善化糖廠是民國前8年所創辦的，其舊名為「台南製糖株式會社灣裡製糖所」，1968年才更名為善化糖廠，目前全台繼續製糖的糖廠只剩下善化廠與虎尾廠，其餘廠區皆朝各項事業發展。 有著百年歷史的善化糖廠，過去園區中那根長長的巨大煙囪日日冒出縷縷白煙，這裡是甘蔗離開大地後的終點站，在這邊，每一根甘蔗都被濃縮成一顆甜甜的美好。 善化糖廠初期一日壓榨甘蔗的份量僅有180公噸，隨著1909年被日資「台灣製糖株式會社」併購後，以舊地名「灣裡街」改名為「灣裡製糖所」，生產量瞬間提升1000公噸，在台糖公司接手後，十年更新計畫中又逐漸提高壓榨量，每日至少產出3400公噸。
【台南佳里區】『彼緹娃藝術蛋糕觀光工廠』~好拍的歐風場景，繽紛的蛋糕世界，體驗自己做藝術蛋糕的樂趣。 臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。 1946年1月20日，興南乘合自動車株式會社改名興南公共汽車股份有限公司。
【台南學甲區】『唸戀學甲蜀葵花文化節』~浪漫蜀葵花海‧金黃小麥田‧漫步純僕農漁村。 本廠於民前8年5月(1904年)創辦臺南製糖株式會社，民前3年10月因地名舊稱灣裡街而改稱「灣裡製糖所」。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 為維護行車安全，興南客運營運中的車輛皆安裝Mobileye 660主動式行車防碰撞預警系統，該預警系統可就公車與前方車距、車速較前方車輛快、偏離車道、行人及自行車碰撞警示等，以警示音提醒駕駛，預防車禍事故發生。
善化糖廠地址: 善化糖厂
宿舍區與單身宿舍最初為提供給糖廠員工與眷屬居住，為光復後興建，形式與日式建築類似，也稱「和風宿舍」。 除了宿舍之外，園區景點分為光文會館、火車站園區、沈園、南亭． 如果需要用餐，園區中也有「及水火鍋」提供用餐服務。 廠區有善糖文物館、親水公園、百年大樟樹、冰品部、深緣及水文化園區(深緣烘焙、及水火鍋、穎可達咖啡、光文會館、沈園南亭)。 善化糖廠是一座位於臺南市善化區的製糖工廠，為臺灣糖業公司現存二座壓榨甘蔗糖廠之一，隸屬於其砂糖事業部。
紅幹線及紅支線公車路線起站經由迄站備註紅幹線安平工業區臺南火車站、仁德、歸仁關廟轉運站部分班次延駛至龍崎。 橘幹線及橘支線公車路線起站經由迄站備註橘幹線佳里麻豆轉運站、善化轉運站、大內玉井颱風天僅行駛佳里－善化轉運站區間。 棕幹線公車路線起站經由迄站備註棕幹線新營新營轉運站、鹽水、學甲佳里部分班次繞駛麻油寮（不經大豐南天宮）。 台南新景點—「深緣及水善糖文化園區」最近也因為電視劇而爆紅的深圓烘焙。 整個園區中，人潮最多的地方就是深緣及水的「深圓烘焙」了，深圓烘焙在「我的婆婆怎麼那麼可愛」中經常出現，許多影迷看完戲劇後都會特別前來朝聖購買鳳梨酥。 目前深緣及水除了善糖文化園區外，在台南還有其他兩家分店，分別是台南關廟店及台南高鐵店。
1909年10月，日本財閥強制合併接收經營，由臺灣製糖株式會社承繼。 1928年（昭和3年），擴建第二工場，壓榨量增至1,000公噸。 第二次世界大戰戰後，1946年（民國35年）由國民政府接收隸屬經濟部國營生產事業機構，並改名為臺灣糖業公司第二分公司灣裡糖廠。
而在明治四十四年（1911年）三崁店製糖場受暴風雨破壞，故臺灣製糖會社接收後進行大幅整修，改稱三崁店製糖所，製糖能力再提高到1200公噸，該工場與車路墘（仁德糖廠）、灣裡製糖所（善化糖廠）為臺灣製糖會社獲利最多的工場。 黃連芳製香廠一直以來都提供最優質的香品及最真心的服務，每一位顧客都是我們的朋友，更值得我們用心對待，我們以最親切的態度提供每位顧客最滿意的消費體驗！ 除虎尾糖廠外，善化為2020年初仍在使用五分車運輸糖品的糖廠，且是台糖唯一使用中並動態運轉的德馬牌A型柴油機車。 2008年南靖糖廠停壓，南靖原料課於2008年6月1日，併入善化糖廠。 現在嘉義縣以南地區，僅剩善化糖廠繼續壓榨甘蔗製糖，併入的各廠區進行轉型開發。 1959年3月，自溪州糖廠遷裝日壓1,500公噸壓榨設備，壓榨量提高至日壓3,000公噸。
善化糖廠地址: 路線
