既然前輪的制動系統升級，後輪當然也不能少，同樣改上具劃線、打孔的黑炫風後碟220mm，搭配CNC螃蟹對二與五代ABS專用螃蟹加大卡鉗座220mm，並與前制動系統相同使用隼的煞車油管，給予優異的煞車效能。 當然來淘寶海外，淘寶當前有167件勁戰五代改裝相關的商品在售，其中按品牌劃分，有TWPO1件、BUYWiN(車輛類)3件、CNSY5件、ACZ2件、Accossato/川歐力士7件、JSMT2件、KOSO16件、folamdo5件、MTRT2件、TWH1件。 在這些勁戰五代改裝的適用品牌有YAMAHA、建設、建設YAMAHA、飛鷹和光陽等多種，在勁戰五代改裝的配件類型有燈泡、燈泡總成、煞車總成和煞車片等多種。 對於質感與外觀有強烈慾望的改裝車迷，RIDEA碳纖維手把套與平衡端子可說是上上之選，實際上車後的外觀十分搶眼，搭配起RIDEA煞車拉桿，性能感再度強化。 對於講究實用性的改裝車迷來說，手把上的防滑橡膠設計不只提供外觀上的加分點綴，更給予比原廠手把更加良好的手感。
可調整細膩的GJMS FS-X倒叉組與鯊魚工廠X2避震的結合，再搭配上鯊魚工廠鍛造輪圈的配置，同樣給予車輛更細膩的路感回饋，且在靈活性上大增，讓正體五代勁戰的操控與騎乘更為靈巧、更具運動特性。 「人要衣裝，車要改裝！」身為改裝大熱門的勁戰當然免不了全面的進化，在改裝部品上的選購琳瑯滿目，而國內品牌NCY千葉興業，在開發上不遺餘力，替勁戰車主提供一系列部品能使外觀整體化、動力性能、制動表現更好，同時兼顧實用、輕量、耐用度。 欲強化愛車卻毫無頭緒的騎士，這輛由NCY巧手改裝的YAMAHA CYGNUS-X五代勁戰ABS，能作為你輕鬆改裝的參考範本。
勁戰五代改裝: 勁戰一代 二代 三代 四代 五代 六代 全段白鐵側繞/下繞排氣管 DRG/FORCE/SMAX/BWS/改裝排氣管
三角台為一體銑成，尺寸精確，三角台本體以鋁合金材質打造，與原廠三角台相較之下更加輕量化，除了外觀亮眼，對於操控性也能帶來一定改善。 前懸吊系統採用GJMS FS-X倒叉組，搭配上鯊魚工廠鍛造輪圈使用，光是前輪組總成的視覺改裝效果，就已經吸引眾人目光。 排氣管則選擇外型低調看似原廠管、聲音沈穩不擾人的外銷版黑管，對應59缸的專屬設定，能有效提升低轉扭力及中、高轉延伸，讓愛車性能升級，外觀又不過度浮誇，且防燙機構包覆性全面，能有效避免騎士與乘客被燙傷的風險。 看完操控性能的改裝，接著就是許多車友津津樂道的傳動與排氣改裝了，在此NCY選用經濟取向的N-20傳動套件組，普利盤專利集風口導流與飛盤手工輕量化設計，可降低普利珠工作溫度與有效提高轉速。 普利盤表面的耐磨、耐溫處理，也有降低摩擦，使普利珠移動更順暢的效果，能提升起、中速加速性能。 卡鉗的部分使用NCY CNC對四卡鉗，以高強度鍛造材料經由CNC精密加工而成，相較於鑄造卡鉗擁有更輕的重量以及更高的強度，使煞車在作動時，卡鉗本體不易因強度不足而變形進而造成煞車力道減弱，卡鉗內部的油道的特殊設計不僅能使煞車力道能更好的傳輸外，在安裝時更能高效率的排出空氣減少安裝時的時間。
來自RIDEA的20段頂級版煞車拉桿，外觀來看，RIDEA 20段頂級版煞車拉桿由CNC切銷而成，質感十分優異，零件之間的公差也非常小，並且拉桿上有「RIDEA」的字樣設計。 另外，針對個性化與實用性的部分，NCY裝備了多項部品，對這台五代戰進行點綴，包含CNC掛鉤、CNC飛旋踏桿、國旗版透明握把套，以及碳纖維可調式拉桿等，騎在路上必定能成為萬眾矚目的焦點！ ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 前叉內管的部分換上了N-17征服者前叉組，N-17征服者前叉組是NCY第一組自組裝的前叉產品，依照使用環境的不同，推出適合日常使用，較偏向舒適度的「COUNTRY-悠活版」，以及注重過彎性能，適合激烈操駕的「ADVENTURE-山海版」，本車所安裝的版本是「COUNTRY-悠活版」。 ▲N-17悠活版的內管經過特殊設計，面對崎嶇不平的路面能提供舒適的騎乘感受，且能直上安裝，無須費時拆解。
勁戰五代改裝: 改裝細項
活塞由高強度鋁合金製成，表面經由精密研磨加工以及特殊鍍層處理，使活塞不易經長久使用而磨損，更具有高強度以及高散熱的效果。 實裝上車測試後，並以個人習慣做調整，調整RIDEA煞車拉桿十分便捷。 整體感受卻相當就手，這都要歸功於良好的拉桿形體設計與多項的調整功能。 儘管五代新勁戰擁有YAMAHA一貫的前衛外觀與優異的質感，但對於愛車如癡的車主，都希望自己的愛車能成為街頭、車聚中耀眼的焦點，而為了打造萬人聚焦、與眾不同的靚車，改裝部品上身是絕對不能少的，而今天Moto7精選了來自於銘穗精密工業的RIDEA改裝部品，要為大家介紹與分享改裝品的使用心得。
