特色配備： 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。 特色配備：iQ System®智慧鑰匙卡、POP個性化配件系統、輕量化鋁合金輪框、PP防刮材質車殼、LED燈具、SBS同步煞車系統、省力駐車架、前後雙碟盤、中置水冷式馬達、賽道計時模式（僅Superfast版）。 強調回歸台鈴SUZUKI的精神與運動化設計，eReady Run搭載了7.6kw G2鋁合金水冷永磁同步馬達，擁有相當於10.1ps的最大馬力輸出，前煞車更用上了對向四活塞輻射卡鉗與245mm浪花碟，並同樣配有CBS連動煞車；至於懸吊方面則是使用33mm的前叉與5段預載可調的雙槍後避震。 有別於eReady Fun，這次採用的是前14吋後13吋的輪胎設定，擁有46度的最大傾腳，實現相當程度的運動性能。
電池方面採用可攜式高效能鋰三元電池，具備 20Ah 安培（48V）大容量與高續航力，採用工研院最新 STOBA 電池防爆科技，能有效防止電池過熱與燃燒危險，最大續航力為 50 公里，極速設定在 45km/h，適合日常短距離通勤使用。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 透過 Gogoro Network™ 全台將近2000座 GoStation® 電池交換站，體驗更快速、更方便、更聰明的能源補充方式，只要幾秒就能完成電池交換，站點遍佈超市、停車場、便利商店等日常生活圈，24小時全年無休，帶給你流暢美好的城市移動生活。
除了台灣市場有著蓬勃發展的電動機車，有許多大廠也都在全球推出自家 EV 車款，但許多車迷關注 Suzuki 何時會推出自家的電動二輪，對此原廠接受外媒採訪時表示，只要消費者準備好，就會看到 Suzuki 的電動機車。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。
suzuki電動機車: 電動車
Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 台中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。 動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒；Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 suzuki電動機車 特色配備：省力中柱、CBS連動煞車系統、Class D汽車級頭燈、全車LED燈具、前雙置物空間、電子倒車鍵、智慧開啟座墊、前後雙碟盤、車廂USB充電座（Comfort+版）。
suzuki電動機車: 日本原廠RK 428黃金油封鍊條 92目
除了十足搶眼的外型，Saluto的高規格配備也相當有誠意，光是同級唯一搭載Keyless整合式免鑰匙系統就是一大亮點，無論解鎖、啟動、開啟坐墊與加油口，都不需拿出鑰匙操作，更有結合指針與液晶面板的儀錶板，其他諸如雙黃故障燈、USB充電、大容量手套箱與車箱，都能滿足都會騎士的日常需求。 繼 Toyota、Honda、Nissan、Mitsubishi 之後，同為日系車廠的 Suzuki 也宣告要進軍電動車市場，預計 2025 年前會先在印度推出平價的電動小車，預估售價可能只要台幣 40 萬元左右。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。 採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。
- 在推出eReady Run後，台鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady Run mini。
- Saluto與頗受好評的Swish 125動力相同，均為124c.c.氣冷單缸SEP引擎，可輸出9.4匹馬力與1.02公斤米扭力，並具備省油、低維護成本的經濟性，通過6期環保並達到2級油耗水準，底盤設定為前後10吋胎與前碟後鼓煞車，後雙避震附3段預載可調，相信Saluto也會維持SUZUKI一貫的操控表現。
- 除了應對日本電動機車市場，這次破天荒的機車品牌合作，更是要率先將全球電動機車的主導權掌握在手中，因為這 4 大品牌在全球市場的銷售市占相當高，透過統一電池與充電規格，未來消費者就算要換車也不怕找不到充電系統。
- 倘若 Gogoro 未能與 4 間日本車廠合作，雖然在臺灣已經大量建置換電站，應不至於立即被日本的這套換電系統取代在臺灣的地位，但相對的，要進軍日本市場的難度將非常大幅度的增加。
- 此外，eReady也具有專屬智慧APP可進行連動使用，帶來更加便利的使用體驗。
- 具有能放置3/4罩安全帽的26.5L大置物空間，以及為了手搖杯而設計的圓柱形前置空間，進一步加強置物空間水準。
