UB21有24款配色，相当丰富，选择性很多，是不是会挑花眼，所以说UB21既是一款运动鞋，也是一款潮鞋。 UB21比较适合平时有氧配速训练，对于那些平时压心率训练的跑友，是个相当不错的选择，不会因为跑太快而心率飙高。 较宽的大底面积、BOOST和中间的加固支架，非常适合大体重跑友。 同样4’30配速下，发现步频比穿轻量跑鞋低4-5次，不知道是鞋的缘故还是偶发数据。 在较软的塑胶跑道部分，脚底感觉非常软，确实很舒服，缓冲过渡，有点卸力，但在较硬路面部分，软硬正好，缓冲明显。 用手按压BOOST中底时，软而有弹性，上脚踩地上很舒服，上街走路肯定是相当好，跑步如何呢，后面再说。
但由於近兩代8字柱結構，實在太單薄，個人略嫌太鬆，好像過份執著於「精簡」，而忽視了穩定腳掌的本意。 因此當UltraBOOST 2021的Heel Counter決定回歸元祖作的模式時，我是充滿期望的。 有說中底是每一款跑鞋的靈魂，成份調配直接影響了性能表現。 前面提過，雖然我不是這個系列的「忠粉」，但總算每一代都擁有過，對於這款跑鞋中底的描述，一直以來我都予以跑感「較膩」的評價，也就是用來「養腳」。 日常訓練實在一流，但如果要追時間，又或者應付長距離，而身體很疲累，UltraBOOST對我而言就會變得腳步很「沉」，愈跑愈無精神。 雖然由UltraBOOST 19開始，當中的BOOST物料比例相對過去3代比較增加了20%，增強密度及回彈力，並減少踏步時腳掌陷進中底的跑感（我形容是有點「膩」）。
愛迪達ultraboost: 阿迪达斯的Ultraboost真的不适合跑步吗？
最後，過往UltraBOOST系列的成功，除了長跑的功能性外，時尚面目亦是一大重要因素。 誠然，貪新忘舊是潮流的常態，加上類似定位的跑鞋選擇亦很多。 無論運動還是時尚層面，UltraBOOST系列多年來在整體輪廓變化不大之下，風頭早已大不如前。 最起碼，高緩震與突顯機能的外觀，都是這個年代所講究的元素。
與此同時，由於純粹追求厚底緩震，而沒有針對性的部件配合的話，跑鞋予跑手的反應通常都較差，靈活性能方面還有待觀察。 相较于20系列，21在后掌支撑方面变化明显，前掌和中足方面，搭载了Linear Energy Push技术，与外底相结合，力求舒适。 当然了最大的变化还是变肥了，boost材料面积看似大幅提升，实际上脚软弹性却一般，说明支撑处下了功夫。
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还一个核心升级在于新设计的 adidas LEP 系统（Linear Energy Push，线性能量推进系统），较普通系带模式增加了约 15% 的前脚弯曲刚度。 因为没有穿过上一代产品，个体验感觉不到15%，这种设计更倾向于跑步运动。 自从Ultraboost版本1开始，阿迪达斯（Adidas）付钱给Kanye West在舞台上穿全白鞋之后，运动鞋就开始将Ultraboost用作休闲运动鞋。 Ultraboost一直模糊了专业运动鞋和休闲运动鞋之间的界限。 BOOST 作为Adidas当家科技，很多朋友都体验过，这次Adidas Ultra 22所使用的中底增强的Boost在官方测试后得出结论：脚感回弹比上一代足足提升了4%。
但是，它們依然有一個共通點，就是打從元祖UltraBOOST計起，系列中底的比例都是維持在後跟22毫米、前掌12毫米、掌跟差10毫米比例。 由於以緩震為目的的鞋款，掌跟差都是會比較大的關係，一直維持這10毫米比例的原因，可說清晰不過，藉此達至品牌設計師認為最佳的緩震與反應平衡。 及至時尚層面，UltraBOOST在近年都市機能潮流盛行之下，受追捧程度早已大不如前。 為進一步了解系列的演變，這次我亦從鞋櫃中尋回6年前的元祖UltraBOOST，測試之前，先簡單從緩震、穩定、外觀環節，比較最新與最舊的不同。 來到今年，這一代UltraBOOST卻是真正調整結構，整個鞋子的從流線輪廓、中底硬度和厚度等的明顯變化。 從基礎上捨棄了UltraBOOST的原始比例，可預期的跑感肯定截然不同。
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在感受紧实包裹感的时候不会有磨脚蹬不舒适的感觉，这一点比上一代好很多。 说实话第一次穿Adidas Ultra 21时我就很喜欢这种回弹体验，不仅能够在跑步时更加轻松省力，而且会随着速度的提升回弹加倍，换句话说，就是越跑越快，更容易跑出好成绩。 Adidas Ultra 22 在外观上看上去和上一代差别不大，设计风格十分统一。
- 大家也常说BOOS爆米花，然后将BOOST颗粒通过加压的方式连接在一起，就变成了我们看到了BOOST中底的样子。
- 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延…
- 從基礎上捨棄了UltraBOOST的原始比例，可預期的跑感肯定截然不同。
- 2，深蹲膝盖不超脚尖这个说法十年前就被证明是错误的，稍微有些力量训练经验都不会信这个。
