臺北捷運 Taipei Metro 板南線 (頂埔 Dingpu) 價格可能會因多種因素而變化。 有關 臺北捷運 Taipei Metro 票價的更多信息，請查看 Moovit 應用程序或代理商的官方網站。 後2016年10月，再度變更路線編號，取消數字改採用英文編碼做識別，板南線依路線顏色－藍色之英文縮寫為「BL」。
本路線除了目前兩端終點站（南港展覽館站及頂埔站）這兩站皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（南港站－永寧站）皆裝設半高式月台門。 在規劃初期，板南線想以臺鐵捷運化的方式來興建，但之後選擇以與臺鐵平行的方式來興建。 板南線沿線的車站，例如：捷運板橋站、捷運西門站、捷運臺北車站等進出人次也很多。 北捷表示，今天下午2時50分文湖線六張犁站往南港展覽館方向，月台一部列車發生主儲氣槽低壓及煞車警訊，行控中心立即依照SOP，安排車上約60旅客換乘後續列車，延誤時間約1分半。 依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为南港线、板桥线和土城线。
板南線: 台北捷运板南线“南港－永宁”时期
新北市汐止、三峽、鶯歌甚至基隆市的居民，均曾提出板南線繼續延伸的請求；但無論是南港還是土城的延伸段設計上並無預留繼續延伸的機制。 依照目前的規劃，連結三峽、鶯歌的三鶯線為採用中運量高架形式建設，獨立於板南線之外，需在頂埔站轉乘；延伸至汐止、基隆的路線則與台鐵縱貫線大致平行，因此政府傾向由捷運化後的台鐵路線負責通勤運輸，或是另外規劃民生汐止線、基隆捷運。 台北捷運又出現狀況，文湖線六張犁站往南港展覽館方向發生列車異常，文湖線列車有延誤，北捷表示，班距持續調整中，提醒旅客在月台上等候。 南港線自長沙街與中華路口之西門站，沿中華路東轉忠孝西路、忠孝東路至南港，全長約11公里，設有11座車站，全線採地下方式建造，另設有1座機廠。 上述所經路段多為人口密集、車流量最龐大的商圈，且鄰接台北車站、行政院、監察院等建築物，同時施工需穿越台北市一級古蹟北門下方，係屬施工困難度較高之路線。
2016年10月：臺北捷運公司宣布開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原5號線調整為編號「BL」。 板南線屬於高運量系統，全線皆為地下路線，是台北市中心區東西向的大型運輸幹線。 路線東起南港展覽館站，沿忠孝東路、忠孝西路、中華路、和平西路後，穿過新店溪，再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、海山路、金城路、中央路向西延伸至頂埔站，全長28.2公里。 本路線接續捷運土城線永寧站起沿中央路三、四段道路下方佈設至頂埔地區高科技產業園區用地前止，路線長度約2公里，設1座車站，採地下方式建造。 在實時地圖上實時跟踪線路 板南線 (頂埔 Dingpu) 並在它在車站之間移動時跟踪其位置。
板南線: 列車運行方式
即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及地鐵板南線的服務時間表。 「南港展覽館－永寧」：2011年東延段南港站通車至南港展覽館站的模式，直到2015年7月6日土城線頂埔延伸段通車為止。 2000年8月31日：「龍山寺－新埔」段正式啟用通車。
另處理期間加強列車、車站廣播及派員引導，並透過「台北捷運GO」APP及公司網站宣導。 想知道為什麼930用戶信賴Moovit作為出行的首選？ Moovit為您提供臺北捷運 Taipei Metro的建議路線、地鐵的實時到站時間、路線跟踪、台北的線路圖以及離你最近的地鐵板南線的站點。
，代號BL；路線代表色係藍色），係台北捷運一條營運中嘅綫路。 由新北市土城區嘅頂埔站去到台北市南港區嘅南港展覽館站。 1999年12月24號通車，全長28.2公里，有23個車站。 西門站至市政府站於88年12月24日通車營運，市政府站至昆陽站則於89年12月30日通車營運。 本路線與土城線、板橋線、南港線東延段串聯營運，可與松山新店線、淡水信義線、中和新蘆線及文湖線轉乘。