EZ1是eMOVING推出的第一台換電式電動機車，針對近千位的女性進行試乘回饋，規劃出最適合台灣女性騎乘的設計。 包含把手角度、740mm低座高至舒適不滑動的平坦座墊外等，加上整車含電池僅80kg的重量，讓女性車主也可輕鬆牽車、移車與駐車。 此外，eMOVING EZ1更結合NFC智能啟動系統，啟動車輛僅須將Smart Key智慧鑰匙卡靠近感應區，還可搭配eMOVING「FUN心騎」智慧車聯網APP，將手機設為第二把鑰匙，並顯示各項資訊。 EReady Fun以GOGORO 3為基礎，除了擁有NFC鑰匙卡解除鎖定外，懸吊、動力及煞車系統經過重新調校，散熱系統也研發改良，配備CBS連動煞車、五段可調雙槍後避震，且馬達散熱效率提升23%。 12吋輕量鋁合金輪圈使得簧下重量也減輕15%，前置USB插槽與26.5L的車廂空間對車主來說也是項貼心的設計。
suzuki電動機車: 電動摩托車
關於經銷通路的佈局，eReady 上市初期將在臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等六都，以 8 家經銷商共 9 家門市為消費者服務，並預計在 2025 年展店達成 30 家門市。 台鈴董事長黃教信先生表示，Saluto 推出僅 2 個月就已經累積近 1,100 輛的銷售成績，同時與去年同期銷售數量對比，台鈴 Suzuki 展現了 132%的成長幅度。 Saluto與頗受好評的Swish 125動力相同，均為124c.c.氣冷單缸SEP引擎，可輸出9.4匹馬力與1.02公斤米扭力，並具備省油、低維護成本的經濟性，通過6期環保並達到2級油耗水準，底盤設定為前後10吋胎與前碟後鼓煞車，後雙避震附3段預載可調，相信Saluto也會維持SUZUKI一貫的操控表現。
環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 PGO Ur1的整體曲線飽滿內斂，偏向歐系的速克達設計，並使用電鍍件與車殼上的內凹鏤空銘版襯托質感。
即時中心／顏一軒報導台灣中油今（1）日宣布，自明（2）日凌晨零時起汽油調漲0.4元、柴油調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.8元。 不過除了排氣管理所當然地消失外，這台純電測試車還有一些小細節與Burgman 125 Street不同，例如後方的反光板從車牌下側移到上側，並且將土除形式改為包覆後輪，藉此獲得更好的擋泥效果。 而或許是為了支撐電能動力單元的重量，因此避震形式也從Burgman 125 Street的單槍改為雙槍。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 自2015年就有SUZUKI打算推出250c.c.小排氣量仿賽的傳言，但遲遲未見動作，直至今年2月由大陸工廠流出間諜照才得以稍稍窺探其容貌，沉寂了半年後上週五（8/5）澳洲的Motorcycle News發布了一系列GSX-R250申請造型專利用的電腦繪製圖檔….
- 台灣電動機車呈現群雄割據的情況，但在日本卻是完全不同的情況，日前《NHK》報導，日系 4 大機車品牌 Honda、Yamaha、Suzuki 以及 Kawasaki 將進行聯手，統一電動機車的電池與硬體設備規格，藉此迎戰全球市場。
- 電池組內也採用工研院最新 STOBA 電池防爆科技，能有效防止電池過熱與燃燒危險；新世代鋰三元技術導入，擁有提高的續航力，動力供應壽命更長更穩定。
- 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。
- 雖然專利沒有提到電池容量，但固定電池往往比可拆卸電池在物理結構能提供更大的電池容量，進而獲得更大的續航里程；然而缺點是一旦電量耗盡，就需要耗費大量時間充電，而不是直接更換已經預先充滿電量的電池，對於續航表現往往不盡人意小型電動速克達是很大的利空。
- Suzuki在印度市場上市佔率超過五成，當地政府自2019年對電動車祭出5年1000億盧比(約新台幣 376 億元)的補助，希望能在2030年達到電動車占3成市占率的目標。
特色配備：全車LED燈具、前後碟煞、iQ System®智慧鑰匙卡（Keyless）、輕量化幾何車頭、膠囊造形頭燈、極簡合身腳踏、21.6L車廂空間、SBS同步煞車、PP防刮材質車殼、輕量化車體。 對於 Gogoro 而言，換電能源系統實為其目前與諸多對手競爭的最大武器，加上積極建置換電站，才得以從臺灣走向國際。 如今隨著日本 4 間機車廠聯盟正式宣佈 TP21003 通用協議，倘若 Gogoro 未能與 4 間日本車廠達成合作或某種程度的協定，可能會對 Gogoro 帶來諸多挑戰。 在電動車市場中，高性能、運動化的二輪車款依舊屬於非主流的一方，而SUZUKI這份專利文件，著實為運動化的電動車款展現了嶄新的設計方向——將燃油速克達常見的設計轉化為電動也適合的形式，藉此確保高性能與高耐用度。 這份設計不但巧妙，也令人更加期待SUZUKI究竟何時會在市場中投下這顆全新的震撼彈。
