直轄市時期時任臺南市市長賴清德表示，台61線從中北部一直連接到台南，跨過曾文溪到二等七號道路或是二等九號道路接四草大橋，將爭取安平港跨海大橋接台17線。 興建安平港跨港大橋，連結四草大橋，方便往來台86線，將成為台南市西濱沿海的外環道路，以疏解中華西路車流及帶動台南整體發展。 61快速道路 北上104K~107K後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將改駛南下線，並於南下線維持南北向各2車道及1機慢車道通行。
台61線西濱快速公路目前尚未全線通車，現況除高架路段外，有多處平交路口及匯入、匯出點，基於行車安全，故其行車速限在高架路段速限80~90公里/小時，平面路段70~80公里/小時，側車道速限50公里/小時。 主要连接道路起點端新北市八里區臺北港終點端新北市八里區下罟子公路系統臺灣省道台61甲線是已廢止的省道快速公路支線，全線位處新北市八里區，興建之初就預留銜接淡江大橋的結構。 行政院於2006年1月19日公告「臺北港第二期聯外道路」納編台61甲線，於2020年6月29日公告解編、全線併入台61線。
61快速道路: 交流道示意圖
行駛在「芳苑至大城路段」，往窗外一看，緊鄰著海岸線，漁船、風車逐一化過眼簾，除了是熟悉的家鄉景色外，更美的猶如奔馳在台十一線東海岸，說是「西海岸最美濱海公路」一點也不為過。 全台觀光工廠一覽表 從第一次接觸觀光工廠，發現是相當好的順遊行程，讓一年皆適宜的觀光工廠景點，增加旅遊的樂趣，也可以讓小朋友瞭解不一樣的產業，對於未來也有些幫助。 台南七股由屬於台江內海的一部份，屬濱海地區，地形多為潮汐灘地、沙洲、瀉湖，隨著曾文溪改道逐漸陸化而形成陸地，鹽又屬於工業之母，在日治時期工業用鹽需求量日鉅，開闢七股台鹽區（舊台鹽），鹽業興盛時期，外地人士大量湧入七股謀生，隨著時代變遷，當初的繁華景象已不復見，留下是一片記憶。 來七股鹽山萌發出好姻緣、在七股遊客中心感受建築結構的曲折在空間中創造鹽山地景的意象，還有造型有如白色金字塔-鹽博物館。 台南IG打卡景點|融入地景的台南七股鹽田遊客中心 建築設計概念來自於『堤』，為了減低對環境造成的視覺衝擊，應用了當地常見的元素，海堤、河堤、鹽堤等構造物為概念，利用折板系統，將堤轉換為空間，就像堆砌的鹽塊受雨水沖刷崩落後成形，陡如峭壁、時像緩坡、亦似山谷。 利用建築結構在空間中創造鹽山地景的意象，增加建築造型的在地自明性。
- 北北基和桃園各區走西濱到永安漁港更便捷了，拉近桃園市全市的距離。
- 精彩的可不只這些，在這裡還有一條退潮後才會出現的隱藏版海牛道路，同時也是全台僅存的海牛文化故鄉。
- 燈塔周圍有環行步道、觀景台、休憩涼亭等…，讓遊客除了一覽燈塔全貌之外，還可以散步、賞景，附近還有「觀音海水浴場」，可以玩水、也可以帶小朋友一起觀察大自然的潮間帶生態。
- 2021年2月21日，西濱快速公路發生重大連環車禍，釀成2死8傷，事發當時出現濃霧，能見度不佳。
- 未來，市府會運用回饋金及在地企業參與，讓大型藝術作品留在觀音。
- 最近東北季風增強，台灣氣溫直降，不少地方還連日下雨，又溼又冷的天氣讓人十分難受。
