打開尾門後，映入眼簾的便是那高達660L的方正置物空間，畢竟就其車格之下能有如此成績相信並不為過，而後車廂底板還可因應需求下移，掀起後再未具備實體備胎的配置下也因此保留更多置物空間，對於家庭需求買家而言無疑是一大優勢。 內裝部分基本與小改前相同，最主要是材質與細節上的變更，Sportline 與 SportPlus 則是採用三輻式平底方向盤。 車側部分依據不同等級提供 17 吋鋁圈至 19 吋鋁圈，車尾最大特點則是廠徽改換為Škoda 英文字樣。 而根據車型不同，Sportline 與 SportPlus 將所有鍍鉻飾條部分改為黑色烤漆，大幅提升運動感受。 當然在作動上，VAG 集團系統還是有著一貫的平順，遇到其他機車或是車輛從中插入時，也不會有很突兀的減速；另外車道偏移輔助方面，即使屏東路線標線有許多不明顯之處，攝影機還是能夠辨識出來。 其他比較特殊的莫過於前座車門内的Superb專屬折傘放置空間，媲美 Rolls-Royce 的便利概念；四門 KESSY FULL 無鑰匙啟動、10色車內氛圍燈、後座出風口附置物空間、行李箱右側内防行李滑動的小隔板、可下移的行李箱隔板等種種貼心巧思， 無一不貼近現代人生活需求。
最大的特點是新式樣方向盤，菁英版換為新造型的雙輻式多功能方向盤，Sportline superb combi2020台灣 與 SportPlus 則是採用三輻式平底方向盤。 其它包括雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、環艙 10 色 LED 氛圍燈、雙前座電動調整座椅、Kessy Full 四門免鑰匙開門+按鈕啟動皆是全車系標準配備。 不僅是Superb本身便擁有相當全能的產品實力，業者更透過兩種車身型式、三種動力輸出與四款等級配置，試圖一次網羅不同消費者的喜好，加上品牌一貫高CP值的售價/配備編成，有意入主中大型房車/旅行車的買家肯定不會錯過。
superb combi2020台灣: 引擎燃油油軌固定螺絲恐鬆脫 Škoda主動召回2016至2018年銷售多數車款
這回所試駕的車型為Superb Combi SportPlus 4×4，重點配備新增了全新LED Matrix智慧複眼頭燈組、CNS第三代9.2吋資訊娛樂系統(具繁體中文介面)、全新盲點偵測系統以及KESSY FULL免鑰匙系統，也讓小改款Superb更加完整同時進化有感。 強而有力的動力心臟、運動化底盤設定，配上大空間後座、大容量行李廂，還有更豐富ADAS先進駕駛輔助系統，以及更多便利科技配備，透過小改款工程，Škoda透過Superb superb combi2020台灣 Combi SportPlus補足過去Superb車系的不足。 提供出色後座空間同時，Superb Combi SportPlus並未犧牲行李廂空間，基礎即可帶來660公升容積，且具備雙層式底板以及備胎艙隱藏收納盒，改款前標配的L型固定片亦同樣保留，與多達8組側邊掛勾、後座椅背快速釋放裝置、後座椅背6/4分離傾倒功能，以及新增之防水托盤，提供更多元使用彈性。 再搭配良好的前輪指向性與方向盤轉向手感，加上4×4全時四輪驅動系統，讓四輪在各種狀態下維持足夠循跡性與抓地力，若不回頭看看寬敞後座空間，並不會感覺Superb Combi SportPlus是一輛車長超過4.8米、軸距突破2.8米的大尺寸旅行車。
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superb combi2020台灣: 品牌旗艦旅行車！Škoda 首度釋出 Superb Combi 廠照
真的要說比較可惜的地方，就是科技性、未來感十足的 10.25吋數位儀表板，目前在台車型都是列為選配（價格約 ）。 當然最值得一提 SportPlus 車型上出現的Matrix LED 智慧複眼（矩陣）頭燈，這可是豪華品牌才能看到的好料，Škoda 本著高 C/P 值的初衷當然列為標準配備，實際在沒有路燈的山路行駛，前方依舊「一片光明」，而且也不會造成對向來車的不適感。 行李廂在一般模式下便擁有傲人的660L容積，後座6/4分離快倒、活動式底板、行李擋網與尾門開啟時自動內收的隱密捲簾等實用機能也十分豐富。 捷克品牌Škoda 在今年初正式全新大改款的第三代 Superb，實際在台上市的日子也不遠了，至於旅行車迷期待的 Superb Combi，Škoda 也在近期首度釋出了官方廠照，並預計於今年 9 月正式亮相…
