CMC 中華汽車於 2018 年 10 月發表現行世代 Veryca，分別替 Veryca 的雙門貨車與 5 門廂車，賦予不同的車型代號，雙門貨車代號為 A190，而 5 門廂車為 A180。 其代號意義為 A180 廂車「車重+在重量」最大總重可達 1.85 噸；2 門貨車 A190 則亦同，但其「車重+載重量」最大總重為 1.9 噸，故以 A190 稱之。 輕型商用車雖然並不是許多一般消費者會接觸的購車級距，但實際上國內每年仍有不少因應商業載貨、或公司行號採購等因素，而大量購入輕型商用車的市場需求。 國內輕型商用車的銷售龍頭仍以中華三菱(包含 CMC 與 Mitsubishi)為主，旗下的 Veryca、Delica 車系在 2019 年分別以 1.5 萬輛、8 千餘輛的規模，佔據級距銷售的第 1 與第 2 名。
- 圖／中華汽車提供台灣人愛做生意，而在街頭巷尾的庶民經濟中「機車」是許多人重要的生財工具，而過去台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市大獲好評下，趁勝追擊，推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。
- 車主選用環保商用車輛，既可以寬減車輛首次登記稅，亦可以為環保盡一分力。
- 商用車隊套裝方案—針對需要商用車隊的企業所設計，特別適合具有配送服務的物流與零售業者。
- 另外像 Veryca 與 Delica 也各自有五門廂車、雙門貨車可選。
- EMOVING 保養成本除新車 300 公里換潤滑油外，接下來就是每 3,000 公里的保養。
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為搶攻純商用貨車市場，台灣福斯商旅在 2017 年 6 月，先行導入第 4 代 Caddy Van 1.2 TSI 動力手排車型，其動力配置為 1.2 TSI 引擎、並搭配 5 速手排。 並分別在 2018 年 3 月、2019 年 5 月追加 Caddy Van 1.4 TSI 長軸手排與 Caddy Van 1.4 TSI 短軸自手排車型。 Suzuki 睽違 2 年後重返臺灣商用小型車市場，推出的 Carry 將正面對決中華新推出的 Veryca 車系；全新 Suzuki Carry 是於 2019 年 4 月在製造地印尼率先發表上市，而身為 Suzuki 的戰略車款，Carry 也陸續在全球 100 多個國家上市。 國內俗稱「卡旺」的 Kia K-Series 貨車，目前在國內總計提供有單廂、大單廂、雙廂、4X4 單廂、4X4 雙廂等車型可選，在懸吊配置上，採用「H 型大力士底盤」結構、「獨立式 3 段消音減振系統」，在載重上更能滿足常態使用者。 金穩發在外觀上採全車同色烤漆，包含後視鏡、前保險桿等等，同時頭燈含有晝行燈、自動頭燈啟閉、頭燈水平調整、前後霧燈組。
商用機車: Mitsubishi Delica 貨車/廂車
基礎設施套裝方案—針對提供充電服務的企業或政府所設計，提供電池充電、電池租借與交換等服務項目。 值得一提的是，在現場威速登電動三輪車也公布未來會有一款搭載寬視野風鏡的防曬頂棚車型，但並沒有實車展出。 另外這輛車雖然採用 Gogoro 電池，但動力完全是威速登自製，也就是說 PBGN 聯盟過去全面採用 Gogoro 電池、馬達、電控系統的規則不在，因此未來 PBGN 聯盟的車廠在市場上可要以「真功夫」應戰了。 威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制器系統，都是由威剛自主研發製造，並獲得台灣及國際多項發明與新型專利，車體是與國內知名機車大廠宏佳騰合作（類似 Aeon 商用電動機車 Ai-2 Gather），電源系統則是與Gogoro Network® 智慧電池交換平台合作。
