路線採用三軌設計，有762mm與1067mm兩條規格的窄軌，可供台鐵列車於員林站西側直接轉入員林線。 路線以運輸溪湖糖廠製糖甘蔗與其他原物料運輸為主、客運為輔，大致為今日員林車站起，經員鹿路1巷、莒光路103巷（員林台糖自行車道部分）過八堡一圳、員林大排，沿埔心鄉自行車道、武英北路、仁和路、田寮自行車道接續之溪湖車站。 話說1919年辜顯榮成立大和製糖會社，開啟臺灣糖業鐵路新頁(簡稱糖鐵)，員林-鹿港線設11站，包括員林、坡心、二重浦、巫厝、工場前、溪湖、頂寮、埔鹽、外中、番社、鹿港等站。 其中員林糖鐵全長650公尺，在今日員鹿路南面的平行線，直線段從南端源泉路往北行經莒光路與三義路，弧線段介於三義路、員鹿路、中山路所形成的三角區域，從三義段往東北穿越員鹿路引入台鐵員林車站月台西面。 本服務所使用之程式、軟體及網站內容，包括但不限於：資訊、資料、圖片、檔案、網站架構、網頁設計及會員內容等，均由本網站或其他權利人依法擁有其智慧財產權，包括但不限於專利權、著作權與專有技術等。
- 等商品，其中甘蔗系列是無法調整甜度，因為曾家採用天然的甜，與市售手搖飲不同，基本上可以喝到甘蔗本身的甜味，價位落在30元~60元，對我們來說價格親民又實在。
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- 伴隨著員林人走過六十年的歲月，現已成為員林鎮的名特產之一，不少外地來的旅客都會專程前來購買。
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路線廢止前後，民間多半稱呼此線為「員林線」，也有「鹿員線」、「員西線」兩個合併線西＝彰化與彰化＝溪湖區間的稱呼。 三、讀者加入本網站會員或參與部分活動時，本網站可能要求填寫個人資料，如姓名、生日、性別、電子信箱地址等，其目的是要增加對會員的了解，以提供更好的服務，本公司或關係企業或合作對象，將於本公司業務推展之必要範圍及本公司業務進行之時間及地區內，使用您的個人資料。 除經您同意，本公司絕不販賣或透露給其他無關之第三人及單位，並且嚴禁內部人員私自使用這些資料。 如您就個人資料之提供有請求本公司停止蒐集、處理、利用或刪除之需要時，您可以聯絡我們。 如您提出前述請求，即視為您同時申請終止使用本網站之一切服務。
另一條是新高製糖鹿港線，1911年8月26日開業，屬新高鹿港－彰化區間。 此兩條線在戰後被合併為糖鐵鹿港線（溪湖－鹿港－彰化），員林－溪湖區間也被拆分為員林線。 目前員林線上之溪湖車站於2010年10月8日登錄彰化縣歷史建築。 埔心、巫厝、新溪湖等站僅剩軌道遺跡可見，二重湳站和巫厝車站設有當地社區整修之月台與火車意象保留。
員林糖: 員林線
註：1.中崙轉運站目前僅供共構之大潤發商場的免費接駁公車使用；2.計畫名稱可能會變更；3.此處的臺北北站指前臺汽及國光的臺北北站原址，此一名稱至今仍有使用。 前棟目前僅嘉義客運台南三條路線進駐前棟15號月台，部分月台尚未啟用。 以下汽車客運車站係由中華民國各地方政府統籌規劃之車站，並多採BOT（公有民營）方式辦理，即以招標方式選拔民間業者經營車站，而該民間業者須對該地方政府負擔一定的義務，站名結構皆為「地名+轉運站」。
），又稱鹿港三線，在1919年開業時曾統一與鹿港線統稱鹿港線（明治鹿港－員林），是明治製糖株式會社曾經營運的路線之一，台灣光復後轉至台灣糖業鐵路營運，曾在1950年代間與前鹿港線稱為「溪湖線」[註 1]，並於1975年結束客運服務。 此路段於1950年代被納入南北平行預備線的分支路廊中，路線起自彰化縣員林市員林車站往西分岔，沿途經過埔心鄉並抵達溪湖糖廠，全程共7站，可接續鹿港線往鹿港、線西或王功線往南至西螺。 關於本路線稱呼，在1919年通車時由明治製糖營運的「明治鹿港－員林」區間，雖1935及1937年的車站一覽沒有提及路線名稱，然民間習以「鹿港線」稱呼。 二戰後台灣糖業鐵路接手路線，大日本製糖的鹿港線屬彰化糖廠管理，此線則由溪湖糖廠管理，故以「溪湖線」稱呼此區間，並與原大日本製糖營運的鹿港線[註 2]合稱「彰溪線」。 1977年所繪製的溪湖糖廠平面圖中，員林－溪湖區間被稱為「鹿港三線」。