燈組方面也從先前的圓潤變得有稜有角：頭燈由原先的下圓弧改成菱型、 配上擁有燈眉的LED造型以及水晶切割造型，不僅霸氣亦顯貴氣！ Škoda Taiwan表示，之所以有此動力升級，原因在於原廠針對該動力組合輸出進行調整所致，讓Superb車系當中的旗艦動力組合能夠有更強勁的動力輸出數字，也能夠更吸引對於動力輸出有需求的買家關注。 雖然動力輸出提升，Škoda Taiwan表示並未針對這兩款車型進行售價調整，仍舊維持169.9萬元與172.9萬元價格，等於免費動力升級，讓Superb L&K跟Superb Combi SportPlus更為超值。 Superb Combi的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 superb combi2020台灣 此次並因應科技風潮新增Type-C以及Type-A充電插槽各一，滿足現代人為自己3C產品充電需求。 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。
superb combi2020台灣: 發揚 Simply Clever 設計精神，擺脫以往老氣感
當然在小改款新增、調整的項目之外，打開手套箱和扶手箱後亦會發現，專為飲料、濕紙巾等物增設的涼風起閉旋鈕也未因小改款而移除，仍如實保留。 superb combi2020台灣 可話雖如此，中控台上仍存在部分遺珠之憾，譬如未配置無線充電板，又或者杯架尺寸稍嫌略窄等等，但就整體來說已算是瑕不掩瑜了。 接著再從後車廂轉往乘坐空間，比起前座採類桶椅造型、又或者後座具備空調出風口這點，讓人更感新意的莫過於Alcantara人造麂皮的導入，其質感與防滑效果自然成為內在最亮眼的點綴。 superb combi2020台灣 唯稍嫌可惜的是，在具備四輪驅動下，也不得不接受後座中央那頗為突出的果嶺，畢竟一來為了剛性、二來還得有空間讓傳動軸貫穿前後，但就軸距所帶來的後座表現視之，都還在可接受的範圍內。
小改款Superb車艙的另一項重點，就是引進了12.3吋數位儀錶，VW集團的招牌設計，不僅可以切換多種模式，同時也可以自定義喜愛的介面，並可以和車載的導航系統進行連動，顯示地圖、導航路線等各種資訊，至於國內是否會導入具有導航系統的車載系統，預測可能性應該不大，但依然不會影響Superb的誠意。 上個星期，《地球黃金線》首先揭露2021年式Kodiaq規格配備悄悄上架Škoda臺灣官網，預告新年式車型將新贈高階全速域ACC與中文化CNS第三代觸控式多媒體資訊整合系統，升級9.2吋螢幕與中文衛星導航。 現在，Škoda Taiwan正式公布新年式Kodiaq建議售價，全車調漲6萬元，建議售價分別為136.9萬元與156.9萬元。 同時，由於通膨影響，新年式Karoq亦有小幅調漲，兩款車型分別開出114.9萬元與128.9萬元，小幅上漲2萬元。 不過，有這麼一款車，它有媲美休旅車的行李廂機能、超越同級的後座乘坐空間，還有比休旅車更好的操控個性，它，就是Škoda的Superb。 時間拉回2021年9月中旬，Škoda Taiwan當時以99.9萬元起優惠價格發表新世代Octavia車系，以全車系標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、Level 2半自動駕駛、HUD抬頭顯示器以及10.25吋全數位儀錶板等配備，在優惠價與超值配備相互搭配之下，成功拉抬Octavia車系聲勢，據悉至今已累積超過2,000張訂單。
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除了中央觸控幕之外，建立在2021年式上最為有感的調整莫過於導入了這組造型更加銳利的平把方向盤，尤其在左右按鍵及旋鈕處的內凹設計和皮質包覆的變形蟲盤把，皆讓駕駛手感有著相當顯著的提升。 不過稍微可惜的是定速操控仍獨立於方向盤後方，以獨立撥桿的形式呈現，因此操作上的不直覺未因此獲得緩解，但ACC主動車距控制、DSR駕駛轉向穩動輔助等安全配置此次也如實搭載，雖未進入Level 2階段，但也達到了一定的程度。 舉例來說中控台和儀表板多出了不少鍍鉻飾條，同時全車座椅縫線也重新進行設計，讓旗艦車型能夠更「名副其實」。 另外三幅式平底SportLine運動化方向盤，可是 2021 年式之後才有的全新配備，握感紮實不說，左右兩邊的多功能快撥按鍵／滾輪不僅回饋手感優異，質感更是突出不少。 定位介於1.8 TSI以及2.0 TSI 4×4之間的Superb Sportline配備則是向2.0 TSI 4×4車型看齊，標配Superb全車系標準搭載的9具輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、MKB二次碰撞預煞、Hill Hold升坡輔助系統與胎壓偵測系統等安全配備。 再加上雙區恆溫空調、電動尾門、雨滴感應式雨刷、Maxi Dot彩色行車電腦顯示幕、Kessy感應式鑰匙、10色氣氛燈、無線充電手機座以及整合8吋觸控式螢幕、動力輸出資訊、單圈計時碼表以及Smart Link的多媒體資訊整合系統，還有倒車顯影等，給予豐富的配備水準。