「超級充電站」將提供 10 分鐘就可補充 50% 電能，0% 至 80% 充電也僅需 18 分鐘即可完成。 臺灣對於二輪普通重型機車載重法規限制為 80 公斤，eMOVING 在 iE125 研發基礎下，打造 iE Pickup 全新的車體結構，將載貨重心設計於後輪軸心上方，可大幅減少載重時車輛晃動與彈跳。 這次也推出高階版本 Ai-2 Gather+ 黑隱特仕版，不僅前後標配貨架，還擁有品牌獨家的 CROXERA 5 智慧儀錶系統，提供 Turn by turn 輔助導航、一鍵換電、Ai ASSISTANT 智慧助理等功能。 VWCV 在 2016 年 9 月 8 日，於德國 Offenbach 發表大改款 Crafter Van，而台灣福斯商旅於 2019 年 7 月 18 日首次在國內展出 2 代 Crafter Van。
商用機車: 載重能力 200 公斤、貨物容量800 公升，威剛新品牌「威速登」推出全新三輪電動商用車
電動車也能當貨車，從車型到充電站，還能替各行各業客製化，光陽就要搶全球，500萬輛商用電動機車市場。 機車公司董事長柯勝峯：「平均的行駛里程是個人用的7倍，汰換率是個人用的2倍，能源使用量佔整體的20%。」電池重量也壓縮到5公斤，裝進電動腳踏車也不吃力，阿里巴巴已經是客戶之一。 在車型重點配備部份，標準版車型外觀在前後保桿、車外後視鏡、車門把手及後單滑門把手皆為黑色，豪華版則改為與車身同色，並增加鍍鉻水箱護罩、鍍鉻引擎蓋飾條以及前霧燈配置，內裝部分則將雙前座電動窗、中控鎖、四向可調方向盤、空調系統、室內燈，以及整合 Aux-in、USB 及藍牙連接功能的 CD 音響主機列為標準配備。
根據《道路交通（快速公路）規例》，在設有三條或以上開放行車線的快速公路上，除非為前往右邊出口，否則中型及重型貨車不得使用最右邊行車線。 勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。
除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時80公里，滿電時續航力為100公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在2.5公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。 採用後雙輪傳動系統，搭載差速器，擁有超越一般三輪車的轉向能力，在過彎時可以平衡後兩輪的速差。 符合人體工學的後貨架，使駕駛在搬運貨品時，可以用最輕鬆的姿勢使力：不需要架中柱、踢側柱，大大減少了職業傷害：擁有腳煞車，提供安全的煞車方式。 EMOVING 保養成本除新車 300 公里換潤滑油外，接下來就是每 3,000 公里的保養。 車電分離租賃方案讓 iE Pickup 等同 iE125 條件提供電池終身保固，並可讓車主依自身需求選擇最適合資費，針對一般自然人，iE Pickup 提供電池租賃方案分別為 399 元/月基礎型（家充不限里程）、599 元/月輕量型提供 100 分鐘超級充電時數、799 元/月進階型提供 400 分鐘為方案，租賃合約為 2 年一簽。 而物流/商用法人車電分離租賃方案（採購 3 台以上），則為 599 元/月基本型（家充不限里程），1,999 元/月進階型提供 400 分鐘方案。