原來香山濕地早期是一大片紅樹林，因為它的存在，讓現居濕地裡的小生物們難以生存，因此展開了大範圍的紅樹林清除工作，讓濕地裡的各種原生物能夠安心居住在棲地裡。 這樣的活動，不但美化了環境，也照顧到生態，更成了熱門的觀光景點像是「香山濕地」、「賞蟹步道」、「十七公里海岸線」等…，今天就讓黃小菲帶你走一下香山濕地裡熱門的賞蟹步道，在那裡可以帶小朋友更近距離的觀察螃蟹喔。 全臺灣最大區域的藻礁區，就在桃園觀音和新屋沿岸，除了大自然賦予的天然地景，豐富、多元的生物也是觀新藻礁特別的地方，據說在這裡的生物密度是高美濕地的5倍、香山濕地的8倍，它就像是北台灣渾然天成的戶外海洋生態博物館。 不過也因為是保護區的關係，在觀新藻礁分為三個區域「核心區」、「緩衝區」及「永續利用區」，其中「永續利用區」是可以開放給一般民眾生態觀察（每日上午7時至下午5時），其餘兩個區域必需經過申請才能進入。 針對道路開發問題，許鉦漳說，一條路要考慮服務路網，縱向國道國1從基隆到高雄，國3基隆到屏東，台61靠濱海，應該服務到高雄甚至屏東，才對濱海地區有幫助。
61快速道路: 區間測速
不過，原本計畫在年底前通車的新豐交流道至鳳鼻隧道約6.6公里，主要是將平面段以高架方式優化，但先前遇工安問題，公路總預計明年曆年前可通車。 2020年甫落成的七股遊客中心，緊鄰七股鹽山，以「堤」作為主要發想概念，用海堤、河堤、鹽堤為意象，搭配灰、白色系簡約建築量體組成，像堆砌如山的鹽塊，為了就是呼應七股當地的鹽村、鹽田風景。 由於建築造型簡約，在藍天白雲的光影襯托下，一旁的白色小屋、往天空延伸的長階梯都成為旅客拍攝打卡的美照聖地。 61快速道路 不僅吸引了許多婚紗業者前來取景拍攝，在Istagram上更是掀起話題。 除了建築具有話題與特色，館內提供展覽及七股攝影展，讓旅客透過文字、照片及互動裝置認識七股的地形與生態，也提供旅客諮詢台南旅遊資訊的借問站，是七股新的觀光地標建築。
里程名稱位置委託營運商備註246K口湖休息站雲林縣口湖鄉全家便利商店股份有限公司設置在一般道路上，主線車輛需經由口湖交流道才可駛抵該休息站。 61快速道路 61快速道路 6月2日：白沙屯交流道－通霄一交流道通車，通霄一交流道－房裡交流道最高速限由原80km/h提高為90km/h。
61快速道路: 台灣好行：61 西濱快線｜雲嘉南風景區10個景點一日遊！沿著濱海公路的出口去旅行
其中，台61線西濱快速道路「最後一塊缺口」鹿耳門大道往北延伸線縫合後，將串連台江大道-省道台17線-鹿耳門大道-安平跨港橋銜接台86線快速道路，達到臺南市一小時生活圈的願景。 對此，市府工務處表示，目前選擇的路線都未確定，交通部與市府一定會以對居民造成衝擊最小為原則，不管是橫剖新竹漁港、或切斷現有道路，甚至可能影響漁民作業與居住空間等，都會評估及召開說明會，目前進度由中央規畫執行。 深藏在紅樹林之中的「芳苑海空步道」，主要是海水和溪水泥沙匯集交混而成的泥沙濕地，是鳥類、甲殼類和底棲動物的棲息之地，同時也是大人小孩們最佳的生態觀察站。
新北林口高架橋南端19k+800 – 桃園蘆竹交流道23k+600：平面路段，速限70小時/公里。 公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。 台61線香山連絡道又稱高濱路，位於新竹市香山區，起自台61線香山平交匝道平交路口，終點於台1線平交路口，全長1.508公里。 路線包含S-16A跨越鐵路高架橋（0K+298~0K+658）及S-15高架橋（跨鹽港溪，1K+314~1K+414.1）兩座橋梁。 1986年：原計劃預定完工通車，但因為西濱快速道路原先採封閉式道路設計（即全線高架立體化），而引起沿線居民強烈抗爭，1982年行政院妥協，採高架和平面並行的措施。 永安海螺文化體驗園區為獨特的海螺建築，以客家吹海螺的聲音為發想建造，館內設有特展室，定期規劃多元互動展覽讓民眾了解客家文化、藝術與歷史等發展，進而對客家文化產生興趣。