- 如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊，請就近聯繫ŠKODA經銷商。
- 可話雖如此，中控台上仍存在部分遺珠之憾，譬如未配置無線充電板，又或者杯架尺寸稍嫌略窄等等，但就整體來說已算是瑕不掩瑜了。
- 首先在外觀上我們可能需要睜大眼睛，Superb的車頭和現行車款有著些許的變動，像是換上了尺碼更大的水箱護罩，且外圍使用了鍍鉻材質包覆，另外內部的直柵式肋條則換上了雙層鍍鉻的式樣，呈現出Skoda品牌旗艦車款該有的高級質感，同時在前保桿則是採用了一體式的設計，搭配蜂巢式的進氣壩，以及更長的LED霧燈組，看起來接續了小改款前的設計風格，但整體卻更為成熟霸氣。
- Superb Combi 同樣四款車型，依序為 1.4 TSI 菁英版 129.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 140.8 萬元、1.8 TSI 尊榮 142.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 177.8 萬元。
- 接著再從後車廂轉往乘坐空間，比起前座採類桶椅造型、又或者後座具備空調出風口這點，讓人更感新意的莫過於Alcantara人造麂皮的導入，其質感與防滑效果自然成為內在最亮眼的點綴。
Matrix LED智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華車上，此次在Superb Combi上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手！ 而拜擋風玻璃的攝影機之賜，Superb Combi的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 還記得去年台北車展所展出的小改款Superb，雖然時間已過近一年，加上疫情的影響，導致車廠在引進新車型的時程有所延遲，不過也因為這個關係，小改款的Superb累積更多能量，導入了更多實用配備。
Superb Combi不僅在頭燈科技以及內裝設計上傲視同級競爭對手，在車尾的著墨亦讓人稱道不已，搭配全LED尾燈組，旗艦車款的霸氣油然而生。 首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。 除了折疊式掛勾以及可固定物品的折疊式魔鬼氈等聰明巧思設計外，Combi車款還設計了附收納盒的行李廂多層活動式地板，充分滿足旅行車車主需求。 內裝的配置上，Superb Combi SportPlus 4×4車型可說是用上了大量的類碳纖維黑化飾板與麂皮座椅來展現它的運動化。 駕駛座的方向盤更是採用家族最新電動車Enyaq的同款設計，三幅式的平底造型，底部還有SportLine專屬銘牌，左、右兩側使用上3D金屬轉輪控制各項車輛資訊設定，後方也具備了快速換檔撥片，同時更加入了罕見的方向盤加溫功能。 除外觀、內裝細節更新，還有科技與主動安全配備升級，小改款Superb Combi最吸引我之處，在於全新推出的SportPlus車型。
小改款Superb車室格局鋪陳變化不大，以用料的提升強化內裝質感呈現，L&K版本擁有專屬飾板與飾條，妝點出能呼應外觀、更成熟的視覺效果，並標配CANTON音響系統。 不過，Superb Scout與Superb iV兩款車型目前並未列入臺灣引進名單之中，短時間內不會出現於臺灣市場。 臺灣小改款Superb最主要重點落在配備升級以及全新車型推出，尤其是取代過去Superb Combi L&K 2.0 TSI 4×4的Superb Combi Sportplus車型。 前後座椅發泡綿不會過硬，長途乘坐舒適，除此以外，在本次試駕車輛中，前後椅背上都縫上 Laurin & Klement 的專屬飾紋，為車內增添豪華氣息。 新款的Sportline方向盤握感與質感兼具，更採用了新世代的操作介面，左方按鍵針對娛樂系統、右方則是ACC與儀表細項控制。 優異的操控對Wagon來說和空間表現同樣重要，這也是Wagon對上SUV唯一的優勢，和房車相同的車高…