- 台北捷运蓝线，全称板南线（又称5号线），是由土城区域开往南港区域经过板桥区域的线路，共设23座车站，全部是地下车站。
- 本路線除了目前兩端終點站（南港展覽館站及頂埔站）這兩站皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（南港站－永寧站）皆裝設半高式月台門。
- 西門站至市政府站於88年12月24日通車營運，市政府站至昆陽站則於89年12月30日通車營運。
- 台北捷運又出現狀況，文湖線六張犁站往南港展覽館方向發生列車異常，文湖線列車有延誤，北捷表示，班距持續調整中，提醒旅客在月台上等候。
- 2016年10月：臺北捷運公司宣布開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原5號線調整為編號「BL」。
- 南港線自長沙街與中華路口之西門站，沿中華路東轉忠孝西路、忠孝東路至南港，全長約11公里，設有11座車站，全線採地下方式建造，另設有1座機廠。
昆陽站至南港站於97年12月25日通車營運，南港站至南港展覽館站於100年2月27日通車營運。 南港線東延段連接南港線、板橋線、土城線營運，並可與文湖線轉乘。 1999年7月：板橋線第二階段及土城線「新埔－永寧」動工。
使用 Moovit 作為線路 板南線 地鐵 跟踪器或實時 臺北捷運 Taipei Metro 地鐵 跟踪器應用程序，絕不會錯過您的 地鐵。 在頂埔站通車時，由於板南線的新北端已經延伸到土城頂埔，時任新北市市長朱立倫提議是否改名城南線，臺北市市長柯文哲則表示是否改名為土南線，但通車後依舊維持原稱。 2009年7月4日：南港展覽館站隨內湖線月台通車開放使用，並同時啟用南港線南港站至南港展覽館站間免費接駁公車（由指南客運行駛），以減低忠孝復興站的運量負擔。
以西门站、府中站为分界，西门站以东为南港线，西门站—府中站为板桥线，府中站以南为土城线。 2001年9月17日：納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。 路线东起南港展览馆站，沿忠孝东西路、中华路与和平西路后，穿过新店溪，再沿文化路、站前路、县民大道、南雅南路、四川路、大安圳公馆沟、金城路 中央路3段与承天路交叉口至永宁站，之后沿中央路向西延伸至顶埔站，全长28.2公里。 2009年7月4日：南港展览馆站随内湖线站台通车开放使用，并同时启用南港线南港站至南港展览馆站间免费接驳公交车（由指南客运行驶），以减低忠孝复兴站的运量负担。
台北捷运蓝线，全称板南线（又称5号线），是由土城区域开往南港区域经过板桥区域的线路，共设23座车站，全部是地下车站。 2011年2月27日：南港展覽館站南港線月台隨「南港展覽館—南港」段通車啟用，並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。 台北市自2015年推動「清新空氣行動」，今年PM2.5降至10.1μg/m3，不僅為六都第一，還相當接近世界衛生組織（W… 2016年10月：台北捷运公司宣布开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以“线路颜色英文字首”加“车站序号数字”为编码原则，原5号线调整为编号“BL”。 2011年2月27日：南港展览馆站南港线站台随“南港展览馆—南港”段通车启用，并在下午三点停驶两站之间免费接驳公交车。
依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，又可分為南港線、板橋線和土城線三個路段，這三個路段是以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。 土城線延伸頂埔段於104年7月6日通車營運，本路線連接土城線、板橋線、南港線、南港線東延段營運。 2014年2月11日：下午6時許於忠孝新生站發生人潮擁擠猶如跨年場景，起因為該站有一班往永寧方向列車出現問題，致使班距須調整，該班有問題的列車後緊急送回機廠檢修。 5月21日：板南線一輛列車，在龍山寺站、江子翠站區間，發生鄭捷隨機殺人事件。 這是台北捷運通車以來最嚴重，也是震驚全台灣社會的案件。 北捷表示，目前營運正常，至於列車異常原因，待收班後詳查。
