中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、合作金庫銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、匯豐(台灣)銀行、臺灣新光商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、彰化商業銀行、日盛商業銀行、花旗(台灣)銀行、渣打銀行、台中商業銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、三信商業銀行、星展銀行、台灣樂天信用卡公司。 個人衛生用品除商品本身有瑕疵外，未拆封商品仍享有十天猶豫期之退貨權利。 但已拆封 (如剪標、下水等情形…)，依據《通訊交易解除權合理例外情事適用準則》，本公司無法接受退換貨。 台灣市場規格的Suzuki GSX-R150雖同為亞太規格的150cc引擎車型，但國內版本的GSX-R150卻是150cc引擎車型中唯一標配ABS煞車系統的，另外為順應國內法規，原廠排氣管也多了一防燙飾蓋配置，另外在縱向雙排氣口的內管也同樣為符合法規，在排氣口做了向下彎曲的調整。
▼全LED頭燈組在電門開啟時，會先亮起兩端的小型定位燈，發動引擎後則開啟上半截的近光燈，下半截的遠光燈則需手動開啟，而高聳的尾燈，則有著恐龍腳爪般地造型。 要說小阿魯的缺點當然還是有的，最難以忽視的果然還是他的頭燈，雖說美學是見仁見智的，但是這獨特的外型設計還是讓我不太喜歡。 另外就是後座非常難坐這件事，所有坐過我後座的人都一致認同，雖然這是運動化外觀的非戰之罪就是了。
不過這樣的情形是否出現在2020年之後的車款上，還有待觀察。 或許隨著GSX-R/S150二手車的釋出，潛在買家選擇變得較多，新車需求量的降低，交車期可能會因此而縮短。 首先筆者必須觀念灌輸一下，只要是時速超過25km/h的交通工具就有致死的可能性，更何況是對於具有19.2ps最大馬力的GSX-R/S150，主動安全配備有其必要性，不少車主也曉得這個觀念，所以在挑選白牌輕檔作為入門機種時，原廠就標配ABS的GSX-R/S150毫無疑問的成為了屏中之選。 單色的多功能LCD液晶儀表，則可顯示包括引擎轉速、及時車速、目前時間、現在檔位、燃油油量、以及Trip A / Trip B兩組的里程記錄、與兩組里程個別的平均油耗數據顯示，還有累積總里程數等顯示項目。 特別的是，根據台鈴機車官方提供的數據資訊，雙生的街車版GSX-S150平均油耗為46.6km/l，反倒比仿賽的GSX-R150更耗油，筆者認為，Suzuki原廠所稱GSX-R150是經過風動測試開發的車款，看來確實在油耗效能方面起了一定的功效。
suzukigsxr150: 推薦給未來車主的五個點：
政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 在空檔或入檔收側柱並拉離合器情況下，只需輕按下啟動鍵，行車電腦立即開始作動，啟動馬達將會自行運轉，直到啟動引擎為止。
- 小阿魯原廠改裝精品為了讓大家的愛車能夠擁有獨特的風格以及外觀，SUZUKI在官方粉絲團上公布將會引進原廠精品的消息，對於小阿魯有興趣的朋友們，可千萬別錯過。
- 筆者列出了以上三項車輛的瑕疵，雖然並不是大多數車主都有經歷過的問題，但筆者認為這些個案可以給GSX-R/S150潛在的買家做參考。
- SUZUKI GSX-R 系列在過去30年中，全球銷售早已突破百萬台，已經成為跑車的代名詞。
- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
- 特別的是，根據台鈴機車官方提供的數據資訊，雙生的街車版GSX-S150平均油耗為46.6km/l，反倒比仿賽的GSX-R150更耗油，筆者認為，Suzuki原廠所稱GSX-R150是經過風動測試開發的車款，看來確實在油耗效能方面起了一定的功效。
- 在動力方面，最讓我喜歡的就是他的高轉表現，DOHC的水冷引擎讓小阿魯的高轉動力延伸性非常突出，當轉速達到11,000rpm時爆發出最大馬力，動力持續湧現的感覺真的讓人著迷不已！
- SUZUKI引進小阿魯原廠改裝精品GSX-R150及GSX-S150，這款C/P值甚高的輕檔車款，想必未來交車，在道路上必會相當常見。
