美式機車追求的就是輕鬆自在的騎乘，不要有任何疲憊的姿勢，舒適的懸吊設定，讓車輪轉動的霎那，就是享受的開始。 但是在台灣可選擇的美式機車並不多，公升級以下的嬉皮車，大概只能算是黃牌的水準，公升級以上才有較為充裕的動力，勉強有六百c.c.跑車的動力水準，當然應付起台灣特有的山道會更輕鬆自在，雙載情況下亦不會顯得吃力。 此車的設定為0-400M、Drag式樣，只需11.3秒便能達成，通過時速可達211km/h，極速設定則不高，五檔七千轉斷油245km/h。
正側面望去，如果將手把、腳踏、坐墊，三個點構成一個三角形的話，此車的坐墊位置被後移甚多，超出一般美式機車，身高不足的問題會立刻被突顯，購買前務必得試坐一番，測試腳踏操作，與車把轉向時手臂是否夠長。 suzuki vz r1800 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 年輕人對此車的接受度較高，超過五年級的讀者，可能偏好於哈雷等傳統美式機車。
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也就是說此款車為目前台灣日系美式機車中最大排氣量，第二順位為Yamaha Warrior 1.7升，但是此車的最大馬力為124.6hp/6200rpm、16.31kgm/3500rpm，目前在國內僅次於火箭三號。 240的寬胎霸氣十足，哈雷改裝成這般規格可得花上二、三十萬，當然售價也不便宜，一條胎萬把塊，可買汽車四條胎。 正因為如此，美式機車也好，街跑也罷，不少人換車的速度相當快，原因在於適不適合自己，騎過以後才知道，偏偏買重車又不像買汽車一般可以試騎，或者試路況。
一旦發現騎乘很勉強、坐姿疲憊，操控費力甚至動力不足，往往又得勞民傷財換車，說這一大串的用意在於讓你知道，看準了！ ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， suzuki vz r1800 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 彎道側傾角約45度，雖不及街跑但幾乎是美式機車之冠，彎道迴旋力十足。
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採用45度V型雙汽缸水冷引擎的VZ800，排氣量高達802cc，74.4mm長衝程的活塞設計不是追求極速，而是讓你享受隨意的低轉扭力。 加上把手也沒有刻意地升高和向後扳，腳踏也不算太前傾，形成坐姿「正常化」，沒有美式巡航車的「豪邁」感覺。 VZR1800原廠的排氣聲浪就十分的悍人、有威嚴感，飽滿的低音頻十分吸引人，聲音穿透力十足，可以讓路旁的汽車警報器作響，宛如隔山打牛一般。 飽滿的動力儘管是雙載情況下，能以僅2000轉左右的低轉速應付各種路況與上坡山道，甚至在公路巡航時，時速100km/h也只需要3200轉，享有不錯的油耗，平均可達18km/L。
在物以稀為貴的前提下，此車零配件價格非常昂貴，一旦發生倒車等意外，修理費用遠勝過M.Benz。 加速表現部分，官方數據為0-100km/h 2.8秒，在街頭上，就有著與公升級跑車平起平坐的中低加速表現，四千五百轉後動力狂出，頗有渦輪引擎般的輸出線性，十分狂暴火辣。 前面說過此車的運動性相當好，不僅腳踏位置高過一般美式機車，懸吊部分的前倒叉雙碟與後單槍軸傳單碟，都是幕後功臣。
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簡單說，能把VZR1800騎上手，已屬功力不凡，回頭騎一般美式，你會覺得其他車的駕馭怎麼如此easy。 不是它不擅長於什麼，而是要把這款車玩上手，可得下工夫，就如同練關公的大刀一般。 甚至剛接觸的頭一個禮拜，會讓你腰酸背痛個幾天，就連牽車都相當不容易。 可是一旦你熟悉了它，不僅能像野狼一般在車陣中穿梭，更能在山道中展現優異的彎道性能，讓其它美式機車吃灰，看不到你的尾燈。 在日系嬉皮中，VZ系列的美式巡航車種VZR1800可說是第一把交椅，傲人的輸出無人能出其右，VZR1800的排氣聲浪十分的悍人、有威嚴感，飽滿的低音頻很吸引人，聲音有十足的穿透力。 suzuki vz r1800 飽滿的動力即使是雙載情況下，也能以僅2000轉左右的低轉速應付各種路況與上坡山道，甚至在公路巡航時，時速100km/h也只需要3200轉，享有不錯的油耗，平均可達18km/L。
- 正因為如此，美式機車也好，街跑也罷，不少人換車的速度相當快，原因在於適不適合自己，騎過以後才知道，偏偏買重車又不像買汽車一般可以試騎，或者試路況。
- 不是它不擅長於什麼，而是要把這款車玩上手，可得下工夫，就如同練關公的大刀一般。
- 今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。
- 240的寬胎霸氣十足，哈雷改裝成這般規格可得花上二、三十萬，當然售價也不便宜，一條胎萬把塊，可買汽車四條胎。
- 可是一旦你熟悉了它，不僅能像野狼一般在車陣中穿梭，更能在山道中展現優異的彎道性能，讓其它美式機車吃灰，看不到你的尾燈。
除此之外，當你對此車外觀認同後，接著就是要面對此車適不適合你的問題。
suzuki vz r1800: Suzuki VZ R1800
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