1945年，日本投降結束第二次世界大戰，中華民國政府接收台灣，將在台日本人遣送回日本。 11月25日，和田二三松辭去社長職務，其餘日本人取締役（董事）及監查役（監察人）亦辭職，會社進行改組，由辛西淮出任社長。 該址曾為中華民國陸軍兵工配件製造廠，俗稱「兵工場」。 軍事設施他遷騰空後，曾作國道客運下車站及停車場，後為轉運站。
「深緣烘焙」主打每日手作新鮮烘焙麵包，照當日食材決定今日口味。 除了歐式及台式麵包，也有甜點餅乾和伴手禮鳳梨酥可選擇。 嚴選「日本進口非基改麵粉」及「法國天然發酵奶油」，無人工添加物並融合台南在地食材，打造出獨一無二的夢幻麵包。 【台南新市區】『香味屋便當店』~遠東科大人氣便當店重新開張，招牌必吃宮保雞丁 三杯雞 現炸雞排便當，CP值高。
紅4臺南轉運站中華醫事科技大學、後壁厝奇美博物館（後門）紅10關廟轉運站永康火車站奇美醫院部分班次繞駛臺南市立圖書館。 區間車（西）臺南轉運站永康新化綠12區間車-1臺南轉運站／新化左鎮南化國中藍幹線安平工業區安順、和順、西港佳里週五、日部分班次繞駛安平港旅服中心。 臺南轉運站是位於臺灣臺南市北區長途客運及市區客運的轉運中心，為大台南第十一座轉運站，共有3家市區公車及3家國道客運業者進駐本站。
1990年（民國79年）11月，兼併永康糖廠及麻豆糖廠。 1992年（民國81年）10月，兼併玉井糖廠，於玉井廠繼續製糖作業。 1994年（民國83年）7月，麻豆工場停產，廠區業務移交佳里糖廠接管。 1995年（民國84年）7月，玉井工場停產，廠區設備由善化糖廠接管。 1998年（民國87年）6月，佳里糖廠結束，由善化糖廠接管。
善化糖廠地址: 台南景點》深緣及水善糖文化園區．糖廠新風貌~適合全家同遊的台南善化景點
1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。 橘3善化轉運站安定、和順安南醫院／臺南轉運站橘11下營區公所麻豆轉運站、西港安南醫院／臺南轉運站橘11-1下營區公所／麻豆轉運站西港、和順臺南轉運站部分班次繞駛成大醫院（勝利路）。 蒸汽火車、溪洲牌機車頭、內燃機以及甘蔗收割機等，現今善化糖廠也設立了兩間的善糖文物館，裡頭擺設製糖相關資料，在附近也保有早期神社的遺跡及古色古香的善糖國小，善化糖廠是個闔家歡樂的好地方。 1904年5月，由台南王雪农、陈鸿鸣、苏有志等募集资金，创办台南制糖株式会社，1906年5月开始营运。
善化糖廠於1990年11月兼併永康糖廠及麻豆糖廠，麻豆工場繼續製糖作業。 善化糖廠與雲林縣的虎尾糖廠為現今台糖公司僅存維持蔗糖壓榨製造的兩座製糖工廠之一，其餘各糖廠廠區皆已進行事業轉型。 1904年創辦的「善化糖廠」位於台南市善化區，最初由「臺南製糖」創辦，距今已經超過百年歷史。 園區中完整保存著不少糖業的歷史脈絡，有台糖產品販賣部、糖廠招待所及宿舍群，部分場域進駐了展覽、咖啡廳、餐廳及麵包店，集結成「深緣及水善糖文化園區」。
- 為維護行車安全，興南客運營運中的車輛皆安裝Mobileye 660主動式行車防碰撞預警系統，該預警系統可就公車與前方車距、車速較前方車輛快、偏離車道、行人及自行車碰撞警示等，以警示音提醒駕駛，預防車禍事故發生。
- 這時興南客運面臨多條偏鄉路線停駛風潮，不過在地方民代的協助下，保留大部分偏鄉路線。
- 1945年二戰結束，由臺灣糖業監理委員會第二分會接管。
- 台灣日治時期，1921年，台南士紳集資成立台灣輕鐵株式會社，經營手押台車與自動車。
- 1909年10月，由台湾制糖株式会社承继，因善化地名旧称“湾里街”而改称湾里制糖所。
- 棕幹線公車路線起站經由迄站備註棕幹線新營新營轉運站、鹽水、學甲佳里部分班次繞駛麻油寮（不經大豐南天宮）。
已於2019年12月25日8時起開始試營運，三家國道客運業者於北門路上之場站全數遷移至此，2020年1月6日正式啟用。 善化糖厂于1990年11月兼并永康糖厂及麻豆糖厂，麻豆工场继续制糖作业。 目前也進駐了商家，有穎可達咖啡館、深緣烘焙館、及水火鍋館，融合糖業文化成為「深緣及水善糖文化園區」。 而深緣及水的意思在台語中有「結下深刻緣份」的意思，又有真正「水」的寓意。 希望來此的旅客都能因為糖廠的美，而結下了緣份，留下了美麗的印象。 善化糖廠為了延續糖廠的文化，近年積極轉型，園區中設立了文物館，放置了一座懷舊的老蒸汽車頭及舊有的園區建築，還能發現防空洞，相當具有歷史價值。