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8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 ▼Suzuki GSX-R150其實已堪稱當代國內白牌輕檔王者，至於12吋框輕檔車代表Honda MSX125的表現又是如何？ ▼對於有騎乘低手把旅跑、或仿賽車經驗的騎士來說，Suzuki GSX-R150絕對是一部相當容易上手的輕檔仿賽。
suzukigsxr150: 【SUZUKI 台鈴】GSX-R150 跑車版 小阿魯(動感路跑 勁在眼前)
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相信只要提到GSX-R/S150的評價，「高CP值」這個印象第一時間便會出現在車友的腦海中，也因為台灣人特別注重一台車的性價比，這個推坑的理由毫不意外的獲得車主們壓倒性的一致認可。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
台鈴機車官方FB則標明「因應進口成本提升」，而造成售價上修。 suzukigsxr150 不過筆者猜測這大概是受到疫情成本考量，或是這次新增了甚麼不一樣的配備，讓台鈴機車不得不在訂價策略上做出改變。 對於新車來說，這樣的問題確實十分少見，而且根據車主們的說法，冷車首次發動必定熄火的情況不是個案，雖然說並不是個致命的瑕疵，但這令人費解的問題，總讓人無法爽快的發動引擎，緊接著追風而去。
suzukigsxr150: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
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- 然而，這並不適用於每位騎士，「騎帥不騎快」的車主也是大有人在，而外觀吸睛的GSX-R/S150十分稱職的滿足了來自眼球的渴望。
- 雖然GSX-R150優異的運動表現，使其成為當之無愧的跑車車款；但SUZUKI在其騎乘姿勢的設計上，仍考量日常使用之機能性，為騎士保有一定程度的舒適感。
- GSX-R150車型所專屬的配備，則以龍頭後方、設置於油箱前端的Keyless轉輪式龍頭鎖兼電門開關為主了，即使擁有如同汽車般的Keyless晶片鑰匙，但此一轉輪本身其實就是一支開啓油箱蓋、及後坐墊專用的傳統鑰匙。
- 但已拆封 (如剪標、下水等情形…)，依據《通訊交易解除權合理例外情事適用準則》，本公司無法接受退換貨。
- GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品，也是自80年代一路進化而來的高性能機種。
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並且根據許多車主的實際經驗，台鈴提供了充足的後勤資源，零件價格合理、保養維修方便、車輛後勤有保障，不難發現「好養」是多位現任車主，想要將GSX-R/S150推薦給潛在買家的主因之一。 GSX-R150 搭載 DOHC 4V 水冷引擎，DOHC 引擎擁有絕佳的燃燒效率，能在動力與燃油排放取得最佳平衡。 GSX-R150 擁有與 GSX-R600 相似的引擎設計，輕量化活塞搭配短行程，有利於引擎高轉速運轉，對於跑車而言相當重要。 四汽門的設計以及雙凸輪軸的運用，可以擁有較大的汽門重疊角度，從而增加燃燒效率與提升性能，GSX-R150 採用 SCEM 電鍍汽缸，與 MotoGP 賽車同等級的電鍍汽缸技術，專利的複合材質，讓汽缸壁更耐磨，抗高溫，氣密性更高，有效提升引擎性能，搭配六檔變速箱系統，完整忠實呈現 GSX-R 系列的跑車靈魂。
雖然GSX-R150優異的運動表現，使其成為當之無愧的跑車車款；但SUZUKI在其騎乘姿勢的設計上，仍考量日常使用之機能性，為騎士保有一定程度的舒適感。 把手位置較GSX-R600、GSX-R1000等大排氣量仿賽車款更高，腳踏位置也略為偏前、偏下。 GSX-R150除了運動騎乘之外，平時通勤也可勝任的騎士三角設定，獲得了16%車主的認可。 或許駕馭著激情的高轉機器在道路追風馳騁，是對於腎上腺素成癮的車主們，所追求的最高宗旨。
