同时也是政治(市役所、警察署)、经济、教育、文化中心，人文荟萃，是最繁华的港滨都市。 然而因腹地之限及火车站迁移(1941年)， 再加上第二次大战盟军轰炸，建物重创，人口流失。 哈玛星是位于台湾高雄市鼓山区的一个地名，泛指现今五福四路与铁路平交道的交会处以南，至鼓山渔港、渔市场，东至高雄港车站一带的临港线铁路（已停用），西至哨船头东侧。 被台鐵視為償債重要財源之一的高雄港鐵道園區開發案，反對開發的哈瑪星願景聯盟昨天號召近四百多人到園區放風箏，呼籲全區保留，但台鐵工會也組團到場發表聲明，「反對粗暴式、顧頭不顧尾、自私自利凍結式全區保存」。 哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是海埔新生地。 而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的各種行業幾乎皆與港區及濱線具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。
李文環主持，《高雄市「哈瑪星」歷史研究及其歷史性建築物文史調查計畫結案報告書》（高雄市政府文化局委託，未出刊，2014），頁156。 2015年8月23日，因臺鐵局打算將有著百年歷史的高雄港站綠地招標出售，哈瑪星願景聯盟等文史團體號召市民到鐵道園區放風箏，拒絕車站分區招商租售。 2012年4月8日，哈瑪星殘存的日本時代建築群，廣三用地，因為地權所有為高雄市政府，公告三月將進行土地查估，打算拆除老屋，改建成停車廠或公園，使得在地文化團體以及居住在老屋的居民，走上街頭表達強烈抗議。
哈瑪星: 導覽
滿分是個喜歡出遊拍照的女孩，相信親眼看見的美景，一定比相片來得精彩；和Kevin記錄每一次的旅行，拍下屬於我們最美的畫面，寫下每一次的親身體驗，再美的景色都一定要與景合影，咱們熱愛旅行出走，並分享給和滿分一樣喜歡到處賞景美拍的旅人。 資料來源：李文環、蔡侑樺、黃于津、蔡佩蓉、佘健源，《高雄港都首部曲 哈瑪星》（高雄：高雄市政府文化局，2015年），頁13。 車站編號為C14，站址位於已廢止的台鐵高雄港車站調車場內（現為舊打狗驛故事館）；型式為兩座側式月台。 日据时代，因打狗港(今高雄港)、打狗驿(今高雄港车站)设立，哈玛星为当时水陆运输总枢纽。
哈瑪星鐵道文化園區就是原日治時期的打狗驛，是高雄第一個火車站，曾是全臺規模最大的貨運車站，為高雄帶來現代化發展。 園區裡的舊打狗驛故事館為原車站體，因位居海陸交通要衝，二戰時受空襲摧毀，現存站體為1947年重建，成為之後的台鐵高雄港站，2003年被登錄為高雄市歷史建築。 哈瑪星是位於台灣高雄市鼓山區的一個地方，泛指現今五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路（已停用），西至哨船頭東側。 開發於日治時代，臺南廳打狗支廳廳舍、高雄郡役所、高雄街役場、高雄市役所都曾設於此，曾是高雄的政經中心，今日則成為高雄的觀光地區之一。 哈瑪星為輕軌哈瑪星站與往旗津的鼓山輪渡站之間的地區，是高雄比較早開發的區域。 除了輪渡站附近有許多老字號美食外，原台鐵臨港線在停駛後重新規劃成哈瑪星鐵道文化園區也值得駐足欣賞，尤其是十多條鐵道匯集在此，相當壯觀。
哈瑪星: 「哈瑪星」60年不敗小吃這4家：25元古早味碗粿、灑花生粉烤黑輪、獨門醬汁汕頭麵
「哈瑪星」是日治時期填海而來，這塊海埔新生地產生了新市街，包括新濱町、濱町等地。 當時位於哈瑪星的打狗驛，鐵路延伸闢建往港口碼頭的「濱線」及「商港線」，日語濱線發音為「Ha-Ma-Sen」，當地居民以台語發音譯為「哈瑪星」。 高雄市哈瑪星一帶居民與中山大學師生，今日前往中山大學隧道路口抗議大量遊覽車進入，讓居民也飽受塞車造成廢氣污染。 1923年4月21日下午一點二十八分，時任皇太子的昭和天皇裕仁從臺南抵達高雄驛，並前往高雄州廳、高雄第一尋常高等小學校，夜宿於壽山館。
