過去一年，因為兩輪機車路權的變化，讓台灣機車市場起了不小漣漪，國產重型機車紛紛出籠，其中最具話題的，絕對不可少Hardford Diablo 650Fi。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 台南「明陽車業」在粉絲團上指出，哈特佛VITA 300的測試車目前實車在店，同時售價為98,000元，其ABS是主流的光柵式霍爾式感應器ABS，並搭載275c.c.的水冷單缸引擎，可輸出16.5匹馬力與1.8公斤米扭力，雖然帳面數據不算太突出，但市區高架通勤已足敷使用。 未來Carstuff人車事也將持續關注這國產首輛紅牌檔車，與接下來上市的兩輛黃牌檔車，並將於第一時間進行試騎體驗，有興趣的車迷朋友，可別錯過後續的追蹤報導。 劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單… 雖然原廠人員表示，經過重新設定的Diablo 650Fi，車架、懸吊與煞車等處與ER-6n不盡相同，但在車架的比對上，兩者的共通性的確相當高，這點帶來了絕大多的優點，如車重的前後均衡分配、日後改裝套件的共通性等，就連引擎位置、排氣管造型與分佈等，就連機油濾心設計，都說明了兩者的兄弟情誼，也因此，改裝套件的共用，自然不由分說了。
也因此，Diablo 650Fi看在你眼裡，是正面的好評多點，還是負面的批評多些？ 我應該可以這麼解釋，我樂見國產車廠成長茁壯，但在達到心中所認定的成長茁壯之前，我會從已成熟的車廠與產品面下手，畢竟多年的經驗，是我更值得信賴的評鑑。 不免俗的，體驗Diablo 650Fi之際，也再度找來客座教練恆典車業摩托訓練學院教官陳琮閔同步測試，陳琮閔也表示，Diablo 650Fi基礎不差，但在檔位切換、懸吊設定與煞車手感等還有進步空間，中高轉速的動力輸出也不如預期出色，但這些都是可以透過入手後的升級動做加以改善；對於一台國產首作而言，Diablo 650Fi已可勉強及格。 無論是從數據的比較，還是實際上的騎乘感受，Diablo 650Fi動力面的表現，就如同其懸吊設定般，是很合宜都會中的代步需求。 低轉扭力為主的加速力道，相對於中高速是搶眼許多，搭配上輕手的各項操作介面，讓人輕鬆上手外，市區走停也不至於過度費力。 根據台灣用車環境加以調整，極有可能是開發人員在研發Diablo 650Fi時，所被賦予的重點。
哈特佛650: HARTFORD 哈特佛 DIABLO 650 原廠型 後燈 尾燈泡 尾燈 後燈泡 台灣製造 惡魔 HB-650A
引擎位置與ER-6n相同，但考量台灣用車環境針對輸出稍做調整，最大馬力為71hp/7000rpm，峰值扭力為6.7kgm/5500rpm。 同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。
哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 VITA 300除了售價超親民，後續養護成本也不會太高，其搭載前後13吋的輪胎，能減少換胎時的費用，油耗數據方面，國外官網公布為21.1km/L，國內能源局在去年9月測試的平均值為31.8km/L，其實也和白牌機車相去不遠，相信VITA 300上市後，會引起一波黃牌熱潮。 取材自Kawasaki ER-6車系的基礎而來，與中國春風650NK為兄弟車款，而在台灣國產上市後，針對細部如頭尾燈組稍做修飾。
哈特佛650: 摩托車掛包 機車馬鞍包 邊包 哈雷750 vn900 勁 哈特佛320 勁爆 光陽維納斯 VN650 (刺客精品) 爵1
Sep 2 Hartford Mini Plus小雲豹150上市 搭載全新水冷引擎售價10.48萬元 地球黃金線 9月1日在新北市工商展覽中心正式開展的2022國際重型機車展覽會，共有12大車廠合計帶來數十款新車，其中Hartford哈特佛機車也藉此次車展機會，發表新款Mini Plus小雲豹150，從外觀上依稀可以看出過去小雲豹的身影，但原廠為其搭載全新開法的BW-150引擎，建議售價10.48萬元。 Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！ 哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！ 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一台「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！