使用操作回饋部份，包括前煞按壓、及後輪踩踏的感受，GSX-R150的制動力道其實是偏柔順的，直白的說法就是稍嫌不夠「利」，以前煞為例，前段行程按壓的制動力道不甚明顯，行程過半後才會有明顯的煞停回饋，至於後煞踩踏部份，在市區長時間處於低速的常用狀態下，還是得搭配前煞運用，才會有更適切的制動回饋表現。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
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不過有車主反應，在改裝全取代電腦後，問題便迎刃而解，冷車可一觸即發。 在實際拿到車之前，許多車主便遇到GSX-R/S150交車期十分漫長的問題。 根據車主們的回報，動輒三四個月以上的交車期並不少見，而且不只較熱門的仿賽款如此，無罩的GSX-S150也有著令人難耐的交車期。
然而，這並不適用於每位騎士，「騎帥不騎快」的車主也是大有人在，而外觀吸睛的GSX-R/S150十分稱職的滿足了來自眼球的渴望。 原廠將GSX-R/S150的潛在買家設定為年輕的騎士，索性提供了頗具動感的塗裝，其中SUZUKI MotoGP配色的車身彩繪更讓兩車所到之處都有注目禮的護送。 SUZUKI刻意為兩車營造出流線且具有侵略性的車身外觀，讓GSX-R/S150呈現出與車輛性能相符的意象，兩車的車尾造型更是展現了十足的速度感，不過同時也因為狹小的座墊設計，犧牲了後座騎士的乘坐舒適度。 GSX-R150車型所專屬的配備，則以龍頭後方、設置於油箱前端的Keyless轉輪式龍頭鎖兼電門開關為主了，即使擁有如同汽車般的Keyless晶片鑰匙，但此一轉輪本身其實就是一支開啓油箱蓋、及後坐墊專用的傳統鑰匙。 GSX-R150轉輪的使用方式相當簡易，當Keyless鑰匙放在身上，車子本身有感應到的話，按下轉輪時便會聽到「喀」一聲，如此便能使用轉輪，將轉輪轉到最右端的空心圓圖樣處便可開啓電門，按下右側把手下方One-Push的Suzuki Easy Start System，啟動系統便會打電直到引擎發動為止，這也是GSX-R150便利的配備之一。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
suzukigsxr150: 購物車
※若為預購商品，以下單日網頁公告之配送日期，於一個工作天內（不含例假日）與您約定送貨時間。 Momo出貨已全程攝影，為保障您購物權益，開箱過程請全程錄影；如有問題請反映客服並提供錄影檔案，祝您購物愉快。 ▼前輪直徑290mm的浪花單碟、搭配單向雙活塞卡鉗，以及後輪直徑187mm的浪花單碟搭配單向單活塞卡鉗，輔以ABS煞車系統的加持，GSX-R150的制動表現算是中規中矩。 ▼台鈴機車在2017年中所發表的Suzuki suzukigsxr150 GSX-R150，確實讓國內白牌輕檔車市場再現睽違已久的熱潮。 SUZUKI引進小阿魯原廠改裝精品GSX-R150及GSX-S150，這款C/P值甚高的輕檔車款，想必未來交車，在道路上必會相當常見。
本車系也引進入門輕檔車有GSX R150 ABS和GSX S150 ABS兩個版本，優越的性能與合理價位亦讓其成為供不應求的熱賣產品！ 2021年式GSX R/S150 除了全新色彩外，也具備藍底高反差儀錶及雙黃警示燈，而GSXR150 則有Keyless感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角台，提供給喜愛小阿魯的朋友們，高質感高價值感的絕佳感受。 而屬於街車設定的雙人輕檔GSX-150 Bandit，目前亦擔當本車系的入門角色。
GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品，也是自80年代一路進化而來的高性能機種。 在常年接受嚴苛賽事的洗禮下，GSX車系不僅導入了許多當今最新科技，在外型設計、引擎的出力性能以及各部用料方面，都儼然達到同級車中的頂尖水準。 後避震採用日本 SHOWA 多連桿懸吊系統，大幅提高了車輛的穩定性，遇到不平整路面時，車身擺動較小，騎士更容易掌握重心改變，高規格的懸吊系統，帶來穩定的車身動態，更擁有十足運動性能的駕馭樂趣。 GSX-R150 搭載先進 SUZUKI 燃油噴射系統，可根據大氣壓力、氣溫、油門開合及引擎轉速等行駛狀況，藉由分布在車身的6個感應器 （曲軸位置、節氣門位置、吸氣壓、冷卻水溫度、引擎溫度、進氣溫度）提供行車資訊，並搭載含氧感知器，再透過電腦精密的計算及控制，透過 32mm 節流閥提供正確適當燃料，達到動能與環保兼具的最佳表現。