哈瑪星設立的「打狗停車場」（今高雄港車站）為縱貫鐵道的終點。 附近不但是高雄市政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區。 1917年完工的臺南廳打狗支廳廳舍即位於哈瑪星；1920年廢廳改州，打狗支廳廳舍續用為高雄州高雄郡郡役所，1924年廢高雄郡，郡役所改為高雄警察署。 此外1920年高雄郡下轄高雄街的街役場亦位於哈瑪星，1924年高雄設市，街役場續用為市役所，直到1939年新高雄市役所完工才遷移，足見哈瑪星曾是高雄的政經中心。 但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展，並因捷運的興建而形成新的商圈。
會議中即時同步畫面及內容、主控權轉移、可彙整個人註記及註記支援雲端存取，並管理存放各項報表和匯出。 二、在兼顧居民的權益與建築空間歷史紋理的原則下，重新檢討新濱老街廓的土地使用分區，並做整體設計規劃，包含修復建築體供活化再生之使用。 哈玛星曾是政经重地，有辉煌历史，美丽自然景观，本会拟引居民寻找历史，以启发居民爱我小区之共识，推动文化、绿化、小区化，以增进小区居民福祉。 哈玛星具有丰富的历史记忆，拥有美丽山水自然景观，又是中山大学学府小区， 近年来小区居民、政府部门及学术单位尝试为这个小区注入新的活力，并以活动、溯源方式，让世人重新认识这块区域，使它成为重建都市人文的典范。
哈瑪星: 歷史
新填築出的市街地劃分為新濱町一至二丁目、部分山下町、湊町一至五丁目，其中新濱町一丁目因位臨高雄驛（火車站）前，同時連接碼頭區，雖土地面積不大，但為新濱町內番地號最多的丁目，其土地用途均屬建地，除銀行、會社進駐，各類商家聚集於此，發展為新濱町工商業最繁榮的地區。 根據《高雄市商工案內》資料，新濱町一丁目的商家總數為113家，更是哈瑪星內大型會社最為集中的一町，不少大型會社紛紛於新濱町一丁目設立支店，包含海陸運輸、金融、青果、米穀肥料、土地建物買賣等，各類兼具，特別是銀行、金融會社匯聚於此形成金融一條街的景象。 戰後，接鄰港口的哈瑪星因報關行匯聚於此，加上鼓山魚市場在此，活絡的金融交易仍在此持續相當長一段時間。 直到1972年前鎮漁港啟用，取代鼓山魚市場之功能，加之隨著高雄港逐步擴張，行政業務與相關產業紛紛隨之遷移，哈瑪星昔日繁華光景亦逐漸歸於平淡。
築港同時，日本內地富商淺野總一郎所創建的臺灣地所建物株式會社，取得總督府同意，以向張汝星等人購入的魚塭地為基礎，於1908年開始進行港區周遭海埔地填築工程。 臺灣地所建物株式會社的埋立地工程至1912年全面竣工，其中大部分為官用土地外，屬淺野總一郎的臺灣地所建物株事會社土地，為「地所埋立地」又稱「淺野埋立地」。 「淺野埋立地」與「鐵道埋立地」構成的新市街地為1930年代高雄的政經中心，即今日之哈瑪星。 1908年﹝明治41年﹞起日人筑打狗港时用疏浚航道的淤泥，填筑岸边码头与新市街用地， 并在此兴建滨线铁路〔日语滨线为HAMASEN，以台语音译为「哈玛星」〕。 今泛称哈玛星地区为高雄市南鼓山十里，其位置东以纵贯铁路与盐珵区为界，西与台湾海峡毗邻，北依寿山为屏， 南边紧临高雄港，为一口袋型小区，也是移民人口踏入高雄的起站。 原為日治時期的打狗驛、台鐵高雄港站，車站停駛後保存了鐵道古蹟，廣大場域綠化為草地，有老火車、鋼鐵裝置藝術等可欣賞。
此外，緊臨港口與停車場（火車站）的地理優勢，更使得地價飛漲，金融業與商業蓬勃發展，而湊町也成為近代高雄都市化的濫觴。 哈瑪星科技股份有限公司（以下簡稱本公司）為維護整體資訊安全，強化各項資訊資產之安全管理，確保其具機密性、完整性及可用性，並建立安全及可信賴之作業環境，確保資料安全、系統安全、設備安全及網路安全，保障本公司同仁與相關內、外部人員之權益，特訂本政策。 這次來到西子灣，要轉搭輕軌，就會經過哈瑪星鐵道園區，這裡規劃的還不錯，大片綠地草原，還有各種退役的鐵路車輛，如果是鐵道迷一定很開心，但正因為如此，大片草地沒有遮陰，高雄炎熱的夏天太陽曬的我快中暑，也沒覺得這麼好玩了，建議夏天來到這裡，最好帶把洋傘，並做好防曬措施。 哈瑪星是日本人興建高雄港時填海造陸的市區，也是高雄最早的市區，當時縱貫鐵路的終點打狗驛就在這裏。