臺灣機車製造商 Kymco 光陽，繼日前於 2018 巴黎首度亮相 Ionex 車能網商業版後，Kymco 也於 2018 年 10 月 12 日，正式在臺發表 Ionex 車能網商業版，並針對商用業者與政府單位的需求，整合多種專業技術推出 4 種套裝方案，分別是基礎設施、商用車隊、共享車輛與大眾運輸。 同時也展出了 4 款歐洲全新機種，Agility Carry EV、Tube EV、Like EV 等電動機車與 Klever B-Ionex 電動輔助自行車，以及臺灣市場的 2 款電動機車，Many 110 EV 與 Nice 100 EV。 旗下品牌「威速登」推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車，最大載重200公斤、容積逾800公升，同時兼具靈巧、安全及環保特性，更是全台唯一符合歐盟轉彎穩定性規定的電動三輪車，搶攻商用物流的最後一哩路。 宏佳騰今（27）日發表今年第 2 款智慧電車 Ai-2 Gather，是全台首創針對商用物流與載貨需求打造的三輪商務電動機車，品牌執行長林東閔更宣布，與物流業者 Lalamove 與 momo 締結合作夥伴關係，提供第一線物流人員更便利的工作體驗。
動力系統採用原廠代號 1GD-FTV 的 2.8 升四缸共軌直噴渦輪柴油引擎，可提供 176.8 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力，並搭配一具 6 速自排變速箱，採用前置引擎後輪驅動設定。 而近來消費者對於汽車安全意識的提升，也慢慢吹向商用車市場，特別是年輕世代的頭家會更加注重安全性；因此，Suzuki Carry 搭載有 ABS 防鎖死煞車系統、VSF 車輛穩定電子控制、EDC 引擎拖曳控制、TPMS 胎壓警示系統、雙前座輔助氣囊等安全配備。 改款 Delica 在內裝部分，則明顯有著較大的更動，方向盤採用與 CMC Veryca 車型相同的新式樣 3 輻式設計，自排車型更標配音響控制與定速功能，儀表板中央全數加入單色多功能行車資訊幕。
外觀造型上，4MICA採用「環形LED頭燈組」，導入Class D汽車級LED頭燈，採用日行燈、遠近燈整合設計，創造更簡約的視覺效果，LED高照明度的特性，也確保長途、夜間騎乘的安全性。 除了機車購置的成本外，對做小生意更需要精打細算的老闆來說，機車油資再加上例行潤滑油品與耗材更替都是花費，且引擎等重點零件受日常高負載影響，維修週期相對較短也是不能忽略的用車成本。 看準用車成本遞減就是頭家利潤遞增優勢，eMOVING保養成本除新車300公里換潤滑油外，接下來就是每3,000公里的保養，在耗材使用上相較於燃油機車更為精簡。 明明是新車發表會，模特兒卻全是送貨員，原來這些電動車都衝著「頭家」而來。 以這台電動車為例，它就是為了物流業所打造的，他雖然只有一個人的座位，不過前後都有更大的空間可以來置放包裹。
而在尺碼上車長最小的車款，則是 CMC Veryca A180 五門廂車車型、僅有 4,155mm；VWCV Caddy Van 的車身形式則屬於廂式小型貨車；DFSK 品牌旗下則有穩發、金穩發、大穩發等系列。 另外像 Veryca 與 Delica 也各自有五門廂車、雙門貨車可選。 除了 CMC、Mitsubishi、DFSK、Hyundai 品牌車款屬國產設定外，其餘車系皆為進口導入。 「專營巴士線」標誌表示該巴士線只准專營巴士使用（請參閱第113頁的第62號交通標誌）。
法人表示，劉德音此話一出，台股中如中興電（1513）等缺電概念股有戲。 新北市新住民逾11萬人居全國之冠，為協助新住民適應在台生活環境、提升親子教養知能與溝通技巧，新北市教育局開設各項新住民學習課程及新住民72小時中文班，自108年以來已開辦146班新住民72小時中文班，… 「後扶手勾附螺絲」，提供車主額外的繩索固定施力點，確保騎乘中不因震動而導致鬆脫，避免造成物品掉落的危險。 「專利翻轉後座墊」：SYM獨家專利機構導入，只需一手輕拉翻起即可變換載物模式/載人模式，如需要更大的載物空間，也可將後座墊拆除使用。 外型十分有型，全車標配高亮度的 Class D 頂規 LED 頭燈，搭配上比一般機車面積更大的 LED 尾燈組，雖然少了 Ai-1 車系帥氣銳利的線條，但圓潤的車頭風格搭配上實用的各項配置，比起 Ai-1 更顯親民。
