了书架箱和落地箱。 这里要提的是，丹拿近几年价格涨了不少，其中以信心系列为例，书架箱从C1到现在的新旗舰C20几乎翻了一倍。 五十年来，尊宝一直为现实生活设计扬声器：从传统的书架和落地式扬声器到现代数字扬声器，尊宝一直对前沿设计以及音频性能感兴趣。 之所以拥有如此卓越的性能，一个关键的因素就在于达尼独有的、其工程师与全球领先扬声器制造商的专家们密切合作从零开始设计的扬声器。
- Crafft成为了丹拿与声学大师Andy Munro开展合作的起点，也是丹拿声学的根基。
- 早期的XF與在倫敦服務時分別不大，車廂設施幾乎沒有任何改變，座位依舊使用原裝的絲絨面，車頭上層仍維持使用雞翼窗，下層仍是原裝的弧型擋風玻璃，而客窗是在原有的英式半格窗下加裝推拉式車窗，外型成一個「田」字。
- 而行走九龍市區路線的巴士則配備硬質玻璃纖維模製座椅，且在最後一輛於1978年2月轉為一人控制模式前一直是一人售票模式，與行走隧道路線的一人控制模式巴士相反是具有中門入口和前門出口；這些替代的入口位置使候車乘客感到混亂，因為行駛同一路線的巴士也可能出現相反的出入口安排。
- 載客量與CA型雷同，採一人控制，佈局與丹拿CA型相同，但主要區別在於CC型進行重新設計，並使用150匹馬力的吉拿6LX引擎代替原來的6LW；伴隨大馬力引擎而來的，是新的半自動變速箱以取代原有的先選式波箱。
- 中巴後來向亞歷山大訂購第3批共40套LF車身時（合約編號CB3/2976），特意預留其中一套予LF67作重建之用。
- 构建全球一体化的人力资源专业平台，有力推动公司战略业务转型与发展；培育适应品牌、互联网、高科技企业发展的和谐、愉悦、富有激情与生命力的人力资源生态体系。
我们提供全面包括建筑、结构及机电工程、总体规划、室内设计及项目管理服务，并具备全天候的平面设计、模型製作、大量电脑及摄影设备以及行政支援以完善体现项目的设计及管理。 P&T項目元朗體育館今日（6月6日）開始正式投入服務了……建築展展期至3月5日，當中可找到P&T兩項建築作品－－香港單車館公園及香港知專設計學院的蹤影。 東華三院包玉星學校：位於香港專業教育學院（李惠利）舊址南部，為一組兩座特殊學校校舍，由建築署委託設計，預計2026年完工。 文理書院（九龍）：位於九龍啟德啟晴邨旁，由建築署委託設計，2019年完工，於2016年獲香港綠色建築議會頒發「環保建築大獎」優異獎。 祈德尊新邨：位於荃灣35區的房協住宅出售計劃屋苑暨甲類出租屋邨，於1989年落成，其設計榮獲香港建築師學會1989年優異獎。 彩虹邨：位於九龍黃大仙區牛池灣，各樓宇由1962年至1964年間分期落成，為香港最早期興建的公共屋邨之一，並憑其獨特設計而榮獲香港首個建築獎項——1965年香港建築師學會銀牌獎。
歌尔拥有长达17年以上的开发经验，依托于工业设计、声学、射频、天线等领域的技术优势，以及垂直整合和领先的生产制造能力，为客户提供优质的智能音频解决方案。 歌尔拥有优秀的研发团队并打造了强大的垂直整合能力，通过高质量的天线、声、光、电等精密零组件与整机结合，配合不断更新的智能制造技术，为客户提供一站式智能穿戴产品解决方案。 港鐵黃竹坑車廠上蓋第一期晉環、第二期揚海：位於港鐵黃竹坑車廠上蓋，分別由兩個不同財團與港鐵合作發展，預計2023年完工。 凱德苑：位於深水埗英華書院側的居屋屋苑，共一座，於2020年落成，此前於2016年獲香港綠色建築議會頒發「綠建環評社區」先導評估項目最高級別的鉑金評級。 南京金陵飯店：1983年，巴馬丹拿重新進入中國大陸市場後負責設計的第一個項目；1980年代中國大陸的最高建築。 此後直到1937年中日戰爭爆發，公和洋行在上海陸續設計了一批頗具水準的建築作品，成為上海實力最為雄厚的建築設計機構。
