台北市72.95%、新北市69.65%、桃園市79.72%、台中市69.55%、台南市44.05%和高雄市65.83%，109年1月桃園市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。 台北市57.39%、新北市60.91%、桃園市70.56%、台中市68.90%、台南市79.77%和高雄市78.96%，105年6月台南市檢驗率最佳、台北市檢驗率最差。 台北市67.86%、新北市70.46%、桃園市76.47%、台中市66.05%、台南市73.58%和高雄市80.81%，106年6月高雄市檢驗率最佳、台中市檢驗率最差。 台北市68.72%、新北市68.91%、桃園市76.14%、台中市76.27%、台南市71.12%和高雄市85.72%，107年6月高雄市檢驗率最佳、台北市檢驗率最差。 台北市72.30%、新北市65.22%、桃園市75.04%、台中市88.86%、台南市56.11%和高雄市81.34%，108年6月台中市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。 台北市86.56%、新北市72.15%、桃園市78.11%、台中市94.10%、台南市60.18%和高雄市88.78%，109年6月台中市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。
本署推動「保養與檢驗合一制度」，請您先進行機車保養維護，再實施機車排氣定期檢驗，以免檢驗不合格。 環保署曾測到改裝的跑車發出最高119分貝的噪音，相當8輛救護車同時鳴笛聲響，大型重機測到最高115分貝的噪音，相當於5輛救護車聲響。 排氣管檢驗 對此環保媽媽基金會董事長周春娣指出，「上有政策，下有對策」，台灣人太聰明會規避檢舉，所以很多違規噪音車輛就是罰不到，支持環保署採認證方式，甚至應立法車輛排氣管全面烙印編號，徹底解決改裝車輛製造噪音問題。
排氣管檢驗: 空氣品質改善維護資訊網
韓國藝人李昇基出道18年後，被爆出這些年來的音源收入全都入了公司口袋，他本人並沒有收到任何一分該有的錢。 近日，這項風波終於告一段落，HOOK娛樂正式發表聲明文，表達對李昇基的歉意，並承諾會全額支付與其音源相關的收入，共得到54億元韓幣（約1.3億元台幣）。 民視新聞／李佳樺、楊柏玨 宜蘭報導宜蘭縣南方澳跨港大橋重建工程已經完工，下午3點就可以通車。 這也是敗選後第2次合體，前一天一同出席食農教育推廣活動，兩人的互動情況，被外界做文章。 今天蘇貞昌受訪表示，不同眼睛有不同解讀，要做文章大可不必，他和總統的辛苦彼此最清楚。
落實排氣定期檢驗之機車，其排放一氧化碳及碳氫化合物濃度均較未按時檢驗的機車低，且具定檢習慣車輛之不合格率約可減少6成，顯示現行機車污染管制措施，可促使高污染車逐漸淘汰及減緩車輛排放的劣化，對空氣品質維護有其效益。 依據空氣污染防制法第44條及「機車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」公告規定，凡於中華民國設籍且出廠滿5年以上之機車，應每年於行車執照原發照月份前後1個月內，至機車排放空氣污染物檢驗站，實施排放空氣污染物定期檢驗1次。 檢驗不符合移動污染源空氣污染物排放標準之車輛，應於檢驗日起1個月內修復，並申請複驗。
排氣管檢驗: 機車排氣檢驗說明
如未依規定實施機車排氣定期檢驗，依空氣污染防制法第80條規定可處新臺幣500元罰鍰，逾應檢驗日起6個月並經通知限期改善，遲未完成改善者最重可註銷牌照。 排氣管檢驗 三、機械結構異常：包含有引擎吃機油、進氣歧管漏氣、觸媒轉換器故障、進排汽門漏氣與水溫過高等，都是屬於此範疇內的問題。 但賴男認為不合理之處在於，新北市府僅憑排氣管的照片，在沒有任何噪音檢測的其他客觀數據下，就認定他的機車造成《噪音管制法》當中所指「妨害他人生活環境安寧」的事實，等於無限上綱將「非原廠排氣管」、「製造噪音」及「妨害他人生活環境安寧」畫上等號，因此他不服裁罰，向新北市府進行申訴。 對於新北市環保局僅憑照片就開罰，賴男感到無法信服，他坦承當時機車上的排氣管並非原廠，但那是因6、7年前發生車禍，車輛受損維修時，考量價格後才選擇非原廠料件，而且去年在中和被攔查後，事隔一周，他騎車行經台北市士林區時，一樣遭到攔查，但那時還有環保單位人員在場，當場檢測噪音後並未超標，所以沒有遭罰。 身為內燃機設計的引擎，由於運作中會進行汽油的燃燒與爆炸的過程，因此就一定需將燃燒後的廢氣排放出來，而這時就有可能因為某些因素，而使廢氣內含有對環境與人體有害的污染物，例如CO、HC與NOx等，而排氣檢驗就是再驗這些污染物的含量，因此想要讓愛車不要在排氣檢驗時驗不過，就需先搞清楚這些污染物是怎麼來的。