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員林火車站於2014年鐵路高架化後，不僅改善了昔時的交通亂象，就連車站建築及硬體設備也提升不少；現在的員林車站擁有寬廣的站前廣場、拓寬的道路及車位充足的停車場空間，連帶週邊商圈環境也一併大大的提升，進駐的店家多，如百貨類的大創、光南也通通有，變得更加熱鬧了。 這也讓居住在南投及南彰化一帶，原本就時常會跑來員林旅遊購物的旅人們，更加喜歡員林，也更常來報到了。 2010年再版的員林鎮志載，員林線自1919年1月啟用，1977年5月16日停駛貨運。 2012年再版的溪湖鎮志載1973年7月停止客運，與多個資料所提的1975年停止客運、1997年停止貨運時間段並不吻合，真實停駛時間可能另需考據。 在日治時期有兩條鹿港線，一條是明治製糖鹿港線，為員林－明治鹿港區間。
而且一翻開看就覺得眼暈，凡此種種，我就愈來愈少到錦城員林店了。 也因此發現中國大陸真的是地大物博，優秀的小說家一抓就是一大把，各式各樣的小說讓我大開眼界，我便是那時才知道什麼是穿越、重生小說，也開始看古裝小說，至今我仍喜歡古裝小說甚於時裝小說。 我好慶幸有錦城員林店在，我可以花少少的錢看長長的小說，而不用花大錢去買小說。 以前我並不特別愛看小說，可那是沒讀到好看的小說，直到我讀了《龍紋身的女孩》，才知道好的小說竟如此扣人心弦，讓人熬夜也要看下去。 後來我在錦城開始看大陸的小說，不是簡體字書，而是台灣出版社出的大陸作家的作品。 後來店員解釋，他們店因為近員林家商，學生多，賣吃的要比出租漫畫、DVD的生意好，於是將一樓前方改成餐飲賣場，賣起各種手搖飲、小吃和點心，漫畫和書都移到店後方了，要租借也可以。
下午茶來吃員林超人氣甜點店「所在suo zai」，所在是一家以舒芙蕾為招牌的甜點咖啡廳，儘管是平日午後來訪，也是座無虛潮，超人氣程度可見一斑。 現點現做的舒芙蕾相當鬆軟美味，難怪網路評價高達4.5顆星，但飲品表現就很一般囉。 (1線)巡迴員林市，看了一下站點大多是以員林在地僻遠地區(地標)為主，像是振興天化宮、湖水集興宮、源潭承天宮和員基醫院等地，在規畫上應該是為了長輩加入了不少的考量，讓有需求的市民都能善加利用也讓交通生活可以更加便利。 有一次外國人在店裡買時，老闆娘介紹這是台灣巧克力，有Black sugar讓外國人都吃得很盡興。 採用具有養生功效的黑芝麻與北港特選的花生，以純手工的技術，將黑芝麻製作成蜂蜜黑芝麻花生酥糖，風味絕佳，非常受歡迎，是饋贈親友、品茗茶敘的最佳良伴。
員林糖: 彰化員林名產•竹廣香土豆糖
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1975年7月，因客運量下滑，員林線與鹿港線兩線停止客運業務辦理。 1979年，西螺大橋廢除了鐵公路共構設置，使得南北線的起點從員林調至臺鐵斗南站。 可我走到店後方一看，書和DVD變得好少，早已不具租書店的規模了，當然也沒有我想租的DVD，我失望地走出店門，那是2012年的事，當時網路還不流行看劇、看小說、看漫畫，所以我不知道中正店是地點不佳、難以經營，還是漫畫店已經開始式微了，但錦城員林店的生意卻還是很紅火。 市府轉運站忠孝東路出口有「捷運市政府站」站牌，可搭乘臺北市客運小2線、市民小巴M7線、藍5線、藍7線、藍10線、藍26線、藍27線、32線、承德幹線、537線、552線、678線、內科5線、內科19線、內科20線、內科市府直達線。
為了輸送砂糖，溪湖糖廠與縱貫鐵路之間早在日本時代便設有員林線以輸送貨物，同時亦兼辦客運業務。 在這段鐵道上還能看見與縱貫鐵路軌道相連的三軌特色，可讓762mm(五分車)和1067mm(台鐵火車)這兩種不同軌距的火車共用，同時也作為台鐵聯絡線所使用。 1919年，明治製糖株式會社於員林車站西側設置明治製糖員林驛提供鹿港線營運（後已更改成員林線），並於1920年代興建員林輕便台車車站。 1933年，為紓解員林驛客貨運量，於員林站南側興建月台供火車加油使用，即明治製糖南員林驛。 1949年後開始內燃車化，使用台糖公司副產品的酒精作為原料。 1960年開始汽油車化，1967年7月開始柴油車化，此時速限最高達30公里。
