辨識度極高的綠色長版大彈簧，上頭標示1200RPM。 因應四代勁戰動力輸出特性，彈簧K質設定也與過去不同，相較於一～三代，四代使用長度較長硬度偏軟的大彈簧，傳動變速特性有別以往。 NCY 所組合之傳動套件，均需實車裝配並於馬力機做完整測試，確保動力數據曲線令人滿意，將最自豪的成果呈現給各位。 實際測試車輛起中尾段性能表現，車輛輪胎為原廠輪胎。
0-400公尺加速GPS速度為92.47km，原廠表速約108km。
勁戰四代傳動: 四代勁戰雙碟版 深度剖析 -『 傳動篇 』
前後胎壓約為28PSI情況下，起步轉速約4500轉，末端加速度約表速108km，末端轉速約9200轉。 普利盤溝槽設計概念，著重於變速順暢度與皮帶位置來設定，依車況不同可適度調整出符合動力需求的配置，有效提昇車輛CVT變速效率。 原廠離合器約3800轉接合，城北離合器約於4500轉時接合，起步力道更直接、引擎轉速反應明顯比原廠配置高上約1000轉。 中區摩托車性能套件老字號-城北部品，推出四代專用傳動套件組，MotoBuy帶領大家來瞭解套件內容與實際效能表現。 由GPS測量可得知城北傳動組在時速60過後便開始與原廠傳動拉出距離，一路領先到末端速度。
- 0-400公尺加速GPS速度為92.47km，原廠表速約108km。
- 最佳動力帶設定於8000轉上下，可慢慢延伸到9200轉，回油反應直接彌補原廠傳動拉轉反應較弱的部份，是一組兼顧全方位需求的均衡傳動組。
- 原廠離合器約3800轉接合，城北離合器約於4500轉時接合，起步力道更直接、引擎轉速反應明顯比原廠配置高上約1000轉。
- 中區摩托車性能套件老字號-城北部品，推出四代專用傳動套件組，MotoBuy帶領大家來瞭解套件內容與實際效能表現。
- 因應四代勁戰動力輸出特性，彈簧K質設定也與過去不同，相較於一～三代，四代使用長度較長硬度偏軟的大彈簧，傳動變速特性有別以往。
實際騎乘可感受到城北傳動加速推力綿密，起中尾的動力輸出平均。 最佳動力帶設定於8000轉上下，可慢慢延伸到9200轉，回油反應直接彌補原廠傳動拉轉反應較弱的部份，是一組兼顧全方位需求的均衡傳動組。 由專業測試團隊的配置下，減少車行技師調整車輛的時間，更讓騎士能享受到最短時間內、最快速到定位、高便利性的直上傳動組合。
勁戰四代傳動: 四代勁戰雙碟版 深度剖析 -『 動力篇 』
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