此外，現場也展出多款哈特佛的輕型機車，其中雖然不是大型重型機車，卻也有著相當多人氣的輕檔車My Dream 125，有著相當復古的造型，精緻化的設計省去了許多喜愛輕檔車車友們入手後的改裝費用，對於注重個人風格的騎士們，相信會有一定吸引力，價格為新台幣8萬3千元。 此外，哈特佛嗅到了市場動態，也同步的推出復古型速克達車款Magic 150Fi，期望能增加於台灣市場中最大宗的速克達市場之市佔表現。 由於路權逐步導入正軌，台灣大型重型機車的市場逐漸熱絡，除了進口車廠搶食此市場外，國產車廠也不落人後。 除了態度與動作最為積極的光陽機車Kymco以外，搶在其他兩大廠之前，國產機車廠哈特佛Hartford更率先有驚人之作，也就是日前已於網路上搶先曝光、已累積許多網友期待的國產首輛紅牌檔車—Diablo 650Fi，終於選擇在2013年一開春，透過公開試乘會的方式，進行與消費者的面對面接觸，同時也以新台幣28萬的售價開始導入市場。
哈特佛650: 價格區間
不到新台幣30萬的售價，來看待這一部台灣首輛國產紅排檔車，其實Diablo 650Fi憑藉的，是外界給予的好評與批評。 好評的是基於ER-6n所給予的基礎，讓Diablo 650Fi已跨過了合格的此門檻，雖然還有許多細節的美中不足，但這些缺陷，哈特佛交由價格壓低策略來加以吸收；至於批評，自然是其原創性不足的聲浪，也極有可能讓人寧願多掏出些腰包，自動升級進口重型機車，簡而言之，就是要以荷包中的銀兩，換取品牌、原創性、品質、樂趣所給予人的內心踏實。 Hartford哈特佛機車選擇於1月6日推出了台灣首輛國產化紅牌檔車，Diablo 650Fi以新台幣28萬的售價，提供騎士們更多元的入門選擇。 因應路權的逐漸恢復平權，近年來大型重型機車議題正夯，除了原有的進口車型外，國產車廠也紛紛推出新車對應，以搶食此新興市場大餅。
相對於進口新車，國產大型重型機車有著較低的價格優勢，且同樣可享有行的便利與樂趣，對於以代步通勤為主的機車騎士，或是因油價與交通問題而從四輪族改為兩輪族的車友們，有著一定魅力。 黃牌路權開放後，市場上多了許多平價車款，但絕大部分售價都在10萬以上，對消費者還是一筆不小的負擔，不過近期有消息指出，國內品牌哈特佛（Hartford）即將推出的VITA 300，售價竟然只要98,000元，而且還配備有ABS防鎖死煞車系統，騎士既能享受路權的方便，也同時兼顧安全性。 Diablo 650重型街車外型，展現出國產車廠的強項，換上了可調式的煞車與離合器手把，前煞車規格更直上300mm雙碟搭配對向四活塞卡鉗，開放紅牌車行駛高速公路部份路段, 在日歐系進口車的高價環伺下, 國產車是相當不錯的平價紅牌入門車與白黃牌進階車, 國產化的維修保養與零件供應也較進口車更有優勢。
有鑑於台灣機車市場的重機風潮，Hartford也不缺席，於2013年初推出首輛國產檔車型重型機車，名為Diablo 650。 雖然VITA 300售價比部份白牌機車還便宜，但用料上完全不馬虎，不僅有雙H4大燈外，包括方向燈、日行燈與煞車燈，均使用省電且高亮度的LED作為光源，而且座高也以亞洲人體型為主，車重僅162公斤，座墊下與車頭都配有大置物空間，再加上手煞車與雙筒式儀表板，對於平民實用級機種來說，配備稱得上是豪華等級。 雖然不是大型重型機車，但My Dream 125憑藉著其可愛且復古的造型，同樣於當天受到許多車迷朋友的關注，上市價為新台幣8萬3千元。
- 因應路權的逐漸恢復平權，近年來大型重型機車議題正夯，除了原有的進口車型外，國產車廠也紛紛推出新車對應，以搶食此新興市場大餅。
- 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一台「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！