- 這種手法無疑會令鞋子的重量增加，升至340克，已是UltraBOOST系列史上最重的款式。
- 當2021版本改成略超21%的BOOST含量時，純講跑感，我不相信會有太大不同。
- 对于新手跑者来说，因为力量缺乏，他们需要高缓震的同时，也需要一定的支撑保护，这一点ub是比较欠缺。
- Ub1.0-6.0更加柔软，19-22开始富有支撑，4.0之后编织开始变得“环保”起来，5.0和6.0图案其实还不错，19之后的编织已经十分可怜，boost材料部分每代都据说提升了，但部分迭代还是存在回落情况。
这双鞋主要是天赋点点得太尴尬，对于不太需要支撑，且不在意高重心的进阶跑者，他们其实也不需要太多的缓震，他们要的是更轻质的鞋重，以及更爆炸的回弹，在今天来说boost的回弹性能已经算不上优秀，且材质整体偏重。 在这里表扬一下防滑属性，因为我人在北方，冬季寒冷，清晨路面总是会有结冰现象，所以比较重视这一点。 但这一个月跑下来，体验不错，没滑倒没摔伤，甚至冰面上“粗溜滑”都打不起来。
大家也常说BOOS爆米花，然后将BOOST颗粒通过加压的方式连接在一起，就变成了我们看到了BOOST中底的样子。 鞋面和鞋垫是采用Primeblue面料，Primeblue由Parley海洋塑料制成，是一种循环再利用的环保材料。 收窄后跟和低脚背曲线设计，增加记忆棉胶，带来舒适贴合脚感，缓解了后跟摩擦和起泡问题。
當中包括Adidas歷來作出最大調整的UltraBOOST 2021。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 卡達能夠取得本屆世界盃足球賽確實疑點重重，無論是比賽場地的條件、卡達當地的氣候與人權觀念都不符合現有的國際標準，加上舉辦國際大型賽事的基礎建設仍然不足，也讓大家對於這屆世界盃到底為什麼要在卡達舉辦，打上了一個大大的問號… Adidas Ultra Boost 系列，堪称是当下最叫卖的顶配跑鞋之一，自 2015 年登场至今，该系列粉丝众多。 和5.0的情况类似，6.0存不存在不知道，但和4.0DNA系列一样，材质非常环保，侧面logo更类似于可回收的纸质材料。 4.0又用回了爱心形状的前鞋面，且爱心形状采用了更加立体的圆方形编织，整体较厚，没有3.0的编织透气和柔软，脚感偏软。
- 同時間，鞋跟的Heel Counter部件亦從19、20版本的「橫8字」柱狀結構，回歸更接近元祖作的夾片狀結構。
- UB21比较适合平时有氧配速训练，对于那些平时压心率训练的跑友，是个相当不错的选择，不会因为跑太快而心率飙高。
- 用手按压BOOST中底时，软而有弹性，上脚踩地上很舒服，上街走路肯定是相当好，跑步如何呢，后面再说。
- 4.0DNA还是有售卖的，但比起老4.0编织变得简单了起来以至于和1.0DNA容易傻傻分不清。
- 然而，一眾運動品牌發布新鞋，早有計劃，難以這麼靈活調動。
- 卡達能夠取得本屆世界盃足球賽確實疑點重重，無論是比賽場地的條件、卡達當地的氣候與人權觀念都不符合現有的國際標準，加上舉辦國際大型賽事的基礎建設仍然不足，也讓大家對於這屆世界盃到底為什麼要在卡達舉辦，打上了一個大大的問號…
- 還記得去年Adidas剛推出Ultra boost這款跑鞋時, 造成了不小的轟動, 不只外型好看,也搭載了最新的Boost科技 另外再加上了名人的加持, 身為Adidas代言…
而竞速鞋前后掌落差较小，一般5mm以下，也是为什么很多初跑者，不太适合穿竞速鞋的原因。 1，ub这双鞋从任何维度来说都不适合跑马拉松，哪怕半马都不适合，并且这双鞋从来都不是为马拉松设计的。 马拉松应该用竞速鞋，哪怕不用专业竞速鞋，也会用一些某项指标达到竞速鞋水准（如重量）的跑鞋，ub没有任何一项指标能达到竞速鞋的要求下限。 当然非要杠高手穿什么鞋都能跑，那赤脚就行了，人类本来也不需要穿鞋，要知道我们在讨论的是装备。
3.0我买过两双，从鞋面设计来看非常容易区分，前鞋面主要为竖向双色混编，且编织较薄，因此透气性在各版本中表现出色，并且脚感依旧偏软。 Adidas UltraBoost21加厚了中底，提高了软硬度，加上 LEP 系统设计，使UB21更适合于跑步。 大底是跑鞋与地面接触的部分，从使用者角度比较关心耐磨性、防滑性，UB21是由马牌橡胶打造的Stretchweb网格大底，大底纹路辨识度很高，大部分是半透明状。 其特点是把boost的特质发挥到极致，缓冲很好，很舒服。
但在内部不论是男款还是女款都做出了升级：男款加宽了鞋楦，令脚背更加贴合。 女款则特地研究了 120 万位女性的脚部骨骼，为后跟搭配了记忆海绵、足弓支撑设计。 如果跟元祖UltraBOOST比較，19、20版本的中底，BOOST成分增加了20%。 總結而言，這調整只是「改善」了跑感「較膩」，仍有改善空間。 當2021版本改成略超21%的BOOST含量時，純講跑感，我不相信會有太大不同。
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