丹拿: 丹拿花園 位置地圖
有見及此，為免錯失商機，城巴迅即把其餘4輛珍寶（D3-D6）一併改為永久開頂的模式。 這些開頂珍寶除了行走海洋公園的固定合約路線外，也開創了旅行團觀光、私人派對、產品宣傳等租貸業務，為當年正值發展初期的城巴帶來不少可觀收入。 不久後雅高巴士也欲在開頂巴士租賃市場上分一杯羹，同樣把旗下悉數珍寶改為開頂巴士，藉此與城巴作面對面的競爭。 早在1982年，中巴已計劃重建在1974至1976年間投入服務的珍寶，於是再向亞歷山大訂購20套車身作重建之用，但最後只有15輛珍寶（LF1、5、13、18、21、25-31、46、48、105）在1986至1988年間獲得重建。
但香港政府的運輸部門沒有為巴士公司提供購買巴士的資助，當時政府又要求香港的巴士公司只可從大英國協地區購買巴士，英國政府與巴士製造商的「聯合加價行動」，對香港的巴士公司而言簡直是一場惡夢。 丹拿 从创始之初的1978年，柏林之声便首先在自家的音箱上使用了镀铬面板，现在它的汽车音响喇叭也都是用的这种设计，可以说是向品牌历史和经典产品的一种致敬。 丹拿 另外，香港紅十字會曾引入一輛作捐血車用途，並擁有城巴的車隊編號。
丹拿: 丹拿汽车音响
这个系列产品相对比较简单，包含具有便携的Music 无线蓝牙音箱系列（单台）和丹拿2.0（立体声）有源无线音箱。 国内音响发烧友当中，丹拿的用户是最多的，它大概在2015年前后，超越了英国的宝华韦健，成为国内最畅销的音响品牌。 很有趣的是，烧友对丹拿的评论趋向于两极化，有多人认为非常好，喜欢它的直白，有人认为丹拿的声音是最难听的，太直白，偏向于监听，却非常难驱动。 丹麦汽车音响价格一般是在7000元到30000元之间，如果车主喜欢音质好一点，就可以选择购买级别高一点的丹麦汽车音响，如果车主想体验一下丹麦音响，可以考虑购买入门级别的，这样价格只需要几千块钱就可以了。 丹拿 丹拿音响是并不像其它品牌那样由一两个人创立的，它是由一帮热爱电声的工程师在1973年创立。 丹拿音响把创新技术、精密制造工艺还有纯正的手工技艺互相融合，过了四十多年，拿音响对音质的追求以及热情从来没有停止，它的宗旨就是还原真实音乐，呈现出艺术家们的创作初衷，想生活变得更加绚丽多彩。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,丹拿花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。
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載客量與CA型雷同，採一人控制，佈局與丹拿CA型相同，但主要區別在於CC型進行重新設計，並使用150匹馬力的吉拿6LX引擎代替原來的6LW；伴隨大馬力引擎而來的，是新的半自動變速箱以取代原有的先選式波箱。 丹拿CA型（Daimler（CA）），由1974年中開始改裝，首兩輛改裝的巴士為D278和D317，在MetSec車身外殼內，後門和樓梯被移至中心位置。 在改為CA型時，中車門佔據下層車廂前方的第三個車架，另一個完整的車架位於內部和後輪拱之間。 四扇式的前門保留原有格局，但被塗上紅色和奶油色，以對應相鄰側板的塗裝和襯裡。 奶油色腰帶沒有繼續越過駕駛室儀表板或前方車廂的部分，而車頭路線牌從車身組件向前突出約一吋。