後方牌板反光片也改裝為北極星造型LED反光片，類似鋼鐵人胸口反應爐的造型設計，在透過LED發光體的加持，更為亮眼注目。 N-17悠活版的內管經過特殊設計，面對崎嶇不平的路面能提供舒適的騎乘感受，且能直上安裝，無須費時拆解。 YAMAHA 5代勁戰自 2018年下旬推出以來，深受用家歡迎，很多買家在買車以後，都會為愛車添置升級配件，讓愛車更符合自已的需要和喜好。
勁戰五代改裝: 【LFM】KOSO 極速 LED牌照燈 改裝後牌架短牌架可用 FORCE SMAX 勁戰五代 勁戰四代 BWSR JET
▲以街道為取向的悠活版，在阻尼活塞與阻尼芯本體上採用流速較大的油道設計，並且選用搭配等線距彈簧的組合，提供舒適的騎乘感受。 常說減簧上十公斤，不如簧下一公斤，這台五代戰所改裝的NCY C款鍛造輪框，擁有如刀鋒一般的爪型設計，表面3D加工紋路立體感十足，另外，輕量化的設定，對於過彎靈活度的提升更是毋庸置疑。 以街道為取向的悠活版，在阻尼活塞與阻尼芯本體上採用流速較大的油道設計，並且選用搭配等線距彈簧的組合，提供舒適的騎乘感受。
- 普利盤表面的耐磨、耐溫處理，也有降低摩擦，使普利珠移動更順暢的效果，能提升起、中速加速性能。
- 當然來淘寶海外，淘寶當前有167件勁戰五代改裝相關的商品在售，其中按品牌劃分，有TWPO1件、BUYWiN(車輛類)3件、CNSY5件、ACZ2件、Accossato/川歐力士7件、JSMT2件、KOSO16件、folamdo5件、MTRT2件、TWH1件。
- 制動升級是必要的安全性改裝，並不像無知的新聞媒體報導容易造成摔車，車主改裝上BREMBO M50輻射卡鉗以及BPM 245mm浮動碟盤，強化整體制動能力，在煞車的拿捏上也更為精準、扎實。
- 儘管五代新勁戰擁有YAMAHA一貫的前衛外觀與優異的質感，但對於愛車如癡的車主，都希望自己的愛車能成為街頭、車聚中耀眼的焦點，而為了打造萬人聚焦、與眾不同的靚車，改裝部品上身是絕對不能少的，而今天Moto7精選了來自於銘穗精密工業的RIDEA改裝部品，要為大家介紹與分享改裝品的使用心得。
- 欲強化愛車卻毫無頭緒的騎士，這輛由NCY巧手改裝的YAMAHA CYGNUS-X五代勁戰ABS，能作為你輕鬆改裝的參考範本。
- 後懸吊系統部分採用鯊魚工廠X2系列避震器組，透過阻尼、預載可調來強化路面坑洞的抑制，讓車輛動態更貼近地面。
- 「人要衣裝，車要改裝！」身為改裝大熱門的勁戰當然免不了全面的進化，在改裝部品上的選購琳瑯滿目，而國內品牌NCY千葉興業，在開發上不遺餘力，替勁戰車主提供一系列部品能使外觀整體化、動力性能、制動表現更好，同時兼顧實用、輕量、耐用度。
後懸吊系統部分採用鯊魚工廠X2系列避震器組，透過阻尼、預載可調來強化路面坑洞的抑制，讓車輛動態更貼近地面。 制動升級是必要的安全性改裝，並不像無知的新聞媒體報導容易造成摔車，車主改裝上BREMBO M50輻射卡鉗以及BPM 245mm浮動碟盤，強化整體制動能力，在煞車的拿捏上也更為精準、扎實。 五代勁戰是她近期最新的夥伴，愛車名稱取名為『下一位～16號』？？？？ 在愛車的改裝上也毫不手軟，針對全車外觀以及周邊懸吊、制動、動力等相關改裝同樣升級進化，讓這輛五代勁戰展現截然不同的霸氣外觀！ 除了前叉內管組升級之外，後避震的升級當然也沒有忘記，NCY為這台五代戰換上了阻尼可調後避震器，預載約15mm的調整空間，以及伸側阻尼35段可調整的功能，可完美對應不同體型、不同使用習慣的車主設定。 三角台採用五代ABS專用CNC三角台，以6061 T6鋁合金製成，在強度上與重量上取得優異的平衡。
另外一提，因為手把外觀的設計，請技師調整手把時，務必針對自身習慣的虎口位置做調整，握起手把來才會是最舒適的。 懸吊系統部分採用野蠻公牛HPS可調前叉組，並搭配上NCY鍛造輪圈改裝，強化整體前輪組的貼地性與操控特性。 前懸吊系統採用MSP UF1倒叉組，搭配上WorkRacing鍛造輪圈，同樣具備細膩路面回饋感以及靈活操控性的前輪總成配置，讓整體操控性大幅提昇。
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