雖然目前 Suzuki 並未進一步公布這款純電小車的進一步細節特色，但無論規格如何，預計在計入當地政府的補貼之後，最終的實際售價可能只要 100 萬到 110 萬盧比之間，折合台幣約 38 萬元到 41 萬元之間。 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。
suzuki電動機車: 日本機車 4 巨頭合作訂立電動機車規格！台灣情況又是如何？
Suzuki本月初才剛成立專責純電車開發業務的「EV事業部」，最近又傳來了電動車相關的好消息。 根據《日本經濟新聞》報導指出，Suzuki打算選擇印度市場作為進軍電動車領域的出發點，他們打算推出售價在政府補助後約100到110萬盧比之間(約為新台幣38至41萬元)的小型電動車。 台鈴以超過 40 年打造重機及賽道的經驗，將技術融入並校正成電動機車款式。 EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。
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在印度政府方面，自2019年宣布了為期5年的1,000億盧比來補貼電動車，希望能在2030年把電動車的市占率拉高到3成。 除了補貼購車金外，最主要還是得廣設電動車充電站等基礎設施才能降低里程焦慮，增加民眾購買意願。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 實際上，先前亮相的SUZUKI EV專利文件，便聚焦在讓電動車採用與常見的燃油車款相似的機械結構——擁有導風管、出風管，與作為強制冷卻來源的風扇，並且進一步確保高性能與高耐用度。
如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 倘若 Gogoro 未能與 4 間日本車廠合作，雖然在臺灣已經大量建置換電站，應不至於立即被日本的這套換電系統取代在臺灣的地位，但相對的，要進軍日本市場的難度將非常大幅度的增加。 此外SUZUKI也在這份專利中更提出了氣冷設計，並且構造與燃油速克達相近——擁有導風管、出風管，與作為強制冷卻來源的風扇。 再考慮到先前所述，將所有電系元件全部集中在座椅底下的設計，或許SUZUKI想做的是將車輛的質量盡可能地集中，藉此來增強操控性能，並且再以類似燃油速克達的強制氣冷機制，來確保所有元件能夠長時間順利運作。 台鈴工業電動車事業部總監林進賢提到，秉持著「以人為本、與時俱進」的經營理念，透過自有品牌 eReady，以「TL 」台鈴 logo 為廠徽，以「Eco, Smart, Technology」三大元素為工藝理念，傳遞「新美好移動體驗」的品牌精神。 據了解 Suzuki 印度的子公司 Maruti Suzuki 在印度汽車市場有著超過 50％ 的市占率，而 Suzuki 為了持續在當地市場保持後續的競爭力，才會選在印度先行開賣電動車。
對於產品陣容的規劃， eReady 的首款新車預計將在今年 9 月上市，2021 年底前將累積推出至少 3 款新車型，5 年內推出 7 種不同 Model，針對不同需求的使用者打造最合適的產品，提供消費者新美好移動體驗。 台鈴工業隸屬於台隆集團，台隆集團長期經營零售通路事業及中日合作品牌，包含台隆手創館、養樂多、明治冰淇淋等皆為其事業版圖。 作為台鈴工業的自有品牌，eReady 也將融入日式既溫暖又專業的服務文化，建立客戶與品牌的關係、拉近客戶與店舖的距離，著力於社群人際網絡與社區在地經營，同時導入智能數據科技完整優化消費者體驗，建立 suzuki電動機車 eReady Lifestyle 生活圈。 除了Saluto上市外，《ETtoday車雲》也掌握到TL eReady電動機車的最新進度，作為第4位PBGN成員，台鈴將目標設定在「前3位成員沒做到的，我們要做得更好」，內部目前正緊鑼密鼓趕工，已經進入到開模階段，新車最快會在9月登場，同時將會全新經銷體系也在籌備中，從車款到服務都要讓車迷感受到不同。 車輛小型化、輕量化是 Suzuki 所擅長的領域，最新報導指出 Suzuki 打算把相關經驗運用在電動車上，並預計會選在印度市場先行推出 Suzuki 的電動小車。
本表僅供參考，eReady保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本網頁的訊息、圖片及功能等，可能在外觀、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 suzuki電動機車 至於台灣市場方面，台鈴工業旗下的 eReady 與 Gogoro 展開合作後，準備在今年 9 月推出全新電動機車，日前更釋出車尾預告圖，整體外觀造型相當時尚，有望是以 Gogoro 3 為基礎打造。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。