61快速道路: 苗栗台72線連接台61線有譜 交通部提報國發會審查
平假日崎頂海水浴場都會有各式各樣的表演活動，車站附近還有草莓園開放採草莓，是非常適合攜帶家中老小一同走一回的好地方。 而崎頂前站的小村莊保有悠閒與寧靜，社區的入口牆面有著可愛活潑的彩繪，沿著旁邊的山坡小路步行，爬坡約50公尺即可來到「崎頂觀景台」，這裡是看台灣海峽日落的最佳地方。 崎頂車站位於苗栗縣竹南鎮的崎頂里，日平均進站人次約百人，僅停靠區間車，是座無人管理的小車站，北上的第二月台候車室是崎頂車站最大的特色，白底藍色漆粉刷，營造出海洋活力的感覺。 夏日時光的崎頂，因為海水浴場帶來的熱鬧人潮，冬日的崎頂又回歸了寧靜。
2月21日：清晨於雲林嘉義路段起濃霧，能見度差，北上255K發生21輛車連環追撞，造成2死8傷；於3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。 許厝港濕地是北台灣最大的海岸型濕地，每年10月至隔年5月總是湧進不少賞鳥人潮，多樣的候鳥過境，令人嘆為觀止。 而沿途經過的竹圍漁港內有陸地漁產直銷中心，可在賽後前往品嚐最鮮美的海味，更能在海邊沙灘享受一邊看海、一邊欣賞飛機起降的海空絕景。 ▶ 區間測速 台61線觀音-永安：台61線觀音~永安區間內路段車牌辨識系統之監測資料，於47K~52K範圍內。
61快速道路: 芳苑懶人包
惟此方案橋樑跨距較原方案長，且道路線型往東方偏移，增加台61線往南延伸的市區土地成本。 61快速道路 時任行政院院長林全2016年11月7日表示對於臺南市政府提出台61線延伸至台86線延伸路段並未反對，強調將帶回研究，尊重專業評估，城市惟有提出需求，才會進步。 臺南市政府於2017年規劃闢建跨漁港大橋，再經漁光橋接健康路通往台17線中華西路。 設計橋長1200公尺，寬度20公尺，橋樑淨高25公尺，總經費約12.75億元。
在休閒農業區方面，鄭文燦表示，市府發展10個休閒農業區，觀音區蓮花園休閒農業區是第一個通過劃定公告，現已有許多民宿申請，觀音蓮花季活動將產生更大效應，吸引更多遊客及投資。 他也說，觀音區蓮花園休閒農業區必須多樣化，蓮花園要具有特色，並結合自行車、美食等，讓遊客愛上觀音。 第四、綠能大道，沿線有大型風車，是全台設置風車密度最高的地方。
61快速道路: 彰化景點美食一日遊懶人包
網路上有人爆料新北有4處區間測速路段，是使用大陸東山科技公司製的區間測速器，這樣會有被中國監控台灣車輛的疑慮，交通部長林佳龍宣布，區間測速器、零件等等如果無法提出非中國生產製造的證明，需先下架不能啟用，待通過驗證後才可恢復執法。 61快速道路 至於交通事故方面，彰化縣警局交通隊統計，共發生207件交通事故，共有78人輕重傷，無人死亡。 交通隊指出，雖然台61線西濱快速公路區間測速暫停，但執法沒有空窗期，警方會加強移動式測速照相取締，呼籲駕駛人遵守速限行駛，維護自身行車安全。 台61線西濱快速公路在彰化縣內行經福興鄉、鹿港鎮及芳苑鄉等沿海鄉鎮，由於不收通行費，被稱為是「窮人的高速公路」。 彰化縣警局交通警察隊統計，台61線彰化段，光是今年1月到11月就取締了1萬4900件超速違規，平均一個月高達1354件，如果以最高罰金6000元計算，國庫最多可進帳8940萬元。