員林糖: 高雄客運
都是隸屬於員林地區的人氣步道，有許多在地居民與外地遊客特別喜歡利用休假日過來走走親近大自然，也是離離塵囂的好去處。 ，這裡擁有千坪草地也是當地居民平日時所喜愛的休閒公園；在這座公園裡有個特別的三級古蹟書院「興賢書院」景點，搭配古色古香的廟宇建築，整體環境真是相當清靜幽美。 ▼員林車站前就有便利的MOOVO站點，讓搭火車來玩的外地旅人，可以直接輕鬆的租借，開啟騎乘自行車玩員林的旅程。
如今這條規畫成自行車道的員林線舊線跡，沿途景色充滿懷舊感，雖然已不復過往時光，也不見糖鐵火車運行，但依舊可以細細品味這條舊糖鐵路線的過往風華，挺有意思的。 員林線之軌道設備，在廢棄多年後，目前已轉型為人行步道及腳踏車道所使用，更與週邊住宅融合，形成員林市景的一大特色，住家旁就有鐵道，頗有時光廊道穿越的感覺。 宅配訂購最方便，可搭配成禮盒裝，現有招牌海苔花生酥、土豆糖、蜂蜜黑芝麻軟糖、黑芝麻酥糖、花生軟糖…等搭配成『五福臨門伴手禮』，是您來員林旅遊或佳節送禮的最佳選擇。 創立於1945年的手工花生酥糖專賣店『竹廣香土豆糖』，因早期溪湖糖廠為因應美軍轟炸，便將糖分散至民間，由第一代的陳來旺先生以北港出產的上等花生、芝麻、麥芽等，利用古早木製棒槌做出許多可口的花生酥糖。 因位在舊名『竹管市仔』的光明街上，每當製作土豆糖時，香味總是四處飄逸在市場內隨處可聞，因此而命名為『竹廣香土豆糖』。 純手工製作加上有“紅蔥頭”的獨家口味，吃完後令人口齒留香！
1956年，二重湳車站發生台灣糖業鐵路史上最嚴重的鐵路事故，造成4人死亡，29人受傷。 十、【個人資料蒐集與使用】 為提供訂購、行銷、客戶管理或其他合於營業登記項目或章程所訂業務需要之目的，本網站將以電郵、傳真、電話、簡訊或其他通知公告方式利用您所提供之資料。 從湶洲寮卡達車休憩區往員林運動公園繼續漫遊，這裡有一直放在口袋名單裡的「萬里長城步道」，這次利用平日時間過來朝聖。 循著導航抵達目的地，發現步道入口相當鄰近員林寵物公園及員林運動公園，是在地人使用率非常高的運動公園。 而這一帶地處八卦山脈山腳處，淺山系環境相當清幽，處處都有大樹覆滿綠意，停車規畫也相當完善。
伴隨著員林人走過六十年的歲月，現已成為員林鎮的名特產之一，不少外地來的旅客都會專程前來購買。 留言者名稱電子郵件地址個人網站網址 在瀏覽器中儲存顯示名稱、電子郵件地址及個人網站網址，以供下次發佈留言時使用。 員林糖鐵設施荒蕪多年，2008年改建為自行車步道，曾復活一陣子。 但晚近員林184公頃環鎮道路開通，截斷糖廠鐵軌，加上費時多年的鐵路高架工程，將糖鐵周邊部分老房舍、鐵軌、倉庫、植栽….等拆除，嚴重損毀早年的糖鐵印象，地方人士希望百廢待舉的員林糖鐵能得到關注與活化。 後因業務量漸少，糖鐵員林往溪湖線客運在1975年停駛，員林車路口的熱鬧景象漸漸蕭條。 後來疫情起來了，大家都不太敢出門，圖書館也暫時關閉不能去了，我只好開始上網看文、看劇，直到有一陣子台灣長期零確診，很多店家開放內用了，大家才又開始出門活動。
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下表列出中華民國（臺澎金馬地區）的各汽車客運車站，以該車站駐有提供顧客服務或售票服務的專人為原則，即汽車客運業者的營業站、營業所或服務據點，不包含未駐有專人的站牌或候車亭，亦不包含一般不提供顧客服務或售票服務的調度站或停車場。 僅於客運車站站前或附近設有站牌者，亦不加以收錄，僅列入備註。 九、這份隱私權的保障自本網站成立起即生效，但因應社會環境及法令規定的變遷，若本網站為保護讀者隱私，認為需要修改這份聲明，會在最短的時間內更新。 如果您對本網站的隱私權政策或與個人資料有任何疑問，歡迎您聯絡我們。 為了尊重個人資料之隱私及保護，我們謹以下列聲明，向所有使用者說明（）（瓦諾數位創意有限公司，以下簡稱「本網站」）在線上搜集使用者個人資料的方式、範圍、利用方法、以及查詢或更正的方式等事項。
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