suzukigsxr150: 車輛類型
如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 DOHC 4V水冷引擎，可輸出,500rpm的最大馬力與,000rpm的最大扭力；以一款150c.c.級距的輕檔車款而言，算是相當優秀的動力輸出表現。 充沛的動力帶來不俗的加速性能，也為愛好騎乘GSX-R150馳騁山路的車主們帶來更多駕馭樂趣。 GSX-R150 搭載最新型德國 BOSCH 10 輕量化ABS煞車系統，ABS 本體只有 0.59kg，ABS 系統藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身；並搭配大型 290mm 浪花碟盤，更強的剎車力道與更佳的散熱效率，有效提升穩定的煞車效能。 GSX-R150 搭載免鑰匙啟動系統，隨身攜帶感應器並靠近車輛，即能按鍵啟動，離開則自動上鎖防竊，簡潔設計不需懸掛過多鑰匙，方便日常生活使用。
由於筆者也曾經擁有過輕檔車一陣子，因此對台鈴機車引進Suzuki GSX-R/S150也是感到驚喜萬分。 SUZUKI GSX-R 系列在過去30年中，全球銷售早已突破百萬台，已經成為跑車的代名詞。 GSX-R 系列車種都是 SUZUKI 工程師投注生命與熱情，將 GSX-R 當作生命中一部分來創造，造就每一台 GSX-R 車種在不同級距成為無法撼動的地位。 我們誠摯的邀請您一同體驗輕量級街車最強悍的 GSX-S150，輕量化車身搭載強悍動力引擎，帶給您同級距最強，擁有 R 之靈魂的最強輕檔街車。
目前大學剛畢業的我在去年年初入手的小阿魯，這輛從2017年開始就風靡台灣輕檔車市場的進口輕跑，在猶豫了許久後終於決定入坑，而且還滿意得不想再換車了！ 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。
從GSX-R150車型標配ABS、以及原裝「特殊」樣式的排氣管，國內的GSX-R150說它是台規車型其實也不為過。 有人或許會認為小排量輕檔車就應該要輕鬆騎，為什麼要選仿賽「趴」著騎，把自己搞得這麼累？ 會這樣問的朋友，筆者應該可以斷言這群人是沒有騎乘過仿賽、或沒有這類低把二輪車騎乘經驗的騎士，因為他們的騎姿應該都不甚正確。 suzukigsxr150 suzukigsxr150 騎乘低手把二輪車的身體重心，應該是要放在騎乘的坐點上，然後臀部重心應該是向後、而不是向前貼住油箱，上半身則呈「貓背」般的模樣，讓上臂手肘微彎內凹，手心下半截支撐著龍頭把手，這樣的姿勢，才能確保長時間騎乘下來不至於腰酸背痛。
和許多車友們一樣，我也是從國產輕檔車入手，因為擔心自己無法掌控車輛，第一輛車就選擇了HARTFORD的小雲豹。 沒過多久的時間，我試跨了朋友的NK酷龍之後發現自己完全可以雙腳觸地！ 才剛入手小雲豹沒多久的我馬上把它賣掉，入手了一輛NK酷龍，開啟我的檔車之路。
▼GSX-R150搭載Suzuki全新設計開發的水冷DOHC 4V 147cc單汽缸引擎，並具備19.2ps / 1.4kg-m的動力輸出。 在動力方面，最讓我喜歡的就是他的高轉表現，DOHC的水冷引擎讓小阿魯的高轉動力延伸性非常突出，當轉速達到11,000rpm時爆發出最大馬力，動力持續湧現的感覺真的讓人著迷不已！ 整體來說GSX-R150不僅假日能跑山休閒，也具備了小車的機動性，是現階段最符合我需求的車款了。 由於我騎機車大多是通勤需要，GSX-R150輕盈好操控的特點對我來說相當重要，車身偏窄的設計在鑽車的時候特別好用，而身為輕跑車款，儘管騎姿稍微前傾，但短程通勤也不會到讓人不舒服的地步。 而SUZUKI也標配的一鍵啟動和Keyless真的相當方便，只要把感應鑰匙放在包包裡，上車就能直接啟動，不用找鑰匙找半天，是我最喜歡的功能之一。
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