- 本次活動除了有42.195全馬組、21公里半馬組，另也有無年齡限制、不限時的10公里挑戰組，與5公里休閒組等多元報名選擇，歡迎全家大小一同參加。
- 台61甲線廢止前，起點「臺北港端」設於北出匝道接臨港大道處，起點以南約0.4公里在臨港大道與商港路口（台64線平面交叉）設置南入匝道，臺北港5號門另有南入匝道，以上即目前台61線八里二交流道南入北出平面道路的匝道。
- 台61線觀音交流道至永安交流道通車後，從台66線轉台61線，5日開始，可以直接到達永安漁港。
- 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
SPOT的教練玩沙板都有多年的資歷，看他們先是往前奔跑，然後雙手順勢將板子往前輕推，接著先後腳、緊接著再前腳站上板子，就能在水面上帥氣滑行，怎能不令人躍躍欲試？！ 竹南這一大片沙灘滿潮到乾潮中間，有一段時間會出現一整片薄水淺灘，水深大約只到腳掌高度的一半，非常適合沙板初學者練習，如果控制得好，可以滑很長一段距離。 相信大家跟傑森都有一樣的困惑，為什麼這個路段會這麼晚通車呢？ 足足晚了十多年之久，實際走上一遭才明白，原來彰化西南角擁有許多豐富的生態，甚至是不少過境水鳥的棲息地，像是大杓鷸、紅腰杓鷸、銀鷗、小燕鷗、唐白鷺等，在開發與環境生態維護之間拔河。 嘉義東石東石漁人碼頭遊外傘頂之旅(船上饗宴&消失中的國度) 外傘頂為於雲林與嘉義間，雖然隸屬於雲林，卻是靠嘉義比較近，有些景點就像小孩的成長一樣，回不去了，再過幾年外傘頂沙洲可能就不見了。 嘉義布袋二日遊 嘉義縣布袋鎮是一個典型漁村聚落，讓人印象深刻的海鮮及高跟鞋教堂，豐富的自然生態，體驗「獨木舟體驗」，開心享受海上划舟優游自在感覺，還有突破舊制、堅持傳統、創新呈現的農業發展，結合社區導覽及社區的在地風味餐更加深入一點的玩法。
10月15日：因中彰大橋橋梁深槽區部份基礎裸露，晚間8點起，封閉台61線南下及北上梧棲到伸港路段。 本次活動除了有42.195全馬組、21公里半馬組，另也有無年齡限制、不限時的10公里挑戰組，與5公里休閒組等多元報名選擇，歡迎全家大小一同參加。 活動主辦單位「dodo機能服飾」為台灣在地品牌，參賽者除了能獲得高品質的活動紀念衣與精美贈品之外，個人組全馬及半馬組男、女總成績前三名將頒發獎金或等值商品，全馬組第一名最高能獲得3萬元獎金或等值商品。 之前因為彰化縣區間測速器失準，所以影響其他縣市的區間測速也都停用，各縣市交通隊表示，如果確認該縣市的區間測速器沒有問題，將恢復測速並依法取締超速者。 現行國內雷達測速執法設備(固定桿或活動式)雖能精準偵測車速，但多數駕駛人在接近固定桿前，會將車速降低至速限以下，一旦通過偵測區間便又回復超速行駛的行為，故目前固定桿測速器對於速率的控制，僅是侷限於定點附近距離很短的範圍，且駕駛人常於發現固定桿時驟然減速，反易發生追撞事故，對於速度管理的成效有限。
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