它是一台純正的英倫Caf’e Racer復古跑車，在外型上採用了許多60~80年代Caf’e Racer的經典元素，再經由設計師結合現代優美的車身線條來詮釋出全新的THRUXTON R，另外它還整合了全新1200cc水冷引擎以及安全輔助系統，除了提升操控性之外同時也增加了安全性。 受惠於水冷，引擎壓縮比小幅度提升至10.5：1，動力進一步提升，這顆著重低轉扭力的引擎在3,200就能爆發出8.15kg-m的大扭力，與前一代相比扭力提升了18％，動力延伸性也更好，低速市區行駛輕鬆不費力。 streettwin 更特別導入了滑動式離合器，大幅減少雙缸車退檔時因為檔煞過強，產生車身不穩甚至後輪鎖死車的問題，讓騎士能輕鬆上手，騎乘也更滑順且安全。 自2016年首次亮相以來，我就一直對它非常感興趣，因為我曾經騎過哈雷，所以考慮購買一輛車重較輕、可以輕鬆騎乘的摩托車款，有鑑於日本廠牌車款太過常見，所以就選擇了來自英國TRIUMPH的StreetTwin。
- Street Twin車架使用的雙搖籃式設計剛性優異，搭配上1,415mm的短軸距，處理緊湊的彎角不失俐落，就算不小心在彎中多補了些油門在Traction control循跡系統的保護下還是能安穩地將車駛出彎道。
- Street Twin車款不僅外觀搶眼，在性能上更加優異，此次採用900cc水冷並列雙缸引擎，將原本的馬力發揮到更大，並縮小水箱外觀，讓車款更加具有復古的原始味道；為了提供騎士們更加安全的騎乘過程，車款採用了全新的ABS、循跡系統、電子油門等現代科技，更能有效提升油耗效能，提高36%的燃油效率，是一台復古結合現代科技的夢幻逸品。
- Street Twin的整体设计体现了定制经典的简约风格，这就是它提供140多种定制摩托车配件的原因，使每个骑手可以结合自己的个性和Bonneville DNA去设计定制一台只属于自己的Street Twin。
- 動力輸出飽滿，大扭力在低轉就能產生，且扭力平原廣，動力有著不錯的延伸性，不需要頻繁換檔，市區騎乘非常從容；進入山區，在市區行駛時舒適性優異的避震到了山路顯得有些支撐力不足，但只要稍微放慢步調，還是能維持穩定的表現。
- 2.離合器和油門都很輕巧，且由於引擎具有優異的扭力輸出，即使是在頻繁起步、停止的市區，也可以輕鬆騎乘。
- TRIUMPH 凱旋，英國的老牌機車廠，成立於西元1902年，已有超過百年的歷史，至今它依然是英國最大的摩托車廠，年產超過五萬台機車。
外型看似復古，但內在並不原始，Street Twin經典的外觀下所隱藏的電控系統與新潮的日系街車相比有過之而無不及，小小的資訊幕內除了基本的時速、里程、時鐘之外還有瞬間油耗、平均油耗、剩餘可行駛里程、溫度、檔位顯示一應俱全，不光行車資訊豐富，新款的Bonneville也搭載了先進的電子油門技術，讓引擎反應更靈敏、動力輸出順暢、引擎燃燒效率大幅提升，創造出極佳的油耗表現。 此外搭載了ABS系統，確保面對不良路面時還能擁有最好的煞車的穩定性，甚至還配備在復古車型中相當少見的Traction control循跡系統，保障騎士雨天的行駛安全。 Street Twin車款不僅外觀搶眼，在性能上更加優異，此次採用900cc水冷並列雙缸引擎，將原本的馬力發揮到更大，並縮小水箱外觀，讓車款更加具有復古的原始味道；為了提供騎士們更加安全的騎乘過程，車款採用了全新的ABS、循跡系統、電子油門等現代科技，更能有效提升油耗效能，提高36%的燃油效率，是一台復古結合現代科技的夢幻逸品。
