这些摩托车均由哈雷戴维森摩托车公司以哈雷戴维森品牌销售。 拥有截然不同、特色迥异的车系，每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。 哈雷戴维森不仅仅是摩托车，而是一种代表了自由、个性，的独特生活方式。
Revolution® Max 1250T 引擎 60 度 V 角的 V 型雙缸設計，提供較小的引擎體積，讓引擎運作更為緊湊，能為雙下吸式節氣門體提供最大限度的空氣流量及性能提升，也為騎士提供更充足的腿部空間。 這具引擎每缸配備兩只火星塞，除了改善大口徑汽缸的點火效能，更優化燃燒，提升了整體引擎工作性能。 進氣岐管與空氣箱容量的調整，實現了性能最大化的設計。 4月至10月，哈雷戴维森中国举行“寻找最早的哈雷”全国招募活动。 1942年军用版WLA以其经典外观、独特的原装性及故事性在诸多早期哈雷摩托车中脱颖而出，获得特别大奖。 2010年9月1日，哈雷戴维森携旗下Touring（旅行车系）中的Electra Glide警用摩托车亮相2010上海国际智能交通论坛暨技术和应用展览会。
哈雷摩托車: 中國
國民衛隊只是在消防隊的幫助下，藉助高壓水槍才制止住這場動亂。 改進這種摩托車的努力不斷取得成功，不久之後就有了第一批買主。 １９０５年，哈雷－戴維森牌摩托車在芝加哥舉行的摩托車比賽中以１９分零２秒跑完１５英里的成績一舉奪魁，從此聲名鵲起。 我們比任何人都瞭解您的需要，所以，作為哈雷戴維森整體服務不可或缺的組成部分，我們在許多國家提供周到和細緻的金融信貸服務，它包括靈活的還款選擇和特別的籌款選擇，以最快的速度滿足人們擁有一輛哈雷戴維森的渴望。
油箱造型以Harley-Davidson標誌作為設計風格，同時為客戶提供最大的騎程範圍、良好的人體工程學特性以及通訊藍芽功能。 油箱圖案是一種使用字母面板設計的技術，以巧妙地方式書寫 Harley-Davidson 的傳奇，並以現代全新的方式呈現。 Brembo煞車系統提供卓越的煞車性能：前煞車卡鉗採用四活塞煞車鉗（320 mm），在設計上融合了鋒利和柔和的曲線彰顯車的個性。 後煞車卡鉗除形狀優化技術並增加剛度，同時也減輕整體重量，精細的散熱設計能快速冷卻煞車系統，並提升操駕性能。
105年的积淀，400多辆摩托车，成千上万的文字、影像资料，历时三年的精心打造，哈雷戴维森博物馆终于呈现给世人又一个传奇。 哈雷戴维森已在北京、上海、青岛、温州、大连、成都、苏州、武汉、唐山、重庆、长沙和天津十二个城市发展了授权经销商。 2009年10月4日至5日，哈雷上海車主會和哈雷北京車主會在安徽省黃山市太平湖組織了2009哈雷戴維森中國車主黃山騎行活動，逾250人蔘加了本次騎行。 2009年4月30日至5月2日，哈雷戴維森中國首屆H.O.G.車主騎行薈萃泰山。 全國各地的近百名哈雷摩托車主穿戴着炫酷的裝備，駕駛着款式各異的哈雷摩托齊聚五嶽之首，感受哈雷車主會大家庭的快樂氣氛。
哈雷摩托車: 208 個 哈雷摩托車 照片及圖片檔
哈雷的“MotorClothes®服飾”包括服裝、鞋、服飾配件、騎行裝備、個人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特許商品之外的各種小紀念品。 曾经力压哈雷的世界第一摩托车品牌，是如何自毁前程的？ 是的，哈雷很出名，但是有比哈雷更古老、更荣耀的品牌。 作为曾经世界上第一的摩托车品牌，印第安是如何被哈雷超越的？
另外約有３０％為豪華型高檔摩托車，配有車載電腦和高級音響設備，這種車價值在２． 其餘為體育競賽用的輕型摩托車，每輛售價也在８０００美元左右。 ２００１年，當美國大多數汽車製造公司的利潤降為零時，哈雷－戴維森公司的收入卻增加了２６％。 去年，美國有上千家企業破產，而哈雷－戴維森公司的銷售額卻增至３３億美元，利潤達４． 哈雷戴維森車手總是永無止盡地熱衷於改裝他們的摩托車來展示他們獨特的個性和創意。 哈雷戴維森為顧客提供的超過5,500 種的原廠摩托車零配件使之成為可能。
- 1985 年，49 家地方分会在全美生根发芽，总会员达到 60,000 人；迅速发展的势头一直持续到上世纪 90 年代，1991 年，第一次欧洲 H.O.G. 集会在英格兰切尔滕纳姆举办，H.O.G.
