：HOG，舊代號為HDI）是一間美國的機車製造商，總部在威斯康辛州密爾瓦基。 該公司銷售專為公路巡航設計的重型機車（排氣量超過750cc）。 哈雷機車有著獨特的設計和出色的性能，並且帶動稱為「美式機車」（chopper）風格客製化重型機車的風潮。 頂級休旅哈雷Touring系列車款今年全面標配Apple CarPlay，讓騎士們能夠更加專心享受騎乘，旅途也更加方便，為台灣總代理太古鼎翰獨家提供，回饋給熱愛哈雷的台灣車迷們。 Box GTS觸控式螢幕影音多功能系統同時也支援Android Auto，即使持Android手機也能輕鬆使用。
- 哈雷（Harley-Davidson）2021年式新車於7月31日（六）起在全台哈雷旗艦展示中心同步登場。
- 一群車友相約，騎哈雷機車翻山越嶺，享受馳騁快感，有117年歷史的老牌摩托車，是最具美國精神的企業之一，百年來，哈雷挺過經濟大蕭條，以及兩次世界大戰。
- 哈雷Sportster S台灣區正式售價台幣95.9萬元(含稅)，今天將從規格與價格二方面帶大家來深入認識這個流著賽道血統的車款。
- 1903年至今，歷經118年的淬鍊，新舊時代的碰撞與革新，哈雷大衛森已然展開了全新的篇章。
- 另配備轉彎安全性輔助系統（Reflex Defensive Rider System），整合多項安全輔助的革命新科技，能夠自動偵測並修正系統，提供騎士全方位轉向安全照護。
- 哈雷的成功與失敗，都是因為固定的死忠粉絲，也就是富裕的戰後嬰兒潮世代，這樣的既定形象，使得千禧世代對哈雷的接受度不大，嬰兒潮世代又逐漸凋零，這個百年歷史的重型機車品牌，也在思考轉型，不但推出電動款的機車，還有較為平價的車款拓展新商機。
除廣受好評的Street Bob、Fat Boy與Heritage Classic巡航重車，台灣總代理太古鼎翰特引進了2款全新Softail車款Softail Standard與Low Rider S。 Softail Standard擁有經典老哈雷的風格，其輕量型的設計和低騎乘姿勢，讓騎士能夠恣意在城市中穿梭。 Low Rider S全車黑化風格個性十足，中置腳踏提供舒適的騎乘姿勢，操作起來相當靈活，為騎士帶來無窮樂趣的騎乘體驗。
哈雷重機: 疫情走勢兩樣情 紐約州大降溫、加州新病例激增
一群車友相約，騎哈雷機車翻山越嶺，享受馳騁快感，有117年歷史的老牌摩托車，是最具美國精神的企業之一，百年來，哈雷挺過經濟大蕭條，以及兩次世界大戰。 業界首創革命性科技主動式車高調整系統（ARH）讓騎士能夠輕易安全地上下車輛，並且系統會持續性偵測車上負載自動調整懸吊狀況，給予最優質穩定的騎乘反饋。 另配備轉彎安全性輔助系統（Reflex Defensive Rider System），整合多項安全輔助的革命新科技，能夠自動偵測並修正系統，提供騎士全方位轉向安全照護。 人一生一定要擁有過哈雷，全世界的哈雷沒有一部是相同的。 100多年來，一群又一群的哈雷人，以追求絕對自由、貼近飛翔及釋放靈魂的信念，打造出一個只有自我、沒有國界的品牌傳奇。
- 美式重機哈雷（Harley-Davidson）21年式Iron 883全新到港，台灣總代理太古鼎翰針對21年式Iron 883維持原價，售價自63.9萬起，首批到港訂車贈送哈雷原廠保桿。
- 哈雷機車的核心客群，是口袋比較深的戰後嬰兒朝世代，過去數十年來，哈雷專注於服務”老白男”，然而當主顧客逐漸老去，卻沒有年輕新客人補上來。
- 有117年歷史的老牌重型機車品牌”哈雷”，疫情期間宣布裁撤13%人力，其實新冠疫情只是推波助瀾。
- 100多年來，一群又一群的哈雷人，以追求絕對自由、貼近飛翔及釋放靈魂的信念，打造出一個只有自我、沒有國界的品牌傳奇。
- 70年代末期，哈雷除了賣機車， 還販售一種生活態度， 推出有哈雷logo的牛仔外套、T恤，還成立專屬會員俱樂部，但哈雷代表的白人硬漢形象，過去能吸引忠實顧客，現在卻成為包袱。
哈雷除了提供帥氣的機車之外，還有保護騎士的相關部品，例如騎乘外套裝備/防摔衣等供騎士選擇，雖說哈雷追求的是騎帥不騎快，騎的是一個情懷，不過安全絕對是我們重視的第一要務，畢竟機車還是肉包鐵。 設計了一個小型引擎，排氣量為116 cc，慣性輪（或稱飛輪，flywheel）的直徑為102公釐（4吋）。 由令人稱歎的 Sportster ™系列發展出的車款類型。 ▲哈雷Iron 883維持Bobber車款的極簡風格，並具有9幅式輪圈、運動型平把、760mm親民座高，提供舒適騎乘感受。 2021年Harley Davidson推出全新的多功能越野車款Pan America1250與Pan America1250 Special兩款ADV車型，今天要帶大家從價格、規格還有道路實測的結果來認識這台車。