有別於SUV的百花齊放，中大型房車的市場卻是日益萎縮，且對於親民平價品牌的影響更為劇烈，所以即便小改款Superb遲到許久，能夠在國內再次看到Skoda最新的旗艦車款，依舊不失為一項令人興奮之事，更何況試駕車款皆為清一色的頂規Combi車型，好感度頓時又提升了不少。 Superb小改款的車系編成維持六種等級，包含Limo也就是房車版本的菁英版TSI（1.5 TSI）、SportLine（2.0 TSI）、L&K尊榮動力版4×4（2.0 TSI），以及旅行車的Combi菁英版TSI（1.5 TSI）、Combi SportLine（2.0 TSI）、Combi Sportplus 4×4（2.0 TSI），提供消費者多元化的購車選項。 動力系統採用了1.4 TSI汽油渦輪引擎，搭配輸出功率達85kW的電動馬達，綜效最大動力可以來到218hp/40.8kgm，電池的容量則有13kWh，可以支援55km的純電行駛，總行駛里程則高達850km，變速箱則是搭載了6速DSG雙離合器系統。 Superb iV這套動力系統可以對應Sedan、Combi、Sportline、L&K、Scout等各車型，充電孔則設置於水箱護罩上方，可於3.5小時將電池完全充滿。 L&K則是Superb專屬的高級旗艦等級，外觀上則是比起一般版本運用了更多鍍鉻飾條妝點，包含窗框、車門下緣、葉子板下方都有專屬的鍍鉻設計。
- 第 4 代大改款 Superb 造型以家族特色的水箱護罩為主幹，輔以標配主動轉向 HID 頭燈與頭燈組眉梢上有棱有角的線條，讓前臉更為立體不老氣。
- 即時中心／顏一軒報導台灣中油今（1）日宣布，自明（2）日凌晨零時起汽油調漲0.4元、柴油調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.8元。
- 或許懸吊調校上是以搭配一般模式為依歸，在運動模式過程中就變得略顯軟嫩，儘管底盤的厚實程度加上既有的歐系回彈感受仍絲毫未減，但對比運動化模式時帶來的衝勁，便不由得會期待能具備更鮮明的支撐性。
- 其它包括雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、環艙 10 色 LED 氛圍燈、雙前座電動調整座椅、Kessy Full 四門免鑰匙開門+按鈕啟動皆是全車系標準配備。
- 歐洲原裝進口的ŠKODA能迅速竄紅，大方升級頂級裝備是它成功的暗竅門，這次在全新改款SUPERB車系上再次印證！
- 受惠車款包含小改款Superb、Superb Combi，以及新年式Kodiaq、Karoq等車系，已交車車主也可回廠免費進行軟體更新，開通無線Apple CarPlay功能，且同步更新原廠中文衛星導航圖資。
- 再加上臺灣標配的19吋Vega式樣拋光輪圈，搭配現行世代Superb本就年輕化的外觀氣息，讓Superb Sportline更為吸引人。
平交道雖已有設置攔杆與警示聲響，但仍會有不少駕駛會試圖闖平交道，為了降低意外風險，Skoda則和捷克Leo Express鐵路公… 小改款Superb車系在國外提供相當豐富的動力配置，預計屆時導入的動力還是會以2.0 TDI（190hp）、1.5 TSI（150hp）2.0 superb combi2020台灣 TSI（190hp和272hp）為主力。 尾燈經過重新設計，雖說輪廓沒太大調整，但追加橫貫尾門的鍍鉻飾條妝點，內部亦獲得更新，加入動態方向燈，此外，並沿襲自Scala以來的新世代家族化設計，在車尾使用Skoda字樣取代廠徽。
平心而論，在見識到小改款後Superb的車頭面貌後，比起先前那過度內斂的線條，此次的調整確實合乎情理。 除了水箱護罩向左右外擴呈現之外，包含前保桿下緣的氣壩設計也在蜂巢格紋下調整成連動形式，形塑出鮮明的上下分層，也令原本的霧燈透過LED排列成更似刀刃般的造型，如同左右開弓一般；此外，由於咱們試駕的版本為強調運動化外型的Combi SportPlus 4×4，因此高亮色澤燻黑漆面也一路從水箱罩蔓延至後視鏡、車頂架，乃至於車尾原先以鍍鉻形式呈現的點綴皆同步黑化呈現。 不得不說這個數據看得令人熱血沸騰，實際上路也能感受的到，行駛在墾丁的直路與大彎道，SportPlus superb combi2020台灣 在各個速域下都擁有豐沛的輸出，完全讓人忘記他是一台快 1.7 噸的中大型旅行車，滿載三人毫不費力，搭配 DSG 效率極高的換檔邏輯，動力可說隨傳隨到。 過去 Combi 車型的龍頭是屬於 L&K 4X4，但這次 Škoda 想將房車與旅行車的形象做更徹底的分家，因此 L&K 僅會出現在房車上面，旅行車則是改成 SportPlus，但其實引擎設定都是相同的。 Škoda Taiwan在2017年第一季最主要的重點車款，在於為Superb車系拓增更豐富的車型選擇，尤其是在已具有舒適行路質感與出色大空間的基礎上，增加更具運動風格的車型選項，以拓展Superb車系的消費客層。
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