如果你是四行程引擎機車選擇”檢測資料查詢”，假如你是早期的二行程機車則選擇”二行程檢測資料查詢專區”，倘若你需要查找距離你最近的定檢站，可以在”定檢站查詢”尋找機車行的地址資訊。 目前整體機車攔檢不合格率約1成，無論車齡別或行程別，定檢習慣不佳的族群，其攔檢不合格率約為具有良好定檢習慣者之2倍，顯示車輛定期檢驗有助於降低排氣檢驗不合格率。 至於有些車主因怕機車一旦排氣檢驗不合格需花錢換修、甚至遭敲竹槓而不願定檢，張棋松表示，其實零件換修都有公定價格，以該機車行來說，價格會貼在店內醒目處，況且換修零件也沒有強迫性。 張棋松表示，目前國內機車依照燃燒系統動力不同，分為二行程及四行程兩種，由於機械運轉原理不同，二行程較四行程機車容易排放白煙及碳氫化合物，機車排放污染物定檢，主要在檢驗一氧化碳（CO）及碳氫化合物（HC）兩項有害氣體，數值越低越好。
排氣管檢驗: 環境檢驗
（三）未於同一機車排氣檢驗站進行調修之檢驗不合格車輛，機車排氣檢驗站應要求車主出示複驗查核表，先確認該車已檢查、清理或更換空氣濾清器，並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目，再依規定進行排氣檢驗。 （一）對排氣檢驗不合格車輛，如車主同意進行調修，機車排氣檢驗站務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器，並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目，再依規定進行排氣檢驗。 記得每年都得去機車行做一次機車的排氣定期檢驗，如果忘記時間，也會收到信件通知，從 2006 年開始，檢驗時間固定在行照發照月份前後一個月內，但後來汽機車的行車執照和駕駛執照已經不需要定期換發，過期依然可用，少了這些動作可能也很少把行照拿出來，好在環保署也會寄送通知信，只要時間內到各個定檢站就能檢驗。 依空氣污染防制法第45條第1項規定，各級主管機關得於車（場）站、機場、道路、港區、水域或其他適當地點實施使用中移動污染源排放空氣污染物不定期檢驗或檢查，或通知有污染之虞交通工具於指定期限至指定地點接受檢驗。 二、供油異常：所謂的供油異常指的是噴油嘴漏油、汽油霧化不良與噴油量不正確等問題。
若需要重新新檢測，合格後排氣管上也要貼上合格標籤提供辨識，未來就不會再被稽查人員關切。 人民得向各級主管機關檢舉使用中汽車排放空氣污染物情形，被檢舉之車輛經各級主管機關通知者，應於指定期限內至指定地點接受檢驗。 不依第四十五條第一項、第四十六條第一項、第二項規定檢驗，或經檢驗不符合排放標準者，處移動污染源使用人或所有人新臺幣一千五百元以上六萬元以下罰鍰，並通知限期改善，屆期未完成改善者，按次處罰。 對於車上已經安裝非原廠排氣管的車主，目前有兩個方式可以獲得認證，最主要的方式就是跟目前推行的貼紙認證一樣，由車主到各縣市指定的噪音檢測站進行測試，若符合噪音標準即核發查驗標誌貼紙，貼在排氣管上，除此之外，車主也能到專門為廠商進行測試的檢驗公司來做認證，但需要花費8,000元，也算是一筆不小的開銷，一般車友還是到檢測站測試最為方便。 環保局長陳大維表示，依空氣污染防制法第44條第1項及行政院環保署公告規定，出廠滿5年以上機車，無論使用與否，只要車籍狀態正常，每年應於行車執照原發照月份前後1個月內完成排氣檢驗，若超過檢驗期未定檢，可處500元罰鍰；逾期6個月仍未定檢者，可再處3,000元罰鍰，最重得移送監理機關註銷車牌。 賴男表示，他在去年6月15日凌晨0時許，騎機車行經新北市中和興南路二段時，遭到警方攔查，警方當下發現他機車上所使用的排氣管並非原廠，因此當場拍照存證，並表示會將資料送交新北市環保局查驗，沒想到事隔一年，在今年6月21日才收到罰單，表示他的車輛違反《噪音管制法》規定。