2003年（民國92年）7月，仁德糖廠及新營糖廠關閉，併入善化糖廠。 2004年（民國93年）善化糖廠舉辦慶祝建廠100週年活動；10月改隸屬於砂糖事業部，全名為「臺灣糖業公司砂糖事業部善化糖廠」，2008年（民國97年）6月1日，南靖糖廠停產，其自營農場併入善化糖廠。 本區於日治時期時種植有大片甘蔗，供應善化糖廠生產蔗糖，後因國際蔗糖需求下降而沒落，糖廠在臺糖公司多角化經營的策略下轉型，成為觀光景點之一。 台灣光復後灣裡街改名為善化鎮，故於民國50年7月因灣裡糖廠名稱與地名和現在善化鎮地名不符，且易與(原)臺南市灣裡混淆再更名為「善化糖廠」至今。 本廠壓榨甘蔗量由建廠初期每日180公噸，經逐年擴建改善至今為每日2,900公噸，工場壓榨室分AB兩列。 灣裡糖廠，於1961年7月，時期，臺南縣的灣裡街已改名為善化鎮，與「臺灣糖業公司第二區分公司灣裡廠」名字不相符，故更名為善化糖廠。
「深緣及水善糖文化園」之意來自台語的音釋，「深緣」是越看越喜歡、耐看，相處得緣之意。 「水」是美的事物，深緣及水台語就是結下了深刻的緣份，又擱真正「水」，這樣是不是更好記了呢 ! 吃飽囉~帶大家一起來園區走走逛逛吧~這裡是園區內的沈園，營造出江南建築粉牆黛瓦(白牆黑瓦)的風格，是一處紀念台灣孔子沈光文的地方。 此文同步發表於：【台南善化區】『善化糖廠』~古早味的糖廠冰品一定要吃，散步、放空、餵魚、滑梯、戲沙、溜小孩好去處。
本廠位於臺南市善化區溪美里310號，鄰近臺南科學園區及中山高速公路、國道三號公路、高鐵，人文、科學、交通非常發達、方便。 高鐵快捷公車路線起站經由迄站備註H31永華市政中心（府前路）延平郡王祠、臺南航空站、奇美博物館高鐵台南站兩段票收費，分段點：奇美博物館。 橘2胡厝寮善化轉運站大內教會橘3善化轉運站安定、和順安南醫院部分班次延駛臺南轉運站（不經安南醫院）。 2012年1月1日：台灣好行7702路雲嘉南濱海線（高鐵嘉義站－台灣鹽博物館）開通，與新營客運、嘉義客運一同聯營。 登錄種類：神社公告2009年5月27日詳細登錄資料原永康糖廠宿舍區內保有已指定為臺南市的文化資產的日治時期神社遺跡與防空洞。 此外在糖廠辦公室前方不遠處擺有蔣公堤碑與壓路滾輪紀念碑。
1909年10月，由台湾制糖株式会社承继，因善化地名旧称“湾里街”而改称湾里制糖所。 建厂初期的压榨甘蔗量为每日180公吨，于1928年扩建第二工场，压榨甘蔗能力增至1,000公吨。 1945年台湾光复，由台湾糖业监理委员会第二分会接管。 1959年3月，自溪州糖厂迁装日压1,500公吨压榨设备，压榨量提高至日压3,000公吨。 更新压榨设备2列各1,700公吨，每日压榨甘蔗量提高至3,400公吨。
1905年（明治38年）2月王雪農、陳鴻鳴、蘇有志、善化里東堡區長、臺南州參事、臺灣總督府評議會員等人創辦灣裡製糖所。 2019年5月31日：橘11-1線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日6月1日正式通車。 2010年：購置協億車體的HINO高巴10輛，終結了自2000年以後的10年無新車購入的空窗期。 自2010年開始至2019年底，興南客運一共購買190輛新車，已在2019年底全部淘汰所有來自其他業者之二手車，邁入全面自購車的時代。 而2010年中巴因有低地板公車替換故有部分車輛淘汰。 2007年中：「臺南－甲仙－桃源」線因營運許可到期停駛，退出高雄縣桃源鄉。
1950年（民國39年）7月各分公司改為總廠，改隸總爺糖廠。 1961年（民國50年）7月更名總爺總廠善化糖廠，1967年（民國56年）7月總爺總廠改組為麻佳總廠，1974年（民國63年）11月麻佳總廠撤銷本廠改隸新營總廠。 1985年（民國74年）9月撤銷新營總廠督導後直屬臺灣糖業公司。
【台南新市區】『O2 Brunch & Café 歐圖早午餐咖啡廚房』~療癒又可愛的兔兔主題餐廳。 建廠初期的壓榨甘蔗量為每日180公噸，於1928年擴建第二工場，壓榨甘蔗能力增至1,000公噸。 1945年二戰結束，由臺灣糖業監理委員會第二分會接管。