- 哈雷戴維森為顧客提供的超過5,500 種的原廠摩托車零配件使之成為可能。
- 人一生一定要擁有過哈雷，全世界的哈雷沒有一部是相同的。
- 雖然疫情讓公司獲得了喘息的機會，定價走強，提振了長期受到擠壓的利潤率。
- 印有哈雷標誌的外套、皮靴、皮夾克都是精選上等牛皮經過特殊工藝磨舊而成，令世界各地的搖滾歌手樂此不疲地模仿。
- 1992年，哈雷于新加坡开设第一家授权经销店；1995年，哈雷在香港开设授权经销店；1999年，哈雷进入韩国和印度尼西亚市场；2005年，哈雷正式进入中国。
- 1985年，49 家地方分会在全美生根发芽，总会员达到 60,000人；迅速发展的势头一直持续到上世纪 90年代，1991 年，第一次欧洲H.O.G.
从中我们可以看到除了美式巡航以外，还会有一款很有哈雷风格的街车版合资摩托车，虽然它们的具体数值目前并不清楚，但从谍照来看整体的设计还是比较有意境的，如果量产阶段不走样，注定又是两款高颜值车型。 車子本身也沒有什麼特別好說的，無非就是很有特徵的發動機，特別有辨識度的排氣聲，極有標識性的外觀等等。 不過哈雷代表的文化倒是很有意思，這個品牌來到國內後，現在已經變成了土豪的代名詞，玩哈雷，車只是投入的一小部分，還有一大部分在改裝上、在自己的行頭上、在哈雷圈子的交際活動上，總之，哈雷是一個特別的文化，也是一個很特別的圈子。 所以， 哈雷走的不是 技術路線， 而是文化路線。
加密貨幣價格波幅極大，並可能會受到金融、監管或政治事件等多種外部因素影響。 因此，可能過一些時間您的評論才會出現在我們的網站上。 與此同時，Livewire正在影響該公司仍然低廉的市盈率。 該公司預計今年的運營虧損為1.11億美元，對哈雷的綜合稅後每股收益造成0.57美元的打擊。 儘管沒有盈利，但這項業務具有真正的價值——SPAC的合併目前對Livewire的估值約為16億美元。
哈雷戴維森第一次進入亞洲市場的時間可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托車。 日本是哈雷在美國經銷商網絡外開拓的第一個海外市場。 1992年，哈雷於新加坡開設第一家授權經銷店；1995年，哈雷在香港開設第一家授權經銷店；1999年，哈雷進入韓國和印度尼西亞市場；2005年，哈雷正式進入中國。 台灣第一家授權經銷店開業，並重新進入馬來西亞市場。 如果駕駛某款您所鐘愛的哈雷戴維森摩托車只是一個夢想，那麼哈雷戴維森的授權租賃商可以讓您夢想成真。
哈雷摩托车并不是生活必需品，也不是日常的代步工具。 事实上，哈雷戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国并将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动。 一个世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。 密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。 始终怀着燃烧的激情，把每一台摩托都打造成一件精品。 经过110年的淬炼，矢志不渝：精益求精、持续改进、激情之火永不熄灭。
这则新闻出现在当时的《晨报》中，并震惊中国读者。 今天，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。 哈雷戴維森不僅生產摩托車，還生產6000多種部件和配件。 此外，哈雷戴維森還擁有一系列摩托車服飾及多樣化商品。
中国作为主要长期发展的战略市场，将引领亚洲的网络增长。 1992年，哈雷于新加坡开设第一家授权经销店；1995年，哈雷在香港开设第一家授权经销店；1999年，哈雷进入韩国和印度尼西亚市场；2005年，哈雷正式进入中国。 台湾第一家授权经销店开业，并重新进入马来西亚市场。 从创业初期起，哈雷戴维森就倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极端的改变。 Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托车公司传统的烙印，它们已经深深地铭刻在摩托车爱好者的心中。
而去年2月，哈雷宣佈了其「Hardwire」的五年計劃，繼「Rewire」以後，再次順利度過了2020年。 公司預計將會削減成本，並專注於更少、更受歡迎的車型，以提高利潤率。 在摩托車領域（包括服裝、零件、配件等），哈雷預計2025年的營業利潤率為15%，高於2018年的8.5%。 哈雷戴維森產品設計和營銷策略的核心，是關註如何使品牌在客戶心中與眾不同，而要做到這一點，首先要和客戶沒有任何距離。
通過全球1300 多家授權經銷商形成的銷售網路，哈雷戴維森提供 28 種哈雷車型，包括electra glide、sportster 和 fat boy。 除摩托車外，哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售系列服裝與附件，並以“motorclothes”為品牌。 從歐洲到亞洲，從美洲到澳洲，哈雷戴維森無處不在。
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