哈瑪星原本是海域，日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。 三、新濱老街廓是高捷西子灣站出口，也是哈瑪星入口的重要景點，經過規劃設計可以成為哈瑪星的入口意象街區，包含街道景觀、解說導覽服務，甚至有餐飲、住宿之商業功能，既銜接早期的歷史意象，又富有觀光、文創產業發展的潛力。 廣闊場域適合教學、休閒的遊憩場所，草地上大型的旅行箱、留聲機等鐵雕藝術品，以及充滿歷史氣息的老火車，吸引民眾駐足拍照，從駁二藝術特區延伸至此，哈瑪星鐵道文化園區也成為在地居民與各地遊客的最愛。 1912年（大正元年），歷時四年，共分六期，面積達60,570坪的湊町埋立工程宣告完成，今天的哈瑪星也正式誕生。 這片領台後的第一號海埔新生地，吸引了當時日本各工程領域的菁英前來大顯身手。 此時的湊町，不僅有寬廣的街道、新穎的建築，更有現代化的自來水與電氣設施。
高雄市中心早已轉移到其他地方，當年見證高雄港都繁華的建築也成為歷史建築或古蹟。 近期舊三和銀行高雄支店與春田館舊址興建的貿易商大樓都已修復，並引進餐飲業者活化再利用，在優美的歷史建築中用餐、吃冰，別有一番風味。 在社會環境變化以及城市發展之間，我們希望喚起大眾對地方文史的重視和對公眾事務的參與；我們意圖扮演與官方溝通協調的角色，媒合民間與政府的資源。 期許重新連結人與環境的緊密關係，一同延續可貴的傳統、再創新市民美學。 1908年打狗港（今高雄港）第一期築港工程正式開工，其工程大致包含：鑿除港內獨立礁岩、清除外港航道，浚渫港內水域；修築第一、二碼頭、修建新市街及運河。
哈瑪星站位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運環狀輕軌以及規劃中的旗津線的車站，鄰近哈瑪星聚落並因此得名。 鐵道古蹟保存狀況十分完整，高雄市政府規劃為鐵道文化園區，在舊打狗驛故事館外的廣大綠地，面積達到12座足球場，草地上仍看得到昔日鐵軌，園區內也放置了經典懷舊的百年老火車廂、古董蒸汽火車頭、鋼鐵裝置藝術等。 哈瑪星科技秉持【以人為本】的宗旨，發展資訊科技服務，2023年的重點發展策略，將聚焦在如何運用資訊科技技術，協助客戶做到有效減碳，活動上首次對外亮相ESG相關產品【ESGP企業永續治理平台】以及【ESGW綠色減碳ESG網站】，期待透過資訊科技服務，為地球盡一份心力。 哈瑪星風華再現促進協會理事長陳慧玟指出，哈瑪星商圈為高雄最早轉型數位觀光導覽商圈之一， 23日活動當天推出「哈瑪星專屬消費平台」，民眾下載加入會員後，將定期收到商家優惠資訊、消費攻略、生日禮、會員優惠、集點活動與店家來店禮等多重優惠，活動當天加入者即贈紀念杯墊乙個，限量千個送完為止。 哈瑪星是位於台灣高雄市鼓山區的一個地名，泛指現今五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路（已停用），西至哨船頭東側。
- 期許重新連結人與環境的緊密關係，一同延續可貴的傳統、再創新市民美學。
- 但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展，並因捷運的興建而形成新的商圈。
- 直到1972年前鎮漁港啟用，取代鼓山魚市場之功能，加之隨著高雄港逐步擴張，行政業務與相關產業紛紛隨之遷移，哈瑪星昔日繁華光景亦逐漸歸於平淡。
- 哈瑪星原為高雄政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區，近年來則朝著觀光等方向發展。
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