- 引擎位置與ER-6n相同，但考量台灣用車環境針對輸出稍做調整，最大馬力為71hp/7000rpm，峰值扭力為6.7kgm/5500rpm。
- 我應該可以這麼解釋，我樂見國產車廠成長茁壯，但在達到心中所認定的成長茁壯之前，我會從已成熟的車廠與產品面下手，畢竟多年的經驗，是我更值得信賴的評鑑。
- Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！
- 雖然不是大型重型機車，但My Dream 125憑藉著其可愛且復古的造型，同樣於當天受到許多車迷朋友的關注，上市價為新台幣8萬3千元。
- 有鑑於台灣機車市場的重機風潮，Hartford也不缺席，於2013年初推出首輛國產檔車型重型機車，名為Diablo 650。
選擇於大台北駕駛訓練班場地舉行公開試乘會的哈特佛，現場除了最具話題的Diablo 650Fi以外，也另有兩輛黃牌重機Falcon 400Fi與HB-320A，預計於今年年終將陸續導入市場，皆到位後，哈特佛將成為目前國產機車廠中提供最多紅黃牌檔車選擇的品牌。 採取復古設計的My Dream 125採用狹長的油箱造型，並運用大量鍍鉻元件，前後碟煞車規格也算是國產輕檔車少見。 配備上的強化，Diablo 650Fi也沒讓人意外的展現出國產車廠的強項，換上了可調式的煞車與離合器手把，前煞車規格更直上300mm雙碟搭配對向四活塞卡鉗，規格上，的確是較ER-6n更具誠意，但在實際使用上，沒有太過於令人驚艷的手感，線性與足夠，是在短暫的試車過程中，所獲得的資訊。 當然，在細節的設計上，考量台灣安全法規的特殊要求，在如頭尾燈照明裝置的設計，平心而論，Diablo 650Fi少了一點一氣呵成的完整性，更殘酷一點解釋，更稍稍帶有些「土砲」意味，展現出台灣車廠於工業設計領域的弱項，但別說哈特佛，同為國產車廠的Luxgen也同樣在此領域努力，相信假以時日，這方面的表現，會有讓人期待的進步。 從第一次的公開民眾試乘活動，到這次大方出借，感受的出哈特佛對於此次主角Diablo 650Fi所寄予的厚望。
- 雖然非國產機車廠前三大，但哈特佛展現創新能力，推出國產首輛紅牌擋車型大型重型機車，Diablo 650Fi一問世就話題十足。
- VITA 300除了售價超親民，後續養護成本也不會太高，其搭載前後13吋的輪胎，能減少換胎時的費用，油耗數據方面，國外官網公布為21.1km/L，國內能源局在去年9月測試的平均值為31.8km/L，其實也和白牌機車相去不遠，相信VITA 300上市後，會引起一波黃牌熱潮。
- 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！
- 由於路權逐步導入正軌，台灣大型重型機車的市場逐漸熱絡，除了進口車廠搶食此市場外，國產車廠也不落人後。
- 黃牌路權開放後，市場上多了許多平價車款，但絕大部分售價都在10萬以上，對消費者還是一筆不小的負擔，不過近期有消息指出，國內品牌哈特佛（Hartford）即將推出的VITA 300，售價竟然只要98,000元，而且還配備有ABS防鎖死煞車系統，騎士既能享受路權的方便，也同時兼顧安全性。
雖然非國產機車廠前三大，但哈特佛展現創新能力，推出國產首輛紅牌擋車型大型重型機車，Diablo 650Fi一問世就話題十足。 不過現今國產大型重型機車，主要以大型速克達為主，唯獨Hartford哈特佛，搶先於三大廠之前，推出了首輛掛上紅牌的檔車型大型重型機車，就如同先前Carstuff人車事所報導的般，或許在車輛本體與技術上，與中國及日本等車廠無法完全脫離關係，但論突破性與話題，走出國產車廠第一步的哈特佛，的確值得給予鼓勵。 從規格數據，相信也有許多眼尖車迷朋友發現其與Kawasaki ER-6系列的相似處，的確，無論是春風650NK還是Diablo 650Fi，皆是取材自ER-6系列的技術而來，也因此除了引擎規格外，車架與許多設計處相當雷同，但無論如何，能以不到30萬的價格，入手這延續自ER-6系列的紅牌重機，相信有其市場吸引力，也難怪哈特佛原廠信心滿滿，預估今年Diablo 650Fi的銷售量將可達500輛。
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