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輕鬆的騎姿、舒適的避震加上低轉速就擁有優異的動力表現，不知不覺間就騎了一百多公里，卻沒半點疲勞感，騎起來就是這麼的從容愜意，經典的英倫外型，充沛飽滿的動力表現，紮實渾厚有的排氣聲浪，以及現代化的電控系統，外表是優雅的英國紳士，另一面則是使用各種高科技裝備的幹練特務，就像摩托車中的007情報員。 TRIUMPH 凱旋，英國的老牌機車廠，成立於西元1902年，已有超過百年的歷史，至今它依然是英國最大的摩托車廠，年產超過五萬台機車。 旗下著名車款Bonneville 於2016年推出全新後繼車款Street Twin，維持著經典的單圓燈、單環表，大排氣量的雙缸引擎依舊奏著凱旋特有的從容不迫。 新款Bonneville於2015年米蘭車展中初次登場，經典的英倫風格吸吸引眾多復古車玩家目光，在台灣總代理 安東貿易的積極引進下，終於在2016年6月正式引進台灣，讓台灣的玩家們能在第一時間與這輛新世代復古車款近距離接觸；今天我們就搶先試駕TRIUMPH的Street Twin，帶領大家體驗這輛經典車的強大魅力。 而新一代Bonneville除了在電控方面有飛躍式的進步，引擎也獲得全面升級，900c.c.的並列雙缸導入水冷技術，大幅提升冷卻效率，搭配精準的噴射供油系統加上電子油門技術輔佐，相較於舊款865c.c.油冷引擎，省油多達38％，點火間隔由原本的360º改為270°，動力延續性更好，輸出也變得線性好控制，排氣聲浪也更綿密動人。
凝視著它仿佛整個時間都慢了下來，復古的圓燈，線條柔順的油箱，經典的雙側雙出排氣管，TRIUMPH一貫的味道，不變的英倫風，隱約散發出一絲英國貴族般的傲氣，好像在對我說＂冷靜點小夥子，別那麼急躁＂。 Triumph Street Twin車款採用經典復古造型設計，為了更能符合年輕人的喜愛，加入許多流行元素，展現出時尚品味，是台同時擁有經典與現代風格的雙重享受。 2.它具有良好的油耗，因此我認為這是一款，可以從日常的市區代步到長途旅行等各種騎乘場景中，都很享受的摩托車款，所以推薦給主要從事長途旅行，並且有時想進行一些彎道騎乘的騎士考慮。 Speed Twin的車架由Thruxton R發展而來，就是為了提供更敏捷以及更優秀的動態騎乘感受，高級的前後避震系統則提供了舒適的騎乘感，讓您不論是通勤或是旅行都能夠輕鬆駕馭。 2012 streettwin SUPERMOTO8 streettwin 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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2.離合器和油門都很輕巧，且由於引擎具有優異的扭力輸出，即使是在頻繁起步、停止的市區，也可以輕鬆騎乘。 Street Twin的整体设计体现了定制经典的简约风格，这就是它提供140多种定制摩托车配件的原因，使每个骑手可以结合自己的个性和Bonneville DNA去设计定制一台只属于自己的Street Twin。 Street Twin車架使用的雙搖籃式設計剛性優異，搭配上1,415mm的短軸距，處理緊湊的彎角不失俐落，就算不小心在彎中多補了些油門在Traction control循跡系統的保護下還是能安穩地將車駛出彎道。
TRIUMPH去年在海外發表發表眾多的特仕車款，包含有GOLD LINE系列以及ROCKET 3、THRUXTON RS和STREET TWIN三款車型的SPECIAL EDITION，TRIUMPH總代理安東貿易今日也在台北旗艦店舉辦總計九台全新特仕車的上市發表會。 動力輸出飽滿，大扭力在低轉就能產生，且扭力平原廣，動力有著不錯的延伸性，不需要頻繁換檔，市區騎乘非常從容；進入山區，在市區行駛時舒適性優異的避震到了山路顯得有些支撐力不足，但只要稍微放慢步調，還是能維持穩定的表現。 streettwin 使你的STREET streettwin TWIN 与众不同，通过添加你自己的设计触感，从众多定制选项中选择，使你的设计更加与众不同。 不難發現凱旋的經典造型與精緻外觀總是給人的頂級視覺饗宴，例如特製的鋁質拉絲銀擋泥板、精緻的引擎護蓋、腳踏板..，優美的陽極鍛造銀點綴車體，絕對能說是當代最吸睛的車型之一。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
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