V-Strom 1050 suzukivstrom650 suzukivstrom650 XT，全車搭載LED燈系(大燈、尾燈、方向燈)，超高亮度的LED大燈讓白天與黑夜更加安全，後尾燈與方向燈採全LED設計，辨識度大幅提升；前置USB 5V2A充電孔，可於行程中為車主的手機與電子裝置補充電力；越野仕樣鋼絲輪框，除了成就經典外觀，更增添越野性格；原廠搭載便利中柱，駐車輕鬆便利。 更舒適且符合人體工學的騎乘坐姿設定，無論是都會通勤，或是假日馳騁林道，V-Strom650XT 都能讓你更輕鬆自在的駕馭，輕鬆享受遨遊大地的樂趣。 傳承冒險的精神，V-Strom650XT suzukivstrom650 將與你跨界冒險，穿越過山巒、涉險渡過溪川，傳承 SUZUKI 的傳統冒險精神，帶領你挑戰所有不可能。
在排氣量維持在1,037c.c.不變的情況下，對引擎進行了調校強化，使得整體動力取線向後延伸，長途旅行與面對險惡路況時，更加從容不迫。 今年 Suzuki suzukivstrom650 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 2021年式V-Strom 650 XT有冒險黃、內斂灰、耀眼白、黑紅四色，延續Suzuki當家ADV車系的家族DNA，經典鳥嘴造型完美體現，並搭載多項電控系統：二段可調TCS循跡防滑系統、低轉輔助系統，V-Strom 650 XT 將與您跨界冒險，穿越過山巒、涉險渡過溪川，傳承Suzuki的傳統冒險精神，帶您挑戰所有不可能。 V-Strom車款定位為全功能地形車，有著出眾的操控性能與舒適的騎乘姿勢，並以具肌肉感的豪邁外型，展現出Suzuki對於跨界車款的解讀。 Suzuki也強調著V-Strom的都會使用機能，高剛性鋁合金車架與ABS煞車系統，是穿梭街道時的最放新夥伴，加上拉高的車身高度與離地高度，讓其更結合了街車與休旅的多功能面向，展現出更全面性的冒險精神。 車體部分採用輕量化鋁合金車架，延續V-Strom車系的穩定感受，輕量化車手設計給予更靈活的操駕感，整合式行李箱拆卸系統，讓安裝行李箱更加輕鬆便利；高度可調座墊，可依個人身高進行調整，另可選配低座墊。
suzukivstrom650: 冒險旅程 即刻啟動
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- Suzuki也強調著V-Strom的都會使用機能，高剛性鋁合金車架與ABS煞車系統，是穿梭街道時的最放新夥伴，加上拉高的車身高度與離地高度，讓其更結合了街車與休旅的多功能面向，展現出更全面性的冒險精神。
- 今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。
- V-Strom 1050 XT，全車搭載LED燈系(大燈、尾燈、方向燈)，超高亮度的LED大燈讓白天與黑夜更加安全，後尾燈與方向燈採全LED設計，辨識度大幅提升；前置USB 5V2A充電孔，可於行程中為車主的手機與電子裝置補充電力；越野仕樣鋼絲輪框，除了成就經典外觀，更增添越野性格；原廠搭載便利中柱，駐車輕鬆便利。
- 傳承冒險的精神，V-Strom650XT 將與你跨界冒險，穿越過山巒、涉險渡過溪川，傳承 SUZUKI 的傳統冒險精神，帶領你挑戰所有不可能。
- 車體部分採用輕量化鋁合金車架，延續V-Strom車系的穩定感受，輕量化車手設計給予更靈活的操駕感，整合式行李箱拆卸系統，讓安裝行李箱更加輕鬆便利；高度可調座墊，可依個人身高進行調整，另可選配低座墊。