这种情况可以比喻一下，比如下雨声是发出来是1、2、3、4、5、6、7、8、9，你用手机录下来是1、3、5、7、9，再用手机放出来是1、5、9。 这一套下来，跟你亲耳听到的声音就完全不同了，有的差的音响甚至可以把声音扭曲，变成1.5、2.4、9.6播放出来，这样怎么能好听呢。 贯通松山南北两端行人隧道的环松山步行系统近日正式启用，整个隧道总长约300米，由新口岸区至高士德大马路的步行距离将由1100米缩短至约400米，便捷市民的出行需求之余，亦减轻区内的交通负荷。 隧道内设有往返南北出入口的自动步行系统以及升降机连接松山晨运径。 隧道内设有四个世遗主题区，分别展示了妈阁庙、议事亭前地、大三巴及松山灯塔等澳门地标，丰富了行人的使用体验。 巴马丹拿集团董事黄中原先生最近接受TVB新闻台节目《两岸四地》的访问，并分享团队在施工期间所面对的挑战及解决方法。
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2019年丹拿受邀参加第二届上海国际进口博览会，不仅将最具创新性的产品首次带给中国消费者，更在现场展厅打造“百万级专业录音室”，让参观者能够充分体验从现场录音、现场回放的纯粹原音体验。 能更好的抑制振膜后方腔体内的共振，打散声波，消除球顶内的不良反射，当球顶振膜的谐振得到抑制，则时域、结像、细节都会大幅改善。 这个设计让频率响应更为平滑，使得高音更为平顺自然，音乐变得流畅耐听。 C2 Platinum的高音單體是Esotar2絲質振膜軟凸盆高音單體，振膜表面塗布上了特殊塗料以加強振膜強度，同時有抑振之效。 這顆新一代的軟凸盆高音比其前一代玩家口中的高音王T330更厲害，不但振膜品質更好，使用強力釹磁鐵的磁強度也有T330的兩倍之多，整體失真更低（沒有盆分裂問題），靈敏度與動態都更好。
最後離開的是來自WMPTE的62（WMPTE 4572-GOG572N），原車牌為EB4267，約在1997年重新登記為HH2516，一直以開頂巴士形式營運至2001年中退役。 另外，曾被新巴保留，其後售予巴士迷的LF26（BG2977），於2020年12月底修復完畢。 與SF15不同的是，此車重新塗上了中巴1980至1998年採用的標準上忌廉黃下湖水藍配色。 城巴於1979年展開業務時，除了購入1輛Ailsa Volvo B55樣版車（V1，BZ5769）外，在DMS加入城巴前，同時購入了9輛標準版本的珍寶。 這些珍寶除了協助城巴擴展一般的非專利巴士業務外，也成功打開了開頂巴士在香港的市場。
直至2011年4月10日，被有心人購入並進行修復，2019年修復完畢，並得到東方玩具有限公司以及遠大貿易有限公司的支持，於同年底舉行的冬季購物節展出。 直到2021年，該車換上原裝的起角輪拱旁板和頭邊燈，前輪亦換上原子胎。 至1990年代由於有載客量更大的12米三軸巴士加入，部份珍寶被派出行走一些客量較低的短途線如2M、84、84M，但仍有不少留在客量不俗的過海隧道線及主幹線行走。 後來為對抗城巴而開辦的43X，中巴更全線使用珍寶作為對抗工具。 在1992年，香港運輸署以保障行車安全為理由，勸諭香港巴士公司派出變速箱附有減速器的巴士，行走行經斜度達1：10的路線。
九巴隨即將此車出售，並由必達巴士創辦人劉銘泉所購入，並將其外觀修復至最初模樣。 1998年，必達巴士倒閉，旗下古董巴士全數被拖至劏車場準備拆毀。 最後新巴購入4212，並於2001年進行全面翻新，準備成為該公司向政府倡議的交通博物館的藏品之一。