排氣管檢驗: 查詢最近的機車排氣檢驗站
三、PCV積極式曲軸箱通風系統：所有汽柴引擎都有的系統，主體為一單向閥門（PCV閥門），透過引擎發動運轉活塞運動所產生的真空，將曲軸箱中的機油氣「吸出」，讓它隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，而非排放到大氣中，可減少引擎內部吹漏氣與機油揮發油氣，逸散至大氣中造成的污染問題。 經定期檢驗不符合排放標準之車輛，未於檢驗日起一個月內修復並複驗，或於期限屆滿後之複驗不合格者，處新臺幣一千五百元以上三萬元以下罰鍰。 每一台車型的噪音標準都不一樣，大型重機的資料也在內，上面列的分貝數加上５分貝，就是你的合格範圍。 依據「使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法」第4條規定匿名檢舉、檢舉人無法聯繫或經查證所留姓名、住址、聯絡電話或電子郵件位址偽冒、虛報或不實及被檢舉人提出證明文件係遭不實檢舉，得不予辦理。 若經查證發現檢舉人謊報或一再惡意檢舉，致影響他人權益及浪費行政資源，除依此規定得不予處理外，檢舉人將依檢舉具體個案情節負相關法律責任。
- 台灣的機車排氣檢驗時間是按照這台機車原發的行車執照月份來計算，例如你的機車行照是標註11月掛牌，那麼排氣檢驗期限就是介於10月1日到12月31日之間，簡單來說就是發照月份的前後兩個月，換句話說你總共會有3個月的時間可以去驗車。
- 應付定期檢驗排氣辦法：1、空氣濾子清理或換新2、火星塞清理或換新3、CO調整（把CO調整螺絲徐徐上緊到熄火為止，再退回半圈的位置即可4、熱車（路上騎五分鐘）後，換一家檢驗…
- 根據《蘋果日報》報導，環保署空保處長陳咸亨解釋，未來遭檢舉車輛到檢時，不一定非得是原廠，即使是改裝後的排氣管，只要能夠「合格」，就會拍照認證，後續車輛若又被檢舉，比對照片明顯非「認證」過的排氣管，即予開罰，若比對是「認證」排氣管，也可省去車主再被通知到檢的不便，遭攔查時也可出示認證，免除約30分鐘的檢驗時間。
- 陳大維指出，機車只要牌照狀態正常就需要辦理定檢，如車輛已老舊不堪使用，請儘速向監理機關辦理車輛報廢，環保局也會不定期執行機車路邊攔檢作業，只要攔檢經現場排煙檢測不合格，依法最重罰6,000元。
- 機車是目前我國最普遍的私人交通工具，且國內機車數量眾多，環保署針對使用中機車廢氣排放實施多項管制措施，包括使用中機車路邊攔檢及建立定期檢驗制度等，希望透過多重的把關，改善機車污染之排放。
- 台北市85.97%、新北市71.66%、桃園市78.13%、台中市97.82%、台南市63.21%和高雄市85.65%，109年5月台中市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。
- 五、EGR廢氣再循環裝置：排氣污染物中的NOx，形成的原因在於過熱的燃燒溫度，因此只要降低燃燒溫度，就可減少NOx的生成，其中透過EGR廢氣再循環裝置的協助，將燃燒後的廢棄導回進氣歧管內，藉此降低進氣含氧量，就能降低燃燒溫度，不過此舉有時反不利於引擎效率的發揮。
- 依據空氣污染防制法第44條及「機車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」公告規定，凡於中華民國設籍且出廠滿5年以上之機車，應每年於行車執照原發照月份前後1個月內，至機車排放空氣污染物檢驗站，實施排放空氣污染物定期檢驗1次。
為使車主更能掌握檢驗時間，避免因忽略而受罰，並於檢驗站有限之量能下，推動排氣檢驗業務。 有關被檢舉車輛在檢測合格後，又不當改裝排氣管相關問題，本署已請各地方主管機關針對到檢合格後，仍被民眾以照片檢舉證明車主以不同排氣管到檢的車輛，應再次通知到檢。 若您發現該車車主驗車後又換回不當改裝排氣管，請您提供近期該車不當改裝照片，本署將再請地方主管機關予以查處，達到維護安寧的目的。
排氣管檢驗: 機車排氣檢驗標準｜機車驗排氣時間、費用與注意事項！
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