哈雷重機: 裁員‧換高層 哈雷重機轉型求生
靈感來自品牌史中競速重車的烤漆和圖樣，Apex Factory 客製化烤漆讚頌 Harley-Davidson 的贏家傳統，在精選 2022 年 Grand American Touring 車款中，推出烤漆和圖樣組合。
請聯繫最近的 H-D 經銷商，以獲取最精準及最新價格。 唯有 Harley-Davidson 打造的重車，才能帶你探索壯闊的世界以及自由的靈魂。 2019年，哈雷推出首款電動車LiveWire，時速從0加速到100公里不到4秒，驚人加速力媲美超跑，但一輛售價近三萬美金，幾乎近百萬台幣，售價不太親民。 1903年，來自威州密爾瓦基的四個年輕人，白手起家創立了哈雷機車，他們的初衷很單純，就是讓摩托車變得好騎。 有人形容，假使哈雷機車是鐵達尼號，那麼新冠疫情可能只是它撞上的那座大冰山，在疫情爆發前，哈雷早就面臨困境，船體破洞卻仍然加速前進。
哈雷（Harley-Davidson）2021年式新車於7月31日（六）起在全台哈雷旗艦展示中心同步登場。 1903年至今，歷經118年的淬鍊，新舊時代的碰撞與革新，哈雷大衛森已然展開了全新的篇章。 無論在動力、科技、車體設計與顏色上，皆能感受到哈雷爆發的全新力量。 離合器由油壓式調整為機械式離合器，在操控上將更加輕鬆以及精準。 美式重機哈雷（Harley-Davidson）21年式Iron 883全新到港，台灣總代理太古鼎翰針對21年式Iron 883維持原價，售價自63.9萬起，首批到港訂車贈送哈雷原廠保桿。
去年受到美中貿易戰影響，哈雷也將部份摩托車工廠，從美國轉移到泰國等地，澳洲、巴西和印度設都有生產基地，卸下美國製造的包袱，他們更從設計根本上轉型，不但推出輕巧、排氣量小的重型機車，還投入研發電動機車。 有117年歷史的老牌重型機車品牌”哈雷”，疫情期間宣布裁撤13%人力，其實新冠疫情只是推波助瀾。 哈雷的成功與失敗，都是因為固定的死忠粉絲，也就是富裕的戰後嬰兒潮世代，這樣的既定形象，使得千禧世代對哈雷的接受度不大，嬰兒潮世代又逐漸凋零，這個百年歷史的重型機車品牌，也在思考轉型，不但推出電動款的機車，還有較為平價的車款拓展新商機。
但美國精神不敵新冠肺炎，哈雷在美國威斯康辛州和賓州的工廠，一度因疫情關閉，復工後宣布僅生產暢銷車型，減少顏色選擇，取消外觀訂製服務，降低美國工廠產能，如今更一舉裁員700人，約佔全球13%人力。 重要聲明：本網站為內容提供及檔案上載之共享平台，內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。 2022 Sportster™ S 專為超群的表現而打造，並持續突破今日重車標準，並將推出全新烤漆色。 專為速度而誕生的新車款，2022 Low Rider™ ST 是款能讓你在週末逃離都市生活的精實重車，它將旅行功能結合高性能車架以及 Milwaukee-Eight™ 117 引擎動力。 2022 Pan America™ 1250 Special 永不停歇。 一款頂級多用途重型機車，堅固耐用，專為探索與冒險而生。
兩年前川普宣布對中國大陸、歐盟、加拿大和墨西哥課徵25%的鋼鋁稅，使得哈雷被課報復性關稅，出口歐盟的稅率從6%提高到31%，每輛機車要課2200美元的稅金，相當於6萬6千台幣，哈雷決定把部分生產線移到歐洲，減少在美生產，讓川普氣得跳腳。 70年代末期，哈雷除了賣機車， 還販售一種生活態度， 推出有哈雷logo的牛仔外套、T恤，還成立專屬會員俱樂部，但哈雷代表的白人硬漢形象，過去能吸引忠實顧客，現在卻成為包袱。 哈雷還是哈雷，但會買重機的客人已經不一樣了，相較其他品牌，哈雷價格過於昂貴，也是令人卻步的原因之一。 2022年款路威™ST，集旅行能力、高性能车架和 Milwaukee-Eight™ 117 动力总成于一身，打造周末出游的完美坐骑。
哈雷Sportster S台灣區正式售價台幣95.9萬元(含稅)，今天將從規格與價格二方面帶大家來深入認識這個流著賽道血統的車款。 胖童Softail FAT BOY是哈雷重機最受歡迎的車款之一，2021年式售價為台幣128.9萬，今天就要來為大家介紹這款經典車款的規格，及試乘心得分享。 在美國，騎機車不是用來通勤，通常被列為休閒活動，年過30歲的美國人，有點閒錢的會加入玩車，一般最便宜的機車要價5千美元，但哈雷機車平均要價1萬5800美元，硬是貴上一大截，千禧世代負擔不起有錢人的玩具。 哈雷機車的核心客群，是口袋比較深的戰後嬰兒朝世代，過去數十年來，哈雷專注於服務”老白男”，然而當主顧客逐漸老去，卻沒有年輕新客人補上來。