EReady Run mini以一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達作為動力心臟。 而12吋輪框配置與121kg的整車重量更讓體型較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 SUZUKI eReady 採與傳統的充電式設計，而不採用 Gogoro 與 iONEX 的月租換電方案，主打羽量級車重，即使安裝電池全車也僅只有 68.5kg，配備可抽換的鋰電池，規格為 48V / 20Ah，並具備工研院 STOBA 電池防爆科技，可防止電池過熱與燃燒危險。 針對電動機車，包括 Honda 及 Yamaha 都已經先後提出自家電動車設計，同時也有相關成果推出，而 Suzuki 與 Kawasaki 也各自針對電動車研發做準備，由於各自推行不同電動車規格，必須承擔更多設備研發、維護成本，所以結盟才是正確選擇。 EReady全車系採用與世界頂級汽車/重機才有的 DataDot 微粒防竊辨識系統，運用高科技雷射精密顯微裝置，將車籍資料寫入在直徑小於 1mm² 的高分子化合物粒子上，並將 3,000 顆微粒子運用技術噴灑於全車身任一細微處，使車身編號遍佈機車零件，讓竊賊難以處理，達到最有效的防盜措施。
這個專利與眾不同的是，SUZUKI的設計採用的是固定電池，有別於HONDA和YAMAHA等廠商的電動機車平台採用可拆卸、更換的電池。 雖然專利沒有提到電池容量，但固定電池往往比可拆卸電池在物理結構能提供更大的電池容量，進而獲得更大的續航里程；然而缺點是一旦電量耗盡，就需要耗費大量時間充電，而不是直接更換已經預先充滿電量的電池，對於續航表現往往不盡人意小型電動速克達是很大的利空。 售價方面，Suzuki 開出車價為 52,000 元（不含電池），加上電池則為 68,500 元，若採用車電分離專案，電池分期 3 年月付 suzuki電動機車 499 元專案與搭配政府高額補助方案，最低只要 16,800 元即可以入手（以台東縣扣除汰換二型車機車、新購補助及電池分期），成為市場最低價的電動機車。
7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。 電動機車大廠牌 suzuki電動機車 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 警語標示 1.eReady全車系均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 2.本表僅供參考，eReady保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。
除了全車均搭載LED燈具以外，PGO Ur2 Plus更配備Class-C LED直射式魚眼頭燈，提供夜間騎乘充足的照明。 Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 早在 2019 年 4 月便已經結盟，旨在加速日本市場對於電動機車的普及。 自該聯盟成立以來，便一直在設法制定可共同使用的換電電池與換電系統標準，以解決電動機車續航力不足又充電時間太長而無法普及的問題。 據日本媒體報導指出，日本汽車品牌Suzuki即將在2025年於印度市場上推出品牌首款純電動車，售價希望能壓在100到110萬盧比之間(約為新台幣38至41萬元)，之後將陸續在歐洲與日本市場上推出這款電動車。 Suzuki在印度市場上市佔率超過五成，當地政府自2019年對電動車祭出5年1000億盧比(約新台幣 376 億元)的補助，希望能在2030年達到電動車占3成市占率的目標。
由於全球電動化的趨勢，導致許多新電動車品牌紛紛現身，造成電池與充電系統的規格完全不一致，對於消費者來說並不方便，同時日本又因為少子化緣故，機車市場逐年萎縮，種種原因下才促成這 4 大機車品牌進行合作。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。 過去曾與義大利、德國公司合作開發，也獲得台灣精品獎 20 年的肯定，將繼續開發科技。 結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。 此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。
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