有關博物館計劃最終束之高閣，巴士輾轉落入80M巴士專門店東主郭炳華手上。 2017年9月17日，4212正式返回九巴，現於九龍灣車廠進行復修工程。 九巴於1952年開始，為丹拿「CVG5型」加設了前車門，並將尾門稍加改良，配合人手控制的閘門，成為五、六十年代九巴巴士標準閘門設計。 丹拿 從1949年至1953年，九巴共購入125輛「烏嘴狗」款式的丹拿「CVG5型」雙層巴士。 從1954年至1957年，九巴購買90輛配「伯明翰」式（Birmingham）車嘴的「CVG5型」，設計特色是散熱水箱不再是外露式，取而代之的是完整引擎室外殼，而兩枚車頭燈也收藏於車嘴上面。 而被售予私人公司的DMS，服役時間最長的是駿運旅運DD2113（雅高30，前倫敦運輸局DMS2123，OJD123R），一直行走至2008年7月17日退役（已被國產宇通客車取代），亦成為香港最後一輛除牌退役的Fleetline。
歌尔聚焦智能音箱，游戏主机，娱乐配件及智能安防产品，可以为客户提供从最初的ID设计到电子设计，机械设计，射频与天线设计，声学设计，光学设计，软件设计，产品测试再到最终整机量产的一站式服务，凭借垂直整合自身的优势，为客户打造高品质的产品。 穗禾苑：位於新界火炭半山的居者有其屋計劃（居屋）第一期首個屋苑，落成於1981年。 丹拿 第三代香港上海滙豐銀行總行大廈：第三代總行大廈1935年建成，設計採用裝飾藝術風格，靈感取自曼克頓的高樓大廈，更是全港首座設空調建築物，設有高速升降機，大堂以歐洲大理石裝潢，圓穹天花上馬賽克拼圖描述了東西方工業與貿易往來。 上海滙豐銀行大樓（1923）：1921年，香港上海滙豐銀行已經發展成實力最雄厚的在華外資銀行，並且它設在外灘12號的上海分行業務量已經超過了香港總行。 於是滙豐上海分行決定投入巨資，拆除建於1877年的三層文藝復興式舊樓，重建一座更宏偉的分行大樓。
深圳公交巴士共引入廿多輛巨鷹珍寶，並把巴士投入深圳公共汽車之路線中。 早前主要服役在深圳的204及223路上，其後巨鷹珍寶全部被調往226路服役。 因壞車率偏高及零件短缺，有部份狀況較差的巨鷹珍寶在牌照到期後退役，停泊在西麗湖，車上大部份零件被拆除供仍然行走的巨鷹珍寶使用。
同时，JAMO 尊宝是全欧洲最大的扬声器制造厂商，也是世界三大扬声器制造厂之一。 从高保真扬声器、家庭影院、新媒体产品到汽车音响，每一款Bowers & Wilkins出品均完美诠释极致原音这一至高标准——音质就如无瑕透亮的窗格使您眼前一亮，每一颗本真音符、每一丝韵味都丝毫无损、原汁原味地流淌出来，呈现身临其境的极致听觉享受。 B&O的产品从耳机、电话、数码音乐播放器等小型产品，到电视机、扬声器、DVD播放器等家庭影院系列都备受赞誉。 皇冠诞生于1973年，并首次推出混凝土音箱，一推出，立即引起了全球音响界极大的轰动，皇冠在短短几年的时间里发展成为蜚声世界的Hi-Fi品牌。 高音单元材质多种多样，丹拿始终坚持使用丝膜软球顶高音单元，丝膜材质受到震动后不会发出任何杂音，覆以独家的特殊涂层技术，高音细腻柔和，真实还原大自然界的各种高音。
2015年區議會選舉，當時人口估算約15,345人，其中有8,179位選民。 出任區議員達30年的李汝大不再尋求連任，派出曾卓兒成為接班人，而公民黨則派出27歲從事保險業的鄭達鴻出選。 由於北角的8個選區除丹拿選區外，其餘選區候選人因無其他對手角逐而自動當選，使本區備受注目。 最後鄭達鴻以接近300票之差擊敗曾卓兒，是自李汝大變節以來民主派重新進佔北角地區。
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